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站在全球2000萬輛銷售規模的新起點上，奇瑞開始加碼純電路線。
7月25日，奇瑞風云品牌首款純電車型風云A9在成都正式上市，新車定位“長續航智美純電B級轎跑”，整車尺寸為4836×1896×1489mm，軸距為2900mm，并搭載5項同級獨有和4項同級領先核心技術體驗，3個不同版本的整體售價區間為10.99萬-12.99萬元。
根據雷峰網(公眾號：雷峰網)了解，從2023年風云序列回歸以來，奇瑞已經先后推出插混和增程車型。此次，風云A9上市之后，奇瑞風云序列將正式完成插混、增程、純電三大動力路線的全覆蓋。
值得注意的是，這也是奇瑞全球第2000萬輛下線車型。作為中國品牌“走出去”的探路者，從2001年試水整車出口中東，到2007年斬獲首個百萬銷量，再到如今跨越2000萬輛大關，奇瑞走了整整26年。截至目前，奇瑞業務覆蓋全球130多個國家和地區，海外雇員超2萬人。
奇瑞集團董事長尹同躍在發布會現場表示，站在新的起點上，奇瑞要在產品、品牌、全球化等多個維度進行全面升級。他總結道，下一個30年，奇瑞的最重要的課題是，不斷突破能源制約、出行邊界、產業瓶頸，做一家不斷為全球用戶創造美好生活方式的科技生態公司。
比如，在全球化方面，奇瑞不做逐利而居的”風滾草“，要做扎根當地的”種樹人“。品牌方面，奇瑞從要助力中國汽車品牌由大到強，改變世界汽車格局。產品方面，奇瑞要跳出同質化競爭，做到“蹲下來”、“攢足勁”、“往上跳”，尹同躍還在現場放話稱，“下半年，純電，我們不再客氣了。”
按照尹同躍的說法，風云A9就是奇瑞全面升維的代表作，標志著奇瑞從"造一臺好車"到"造一種好生活"的戰略迭代。
作為奇瑞電動汽車2.0標準發布后的首款車型，風云A9打破了15萬級純電市場“入門款配小電池，長續航要加錢”的“潛規則”，全系標配70kWh犀牛E電池，3款不同配置的車型CLTC續航均為655公里。
與此同時，新車在座艙、智駕、安全等維度上重磅下注。座艙領域，實現了23個高保真揚聲器的同級首發，新車采用行業首發的7.1.4.2全景聲聲場架構，峰值功率1080W，延遲壓到38ms。軟件層面搭載了AI調音大師和AI無麥K歌功能——不需要外接麥克風就能在車內開唱。
智能駕駛領域，風云A9搭載27個傳感器，包括1個128線程激光雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭和12個超聲波探頭。軟件層面融合了行泊一體一段式端到端大模型，ACC響應速度提升50%，自動泊車成功率做到98%。
安全性方面，新車電芯通過了10倍國標針刺測試和10項超國標測試，工作溫域覆蓋-40℃到60℃，浸水防水標準是國標的96倍，并且全車標配8個安全氣囊，側氣簾長度1987mm、面積0.704㎡，從A柱包到C柱，具備防翻滾防護能力。
產品之外，奇瑞在發布會的形式上也引入了新操作。
根據雷峰網現場觀察，奇瑞將序廳打造成了"風云A9 Energy Lab滿電能量中心"，沒有傳統靜態展車，取而代之的是一條情緒充能體驗動線：電量測試、格萊美時尚拍攝、音樂互動、改裝展示、米其林美食、車載3A游戲、球形聲場療愈艙，六個主題區域各配一位空間主理人引導體驗。
外場設置了犀牛電池安全實驗室，針刺、擠壓、浸水三重極限測試全程可觀看，配合展車矩陣，把產品力從參數變成了可感知的體驗。
按奇瑞的說法，這場發布會要完成三重轉變，體驗從舞臺感轉向在場感；價值從賣臺車轉向分享生活大單品；表達從參數講解轉向場景互動。
從結果來看，奇瑞的變革已經獲得了市場的初步認可。根據官方在發布會現場披露，風云A9預售72小時大定18173輛，截至目前，15天訂單量突破31729輛。其中，女性用戶占比達42.7%，35歲以下的年輕用戶總體占比達73.6%。
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