智駕獨(dú)角獸停擺，感知部門派斗嚴(yán)重，花錢總做無用功近期，智駕明星公司 A 陷入停擺困境，究其緣由眾說紛紜，有不少人認(rèn)為其被芯片拖了后腿，但也有內(nèi)部人員指出感知算法

機(jī)器人業(yè)務(wù)不是傳統(tǒng)的“第二曲線”，而是汽車領(lǐng)域積累的自然延伸。

智駕公司高層內(nèi)斗或?yàn)橥[元兇，欺上瞞下失信集團(tuán)被全面接管上期雷峰網(wǎng)聊到智駕獨(dú)角獸 A 停擺，是因?yàn)槠湓诩夹g(shù)方面存在硬傷，但實(shí)際上A公司早就因人事管理問題被集團(tuán)B

走向具身智能，地平線機(jī)器人的十年遠(yuǎn)見。

王超預(yù)計(jì)，2027 年有望實(shí)現(xiàn)小于 10 分鐘甚至小于 5 分鐘的補(bǔ)能，對齊燃油車的加油速度。

“AI是目標(biāo)、是目的，不是手段。我們不想做太多市值管理，因?yàn)楹煤米霎a(chǎn)品是我們的本分。”

單征程6M城市NOA量產(chǎn)在即！輕舟智航攜手地平線加速高階智駕普惠。

地平線與元戎啟行基于征程6P達(dá)成合作，加速高階輔助駕駛量產(chǎn)普及。

加速技術(shù)價(jià)值轉(zhuǎn)化，北汽集團(tuán)將基于地平線HSD和征程6打造城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。

新鑒智的商業(yè)目標(biāo)是兩年沖進(jìn)行業(yè)第一陣營，并獨(dú)立IPO。

希望未來兩三年，HSD系統(tǒng)體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，同時(shí)讓L4級(jí)別的車以同樣價(jià)格、用戶無感的方式落地。

與合作伙伴攜手推進(jìn)千萬量級(jí)HSD量產(chǎn)。

今年，征程2、征程3 芯片在福瑞泰克的搭載量會(huì)突破百萬，征程6 系列芯片的搭載車型也相當(dāng)多。

截至今年9月，企業(yè)累計(jì)銷量已突破200萬，新能源銷量同比增長164.5%。

不只做更好的工具，存在許多品類創(chuàng)新機(jī)會(huì)。