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| 本文作者： 黃韋 | 2016-12-14 07:48 |
作為自動駕駛汽車開發先鋒力量的 Alphabet （谷歌母公司），目前正在調整公司長達8年的項目方向。The Information報道稱，代號為 Chauffeur 遭的谷歌無人駕駛團隊將會被從谷歌 X 登月計劃中移除，并且不再自主開發無需方向盤和油門剎車的汽車，取而代之的是，谷歌可能會與傳統汽車生產商合作，將谷歌的傳感器裝置融入到傳統汽車中。也就是說，以后可能不會有獨立的谷歌無人車了，谷歌會化身成各個汽車生產廠商的自動駕駛技術提供者，變成自動駕駛領域的“Google Inside”。
@hebe：相比谷歌在安卓系統上的成功，造車顯然要難得多，特別是面臨著老牌汽車制造商的競爭。自己造車周期太長，投資大，回報慢，新人很難涉足，即使是蘋果這樣根本不差錢的公司，這么多年也沒打出什么浪花。
@李洛克：谷歌放棄自己造車，轉而與汽車制造商合作，也不失為一件好事，至少會讓商業化來的更快一些，否則谷歌無人車一直活在新聞中也讓人著急。
由于電池技術一直沒有更好的突破，所以，當下大部分電子產品的第一選擇還是鋰電池，高質量、高密度的鋰電池生產也都被一些大廠所把握。日前，歐盟委員會正式宣布，對日本索尼、松下、三洋三家企業罰款1.66億歐元，原因則是這幾家巨頭企業涉嫌鋰電池壟斷。而有意思的是，這次三星的SDI卻被免于罰款，因為三星正式這起案件的告發者，由于反水做了污點證人，躲過了歐盟的處罰
@清風輕來：厲害了我的三爽。三星現在敢這么干最重要的原因在于：三星已經形成了家電+移動電子產品的全產業鏈制霸，并且水平都在中上游，不需要依賴這三家日本業內大廠。不僅不用看你臉色，還要捅你一刀，讓丫跟我競爭！所以，打架還要塊頭壯啊…
@子青面朝大海：為啥索尼等企業能夠長期壟斷，是技術在背后做支撐。曾經用過索尼充電mp3，放置1年多開機電量居然是滿滿的，這就是技術實力。
@小戴老輝：LCD壟斷也是三星告密的，電池也是。這朋友真難交
繼Android Wear之后，搜狗又拿下Google的一塊高地
近日，有 Android 用戶發現，打開 Chrome 瀏覽器時會彈出一個對話窗，“在中國，Chrome 可以使用搜狗進行搜索。您可以在設置中更改此設置。”沒錯，搜索的老祖宗 Google 居然推薦自己的用戶“改用搜狗搜索”，這一舉動多少讓老司機們有些錯愕。兩個問題：第一，為什么不是 Google？第二，為什么是搜狗？當然，第一個問題不成立，因為世界上根本沒有這么一個網站。實際上，Chrome 瀏覽器內置的搜索引擎很多，即使將范圍縮小到國內，搜狗也不是唯一一家，所以 Google 的這一舉措，明顯帶著“欽定”“滋瓷”的意思。
@伍德約翰：因為谷狗搜狗都是狗啊!
@邱改：不記得出門問問了？搜狗和谷歌早就有合作的。另外別的還能推薦什么？bing那是MS家的，baidu西涅，360搜索最近證書作死，ddg天天炮轟Google侵犯隱私，想來想去也就一個稍微弱勢的sogou還行啊。
@lxjlyoxnx：Google推薦了一個對自己最沒威脅的對手，百度和bing是中國和境外最強勁的對手，360當時切了谷歌的流量直接讓谷歌份額清零，所以只能推薦搜狗了，難不成推薦中國搜索？
AMD 登陸機器學習領域，與英偉達、英特爾上演 AI 運算“三國殺”
12 月 9 日，雷鋒網得到消息，AMD 召集行業人士秘密進行了一場關于 Vega 的產品說明會。現在，該會議的部分內容終于曝光——AMD 發布全新 AI 計算子品牌 “Radeon Instinct”，以及隸屬該品牌的兩大產品線：硬件加速器產品，和 ROCm 軟件平臺。AMD 將利用它們為超算客戶提供軟、硬件結合的解決方案。
@AHE：太晚了，農企目前幾乎不可能建立自己的AI生態體系. 跟著別人跑，距離卻被越拉越大。
@嗖：AMD 的目標未必是在深度學習市場做得多么成功，而是從英偉達和英特爾嘴中搶食，搶奪該市場豐厚的利潤。畢竟，AMD 的 CPU 和顯卡業務線都需要反哺。
@舍未：相比在 AI 領域經營已久的藍、綠兩廠，AMD 根基薄弱、資源有限，而且入場時間已經極大落后。不過，現在人工智能是未來的趨勢，現在不做，以后估計連目前的市場份額都難保。
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