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| 本文作者: 巫夏清 | 2026-06-30 08:29 |
要聞提示
1.入職剛滿一年!阿里前副總裁賈揚(yáng)清離開英偉達(dá)
2.字節(jié)CEO梁汝波發(fā)全員信:要求Leader實(shí)質(zhì)產(chǎn)出
3.共享單車79分鐘收30元?哈啰客服:新車型成本超1200元
4.多位DeepSeek API用戶確認(rèn)已收到調(diào)價(jià)郵件:V4正式版高峰期價(jià)格將翻倍
5.利潤暴跌九成!保時(shí)捷中國收縮戰(zhàn)線,取消4家門店授權(quán)應(yīng)對銷量下滑
6.快手社科線兩位技術(shù)高管轉(zhuǎn)崗可靈事業(yè)部,或?yàn)樯鲜凶鰷?zhǔn)備
7.Momenta正式啟動(dòng)招股,奔馳比亞迪出資4000萬美元
8.三星宣布 2655 萬億韓元本土投資計(jì)劃,重點(diǎn)布局半導(dǎo)體與 AI
入職剛滿一年!阿里前副總裁賈揚(yáng)清離開英偉達(dá)
6月29日消息,據(jù)爆料,Lepton AI創(chuàng)始人兼CEO、阿里云前副總裁、英偉達(dá)系統(tǒng)軟件副總裁賈揚(yáng)清已從英偉達(dá)離職。距離英偉達(dá)CEO黃仁勛豪擲約7億美元(約合人民幣48億元)收購這家僅有20人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),才剛剛過去一年。就在本月初,GPU云服務(wù)商Hyperbolic已宣布聘請賈揚(yáng)清擔(dān)任公司顧問。
2025年4月,英偉達(dá)完成對Lepton AI的收購,之后將其更名為DGX Cloud Lepton。報(bào)道稱,離職的直接導(dǎo)火索是DGX Lepton運(yùn)營效果不及預(yù)期。DGX Lepton在2025年中期已基本停止對外運(yùn)營。更深層的矛盾在于開源承諾的分歧。英偉達(dá)收購時(shí)曾承諾2026年開源Lepton核心平臺,但最終否決了這一計(jì)劃。
作為Caffe、PyTorch、ONNX等開源AI框架的奠基人,賈揚(yáng)清深耕開源生態(tài)數(shù)十年,開源承諾的背棄構(gòu)成了根本性的沖突。截至目前,英偉達(dá)與賈揚(yáng)清本人均未對此作出正式回應(yīng)。(快科技、智東西)

國內(nèi)資訊
字節(jié)CEO梁汝波發(fā)全員信:要求Leader實(shí)質(zhì)產(chǎn)出
6月29日晚間消息,字節(jié)跳動(dòng)CEO梁汝波向全球全體員工下發(fā)全新全員郵件,時(shí)隔四年全面更新公司十條領(lǐng)導(dǎo)力原則。核心導(dǎo)向直指所有管理者必須落地實(shí)質(zhì)業(yè)務(wù)產(chǎn)出,杜絕空轉(zhuǎn)、冗余、形式化管理。梁汝波表示,新版領(lǐng)導(dǎo)力原則共10條,這里分享下幾項(xiàng)主要的更新:
1、補(bǔ)充“做有高度的事”和“敢于設(shè)定高目標(biāo)”——郵件明確,管理者不能只盯著短期流水、月度數(shù)據(jù),要跳出日常瑣事錨定長期高價(jià)值賽道,摒棄依靠資源、慣性躺平的工作模式。對應(yīng)到實(shí)際工作中,管理層不能單純維持現(xiàn)有業(yè)務(wù)穩(wěn)定,必須主動(dòng)突破、產(chǎn)出具備行業(yè)競爭力的長期成果,無增量產(chǎn)出的管理動(dòng)作會(huì)被重點(diǎn)評估。
2、將“有危機(jī)感,保持外部視角”和“深入一線”列為獨(dú)立條目——今后所有中層、高層管理者不能長期坐在辦公室看報(bào)表、聽匯報(bào),必須常態(tài)化下沉業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、用戶一線,直面真實(shí)業(yè)務(wù)問題。郵件隱含明確導(dǎo)向:脫離一線、只做信息傳遞、無法產(chǎn)出實(shí)際解決方案的中間管理層,價(jià)值會(huì)持續(xù)弱化,這也是公司持續(xù)推動(dòng)組織扁平化的核心原因。
3、強(qiáng)調(diào)“Context over Control”——要求管理者減少多層級審批、重復(fù)會(huì)議、無效報(bào)表,把精力放在解決實(shí)際業(yè)務(wù)問題、拿到落地成果上,而非搭建復(fù)雜管控流程。過去不少團(tuán)隊(duì)存在“全員忙碌卻無實(shí)質(zhì)產(chǎn)出”的空轉(zhuǎn)問題,本次更新直接將這類形式化工作納入負(fù)面管理案例。
郵件同步明確,新版十條領(lǐng)導(dǎo)力原則將納入所有管理者的晉升、年度考核核心標(biāo)準(zhǔn),無法落地產(chǎn)出、脫離業(yè)務(wù)一線的管理層,會(huì)同步調(diào)整崗位權(quán)責(zé)。(新浪科技、編程十點(diǎn)半)
共享單車79分鐘收30元?哈啰客服:新車型成本超1200元
6 月 29 日消息,日前,上海市民吳先生在浦東前灘掃碼騎行一輛哈啰“追風(fēng)者”共享變速車,沒想到騎行79分鐘后被收費(fèi)30元,而同行孩子騎普通共享單車同等時(shí)長僅需6.5元,兩者價(jià)差近5倍,引發(fā)網(wǎng)友們對共享單車定價(jià)是否過高的討論。
網(wǎng)友們討論重點(diǎn)主要有三個(gè)方面:一是“追風(fēng)者”單車與普通單車外觀相似。從網(wǎng)友曬的照片來看,這款單車外觀與普通哈啰共享單車類似,雖然有區(qū)別,但差異不很明顯。只在車身上印有“追風(fēng)者”字樣。其次,線下提示不統(tǒng)一,部分投放點(diǎn)車輛無任何價(jià)格提示牌,部分車輛有掛牌,造成用戶誤騎;第三,彈窗告知效果有限,多數(shù)用戶已養(yǎng)成快速掃碼開鎖的習(xí)慣,常忽略彈窗提示,難以起到充分告知作用。
據(jù)了解,該車型計(jì)費(fèi)規(guī)則為前30分鐘起步價(jià)15元,超出后每30分鐘加收7.5元,同時(shí)僅限部分指定運(yùn)營區(qū)騎行,跨區(qū)停車最高收取50元調(diào)度費(fèi)。對此,哈啰客服回應(yīng)稱,該車型采用公路車架、自動(dòng)變速系統(tǒng)等高端配置,硬件采購成本超過1200元/輛,是普通單車成本的3至4倍,運(yùn)維成本也高出70%以上。(三言科技)

多位DeepSeek API用戶確認(rèn)已收到調(diào)價(jià)郵件:V4正式版高峰期價(jià)格將翻倍
6月29日,多位開發(fā)者確認(rèn),已收到DeepSeek發(fā)送的升級提醒郵件。郵件顯示,DeepSeek V4正式版計(jì)劃于7月中旬正式上線,并將同步調(diào)整API定價(jià)策略,引入峰谷定價(jià)機(jī)制,以更合理地配置資源、提升服務(wù)穩(wěn)定性。
根據(jù)郵件內(nèi)容,V4 Pro和V4 Flash模型在平時(shí)價(jià)格保持不變,但高峰時(shí)段API價(jià)格將調(diào)整為平時(shí)的2倍。高峰時(shí)段為每天上午9點(diǎn)至12點(diǎn)、下午2點(diǎn)至6點(diǎn)。
具體來看,V4 Pro高峰時(shí)段緩存命中輸入價(jià)格為0.05元/百萬Tokens,緩存未命中輸入價(jià)格為6元/百萬Tokens,輸出價(jià)格為12元/百萬Tokens。V4 Flash高峰時(shí)段緩存命中輸入價(jià)格為0.04元/百萬Tokens,緩存未命中輸入價(jià)格為2元/百萬Tokens,輸出價(jià)格為4元/百萬Tokens。(三言科技)
利潤暴跌九成!保時(shí)捷中國收縮戰(zhàn)線,取消4家門店授權(quán)應(yīng)對銷量下滑
6 月 29 日消息,據(jù)媒體從保時(shí)捷中國官方客服及相關(guān)門店處獲悉,安徽蕪湖、山東濟(jì)寧、江蘇淮安及廣西南寧部分保時(shí)捷中心,將于 6 月 30 日起終止經(jīng)銷業(yè)務(wù)或調(diào)整銷售授權(quán)。其中,部分門店后續(xù)僅保留售后服務(wù),部分門店的客戶業(yè)務(wù)則直接由周邊城市門店承接。
報(bào)道稱,淮安保時(shí)捷中心車輛銷售業(yè)務(wù)早已終止,后續(xù)維保需求將分流至揚(yáng)州、徐州等周邊門店;濟(jì)寧保時(shí)捷中心并非撤店,而是取消獨(dú)立授權(quán)后并入同屬遠(yuǎn)方汽貿(mào)集團(tuán)的淄博保時(shí)捷中心體系。經(jīng)查詢保時(shí)捷中國官網(wǎng)獲悉,目前保時(shí)捷中國管轄 116 個(gè)指定的保時(shí)捷中心,蕪湖、濟(jì)寧、南寧目前還顯示在該頁面中。
保時(shí)捷2025年全年財(cái)報(bào)顯示,全球交付量為27.9萬輛,同比下降10%;中國市場交付4.19萬輛,同比下滑26%,已連續(xù)第四年下降。財(cái)務(wù)方面,2025年?duì)I業(yè)收入362.7億歐元,同比下滑9.5%;全年?duì)I業(yè)利潤降至4.13億歐元,同比下降92.7%,銷售回報(bào)率為1.1%。(IT之家、濟(jì)南時(shí)報(bào))

快手社科線兩位技術(shù)高管轉(zhuǎn)崗可靈事業(yè)部,或?yàn)樯鲜凶鰷?zhǔn)備
6月29日消息,有市場消息稱,快手社區(qū)科學(xué)線人事調(diào)整,兩位核心技術(shù)高管李晗、洪立印已完成崗位劃轉(zhuǎn),正式加入可靈AI事業(yè)部,該事業(yè)部負(fù)責(zé)人為快手高級副總裁蓋坤。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,兩位推薦與電商算法領(lǐng)域的核心大將同時(shí)調(diào)入,是為可靈沖刺資本市場進(jìn)行的關(guān)鍵技術(shù)底盤補(bǔ)強(qiáng)。對此消息,快手官方暫無回應(yīng)。
6月初有報(bào)道稱,可靈AI正在進(jìn)行Pre-IPO輪融資,投前估值達(dá)180億美元,目標(biāo)在2027年初遞交港股上市申報(bào)材料。更早之前亦有消息稱,可靈AI計(jì)劃融資20億美元,正與騰訊等投資方商談,若交易完成,其將成為目前全球估值最高的視頻生成大模型獨(dú)立產(chǎn)品。(新浪科技)
豆包打通飛書被指對標(biāo)微信,官方表態(tài):沒有該計(jì)劃
6月29日消息,有海外博主發(fā)文稱,豆包正在灰度測試社交功能,新增“對話”頁面,并打通飛書賬號體系。從博主發(fā)布的界面截圖可以看到,豆包新增名為“對話”的獨(dú)立功能欄。該頁面支持添加兩類聯(lián)系人,分別是飛書好友與豆包平臺好友。新增好友后頁面會(huì)彈出“新聯(lián)系人申請”提示,系統(tǒng)還可自動(dòng)發(fā)送“你好”等由豆包生成的打招呼消息。
據(jù)博主透露,豆包賬號還可支持登錄飛書網(wǎng)頁版。不過該博主表示,豆包賬號登錄后的飛書賬戶功能存在限制,多數(shù)飛書功能暫未開放使用。據(jù)悉,該對話社交功能目前僅面向部分用戶灰度測試。有網(wǎng)友就此分析,豆包此番布局能否對騰訊旗下微信形成競爭沖擊,還要看后續(xù)產(chǎn)品迭代。
對此消息,豆包相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱,在企業(yè)辦公場景,豆包和飛書有一些協(xié)同的嘗試,未來也會(huì)合作更緊密,但豆包沒有傳聞所說的社交功能計(jì)劃。(新浪科技、快科技)

傳騰訊與長鑫存儲簽署 200 多億元內(nèi)存芯片供應(yīng)協(xié)議
6 月 29 日,據(jù)外媒報(bào)道,三位知情人士稱,就在長鑫存儲即將進(jìn)行備受期待的上市前夕,該公司與騰訊控股簽署了一份價(jià)值超過 200 億元人民幣(約合 29.4 億美元)的長期供應(yīng)協(xié)議。知情人士稱,該協(xié)議涵蓋為期數(shù)年的服務(wù)器 DRAM 內(nèi)存芯片供應(yīng)。其中兩位知情人士表示,該協(xié)議的期限最長三年,而第三位知情人士則稱期限最長可達(dá)五年。
目前,這筆交易的更多細(xì)節(jié)尚不清楚,包括其中是否涵蓋了長鑫存儲的高帶寬內(nèi)存(HBM)產(chǎn)品。另外兩位知情人士表示,長鑫存儲還在與其他中國主要互聯(lián)網(wǎng)公司就類似合作進(jìn)行洽談。根據(jù)其 IPO 招股說明書,長鑫存儲的主要客戶包括騰訊、阿里云、字節(jié)跳動(dòng)、聯(lián)想和小米。
這項(xiàng)交易此前尚未被報(bào)道過,正值長鑫存儲處于關(guān)鍵時(shí)刻。今年 5 月,長鑫存儲已獲得上海證券交易所批準(zhǔn),將在科創(chuàng)板進(jìn)行 IPO,計(jì)劃募集 295 億元人民幣,這將使其成為近年來中國內(nèi)地規(guī)模最大的上市項(xiàng)目之一。截至發(fā)稿,騰訊和長鑫存儲尚未就此置評。(IT之家)
Momenta正式啟動(dòng)招股,奔馳比亞迪出資4000萬美元
6月29日消息,物理AI公司Momenta披露全球發(fā)售文件,正式啟動(dòng)招股,并計(jì)劃在港交所掛牌上市,成為“物理AI第一股”。
根據(jù)發(fā)行方案,Momenta本次IPO計(jì)劃全球發(fā)售19,938,300股,其中香港發(fā)售1,993,840股,國際發(fā)售17,944,460股,分別占全球發(fā)售股份總數(shù)的10%和90%;此次發(fā)行另配有15%的綠鞋(超額配股權(quán))機(jī)制。最終上市定價(jià)為295.6港元,在不考慮綠鞋行使的情況下,預(yù)計(jì)總募資額約為58.9億港元。中金公司和德意志銀行為其聯(lián)席保薦人。
Momenta此次引入14家機(jī)構(gòu)組成基石投資者陣容,基石認(rèn)購總額約30億港元(約3.76億美元)。值得注意的是,梅賽德斯-奔馳與比亞迪兩大全球頭部車企赫然在列,共出資4000萬美元。招股書顯示,2023年至2025年,Momenta營業(yè)收入從7.43億元增長至24.13億元,年均復(fù)合增長率超80%。(新浪科技)

中國移動(dòng)設(shè)立Token辦公室,集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)掛帥
6月29日消息,據(jù)報(bào)道,中國移動(dòng)于近日正式設(shè)立 Token 辦公室,該部門為集團(tuán)級戰(zhàn)略機(jī)構(gòu),級別高于此前成立的算力辦公室,由集團(tuán)核心領(lǐng)導(dǎo)直接掛帥督戰(zhàn),戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理出任 Token 辦公室常務(wù)副主任。
業(yè)內(nèi)人士指出,中國移動(dòng)設(shè)立Token辦公室的做法,有點(diǎn)類似于阿里巴巴之前成立的Alibaba Token Hub(ATH)事業(yè)群,其核心是為了拉通“創(chuàng)造Token、輸送Token、應(yīng)用Token”的全流程,也就是打破原來算力辦、移動(dòng)云公司、數(shù)智事業(yè)部、市場部、政企事業(yè)部等多個(gè)二級部門“各管一攤”的局面。
此前報(bào)道,今年5月,中國移動(dòng)宣布上線詞元(Token)套餐,價(jià)格最低為 5 元月包,包含一定數(shù)量的詞元,適合輕度體驗(yàn)用戶。(鳳凰網(wǎng)科技)
售價(jià)超3萬曾被吐槽土!朱磊:格力玫瑰空調(diào)賣出超5萬臺
6月29日消息,據(jù)報(bào)道,格力電器CMO朱磊在媒體節(jié)目中談到了曾多次引發(fā)爭議的格力玫瑰空調(diào)。
據(jù)了解,格力玫瑰空調(diào)此前因外觀設(shè)計(jì)登上熱搜,不少網(wǎng)友認(rèn)為其造型偏傳統(tǒng)、缺乏潮流感,再加上3萬多元的售價(jià),一度被吐槽“太貴”“太土”。對此,朱磊表示,玫瑰空調(diào)目前已經(jīng)進(jìn)化到第三代,累計(jì)銷量已超過5萬臺。
對于第一代產(chǎn)品,他也坦言,從今天的審美角度來看,確實(shí)有些不盡如人意,但審美總是會(huì)與時(shí)俱進(jìn)的。朱磊認(rèn)為,玫瑰空調(diào)能夠成為熱搜話題,對格力來說反而是一件很有價(jià)值的事。
談到第一代玫瑰空調(diào),朱磊還透露,這款產(chǎn)品曾在格力展廳擺放多年,有一次格力電器董事長董明珠路過看到后,也說“趕緊把新的換上去吧”。(快科技)

網(wǎng)傳字節(jié)跳動(dòng)考慮采用百度昆侖芯,接近字節(jié)人士稱目前沒有合作意向
6 月 29 日消息,據(jù)外媒報(bào)道,百度旗下昆侖芯計(jì)劃赴港上市、目標(biāo)估值約 500 億美元(約合 3401.87 億元人民幣)。消息稱騰訊已成為昆侖芯客戶,字節(jié)跳動(dòng)亦在考慮采用其 AI 芯片。據(jù)國內(nèi)媒體最新消息,接近字節(jié)跳動(dòng)的人士表示,字節(jié)跳動(dòng)目前沒有和昆侖芯片合作的意向。
此前報(bào)道,百度集團(tuán)曾宣布,昆侖芯已于今年 1 月 1 日通過其聯(lián)席保薦人向香港證券交易所提交了上市申請表。在擬議的分拆完成后,昆侖芯預(yù)計(jì)仍將作為子公司。公開信息顯示,昆侖芯于 2021 年 4 月完成獨(dú)立融資,首輪估值約 130 億元,控股股東為百度。(IT之家)
月之暗面聲明:未經(jīng)公司批準(zhǔn)的老股轉(zhuǎn)讓和SPV交易一律無效
6 月 29 日消息,月之暗面發(fā)布聲明稱,近期,市場上出現(xiàn)多起假借「月之暗面」(「公司」或「我司」)名義的不實(shí)融資及股權(quán)交易信息,公司已發(fā)現(xiàn)部分機(jī)構(gòu)和個(gè)人涉嫌欺詐。
月之暗面表示,對于任何未經(jīng)授權(quán)擅自發(fā)布月之暗面股權(quán)交易信息的機(jī)構(gòu)和個(gè)人,公司保留采取一切法律手段追究其民事及刑事責(zé)任的權(quán)利。
此前報(bào)道,本月初,有知情人士獲悉,月之暗面Kimi已啟動(dòng)新一輪融資,投前估值300億美元,較上月大幅躍升。(IT之家、快科技)

聯(lián)想集團(tuán)服務(wù)器業(yè)務(wù)明年交付規(guī)模或超2000億元
6月29日,媒體從接近聯(lián)想人士處獲悉,聯(lián)想集團(tuán)中國基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)正大幅上調(diào)服務(wù)器業(yè)務(wù)增長預(yù)期。
該公司此前提出2027/2028財(cái)年1000億元的服務(wù)器業(yè)務(wù)目標(biāo),按照當(dāng)前已在執(zhí)行訂單測算,明年僅兩個(gè)主要客戶對應(yīng)的可確認(rèn)收入交付規(guī)模已接近2000億元。
上述人士稱,近期公司簽下一個(gè)規(guī)模更大的框架協(xié)議,潛在規(guī)模可能超過聯(lián)想集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)一年業(yè)務(wù)量,相關(guān)客戶和市場信息仍處于保密階段。(第一財(cái)經(jīng))
安克創(chuàng)新將于7月2日港交所上市
6月29日消息,據(jù)媒體報(bào)道,安克創(chuàng)新科技股份有限公司將于2026年7月2日正式在香港聯(lián)交所掛牌上市。本次計(jì)劃發(fā)行46632800股H股,最高發(fā)行價(jià)定為每股99.32港元,預(yù)計(jì)募資總額最高約46.32億港元。(快科技)
國際資訊
三星宣布 2655 萬億韓元本土投資計(jì)劃,重點(diǎn)布局半導(dǎo)體與 AI
6 月 29 日消息,三星宣布投資計(jì)劃,總額達(dá) 2,655 萬億韓元(約合 11.69 萬億元人民幣),其中 625 萬億韓元將投放至韓國湖南、忠清、嶺南地區(qū),把當(dāng)前集中在首都圈的半導(dǎo)體、人工智能、電池等高端產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地布局至全國多地。2030 萬億韓元將投至龍仁市和平澤市的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集群。
此前韓國方面稱,三星集團(tuán)和 SK 海力士將宣布未來 10 年總額達(dá) 2000 萬億韓元(約合 8.81 萬億元人民幣)的重大投資計(jì)劃,重點(diǎn)布局半導(dǎo)體、AI 算力數(shù)據(jù)中心與物理 AI 領(lǐng)域。(IT之家)
合作告吹!大眾將與博世在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域“分道揚(yáng)鑣”
6 月 29 日消息,據(jù)外媒援引知情人士消息,大眾汽車計(jì)劃與博世結(jié)束自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作。知情人士透露,大眾和博世共同開發(fā)的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目進(jìn)展過于緩慢,且前者目前面臨嚴(yán)峻的成本壓力。此前已有傳聞稱,大眾計(jì)劃裁員 10 萬人。
據(jù)悉,大眾內(nèi)部認(rèn)為,目前與博世開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)缺乏市場競爭力,因此不打算繼續(xù)開發(fā)。未來將從一家目前不具名的新合作伙伴采購自動(dòng)駕駛硬件、軟件,有望讓自動(dòng)駕駛技術(shù)普及到價(jià)格更親民的汽車產(chǎn)品。
大眾此前預(yù)測,L3 級自動(dòng)駕駛將于 2030 年左右成為新車“標(biāo)準(zhǔn)配置”。這種技術(shù)的普及意味著,駕駛員可以在特定道路和交通條件下完全放開方向盤。只有系統(tǒng)發(fā)出接管請求時(shí),駕駛員才需要重新手握方向盤。(IT之家)
蘋果因 AI 行業(yè)“擠兌”被迫提前放棄 2nm 制程,2028 年的 A22 Pro 率先吃上 1.4nm
6 月 29 日消息,據(jù)外媒報(bào)道,AI 芯片需求爆發(fā)式增長已使 3nm 工藝產(chǎn)能接近飽和。雖然臺積電預(yù)計(jì)會(huì)把 3nm 晶圓產(chǎn)能提升到 17.5 萬片 / 月,但供應(yīng)仍將十分緊張。即使是蘋果這樣的大客戶,也無法得到臺積電的優(yōu)先待遇。
據(jù)報(bào)道,隨著 AI 公司未來陸續(xù)轉(zhuǎn)向 2nm 工藝,蘋果將再次面臨類似如今 3nm 的局面。因此,蘋果已將盡快轉(zhuǎn)向 1.4nm 工藝作為重要戰(zhàn)略目標(biāo)之一。目前行業(yè)預(yù)測,蘋果將于今年采用臺積電 N2(即 2nm)工藝,并于 2027 年升級至 N2P 工藝,隨后在 2028 年的 A22 Pro 芯片上轉(zhuǎn)向 1.4nm 制程。
據(jù)估計(jì),臺積電 2nm 以下先進(jìn)工藝的晶圓價(jià)格約為每片 4.5 萬美元(約合 30.7 萬元人民幣),蘋果如果真的想首批用上,就要承擔(dān)極其高昂的制造成本。但至少這種激進(jìn)策略意味著,蘋果率先拿下 1.4nm 初期產(chǎn)能后,高通和聯(lián)發(fā)科只能爭奪剩余的有限產(chǎn)能。(IT之家)
特斯拉陶琳:Model Y 車型在多國市場拿下銷量榜首
6月29日消息,特斯拉公司副總裁陶琳在社交平臺發(fā)文稱Model Y 車型在多個(gè)區(qū)域市場拿下銷量榜首。
陶琳稱,具體來看,5 月 Model Y 拿下澳大利亞當(dāng)月全品類汽車銷量第一,成為當(dāng)?shù)赜惺芬詠硎卓畹琼斎奉愪N量榜的電動(dòng)車;在韓國市場,特斯拉連續(xù)第四次蟬聯(lián)進(jìn)口車銷量冠軍;同時(shí),Model Y 還分別摘得新西蘭純電車型、日本進(jìn)口車型的銷量第一。
產(chǎn)品交付方面,由上海超級工廠制造的 Model Y L 車型,近期已陸續(xù)在新西蘭、馬來西亞、印度三地開啟交付。(三言科技)
