瑪莎拉蒂新車降至30多萬，門店回應：是真的；羅馬仕中層曝光問題充電寶內幕：公司完全以毛利為導向；美團辟謠「30萬本科生送外賣」

要聞提示

1.去年中國銷量僅1228輛！瑪莎拉蒂新車降至30多萬，門店回應：是真的！

2.羅馬仕中層曝光問題充電寶內幕：公司完全以毛利為導向

3.劉艷釗現為長城汽車公關一號位，不再擔任魏牌&坦克CEO

4.百川智能聯合創始人謝劍將離職

5.網傳7萬碩士、30萬本科生在美團送外賣，美團：沒有事實依據

6.被沈騰問“為何先有車后有車標”？余承東笑答：這個問題挺尷尬，剛批準生效

7.黃仁勛計劃再次訪華！中國特供AI芯片曝光：最快9月推出

8.Grok-4系列模型已開放使用！馬斯克：它幾乎所有學科都比人類研究生聰明

今日頭條

去年中國銷量僅1228輛！瑪莎拉蒂新車降至30多萬，門店回應：是真的！

曾經動輒百萬的瑪莎拉蒂，如今也放下身段“跳水促銷”。近日，一則來自“上海浦東瑪莎拉蒂”賬號的海報引發震動：瑪莎拉蒂SUV Grecale限時尊享價38.88萬元起，相比官方65.08-103.88萬的指導價，起售價直降超過26萬！更有汽車平臺顯示上海經銷商最低報價已殺到36.96萬元，相比指導價降幅近43%，近乎“腰斬”。據悉，上海浦東瑪莎拉蒂門店的銷售人員確認了 38.88 萬活動的真實性，但屬于由經銷商獨立舉辦的包銷行為，瑪莎拉蒂品牌并未直接參與。

瑪莎拉蒂大幅降價背后，是尷尬的銷量情況。數據顯示，瑪莎拉蒂在華銷量在2017年達到巔峰的1.44萬輛后便一路滑坡。2024年銷量僅1228輛，同比暴跌71%；今年前五個月累計銷量更是低至384輛， 今年5月單月進口銷量107輛。

據悉，2025年前五個月，賓利在華銷量884輛，同比減少20%；勞斯萊斯在華銷量289輛，同比減少23%；法拉利在華銷量300輛，同比減少14%；蘭博基尼在華銷量157輛，同比減少39%；阿斯頓·馬丁在華銷量120輛，同比減少2%；邁凱倫在華銷量雖同比增長111%，但僅有19輛。

而作為對比，小米YU7標準版售價25.35萬元、小米YU7 Pro售價27.99萬元、小米YU7 Max售價32.99萬元。7月10日，小米汽車宣布，小米汽車上市15個月，交付已超過30萬臺。（快科技、電動內參）

國內資訊

羅馬仕中層曝光問題充電寶內幕：公司完全以毛利為導向

7月10日消息，近日，充電寶行業一哥羅馬仕轟然倒塌，廣東商人雷桂斌用十年締造出的商業傳奇在短短幾個月就停工停產了。多款產品爆燃、北京高校禁用、3C認證暫停，多個電商平臺已經關閉，羅馬仕的負面新聞如潮水般迅速淹沒了其曾經積累的品牌聲譽，讓這個昔日巨頭在行業浪潮中搖搖欲墜。

據媒體報道，近日，據一位羅馬仕中層爆料：“現在出問題的產品，大部分都是幾年前開發立項的，那時候老板深度參與公司，完全以毛利為導向。”他還透露，很早就隱約覺得安普瑞斯的電芯有問題，在其他廠商工作的同事告訴他，安普瑞斯產能有問題，因為產線是固定的，但是給出了超過產能的電芯數量。他表示，用安普瑞斯電芯的廠商，不止羅馬仕一家。

他還稱，在整個處理過程中，老板們都沒有出現過，一直是下面的人跟大家溝通。老板態度太消極了，在危機公關的時候，“滾雪球”似的得罪了很多人，所以才出現了槍打出頭鳥。（快科技）

劉艷釗現為長城汽車公關一號位，不再擔任魏牌&坦克CEO

雷峰網獨家獲悉，劉艷釗已升任長城汽車副總裁，主管公司傳播中臺，為長城汽車公關體系一號位，不再擔任魏牌&坦克品牌CEO。目前，魏牌、坦克CEO分別由馮復之、常堯接任。劉艷釗是長城汽車內部培養的一名技術高管。2004年加入長城汽車后，劉艷釗曾負責哈弗皮卡及H3/H9等多款車型研發，并于2023年11月起統籌魏牌與坦克兩個高端品牌的整體運營。

馮復之于2023年底加入長城汽車，擔任副總裁，此前曾在小鵬汽車和理想汽車任職。據了解，魏牌品牌公司現已劃入智選架構，由馮復之全面負責。而今年5月，馮復之以魏牌CEO身份亮相藍山煥新版發布會，標志其已接手魏牌運營。坦克品牌現任CEO常堯，2005年本科畢業于約克大學，2022年任長城汽車用戶運營高級總監，負責坦克品牌的用戶運營工作；2024年4月，他升任坦克品牌副總經理，分管長城汽車的用戶運營中臺；2025年5月，常堯再度升任為坦克品牌CEO。

讓具備To C經驗的馮復之與常堯分別執掌魏牌與坦克，正是長城汽車近年持續推進To C戰略的體現。作為該戰略的核心承載品牌，魏牌與坦克承擔著品牌轉型落地的關鍵任務。自2024年5月起，長城汽車啟動直營渠道建設，目前已開設超過400家直營門店，預計到2025年底將拓展至600家。一位內部員工向雷峰網(公眾號：雷峰網)透露，長城汽車推行直營模式，既希望提升銷量，更重要的是借此推動品牌高端化。

本文作者長期關注整車品牌及供應鏈，對車企動態、智駕技術有興趣的行業人士，歡迎添加作者微信 Hugh-wangruihao 交流討論。

百川智能聯合創始人謝劍將離職

AI 科技評論獨家獲悉，百川智能技術聯合創始人謝劍將離職。其離職原因尚未公開，下一步動向也暫無明確消息。

謝劍碩士畢業于武漢大學人工智能方向，2012年獲得碩士學位后加入百度。在百度期間，謝劍深度參與并推動了鳳巢廣告、搜索、智能助手等核心 AI 業務的發展。2023年3月，謝劍與王小川共同創立百川智能，自公司成立之初便擔任技術聯合創始人。他所帶領的團隊已申請超過35項國內外專利，并在 AAAI、EMNLP、ICDM、ACL 等國際頂級 AI 會議上發表多篇論文，研究方向覆蓋對話系統、預訓練模型、推薦與搜索等核心技術領域。

此次謝劍的離開，也不過是百川智能近期高管動蕩中的又一幕。商業化負責人洪濤早在 2023 年便已悄然離職。進入 2024 年 3 月，醫療業務負責人李施政與金融業務負責人鄧江相繼離開。據了解，李施政目前去向尚未披露，而鄧江已經加入 AI 基礎設施企業北電數智，擔任行業副總裁。同月，聯合創始人焦可也正式離開公司。另一位核心技術骨干陳煒鵬則于 3 月啟動離職流程，籌備以 AI Coding 為核心方向的新項目。截至目前，創始團隊中僅王小川與茹立云仍在公司任職。（AI 科技評論）

歡迎添加作者微信 LIFACAI_888 ，一起交流更多信息。

網傳7萬碩士、30萬本科生在美團送外賣，美團：沒有事實依據

7月10日消息，針對網傳“廣州美團滿員，歷史上第一次，本科率接近30%”“7萬碩士，30萬本科生在美團送外賣”等消息，美團回應稱，任何關于騎手學歷的總量數據都沒有事實依據，是為博流量而隨意推理并傳播的虛假信息。

據了解，此事源于短視頻賬號“丁X昭頻道”。視頻中，丁X昭自述今年39歲，2004年參加高考，是清華本科、北大與牛津雙碩士、南洋理工大學博士，曾任新加坡國立大學博士后研究員，目前在送外賣。諸多名校光環與“騎手”身份形成反差，引發“丁X昭為什么送外賣”等高熱話題。

對此，美團回應稱，“關于學歷信息，必須通過學信網、教育部留學服務中心以及海外高校等官方正規渠道才能查詢到最準確的信息，小團無法查證丁X昭所說是否真實?！泵缊F還表示，在丁X昭的視頻爆火后，不少自媒體開始擴散“廣州美團滿員，歷史上第一次，本科率接近30%”“7萬碩士，30萬本科生在美團送外賣”等不實信息。（快科技）

被沈騰問“為何先有車后有車標”？余承東笑答：這個問題挺尷尬，剛批準生效

7月9日消息，“為什么我們先有車后有車標” ？在近日的享界品牌之夜上，享界體驗館沈騰的一句“靈魂發問”，逗笑了不少現場觀眾，也讓余承東直呼“尷尬”?！斑@個問題問得挺尷尬呀”，余承東笑稱，他隨即解釋道，我們本來是想（幾個界）搞一個車標，但是國家政策不允許這么做，每個品牌要有獨立的車標，但是車標從申請、批準到允許使用，項目周期相當長。其實華為早已經注冊，然后轉讓給北汽，但是從批準到生效需要一個周期，所以到現在才出來。

7月8日晚，鴻蒙智行正式發布了享界汽車的車標LOGO，享界汽車的英文名字“STELATO”被放在了LOGO的正中央。針對享界S9新車標，享界體驗館沈騰評價稱：“車標設計得也很好。一個是設計者的審美，還有一個是決策者的審美，雙重審美加起來才能設計出來這好看的車標。”余承東則調侃道：“沈騰老師給我戴高帽子了?！?/p>

除了享界之外，鴻蒙智行兄弟品牌智界也公布了全新車標。智界產品總監海藍天曬出車標樣品，并且回復“車標免費送給老車主，正在加緊生產”。（快科技）

小米全力攻克！曝玄戒自研5G基帶有突破了

7月10日消息，據博主數碼閑聊站透露，小米新一代自研基帶進展還不錯，有突破。不過目前來看，下一代SoC還不確定是否能趕得上，玄戒O2是否能用上自研基帶還存在懸念。

值得注意的是，前段時間小米聯合創始人林斌曾經短暫曬了一張通話界面的截圖，之后火速刪除。很多人推測，這就是在測試小米玄戒5G基帶，應該是取得了一些關鍵突破。

從目前玄戒O1的表現來看，其實整體完善度已經很高，性能上也足以立足第一梯隊。只是還有兩大遺憾，一方面是外掛基帶導致的發熱和續航等問題，雖然說通過優秀的CPU方案有所彌補，但是如果能補足這個部分，整體表現會更好。另一大遺憾就是SLC緩存缺失了，導致整體GPU表現低于目前主流第一梯隊。如果玄戒O2能夠補齊這兩大遺憾，將真正的與高通、聯發科、蘋果站在同一水平線。（快科技）

上汽大眾南京工廠正式關閉！員工可獲“N+1”補償

近日，據多家媒體報道，上汽大眾南京工廠正式關閉。這座投產于2008年的工廠，曾是帕薩特和斯柯達速派的重要生產線。運營17年后，如今徹底謝幕。關停前，該廠年產能高達36萬輛，屬于上汽大眾核心產能之一。這是上汽大眾兩年內關閉的第二座整車工廠。此前，上海安亭第一工廠也關閉了。企業回應稱，基地調整屬于正常經營決策，目的是順應市場變化和公司戰略轉型。

據悉，上汽大眾年銷量自2019年起一路走低，2024年僅賣出114.89萬輛，較巔峰期直接腰斬。加之南京工廠地處城市核心區，受限于土地、電力、智能化改造等資源瓶頸，已不適配新能源戰略所需的“智電底座”。此次關廠，也涉及大量員工安置。據知情人士透露，公司提供了多種選項：年過50歲的員工可選擇內退，每月拿85%基本工資；部分工人可調崗至其他基地，甚至有機會調往海外崗位，待遇不變；也可選擇“N+1”補償方案解除合同。

面對銷量下滑與產能浪費的雙重壓力，上汽大眾加快了電動化和智能化轉型步伐。6月ID.3 GTX套件款上市，搶占純電運動改裝賽道；ID.ERA增程概念車亮相，目標2026年量產。上汽大眾6月終端銷量9.6萬輛，同比增15.1%；前6月累計零售52.3萬輛，逆勢增2.3%。（電動內參）

廣汽華望已規劃兩款新車，預計明年發布

7月10日消息，據媒體報道，廣汽集團與華為合作打造的華望汽車目前規劃了兩款車型，一款轎車與一款 SUV，動力形式包括純電與增程，預計明年面世。兩款新車的風格接近目前 20 萬以上市場熱度最高的品牌，但定位可能更高端，廣汽曾披露華望主要面向 30 萬級的市場。針對上述信息，華望汽車表示以此前官方發布信息為準。

廣汽從 2017 年起就與華為建立合作關系，曾是第一批與華為開展 HI 模式合作的車企。去年起雙方合作明顯深化，先是官宣傳祺新車將采用華為的鴻蒙座艙與乾崑智駕，又于去年 11 月簽署智能汽車戰略合作，隨后廣汽于今年 3 月成立華望公司，并表示是廣汽與華為共同打造的項目。

由于華為車 BU 團隊在華望項目里參與了整車定義、產品設計、研發及營銷，也因此被看作近似于阿維塔的 HI PLUS 模式，“含華量” 接近鴻蒙智行 “五界”。據悉，廣汽在華望項目上給予華為較大話語權，內部以尊重華為意見為工作原則，華望兩款新車的內外飾、三電、智能化與底盤等都將帶有華為的 “影子”。廣汽集團董事長馮興亞也曾公開表示，華望詳細的產品定義、產品定位主要由華為主導，廣汽支持、保持華望團隊的決策權限，保證他們產品開發、產品定義的權利和責任。（晚點LatePost）

3倍罰款！未許可制售米哈游《原神》卡牌，侵權方被罰57萬元

7月10日，據米哈游法務部日前發文，國家市場監督管理總局公布了一批侵權假冒典型案例，其中“侵犯《原神》注冊商標專用權卡牌案”入選。米哈游方面透露，侵權人方某某未經許可，組織設計、生產并銷售侵權卡牌產品，非法使用“原神”“GENSHIN IMPACT”“楓原萬葉”等注冊商標。

自2023年6月起至案發，方某某共生產侵權卡牌4031盒，共計11.1萬余包，通過電商平臺銷售，違法經營額達14.3萬余元。

徐匯區市場監管局依法責令其停止侵權行為，并處以違法經營額3倍的罰款，共計42.9萬余元。同時，上海某文化傳播有限公司因為其設計侵權產品提供便利，被處以違法經營額1倍的罰款，達14.3萬余元。（鞭牛士）

紅果、快手發布違規短劇整治處理：百部短劇被攔截或下架

7月10日，紅果發布6月份違規內容治理公告。6月期間，紅果短劇累計攔截下架《奶娃》、《婚易》、《媽***生》等違規微短劇153部，主要為審核階段攔截未上線播放，部分為回查下架。

紅果短劇方面表示，根據國家廣播電視總局和北京市廣播電視局的部署要求，平臺持續加強微短劇內容和片名治理，從嚴打擊含有不良價值觀導向、違反公序良俗、低俗“擦邊”以暴制暴等違規內容的微短劇。

同日，快手公布一則關于7月份違規微短劇的治理公告。公告內表示，近期，平臺在審核及巡查中發現，有部分微短劇片名及內容低劣、情節雷人有害、價值導向偏差，并存在違規劇“換馬甲”傳播行為，破壞社區健康生態。依據網絡視聽管理相關要求及社區規則，平臺累計前置攔截、整改、下架違規短劇百余部，處置違規賬號70余個。同時，違規嚴重的劇目已上報至網絡微短劇“黑名單”。（鞭牛士、新腕兒）

微信嚴厲打擊外掛：朋友圈能看訪客記錄是假的

7月10日，微信發布關于打擊外掛相關違規行為的公告，并稱所謂“定制V”等售賣及使用交流信息，以及“微信朋友圈能看訪客記錄”的教程都是虛假的。微信在公告中表示，平臺持續打擊非法使用外掛行為，進一步強化外掛營銷信息治理，根據《騰訊微信軟件許可及服務協議》《微信個人賬號使用規范》等，平臺將視違規程度對賬號進行階梯性處罰，如限制功能、封停等。

另外，微信方面還辟謠稱，外部存在所謂“定制V”等售賣及使用交流信息，以及“微信朋友圈能看訪客記錄”的虛假教程，微信嚴厲打擊各類外掛行為，為進一步維護用戶合法權益，將持續進行外掛相關違規信息的巡查發現，不斷強化對外掛行為的打擊力度。（鞭牛士）

小米回應小折疊未搭載玄戒O1：立項之初規劃總量比較有限

7月10日，小米回應了關于網友關注度較高的“小米MIX Flip 2為什么沒上玄戒O1”問題。小米官方稱：“玄戒O1作為玄戒的第一代SoC，主要是做技術驗證，我們立項之初規劃的總量比較有限，不能滿足小折疊產品大規模量產的需求。”

據悉，這款小米自研的玄戒O1芯片僅搭載于小米15S Pro手機、小米平板7 Ultra、小米平板7S Pro等產品。

雷軍此前曾表示，做玄戒O1的時候，小米完全沒有想到O1做得這么好?！拔艺娴臎]想到，所以整個O1的芯片總量定的就不夠，規劃是做了4款產品。”雷軍還強調，特別感謝朱丹領軍的整個芯片團隊為小米做出的巨大貢獻，我自己用的也是玄戒手機，體驗特別好。（快科技）

國際資訊

黃仁勛計劃再次訪華！中國特供AI芯片曝光：最快9月推出

7月10日消息，據外媒報道稱，英偉達CEO黃仁勛(Jensen Huang)正計劃再次訪問中國，重申公司對中國市場的承諾，并計劃與中國政府高級官員會面。有記者向商務部新聞發言人何詠前求證，其回應表示，目前沒有可以提供的信息。

據悉，英偉達計劃最快在今年9月推出專為中國市場設計的新型AI芯片。按照消息人士的說法，這款針對中國的特供芯片，是英偉達對現有Blackwell RTX Pro 6000處理器的版本進行了修改而來，為符合美國前總統特朗普政府加強的出口管制規定而特別設計。

據悉，該產品將被剝離掉一些最先進的技術，如高帶寬內存（HBM）和NVLink。此前美國禁止對華出口H20特供芯片，這導致英偉達損失55億美元并股價暴跌，不過全球人工智能快速發展的大背景下，英偉達顯然是最大受益者，這也讓公司股價重新走高，市值一舉突破4萬億美元。

中國市場對英偉達的重要性不言而喻，之前的財報顯示，中國貢獻英偉達全球約20%的營收（2024年達171億美元），但華為昇騰芯片、寒武紀等本土競品快速崛起，替代威脅加劇。不知道恢復芯片供應后，會不會對華為等國產端產生沖擊嗎，而不少國內互聯網大廠也都在等待這款英偉達新的定制芯片。（快科技、九派新聞)

Grok-4系列模型已開放使用！馬斯克：它幾乎所有學科都比人類研究生聰明

7月10日消息，馬斯克旗下xAI公司宣布推出最新的Grok-4系列AI模型。據馬斯克介紹，該模型幾乎在所有學科領域都比人類研究生更聰明。據悉，Grok-4能夠進行超人級別的推理，并且在MMLU-Pro、LiveCodeBench等多項高難度基準測試上，實現了對現有頂尖模型的超越。下一步還將推出代碼編寫、多模態Agent、視頻生成等多項能力。

發布會現場，馬斯克與xAI研究人員展示了Grok-4的語音對話能力，相較于上代Grok-3模型對話速度快了2倍，端到端延遲更低，并且支持5種語音。據悉，新增的Grok角色Eve和Sal現在已經可以在iOS端Grok中使用。在更側重于評估智能體在真實物理世界中復雜操作任務能力的Vending-Bench基準測試中，Grok-4較Claude Opus 4、Human、Gemini 2.5 Pro、o3等取得了更加出色的成績。

據悉，Grok-4支持256K tokens的上下文窗口，目前已經開放使用，價格與Grok-3一致。（新浪科技）

TikTok正開發僅面向美國用戶的獨立應用？TikTok回應

TikTok發布公告稱，外媒最近發布的一篇基于匿名、不知情信源的“獨家”報道與事實不符。上述報道稱，TikTok正在開發一款僅面向美國用戶的獨立應用程序，將“使用與全球版本不同的算法和數據系統”。TikTok沒有在回應中做詳細說明。

此前，有外媒報道稱，TikTok正為美國用戶開發一款新應用程序，并計劃于9月5日在美國應用商店上線。根據目前的時間表，舊款應用將于2026年3月停止服務。TikTok的美國用戶必須下載新應用才能繼續使用其服務。 (界面新聞)

外賣大戰打到了英國：速賣通英國站上線小時達服務

7月10日消息，據英國媒體報道，阿里旗下的跨境電商平臺速賣通AliExpress，本月起在英國推出“小時達”外賣服務。大倫敦地區的消費者打開AliExpress首頁，就能看到“Hourly Delivery”的標志，配送的商品包括零食、飲料、廚房調料及日用品等。

據公開信息顯示，AliExpress英國站從去年開始就在布局本地發貨。目前Hourly Delivery主要由英國本土的Hungry Panda外賣公司提供，而Hungry Panda最擅長的正是餐飲配送。（新浪科技）

曝三星自研GPU：AMD GPU將退場

7月10日消息，博主定焦數碼爆料，Exynos 2500是三星最后一款使用AMD GPU的Exynos芯片，下一代Exynos 2600將會首發搭載三星自研GPU，放棄與AMD共同開發的Xclipse GPU方案。

據悉，基于AMD RDNA架構打造的Xclipse GPU首次在Exynos 2200中亮相，Xclipse是由代表Exynos的X和eclipse（日食）組合而來，三星希望，Xclipse就像日食一樣結束移動游戲的舊時代，同時標志著激動人心的新篇章的開始?；诟咝阅蹵MD RDNA 2架構打造的Xclipse GPU繼承了以前僅在PC、筆記本電腦和游戲機上可用的硬件加速光線追蹤和可變速率著色（VRS）等高級圖形功能。

當時三星對Xclipse GPU寄予厚望，希望能跟高通公司的Adreno GPU進行正面競爭，但從Exynos的市場表現來看，三星似乎對雙方的合作不太滿意，從前年開始，三星內部開始自研GPU方案。按照計劃，三星Exynos 2600將首發自研GPU，這顆芯片基于三星2nm工藝制程制造，是全球首款2nm芯片，預計由明年上半年的Galaxy S26系列首發搭載。（快科技）

Intel以色列大規模裁員！甚至考慮關閉Fab 28晶圓廠

7月10日消息，種種跡象表明，Intel又開始了新一輪大裁員，重點波及晶圓制造、汽車、市場營銷三大業務部門。據最新報道，Intel在頗為倚重的以色列也開始了裁員，而此前Intel一直避免這么做，因為以色列政府給了Intel極大的支持。其中在Kiryat Gat地區的Fab 28晶圓廠，至少會有200人左右丟掉飯碗，包括中層管理人員、一線總監、遠程運營中心技術人員等。

Intel目前在以色列一共有9000多名員工，Fab 28晶圓廠就有大約4000人。此番裁員后，Intel以色列員工將下降至8500人左右，也就是共裁員約500人。

2023年底，以色列政府承諾補貼Intel 32.5億美元，用于在Fab 28晶圓廠旁邊興建一座新的Fab 38，但此計劃已經在2024年中暫時擱淺。甚至有說法稱，Intel正在考慮徹底關閉Fab 28晶圓廠，這簡直有點難以想象，以色列方面肯定不會愿意。Intel發言人對此拒絕證實或否認，只是很官方地表示：“一如今年早些時候宣布的，我們正在努力成為一家更精簡的、更快速的、更高效的公司?！保炜萍迹?/p>

轉型最成功的傳統車企：大眾前六月累計交付441萬臺，新能源增長47%

7月10日消息，2025年上半年，大眾汽車集團在全球一共交付了441萬輛新車，比去年同期增長了1.3%。雖然整體增幅不大，但新能源車型的表現卻非常亮眼，純電動車交付量達到46.55萬輛，同比增長高達47%，在總銷量中的占比也從去年同期的7%提升到了11%，可見大眾在電動化轉型上的投入開始逐漸見效。

在歐洲市場，大眾的純電動車銷量同比增長了89%，穩居歐洲電動車市場第一的位置，在美國市場也實現了24%的增長，整體訂單量同比增長約20%，其中純電動車的訂單增長超過60%。在中國市場，大眾上半年共交付了131萬輛新車，雖然同比小幅下降了2.3%，但在6月單月卻實現了24.7萬輛的銷量，同比增長9%。

從品牌來看，大眾汽車品牌（含捷達）上半年累計交付99.6萬輛，同比增長1.1%，其中速騰和帕薩特繼續領跑各自細分市場，6月單月銷量達18.73萬輛，同比增長15.1%，奧迪品牌在高端市場也穩居前三。大眾表示，他們始終堅持盈利能力優先，不會為了市場份額而盲目降價。從2025年下半年開始，大眾將在中國市場交付新一代智能網聯汽車，包括純電動的奧迪E5 Sportback、奧迪Q6L e-tron等車型。（快科技）