影石Insta360 劉靖康：電子產(chǎn)品正被智能化重構(gòu)，要看見需求背后的需求

12月8日，在深圳盛大召開的2025首屆地平線技術(shù)生態(tài)大會（Horizon Together 2025）上，正值智能駕駛技術(shù)從“能用”向“好用”跨越的關(guān)鍵節(jié)點，全球產(chǎn)業(yè)鏈的決策精英、主流車企、頂級供應(yīng)商、機器人品牌及行業(yè)專家齊聚一堂，共謀智能汽車與智能機器人產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展路徑。

在此背景下，影石Insta360創(chuàng)始人兼董事長劉靖康，作為智能影像領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒，受邀分享了影石在消費級無人機領(lǐng)域的最新探索與實踐——影翎A1無人機。劉靖康以《共拓消費級無人機新局：影石與地瓜的影翎A1創(chuàng)新實踐》為題，通過影翎A1無人機與地平線芯片的協(xié)同創(chuàng)新案例，揭示了電子產(chǎn)品從“工具升級”到“場景重構(gòu)”的智能化演進邏輯——通過需求本質(zhì)洞察與跨領(lǐng)域技術(shù)融合，為消費級無人機乃至整個智能硬件行業(yè)開辟了品類創(chuàng)新的戰(zhàn)略新方向。

以下是劉靖康的現(xiàn)場演講正文內(nèi)容：

劉靖康：各位朋友大家中午好！作為今天早上最后一個發(fā)言，壓力山大，我盡快講完，這樣大家可以早點吃飯。

我是影石創(chuàng)新的創(chuàng)始人劉靖康，我跟余博士是南大的校友，在我還在念書的時候，大概大二的時候，有一天晚上接了他的電話，問我要不要去他那里工作，當時陰差陽錯地拒絕了。

我跟大家講一個事實，就是我們的影翎無人機產(chǎn)品在開發(fā)過程中，我問我們的團隊感知芯片用的哪個？他們說地瓜旭日5。我說地瓜是什么公司，奇奇怪怪的名字，他們說是地平線的公司，我才知道是學(xué)長做的產(chǎn)品。所以這是完全市場化的選擇，跟我們是南大校友沒有關(guān)系，確實是團隊在眾多芯片里面選擇的一個結(jié)果。

非常感謝今天的邀請，在這個場合里面，我介紹一下我們在做的事情，以及跟地瓜機器人在整個影翎無人機上面的創(chuàng)新實踐。

我是南京大學(xué)軟件學(xué)院畢業(yè)的，作為一個工程師、作為一個技術(shù)男，我們一直在想技術(shù)的終極浪漫是什么，我們影石從十年前開始做相機，就一直在思考一個問題，就是相機的終極形態(tài)是什么？我們認為消費者買一個相機的目的不是為了操作那個相機，而是為了更好的照片和視頻。終極的相機消費的體驗應(yīng)該是你出去玩的時候，你就應(yīng)該盡情的玩，不用操心拍攝和攝影這個事情。可以請一個攝影師全程跟拍你，自己可以不焦慮于拍攝，而是享受當下。但是實際上大部分人沒有這個經(jīng)濟能力去請一個攝影師的，所以我們認為終極的相機應(yīng)該是一個攝影機器人。就攝影機器人來講，最好的產(chǎn)品形態(tài)其實還應(yīng)該是無人機這個產(chǎn)品形態(tài)，因為它非常便攜，在空間里面具備全向的移動能力，而非人形機器人。在攝影這個場景，如果選擇人形機器人，那么你出去旅行還得給它買一張經(jīng)濟艙的票。所以我們公司五年前就決定投入到無人機這個領(lǐng)域。

影翎無人機通過一句話概括它的產(chǎn)品特性就是眼睛看哪里、相機就拍哪里，手指哪里、無人機就飛哪里。它把無人機里邊最常見的控制相機的三個自由度和控制飛機的三個自由度完美地匹配人類最直觀的兩個器官，一個是頭的轉(zhuǎn)動、一個是手指的指向。同時搭載了地瓜的芯片，使得它在整個產(chǎn)品的避障、空間感知、路徑規(guī)劃等等一系列的涉及到安全、涉及到智能拍攝的能力上得到了非常大的保障和基礎(chǔ)。請允許我花幾分鐘時間給大家播放一個產(chǎn)品宣傳片，讓大家更直觀地了解產(chǎn)品的設(shè)計和地瓜在空間感知上發(fā)揮的作用。

產(chǎn)品功能不贅述了，我大概花幾分鐘講一下我們公司為什么做無人機。

我們公司在產(chǎn)品的開發(fā)里面一直有一個需求理論，就是看需求背后的需求。今天你去問消費者你需要什么樣的馬車的時候，消費者會說我希望我的馬是不吃飯、不睡覺可以一直跑，我希望的輪子是避震的，我希望我的椅子可以變成沙發(fā)，我希望我的車廂里面有空調(diào)。就像大部分人對一個無人機的期望，可能是更好的畫質(zhì)參數(shù)、更遠的圖傳、更長的飛行時間。但是當有一天整個馬車市場飽和了，如果你要進一步做創(chuàng)新的話，就不能只問消費者需要什么樣的馬車，而是你為什么需要一個馬車。消費者給到的答案可能是想更快的從A點到B點，你想更快的從A點到B點的話，提供得更好的解決方案不一定是更快的馬車，你可以提供汽車、可以提供新能源車。

在無人機領(lǐng)域同樣也是這樣的，消費者買無人機是為了有更好的航拍畫面，同時為了更好地去感知周圍的世界。今天全景無人機可以說是把整個無人機的品類進行了重構(gòu)，很好地幫助消費者可以通過非常直覺的方式去控制相機的拍攝方向和飛行方向，同時因為全景的特性，可以讓消費者拍攝完之后再重新構(gòu)圖，所以你無需擔心角度拍錯，可以有無限修正的空間。

同樣，在空間探索上，過去我們用傳統(tǒng)無人機體驗空間，是通過 “遙控器 + 屏幕”，就像看電視一樣；但今天你戴上 VR 頭顯，360 度畫面會完全包裹你的眼球，你的頭轉(zhuǎn)到哪里，畫面就會以極低延時傳輸?shù)綄?yīng)的角度，就像你置身空中、像鳥一樣飛行。

我們非常看好，今天的無人機、相機，只是眾多品類里很小的一部分。我們看到汽車、家用機器人、小家電等很多產(chǎn)品，都能通過搭建更好的機械控制能力、更強的 AI 算力，被重構(gòu)一遍 —— 讓它們變得更智能，不再只是更好的工具，而是能自動化解決消費者需求，這里面有非常多品類創(chuàng)新的機會。

而這個過程，離不開好的芯片作為基礎(chǔ)支撐。今天的影翎 A1，機身需要控制在 250 克以內(nèi)，所以在所有符合目標功耗和重量的芯片里，我們團隊選了最優(yōu)的旭日 5 芯片。雖然它相比汽車芯片的算力小得多，但集成的功能一點不簡單：我們一共搭載了 6 個視覺攝像頭和一對 TOF 攝像頭，都接在這顆芯片上；通過全景攝像頭實現(xiàn)全向單目深度感知，還負責前視雙目和下視雙目的 “基于雙目視差的端到端深度模型”，實現(xiàn)全向雙重感知和避障。

同時搭配我們的8核ARM處理器，在非常小的飛機里面要同時處理很多任務(wù)，通過良好的調(diào)度系統(tǒng)，可以讓我們涉及安全的關(guān)鍵任務(wù)不會阻塞。

在選擇芯片公司，到跟地瓜合作，有一個我們認為非常重要的事情，就是雙方團隊的配合，從模型部署、編譯、量化、功耗優(yōu)化到工具鏈調(diào)試，都需要雙方團隊深度配合，把芯片里的每一點算力都充分利用起來。這才能讓無人機在搭載 10TOPS 算力的情況下，僅僅通過幾個攝像頭，就實現(xiàn)全向感知、避障、追蹤。剛才視頻里能看到，無人機一邊追蹤、一邊避障、繞障，同時還有兩個攝像頭在做全景 VIO，所有這些復(fù)雜任務(wù)，都跑在一顆算力不算大，但經(jīng)過極度工程優(yōu)化的平臺上，這離不開地瓜工程團隊的支持。

我想講的是，芯片公司提供的不只是芯片本身，更重要的是背后一系列的整合、優(yōu)化、支持和安全保障服務(wù)。無論是做具身智能，還是其他智能產(chǎn)品，安全都是最重要的任務(wù)。這不是純粹靠一顆芯片就能實現(xiàn)的，更離不開一個企業(yè)的價值觀、對這件事的重視，以及合作伙伴地瓜和地平線在這上面的持續(xù)投入。

我今天的介紹到這里。謝謝大家！