谷歌或摒棄自主造車，轉(zhuǎn)向與車企合作開發(fā)

作為自動駕駛汽車開發(fā)先鋒力量的 Alphabet （谷歌母公司），目前正在調(diào)整公司長達(dá)8年的項(xiàng)目方向。The Information報道稱，代號為 Chauffeur 遭的谷歌無人駕駛團(tuán)隊(duì)將會被從谷歌 X 登月計(jì)劃中移除，并且不再自主開發(fā)無需方向盤和油門剎車的汽車，取而代之的是，谷歌可能會與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商合作，將谷歌的傳感器裝置融入到傳統(tǒng)汽車中。

也就是說，以后可能不會有獨(dú)立的谷歌無人車了，谷歌會化身成各個汽車生產(chǎn)廠商的自動駕駛技術(shù)提供者，變成自動駕駛領(lǐng)域的“Google Inside”。

據(jù)稱，谷歌將會與汽車生產(chǎn)商合作，生產(chǎn)偏傳統(tǒng)的汽車，也可能會在明年年底發(fā)布帶自動駕駛功能的共享汽車服務(wù)。

這份爆料幾個小時前剛發(fā)表出來。谷歌的發(fā)言人沒有對此發(fā)表任何評論。

The Information 稱，Alphabet  CEO Larry Page 和 CFO Ruth Porat  是這一轉(zhuǎn)向背后的決策者。爆料者稱，谷歌 X 自動駕駛部門內(nèi)部一直存在很大爭議，谷歌另一位創(chuàng)始人 Sergey Brin 支持全自主、獨(dú)立地開發(fā)汽車。

據(jù)傳，谷歌將會在當(dāng)?shù)貢r間周二早上（12月14日）宣布關(guān)于自動駕駛的新聞。雖然沒有更多消息透露，但是USA Today 的記者收到谷歌的郵件，稱明天的活動會上，會留出時間對谷歌自動駕駛汽車原型車拍照。

早在今年8月，谷歌無人車 CEO John Krafcik 在接受《彭博商業(yè)周刊》采訪時說：“谷歌意識到，自己造車會很困難。只建了一個小的模型就已經(jīng)讓我們嘗到了造車的難度。現(xiàn)在，我們有Roush（汽車引擎公司）和Conti（德國的汽車系統(tǒng)）在幫助我們。與Fiat Chrysler合作的100輛混合動力mini汽車，讓我們的測試車數(shù)量增加了一倍還多。”

谷歌自動駕駛項(xiàng)目既有的車型包括10幾輛雷克薩斯SUV，和一些兩人座的Pod-car。據(jù)報道，這些車在美國的四個城市完成了上百萬英里的測試。

菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）正在為谷歌生產(chǎn)一款新的原型車，是基于 Pacifica 車型。如果測試成功，這些汽車最終將會被用于商業(yè)服務(wù)。今年5月，這兩家公司宣布合作，共同開發(fā)自動駕駛的汽車。但是，目前為止，谷歌沒有公開任何一輛與Chrysler Pacifica 合作的汽車。雙方的合作中，谷歌提供激光雷達(dá)、雷達(dá)和相機(jī)技術(shù)，這些是讓汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)。

長久以來，谷歌自動駕駛汽車管理層一直都堅(jiān)持，公司的真正使命是獨(dú)立開發(fā)不需要方向盤和油門剎車踏板的汽車。

資料來源： The Information 新智元

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