從手機(jī)到智能硬件，YunOS還在找方向？

就在很多人都認(rèn)為Android和iOS雙分天下、大局已定的時(shí)候，阿里巴巴還在各個(gè)市場(chǎng)尋求著適合YunOS發(fā)展的落腳點(diǎn)。

4月19日，天之眼科技在深圳召開(kāi)了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，發(fā)布了一款智能后視鏡產(chǎn)品——Tron眼界。根據(jù)天之眼科技在發(fā)布會(huì)上的介紹，這是全球首款搭載阿里YunOS系統(tǒng)的4G全網(wǎng)通智能后視鏡，成為了又一個(gè)YunOS的硬件載體。

這款硬件可能會(huì)為YunOS在操作系統(tǒng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)一些改觀，至少阿里是這樣認(rèn)為的。

▌YunOS在手機(jī)領(lǐng)域的敗落

YunOS這款阿里旗下的智能設(shè)備操作系統(tǒng)產(chǎn)品，早期曾在智能穿戴、電視以及手機(jī)市場(chǎng)都進(jìn)行了大力的嘗試，去年12月10日，阿里得意洋洋的宣布 YunOS 成為僅次于Android和iOS的中國(guó)第三大操作系統(tǒng)，然而這并不能說(shuō)明YunOS有多么成功，恰恰相反，YunOS在手機(jī)市場(chǎng)征戰(zhàn)的結(jié)果用“折戟沉沙”來(lái)形容并不為過(guò)。雖說(shuō)是第三大操作系統(tǒng)，但其市場(chǎng)份額也只有7.1%，阿里對(duì)YunOS的推廣收效甚微，不但沒(méi)有吸引更多的應(yīng)用開(kāi)發(fā)者加入YunOS，反而對(duì)Android的兼容問(wèn)題做出了妥協(xié)。

后來(lái)，YunOS在主流手機(jī)市場(chǎng)因?yàn)闆](méi)法撕開(kāi)Android和iOS的壁壘，所以開(kāi)始尋找新的突破口，找了一堆不知名的小廠商，給他們補(bǔ)貼來(lái)做一些貼牌機(jī)，再賣(mài)給三四線(xiàn)以及以下級(jí)別城市的用戶(hù)，這樣的做法與手機(jī)生態(tài)鏈成熟和操作系統(tǒng)統(tǒng)一化的今天有點(diǎn)背道而馳，想以此使YunOS發(fā)展起來(lái)難度實(shí)在太大。

雖然阿里在手機(jī)操作系統(tǒng)市場(chǎng)沒(méi)有太大的進(jìn)展，但這并沒(méi)有使其放棄YunOS，反而發(fā)現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)力不算太大的汽車(chē)市場(chǎng)的潛力。2014年，阿里全資收購(gòu)了高德地圖，隨后確立了以Yun OS 、高德地圖以及阿里引以為傲的云計(jì)算服務(wù)為核心的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃”，由此，YunOS開(kāi)始向車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及其他生活服務(wù)轉(zhuǎn)型，在手機(jī)以外的領(lǐng)域，YunOS終于找到了能夠發(fā)展的空間。

▌阿里對(duì)YunOS的執(zhí)著

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)如此紅火的今天，無(wú)論是什么操作系統(tǒng)只要用戶(hù)達(dá)到了一定的量，都會(huì)成為一顆搖錢(qián)樹(shù)。一個(gè)OS有了用戶(hù)基礎(chǔ)，再通過(guò)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)，就能使流量變現(xiàn)，這種錢(qián)來(lái)的太快，恰恰這個(gè)套路正式阿里擅長(zhǎng)的。

估計(jì)阿里在手機(jī)領(lǐng)域的迷失之后也反思了自己的優(yōu)劣，所以把YunOS轉(zhuǎn)型到偏生活服務(wù)系統(tǒng)是YunOS的不二選擇。從阿里的角度來(lái)看，基于YunOS推出自己的硬件產(chǎn)品并無(wú)太多必要，和其他互聯(lián)網(wǎng)渠道一樣，阿里真正需要的還是所謂的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口，所以他們需要一些靠譜的硬件廠商來(lái)作為載體，為YunOS的發(fā)展謀求一些新的出路。

▌從手機(jī)到智能硬件，YunOS只是為了生存而已

想要在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域長(zhǎng)足發(fā)展，就需要去尋找一些靠譜的合作伙伴。此前我們已經(jīng)提過(guò)，在手機(jī)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)中，由于Android和iOS根基牢靠，YunOS很難作為，不得已以“貼牌機(jī)”為突破口，這種選擇十分不明智，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)趨于成熟的今天，標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和適配非常的重要。

所以，本月上汽和阿里合作推出了首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5，這就是一個(gè)好的開(kāi)始，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，阿里需要智能交通的終端機(jī)，上汽是值得考慮的合作伙伴，這次合作對(duì)阿里進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一次好的嘗試，所以說(shuō)合作伙伴很重要，尤其是在系統(tǒng)的推廣上，要保證合作的硬件廠商有足夠的覆蓋面才行。

在去年10月的杭州棲云大會(huì)上，就已經(jīng)有“全球第一款搭載阿里YunOS的智能后視鏡”出現(xiàn)了，但這款后視鏡上市后的成績(jī)似乎也不盡人意。

本次天之眼科技的“Tron眼界”宣稱(chēng)是能覆蓋世面上84%的車(chē)型，并且有一定的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展愿景，根據(jù)其發(fā)布會(huì)上給出的數(shù)據(jù)，之前他們導(dǎo)航車(chē)機(jī)的出貨量非常之高，僅僅2015年雙11就出貨兩千多萬(wàn)臺(tái)，所以阿里可能也是看中了這一點(diǎn)，覺(jué)得這是YunOS的一個(gè)新的機(jī)遇。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，從手機(jī)到智能硬件，YunOS的套路并沒(méi)有變，阿里只是想在智能硬件領(lǐng)域上為YunOS找到一個(gè)有足夠出貨量的硬件產(chǎn)品，從而謀求在其他智能硬件上找到Y(jié)unOS能夠生存的新機(jī)會(huì)，并且再以此玩轉(zhuǎn)大數(shù)據(jù)、流量等獲利，換言之，阿里對(duì)YunOS可能未必有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略部署，只是當(dāng)做它眾多的盈利產(chǎn)品之一。

另外，阿里這次可能只是在手機(jī)以外的智能硬件上進(jìn)行一次嘗試，對(duì)其硬件的期望可能也沒(méi)有報(bào)很高的期望，畢竟3999的后視鏡價(jià)格對(duì)于大眾用戶(hù)而言，接受度并不是很高，能不能成功還得看市場(chǎng)效果，不過(guò)“Tron眼界”一定不會(huì)是YunOS的最后一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，阿里一直也在各個(gè)領(lǐng)域?yàn)閅unOS尋找著適合的發(fā)展方向。

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