微軟裁員補償方案曝光：最高能拿近10個月基本工資遣散費；華為車BU總裁談「智駕泡沫」：宣傳過熱，真實能力差距懸殊；字節績效規則調整

7 月 8 日消息，據外媒援引離職補償文件稱，微軟將向被裁美國員工提供最高 39 周基本工資的遣散補償，這一上限適用于多數美國員工。當地時間周一，微軟宣布將裁員約 4800 人，占全球員工總數的 2.1%。按照美國員工補償方案，被裁員工至少可獲得 60 天基本工資，并在此期間繼續留在微軟工資名單上。

多數員工的補償上限為 39 周基本工資，具體金額取決于職級和任職年限。微軟內部職級 64 級及以下員工，每服務滿 6 個月可獲得 1 周基本工資；65 級至 67 級員工，每服務滿 6 個月可獲得 2 周基本工資。68 級及以上高管適用另一套單獨方案。

除現金補償外，微軟還將根據服務年限，繼續為 67 級及以下員工安排 6 個月或 12 個月的常規股票歸屬。被裁員工還可獲得 6 個月帶薪醫療保險，并可額外選擇 12 個月 COBRA 延續醫保。文件顯示，這些條件與微軟今年早些時候在自愿退休計劃中提供的買斷方案相近。不過，與自愿退休計劃相比，此次裁員的醫保覆蓋時間更短。（IT之家）

7月8日消息，字節跳動發布全員通知，發布2026半年績效評估說明，本次績效將于7月15日啟動。

通知內容提到，本周期開始，綜合績效E及以上的同學可獲得半年激勵。公司將加大激勵力度，計算基數將從月薪調整為月總包（月薪+月期權/RSU）；發放形式將從100%發現金調整為25%發現金、75%發績效期權/RSU（兩者均按月勻速歸屬）。

此外，字節跳動進一步明確字節范和領導力原則對綜合績效的影響。通知內容稱，綜合績效是以業務產出為基礎，綜合考慮字節范、領導力原則進行整體評估。多數情況下，綜合績效與業務產出評分一致，當字節范或領導力原則表現突出或者存在不足時，可作為綜合績效上調或下調的參考。（新浪科技）

7月8日消息，近日，華為智能駕駛解決方案產品線總裁李文廣接受媒體專訪時談到了當前存在的“智駕泡沫”。李文廣明確表示，當前行業確實存在宣傳虛高的現象，普通用戶已經很難分辨不同智駕系統的真實水平。

他進一步解釋稱，市面上很多產品都標榜“高階智駕”，但實際能力差距極大：部分系統的無接管里程僅數百到數千公里，能做到上萬公里的都極少，而真正的高階自動駕駛，起步標準就是幾十萬公里不出事故，兩者差距懸殊。在他看來，很多宣傳本質是概念炒作，距離真正的高階自動駕駛還有非常遠的距離，行業的浮躁泡沫客觀存在。

對于行業長期走向，李文廣判斷，未來不會存在獨立的“單一智駕供應商”，行業經過慘烈洗牌后，只會剩下極少數全球性頭部玩家。而最終只有兩條生存路徑：要么像蘋果一樣實現芯片、系統、算法、云服務全棧垂直整合，要么與華為這類全棧能力方深度捆綁，完成整車級的智能化賦能。（電動星球、快科技）

7月8日消息，阿里巴巴2027財年Q1（2026年第二季度）財報前瞻顯示，阿里云收入增長加速至45%左右，超出市場預期，阿里云EBITA margin（息稅前利潤率）持續改善，從往季的9.1%提升至低雙位數，整體電商業務包括中國電商和阿里國際數字商業集團利潤恢復。

淘寶閃購方面，上述知情人士提到，淘寶閃購該季度減虧快于市場預期，與競對UE（單位經濟模型）差距收窄并有望繼續改善，AOV（平均訂單價值）環比提升，降補同時市場份額保持穩定，非餐增速高于行業。

此前，阿里巴巴發布的2026年第一季度財報顯示，一季度阿里收入2433.8億元，同比增長3%。該季度，阿里經營虧損8.48億元，2025年同期為經營利潤284.65億元，阿里在財報中表示，利潤的下降主要由對科技業務、即時零售以及用戶體驗的投入導致。（第一財經）

7月8日消息，近日，廣東萬和新電氣股份有限公司（以下簡稱：萬和電氣）發布致全體同仁信，坦言公司正身處有史以來最嚴峻的生存關口，宣布加大力度推進“壯士斷腕式”組織變革。信中提及2025年下半年起公司核心財務指標持續惡化，包括營收下降、利潤斷崖下滑，庫存周轉放緩、整體運營成本居高不下。

萬和電氣表示將加大力度推進“壯士斷腕式”組織變革，核心目的是清退內部冗余、剝離低效業務與架構，為企業生存發展預留充足調整緩沖空間。信中特別強調：部分同事將告別公司，留存伙伴也將迎來更嚴苛的考核指標和更繁重的任務。

針對內部信情況，7月8日，萬和電氣董秘辦回應稱：這是一份給公司內部員工的一份告知函。告知所有員工當前公司正面臨困境，或者是行業都在面臨同樣的情況。公開資料顯示，萬和電氣成立于1993年，以燃氣熱水器起家，2011年在深交所上市，是國內廚衛電器龍頭企業，總部位于廣東佛山順德。（快科技）

7月9日早間，智譜在港交所公告，根據一般授權配售新H股，配售價每股配售股份1588港元，配售事項所得款項總額預期合共約為314.1064億港元。（第一財經）

7月8日消息，據媒體獲悉，小鵬MONA系列還規劃了兩款新車，一款為車長約4.4米的A級SUV，另一款為旅行車，代號分別為D11和D11T（Travel，旅行）。加上目前已推出的M03、即將正式上市的L03和即將推出的L05，小鵬MONA系列將總共有不少于五款產品。

介紹稱，“MONA L05主要瞄準的用戶群體，則是剛生孩子的95后?！彼a充。根據工信部披露信息，即將推出的MONA L05尺寸更大，是一款車長4.8米的五座SUV。因此L05面對的群體從“年輕人”變成了“年輕家庭”，但大概率依然會主打“智能”和“時尚”。

這位知情人士還表示，D11的價格會壓在10萬元左右。價格上，D11、M03、L03或依次遞增，但差距不大。同為SUV，D11車長比L03僅短0.2米。如何做好D11與M03、L03的差異化定位，可能是小鵬需要面對的問題。（一見Auto）

7月8日消息，據了解，原快手研發線負責人、高級副總裁陳彬已加入小紅書，擔任技術副總裁，負責小紅書的中臺和社區技術等團隊。

公開信息顯示，陳彬于2016年加入快手，在研發線、社區科學線、海外業務等多個關鍵崗位工作。對快手移動端多媒體引擎、短視頻拍攝編輯基礎能力及消費側播放器SDK有貢獻。2025年4月接任研發線負責人。2026年3月13日，因個人原因離職，郭亮接任研發線總負責人。（靈機智變）

7月8日消息，在“活力中國調研行”上海站中，沐曦股份首席產品官、高級副總裁孫國梁透露，公司部分產品訂單已經排到明年甚至之后。MXC600芯片系列是公司今年主力，目前已經大規模出貨。

面對市場上“一卡難求”和“算力過剩擔憂”的矛盾，他認為，目前通用、易用、穩定、可靠的算力是稀缺的，甚至是一卡難求，過剩的算力是指：適用一些不通用的架構、只能跑上一代模型或者某些細分類型模型等算力，是有一定的過剩。（科創板日報）

7月8日消息，乘聯會放出6月乘用車批發數據，當月銷量榜單頭部車型全部被新能源包攬。比亞迪宋以79280臺拿下月度銷冠，再次坐穩家用SUV第一的位置。此前，比亞迪宋還以75825輛的成績拿下5月銷冠。

6月批發量突破兩萬臺的車型一共有21款，比5月多出五款，能看出半年沖刺階段各家都在加緊出貨。榜單第二名是特斯拉Model Y，賣出56454臺，緊隨其后的是比亞迪元UP，銷量54223臺。

榜單里比亞迪有多款車型上榜，除了銷冠宋，海豚、海鷗兩款代步小車也穩定輸出，單月銷量都在25000臺以上，覆蓋家用SUV和城市代步兩種主流需求。吉利、零跑、小米、理想這些品牌也有車型穩定破兩萬，小米SU7、理想i6、零跑A10等新品持續走量，新勢力和傳統自主形成多點開花的局面。（快科技）

7月8日消息，中興通訊終端事業部總裁、努比亞技術有限公司總裁倪飛在微博發文表示，全球首款 AI 智能體手機來自努比亞，量產旗艦新機將在 2026 世界人工智能大會上首次公開亮相。（新浪科技）

7月8日消息，華為技術有限公司副總裁、華為數據通信產品線總裁王雷在近期行業分享中指出，當前國內Token的實際流通效率僅為60%，剩下40%的價值都在傳輸過程中因丟包、時延抖動、數據損耗被無端消耗，產業整體效率還有極大的提升空間。

這位華為高管還表示，無論是電信運營商還是互聯網廠商，單位時間內的Token產出效率直接決定企業的核心經濟效益。大模型的能力越強，單Token的生產成本就越低，對應的產業競爭力也就越強。

他以頭部大模型企業DeepSeek為例說明，當下行業的成本競爭已經迎來全新階段，每百萬Token的生成成本可以壓低至2分錢，達到全球領先的頂尖水平。（快科技）

7月8日，據外媒報道，MiniMax稀宇科技正籌備推出參數量達2.7萬億的全新一代大模型。

據知情人士透露，該模型內部代號M3 Pro，最快于今年三季度上線并對外開放開源；相比前代產品，它在復雜邏輯推導、多步驟任務處理方面的性能會得到顯著提升。

公開資料顯示，稀宇科技2022年初創立，主打自研多模態大模型與AI原生應用。其產品服務覆蓋全球200多個國家和地區，累計服務超3億個人用戶，同時面向100余個國家與地區，服務超百萬企業客戶及開發者。（IT之家）

7 月 8 日消息，字節跳動宣布，正式發布多模態圖像創作模型 Seedream 5.0 Pro。據介紹，相比之前版本，Seedream 5.0 Pro 在圖文匹配、結構合理性、文字渲染與畫面美感等基礎能力上全面提升。目前，Seedream 5.0 Pro 已上線火山方舟體驗中心，也將陸續在豆包、即夢上線。（IT之家）

7月8日上午消息，物理AI公司Momenta正式在港交所掛牌上市，成為“物理AI第一股”。首日股價開盤漲超6%，總市值突破700億港元。

根據Momenta此前公布的配售結果，上市定價為295.6港元/股，假設“綠鞋”（超額配股權）全額行使，此次全球發售約2293萬股，募集資金總額約68億港元。就在7月7日，Momenta宣布，其量產業務搭載規模已突破100萬臺。（新浪科技）

7 月 8 日消息，根據此前多方爆料，OPPO 和 vivo 的手持云臺相機產品有望在四季度發布，vivo 向媒體確認已在 2025 年底內部立項 Vlog 相機，而 OPPO 新品代號“扶搖”。

博主 @數碼閑聊站 最新表示：手機廠的 Pocket 云臺相機，可能會上 3nm 驍龍 8 系芯片，再加上超級大底主攝，給大疆和影石一點小小的機圈震撼。該博主還透露，阿米的運動相機已經取消了。此外，榮耀 Air 小屏手機下一代已經停了。（IT之家）