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1.特斯拉官方宣傳汽車壽命：一年兩萬公里可行駛 15 年以上
2.曝DeepSeek籌備IPO，最快今年內(nèi)提交上市申請！梁文鋒身價2440億登頂全球AI新首富
3.孫東旭與明明、天權合開公司，俞敏洪回應：孩子出去了總得找活干
4.發(fā)布侮辱性內(nèi)容視頻廣告，羅技分銷商被罰20萬元
5.雷軍再曝料小米澎程N90：空間布局與別克GL8相似
6.平均每天3.6款！比亞迪高管談國內(nèi)5個月推542款車：徹底瘋了
7.惠普在印度被罰12.687億！操縱政府采購串標：筆記本、臺式機全涉事
今日頭條
特斯拉官方宣傳汽車壽命：一年兩萬公里可行駛 15 年以上
7 月 14 日消息，特斯拉官方公眾號發(fā)文《一輛特斯拉到底能開多少年？》，表示“一年兩萬公里可行駛 15 年以上”。
特斯拉官方表示，電動車的結構較燃油車大幅精簡，沒有發(fā)動機、變速箱等復雜機械總成。以動力系統(tǒng)為例：傳統(tǒng)燃油車擁有超 2000 個活動零部件，而特斯拉僅約 20 個活動零部件，保養(yǎng)維修自然大幅減少。特斯拉官方還展示了對汽車的淋雨測試，是吉尼斯認證的全球單位時間降雨量極值的 2 倍。
在消費者最關心的電池層面，品牌《影響力報告》披露了Model 3與Model Y的實測結果：車輛累計行駛三十二萬公里后，動力電池平均剩余容量仍維持八成。相當于每年開 2 萬公里，可以開 15 年以上。
特斯拉還稱，權威機構調研顯示，特斯拉用戶品牌忠誠度可達 87％，位列乘用車品牌第一。這意味著，10 位車主中近 9 位再次購車時，仍然想選特斯拉。（IT之家）
曝DeepSeek籌備IPO，最快今年內(nèi)提交上市申請！梁文鋒身價2440億登頂全球AI新首富
7 月 15 日消息，據(jù)外媒報道，DeepSeek 已開始籌備 IPO（首次公開募股），最快可能在今年內(nèi)提交上市申請。知情人士透露，DeepSeek 正在規(guī)劃中國內(nèi)地上市，以便最早于 2027 年完成上市。公司目前正在與會計師事務所、投行顧問展開合作，計劃在今年 12 月底前完成財務報告（財報是提交 IPO 申請的必備條件）。
同時，DeepSeek 計劃在 IPO 前進行新一輪私募融資，目前已與潛在投資者展開洽談，目標投前估值至少達到 4800 億元人民幣（約 710 億美元）。據(jù)悉，DeepSeek 希望通過新一輪融資募集至少 100 億元人民幣，但最終規(guī)模可能會根據(jù)投資者參與情況擴大數(shù)倍。公司計劃在 2026 年底或 2027 年初提交 IPO 申請，具體時間依財報完成進度而定。不過，DeepSeek 目前仍在討論上述事宜，IPO 時間表和融資計劃未來仍有可能調整。
此外，彭博億萬富翁指數(shù)顯示，DeepSeek創(chuàng)始人梁文鋒的身價飆升193億美元，達到360億美元（約合2443.78億元人民幣），成為全球AI公司領域的新首富（不涉及包含AI業(yè)務的大型集團）。梁文鋒的總財富達360億美元，比去年同期增長了199億美元，全球富豪榜排名第63，超越Anthropic聯(lián)合創(chuàng)始人達里奧·阿莫代伊和OpenAI聯(lián)合創(chuàng)始人格雷格·布羅克曼。（快科技、IT之家）
孫東旭與明明、天權合開公司，俞敏洪回應：孩子出去了總得找活干
7月14日消息，近日，東方甄選前CEO孫東旭與前主播石明（明明）、天權合開公司“美麗明天”引發(fā)關注。對此，俞敏洪在直播中回應稱，“大家有很多議論，但大可不必。因為這幾個孩子出去了總得要找活干。他們熟悉的活只有兩個，一是教培行業(yè)，二是農(nóng)副產(chǎn)品直播電商。”
俞敏洪指出，新東方除核心敏感崗位外，基本沒有設置競業(yè)協(xié)議，員工離職后完全可以次日就從事同類業(yè)務。“過去三十年，新東方幾百上千人走出去在教培領域創(chuàng)業(yè)，但新東方本身也并未因此垮掉。還有東方甄選、新東方文旅發(fā)展都很好。”
“兩年前，與輝同行從東方甄選剝離出去，做得很好，東方甄選也很好，如今東旭帶著明明、天權繼續(xù)做直播，我覺得也正常。我唯一的希望是他們能做好，做好的話對東方甄選沒什么壞處，但是對老百姓有很多好處，讓大家可以貨比三家，有更多渠道挑選商品。”他同時表態(tài)，未來如果孫東旭三人有需要，仍會不辭勞苦地幫忙。（新浪科技）
聞泰科技 2026 年半年度歸母虧損 4 億元～6 億元，同比由盈轉虧
7月14日，*ST聞泰公告，預計2026年上半年凈利潤虧損6億元到4億元。上年同期歸屬于母公司所有者的凈利潤為4.74億元。
本報告期，公司歸屬于母公司所有者的凈利潤變動的主要原因是：于2025年第四季度，公司子公司安世半導體有限公司以及安世半導體控股有限公司（以下合稱“安世”）收到荷蘭經(jīng)濟事務與氣候政策部下達的部長令和阿姆斯特丹上訴法院企業(yè)法庭的裁決。
截至本報告期末，雖然上述部長令被宣布暫停，但企業(yè)法庭裁決依舊處于生效狀態(tài)，公司對安世的控制權仍暫處于受限狀態(tài)。安世境內(nèi)業(yè)務雖處于逐步恢復中，但半導體業(yè)務規(guī)模較上年同期大幅下降仍對公司2026年上半年業(yè)績造成較大影響。（財聞）
發(fā)布侮辱性內(nèi)容視頻廣告，羅技分銷商被罰20萬元
7月14日消息，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，近日，上海百事得電子有限公司因發(fā)布含有侮辱性文字內(nèi)容的視頻廣告，被上海市靜安區(qū)市場監(jiān)督管理局罰款20萬元。
行政處罰決定書顯示，經(jīng)查，當事人系羅技（中國）科技有限公司（以下簡稱羅技公司）的分銷商，經(jīng)授權許可在抖音平臺注冊并設立抖音“羅技G官方旗艦店”從事羅技、羅技G、Blue品牌電腦外設產(chǎn)品的銷售。2021年3月起，羅技公司將其注冊認證的抖音號“羅技”的登入密碼及管理權限移交當事人運營團隊，全權授權當事人對抖音號“羅技”進行運營。
此前報道，今年 3 月 26 日，“羅技 G 官方旗艦店”發(fā)布羅技 GPW3 鼠標推廣視頻，配文涉嫌侮辱消費者，引發(fā)全網(wǎng)聲討。當晚，羅技中國發(fā)布致歉聲明稱，該店鋪由授權方上海百事得電子有限公司運營，違規(guī)內(nèi)容系該公司員工個人跳過審核流程擅自發(fā)布，已嚴肅處理相關團隊并刪除視頻。上海百事得也同步致歉，承諾承擔管理責任，不推諉于個人。（第一財經(jīng)）
雷軍再曝料小米澎程N90：空間布局與別克GL8相似
7月14日，小米CEO雷軍發(fā)博詳解小米澎程N90的空間設計邏輯。雷軍表示，大家庭出行場景中，三口之家?guī)щp方父母就是七個人，二娃家庭帶爺爺奶奶再加保姆也是七個人，因此澎程N90設計成2-2-3大七座布局。
雷軍稱，小米澎程N90不是一輛簡單的家庭車或者商務車。空間布局和別克GL8七座版差不多，內(nèi)外飾設計大氣穩(wěn)重內(nèi)斂，后備箱還能放七個人的行李，其實也適合商務接待。他還提到，在SUV內(nèi)設計成這樣的布局非常少見，尤其是增程車，背后還是有一定的技術難度。
在評論區(qū)互動中，有網(wǎng)友表示“我家沒保姆，但是有三娃”，雷軍回復稱“三娃家庭，帶一方父母，也是7個人”，進一步明確了澎程N90的目標客群。
小米澎程N90是小米旗下澎程品牌首款SUV，定位“智能可變大空間SUV”。該車基于小米自研昆侖架構打造，車身長5285mm，軸距3080mm，座艙通過純平地板與長滑軌設計實現(xiàn)空間靈活變換，前排座椅支持180度旋轉，二排配備零重力座椅。（快科技）
平均每天3.6款！比亞迪高管談國內(nèi)5個月推542款車：徹底瘋了
7月14日消息，比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁何志奇發(fā)文稱，統(tǒng)計顯示，今年1-5月中國汽車市場一共推出542款新車，平均每天就有3.6款新車官宣上市。
據(jù)圖片描述，新車上市的頻率跟吃飯的頻率差不多。對此，他直言道：“徹底瘋了，這可是汽車，一款新車動輒10億以上的投資，兩年以上的開發(fā)周期，居然熱度維持不了三個月，還沒捂熱就冷了。這么多新車，國內(nèi)市場大盤還下滑20%，這競爭已經(jīng)不是激烈，而是慘烈了。”
不過，他也表示，競爭也會產(chǎn)生繁榮，國內(nèi)汽車市場就像個超級健身房，摸爬滾打，才能強身健體。（鞭牛士）
發(fā)行價8.66元/股，長鑫科技董事長身家超300億元
7月14日，長鑫科技公布公司科創(chuàng)板IPO發(fā)行價為8.66元/股。根據(jù)長鑫科技創(chuàng)始人、董事長朱一明持有股份1,592,430,946股計算，他持有股份對應的長鑫科技市值為137.9億元。此外根據(jù)朱一明持有兆易創(chuàng)新5.13%股份及兆易創(chuàng)新7月14日收盤市值4103億元計算，他持有長鑫科技及兆易創(chuàng)新市值共計348億元。（第一財經(jīng)）
字節(jié)生成式 AI 核心負責人袁澤寰創(chuàng)業(yè)，入局世界模型
7月14日消息，據(jù)報道，前字節(jié)跳動AI Lab、GenAI TechLeader袁澤寰已離職創(chuàng)業(yè)，布局世界模型，并重點聚焦Physical AI領域基模方向。
公開資料顯示，2017 年博士畢業(yè)后，袁澤寰入職字節(jié)跳動 AI Lab，崗位為研究科學家，專注計算機視覺、多模態(tài)生成基礎模型研發(fā)；2020 年晉升技術負責人，擔任字節(jié)跳動商業(yè)化 GenAI 中國區(qū)負責人、媒體智能團隊主管，統(tǒng)籌全鏈路生成式 AI 基礎研究、模型架構創(chuàng)新與商業(yè)化落地。
在字節(jié)跳動期間，袁澤寰統(tǒng)籌字節(jié)圖像、視頻生成全線技術團隊，一手搭建字節(jié)商業(yè)化多模態(tài)生成完整研發(fā)團隊，統(tǒng)籌預訓練體系、數(shù)據(jù)工程、推理部署、業(yè)務落地全鏈條，還推動了AIGC、大語言模型在廣告、短視頻、內(nèi)容創(chuàng)作等商業(yè)場景規(guī)模化落地。（AI智件）
3.8億月活斷層第一！豆包一家獨大，用戶徹底離不開了
7月14日消息，QuestMobile放出2026年6月AI原生App月活榜單，頭部平臺差距徹底拉開，豆包以38230萬月活穩(wěn)居第一，遠超第二名，牢牢占據(jù)國內(nèi)AI工具市場頭把交椅。榜單一共統(tǒng)計十款主流AI原生應用，第一梯隊只有豆包，月活接近3.83億，同比漲幅172.1%，增長勢頭依舊強勁。
第二名千問月活16718萬，同比暴漲5792.9%，增速是榜單里最高的，不過用戶規(guī)模還不到豆包一半。第三名DeepSeek月活12982萬，同比下滑20.3%，是前排少數(shù)出現(xiàn)用戶縮水的產(chǎn)品。元寶、螞蟻阿福也擠進前5，月活分別為4984萬、2897萬。剩下幾款應用月活均不足兩千萬，豆包愛學、即夢AI、Lovekey、Kimi、快對AI排在末尾。
不同產(chǎn)品的用戶增長走勢分化明顯，千問、Lovekey增速突破200%，新用戶涌入速度很快。DeepSeek、Kimi、快對AI同比出現(xiàn)負增長，沒能留住原有用戶。（快科技）
魏建軍回應長城汽車凈利潤腰斬：表面的數(shù)字雖重要，但更在意企業(yè)健康發(fā)展
7月14日消息，長城汽車董事長魏建軍公開發(fā)文回應了長城汽車上半年業(yè)績利潤下降的核心原因。魏建軍表示：長城汽車發(fā)布了上半年的業(yè)績預告，整體銷量和營業(yè)收入都同比增長。海外成績顯著，國內(nèi)高價值車型增長，持續(xù)提升了全球品牌影響力。
針對凈利潤下滑的問題，他如實說明兩大主要原因：“第一個是海外稅收政策補貼收益收回延期；第二個是受匯率波動影響。特別要說明的是，表面的數(shù)字雖然重要，但我們更在意企業(yè)的健康發(fā)展。在渠道經(jīng)營層面，我們賣得多、發(fā)得少。國內(nèi)庫銷比優(yōu)于行業(yè)平均水平，確保企業(yè)和經(jīng)銷商健康經(jīng)營。”
根據(jù)長城汽車2026年半年度業(yè)績預告，公司預計2026年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為23.50億元到26.00億元，與上年同期相比，將減少37.37億元到39.87 億元，同比減少58.97%到62.92%。（快科技）
愛詩科技完成29.8億元C輪融資，阿里巴巴領投C+輪
7月14日消息，愛詩科技宣布完成整體C輪融資，本輪累計融資29.8億元人民幣。其中，C+輪由阿里巴巴領投，Lollapalooza Capital（王慧文家辦）、常春藤資本等十余家國內(nèi)外機構參與投資。本輪融資將主要用于視頻生成基礎模型、實時世界模型、全球化產(chǎn)品增長和產(chǎn)業(yè)場景落地。
愛詩科技聯(lián)合創(chuàng)始人謝旭璋日前在聯(lián)合國 AI for Good 峰會上，分享了愛詩在 AI 互動娛樂方向的前沿實踐，并展示了基于世界模型技術構建的首個實時視頻游戲引擎 PixVerse Game。
截至目前，PixVerse 已有1.5 億+全球用戶，曾入選 a16z Top 50 GenAI 消費級應用前 25 名，并在 Artificial Analysis 視頻生成模型榜單中位居全球前列。除全球 C 端產(chǎn)品增長外，愛詩科技也在加速推進 AI 視頻能力在真實產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)品化落地。（AI科技評論）
騰訊混元發(fā)布 1bit 與 4bit 量化版 Hy3 模型，旗艦 AI 模型可單卡本地運行
7 月 14 日消息，騰訊混元發(fā)文表示，Hy3 上線并開源后，社區(qū)一直在呼吁量化版本，希望單卡跑參數(shù)量達 295B 的 Hy3。團隊針對開源社區(qū)需求，把 Hy3 的權重量化到 1bit 與 4bit 并打包成 GGUF，配合 llama.cpp 生態(tài)，讓原本只能跑在多卡集群上的模型，最少一張推理顯卡、乃至內(nèi)存充足的本地機器也能跑起來。（IT之家）
榮耀與阿里將官宣重磅合作，或涉及下一代終端操作系統(tǒng)Agentic OS落地
7月14日消息，榮耀將于7月18日在2026世界人工智能大會（WAIC 2026）舉辦“從數(shù)字屏幕到具身智能——物理世界新范式”分論壇。
7月14日，榮耀官宣活動嘉賓陣容，除之前已官宣的世界著名科技未來學家凱文·凱利外，阿里巴巴集團副總裁、ATH事業(yè)群Token Foundry多模態(tài)交互負責人許主洪的加入，引發(fā)業(yè)界對后續(xù)各方合作的推測。
從榮耀內(nèi)部渠道獲悉，雙方將官宣重磅合作。此前報道，本次論壇將聚焦AI的智能度和生命感，探討從“工具”到“伙伴”的Agentic OS趨勢演進。榮耀與阿里的聯(lián)手方向極有可能是下一代終端操作系統(tǒng)Agentic OS的落地實踐。（新浪科技）
惠普在印度被罰12.687億！操縱政府采購串標：筆記本、臺式機全涉事
7月14日消息，印度競爭委員會日前公布對惠普的處罰決定。惠普公司印度子公司因涉嫌在政府采購項目中操縱投標、形成價格協(xié)調機制，被處以12.687億盧比（約合9000萬元人民幣）的罰款。印度競爭委員會（CCI）調查認定，惠普印度在2017年至2020年期間與部分授權經(jīng)銷商協(xié)調參與政府采購項目，產(chǎn)品涵蓋筆記本電腦、臺式機、工作站等。
據(jù)悉，惠普主要通過兩個手段操縱投標。其一是控制制造商授權文件，選擇性發(fā)放給愿意配合的經(jīng)銷商，限制其他經(jīng)銷商參與競爭。其二是調整產(chǎn)品轉售價，向部分經(jīng)銷商提供特定投標價格信息。調查發(fā)現(xiàn)，部分經(jīng)銷商還通過關聯(lián)企業(yè)參與投標，制造多家競爭者競爭的假象。
惠普印度公司表示并非行為主導者，相關行為主要影響惠普品牌內(nèi)部經(jīng)銷商而非不同品牌間競爭。部分經(jīng)銷商表示與制造商溝通授權文件和價格屬于正常合作。CCI未采納這些解釋，認為惠普經(jīng)銷商參與同一政府采購項目時已構成直接競爭關系。（快科技）
三星電子否認考慮赴美上市：并未研究發(fā)行 ADR 的可能性
7 月 14 日消息，據(jù)外媒報道，三星電子否認了有關公司正處于探索在美國發(fā)行美國存托憑證（ADR）初期階段的報道。三星電子發(fā)言人在一份聲明中表示：“三星電子并未研究發(fā)行美國存托憑證（ADR）的可能性。”
此前外媒報道稱，三星電子已與多家銀行進行了初步討論，評估在美國發(fā)行 ADR 的可能性，但尚未決定是否推進相關計劃。報道還指出，這些討論最終也可能不會發(fā)展為正式上市。據(jù)悉，同為韓國半導體企業(yè)的 SK 海力士已經(jīng)在納斯達克掛牌，上市首日股價大漲 12.8%，但市場樂觀情緒迅速降溫。該公司周一在韓國市場股價暴跌 15%，創(chuàng) 18 年來最大單日跌幅；其美國股票也同步跌 9%。
另據(jù)外媒報道，三星晶圓代工決定承接 Anthropic 自研 AI 芯片制造訂單。外媒曾在本月初表示，Anthropic 已啟動自研芯片的早期開發(fā)工作，計劃應用三星晶圓代工的 2nm 先進制程與先進封裝產(chǎn)能。不過那份報道也提到，該項目仍處于規(guī)劃階段，功能、規(guī)格、部署等都尚未確定，尚未進入詳細設計步驟。（IT之家）
成本高出對手 20%：大眾汽車正考慮追加裁員 5 萬人，累計裁員上限達 10 萬
7 月 14 日消息，據(jù)外媒日前報道，歐洲最大汽車制造商大眾汽車集團正面臨前所未有的成本壓力。
大眾 CEO 奧利弗 · 布魯姆（Oliver Blume）在 7 月 13 日向員工發(fā)布的一份內(nèi)部備忘錄中透露，公司可能需要在已達成協(xié)議的裁員基礎上，再削減約 5 萬個工作崗位。這一表態(tài)意味著，大眾汽車此前面臨的最高 10 萬人裁員傳聞，首次得到了管理層的證實。
布魯姆在備忘錄中指出，經(jīng)測算，大眾汽車相較同類競爭對手存在約 20% 的成本劣勢。在集團（包括保時捷和奧迪子公司）已同意裁減 5 萬人的前提下，若要彌補這一成本差距，理論上仍需在全球范圍內(nèi)“理論性削減”5 萬個職位。布魯姆表示，公司正在對所有品牌、子公司和地區(qū)進行評估，以確定實際必要且可行的調整規(guī)模。
大眾汽車的困境并非一日之寒，其利潤因數(shù)十億歐元的關稅成本、中國市場的激烈競爭以及德國本土制造網(wǎng)絡效率提升的壓力而大幅下滑。與此同時，公司股價已跌至 2010 年 7 月以來的最低水平，顯示出投資者對其前景的擔憂。（IT之家）
美國完成SpaceX星艦12事故調查，準許第13次試飛
7月14日消息，美國聯(lián)邦航空局FAA正式對外宣布，已全面完成SpaceX星艦第12次試飛助推器損毀事故的調查工作，核查通過企業(yè)提交的全套整改方案，批準公司開展第13次星艦試飛。
星艦第12次試飛于5月22日在得州博卡奇卡星基地執(zhí)行，但最終不受控墜入墨西哥灣，飛行任務提前終止。官方事故報告明確兩大核心誘因，一是火箭上升階段高溫持續(xù)侵蝕推進系統(tǒng)管路、閥門等關鍵部件，引發(fā)動力工況異常；二是機載發(fā)動機故障報警系統(tǒng)參數(shù)設置存在邏輯錯誤，未能提前識別部件過熱隱患，錯失干預窗口期。針對兩項核心故障，SpaceX制定四項系統(tǒng)性整改措施，同步完成硬件改造與軟件邏輯迭代。
SpaceX同步公布第13次試飛執(zhí)行計劃，最早定于當?shù)貢r間7月16日發(fā)射，90分鐘長發(fā)射窗口自北京時間7月17日清晨6時45分開啟。本次任務迎來多項首次驗證目標，飛船段將在軌部署20顆第三代星鏈V3衛(wèi)星，其中6顆搭載攝像設備，實時拍攝隔熱瓦工作狀態(tài)，同步測試多款全新隔熱涂層、傳感瓦片方案。飛船將嘗試單臺猛禽發(fā)動機太空二次點火，完成受控再入大氣層，最終在印度洋指定海域濺落回收。（快科技）
