要向美國「交保護費」！英偉達、AMD同意上繳15%在華芯片收入；傳榮耀前CEO趙明加盟智界；淘寶閃購騎手新工裝神似賽車服

要聞提示

1.要向美國“交保護費”！英偉達、AMD同意上繳15%在華收入換出口許可證

2.交付6042輛！小米YU7首月銷量最新公布

3.傳榮耀前CEO趙明低調加盟智界！

4.網傳阿里“掃地僧”蔡景現已離職，阿里暫無回應

5.傳埃安擬投資華望不超 30% 股權，廣汽、華為合作首車預計明年面世

6.淘寶閃購騎手新工裝神似賽車服！印滿阿里系品牌Logo

7.OpenAI推出GPT-5在華商標申請遇阻：等待駁回復審

8.蘋果廉價版MacBook來了：A18 Pro+12.9英寸屏幕！起售價不到5000元

今日頭條

要向美國“交保護費”！英偉達、AMD同意上繳15%在華收入換出口許可證

8月11日消息，據外媒報道，作為獲得芯片對華出口許可的條件，英偉達、AMD 分別同意將其在中國銷售 H20、MI308 芯片收入的 15% 上繳美國政府。這將影響英偉達H20和AMD MI308芯片在華銷售，美國上周已向這兩家公司發放這兩款芯片的出口許可證。兩名知情人士稱，特朗普政府尚未決定如何使用這筆資金。

這種“互惠互利”的安排史無前例。美國出口管制專家稱，從未有美國公司同意支付部分收入來獲得出口許可證。而同意給美國政府15%的分成，實際上促使美國政府成為了英偉達、AMD的在華合作伙伴。此事隨即引起軒然大波，美國特朗普政府被質疑打著“國家安全”的幌子，利用出口許可證牟利。

中國對英偉達和AMD來說都是一個重要的市場。英偉達在截至1月26日的財年中，來自中國的收入為170億美元，占其總銷售額的13%。AMD公布2024年在華收入為62億美元，占其總收入的24%。數據顯示，預計到今年年底，英偉達將向中國出售價值超過150萬片H20芯片，創造約230億美元的收入。AMD預計將向中國出售價值8億美元的芯片。這意味著上周達成的協議可能為美國政府帶來超過20億美元（約合人民幣144億元）的收入。

“我們遵守美國政府為我們參與全球市場制定的規則。”英偉達發言人在一份聲明中稱，“雖然我們已經好幾個月沒有向中國運送H20了，但我們希望出口管制規則能讓美國在中國乃至全球范圍內保持競爭力。”AMD尚未回應置評請求。（芯東西、IT之家）

國內資訊

交付6042輛！小米YU7首月銷量最新公布

小米YU7以25.35萬-32.99萬元價格入局，上市3分鐘訂單破20萬，1小時大定破28.9萬輛。7月，小米YU7單月交付量僅6042輛，占小米汽車當月總銷量的約20%，累計交付量約8276輛，主要來自7月產能爬坡。

小米YU7新車共推出三種版本，標準版、Pro版、Max版，三種版本售價分別為25.35萬元、27.99萬元、32.99萬元。產品層面，YU7全系標配激光雷達、800V高壓平臺，頂配Max版零百加速3.23秒，續航835公里，超充15分鐘補能620公里，以“高配低價”實現對特斯拉的降維打擊。據小米汽車APP顯示，目前標準版交付周期為57-60周，Pro版為48-51周，Max版為42-45周。

8月，小米汽車調整購車政策，涉及用戶權益變化。YU7全系保留Nappa真皮座椅、電動前備箱、HEPA空氣凈化及免費智駕（Xiaomi HAD）；YU7 Max額外贈碳纖維后視鏡與迎賓踏板。最大變化是，全系取消原標配、價值1.8萬元的前排零重力座椅，需加錢選裝，購車成本實際上升。在產能爬坡與政策變局的雙重壓力下，小米如何兼顧市場熱度與用戶體驗，還得看它的下一步棋。（電動內參）

傳榮耀前CEO趙明低調加盟智界！

8月7日，深圳華為總部，奇瑞與華為正式簽署“智界品牌戰略2.0合作協議”，宣布共同投資超100億元，組建5000人規模的研發團隊，成立獨立運營的“智界新能源公司”。就在官宣簽約的同時，網上傳出消息：前榮耀CEO趙明已低調加入智界團隊。目前，華為官方尚未確認此消息。

趙明，于1998年加入華為擔任算法工程師，2015年臨危受命接掌榮耀品牌。他僅用兩年時間，就帶領榮耀在2017年以4968萬臺銷量登頂中國互聯網手機品牌第一。2019年榮耀9X發布會上，趙明一句“江湖有一個傳說，得麒麟芯者得天下”引爆全網，配合過硬產品力，讓該機型在千元機市場“殺穿”。今年1月，趙明因身體原因辭去榮耀CEO職務。此后五個月，業界對其去向猜測不斷。有傳聞稱其加入字節跳動負責AI智能終端業務，但遭官方否認。

“如果當時沒有離開華為，現在應該可以接替余承東擔任華為終端CEO，甚至可以減輕余承東在鴻蒙智行發布會的負擔。”有行業觀察人士指出。余承東近期“親自點將，從華為引入數十位打造過爆款產品的專家”加入智界的動作，更為趙明加盟提供了想象空間。目前，趙明尚未對傳聞作出回應。他最新微博停留在5月，內容只有七個字：“新征程，再出發。”（談思汽車）

網傳阿里“掃地僧”蔡景現已離職，阿里暫無回應

8月11日，網傳消息，阿里“掃地僧”蔡景現已離職，其在阿里內外平臺狀態顯示為“退隱江湖”。對此，阿里暫無回應。

據了解，蔡景現（花名多隆）是中國互聯網行業資深技術專家，曾任阿里巴巴集團合伙人，后于2023年退出合伙人職務。他于2000年加入阿里巴巴，作為淘寶初創團隊核心工程師，主導構建了淘寶交易系統和論壇系統。憑借卓越的技術貢獻，他在2014年入選阿里巴巴合伙人團隊，并于2023年退出。

蔡景現長期擔任阿里云智能事業群高級研究員，因其專注高效的工作風格被內部譽為“碼神”。（新浪科技）

傳埃安擬投資華望不超 30% 股權，廣汽、華為合作首車預計明年面世

8 月 11 日消息，據媒體報道，廣汽埃安計劃對華望汽車進行投資，股權比例將不超過 30%。3 月 18 日，由廣汽集團投資 15 億元設立的新公司華望汽車技術有限公司正式成立，將創建獨立高端汽車新品牌。據廣汽集團介紹，華望汽車作為廣汽集團與華為戰略合作的重要載體，打造面向 30 萬元級高端市場的創新產品。目前，公司正穩步推進團隊建設與產品研發工作，首款車型預計將于 2026 年面世。

日前，廣汽集團發文宣布：華望攻堅首戰必勝。此前報道，廣汽集團在 8 月 8 日舉行了華望項目開發攻關動員會，從戰略解讀到攻堅部署、從硬核表態到鼓勁聚力。官方表示，華望成，將助廣汽更進一程。這場攻堅之戰，必以實干作答，把項目干成屬于每個人的榮耀。

廣汽集團稱，華望汽車將在智能化、生態和品牌協同等方面深度融合廣汽集團與華為各自優勢，并對標華為 IPD、IPMS體系經驗構建全新的流程，貫穿產品定義、營銷以及生態服務等環節。有爆料稱，廣汽集團與華為合作打造的華望汽車目前規劃了兩款車型，一款轎車與一款 SUV，動力形式包括純電與增程，預計明年面世。兩款新車的風格接近目前 20 萬以上市場熱度最高的品牌，但定位可能更高端，廣汽曾披露華望主要面向 30 萬級的市場。（IT之家）

淘寶閃購騎手新工裝神似賽車服！印滿阿里系品牌Logo

8月12日消息，據媒體報道，日前，有騎手透露獲邀參加淘寶閃購組織的內部座談會，并提前試穿了秋季新工裝。現場照片顯示，淘寶閃購為騎手們推出了全新設計的秋裝騎手服，新服裝以橙色、黑色為主色調，其流線型外觀酷似賽車服。安全細節也很到位，前胸和后背配有反光條，夜間騎行更安全。

值得注意的是，新工裝上密集印有淘寶閃購、1688、釘釘、盒馬、餓了么、支付寶、夸克、飛豬、阿里云、高德地圖、盒馬、大麥等阿里系核心業務的品牌Logo，儼然成為阿里巴巴“行走的廣告牌”。

數據顯示，淘寶閃購上線以來，截至7月底，騎手月活數量整體增長181%，其中眾包騎手整體增長236%。同時，7月收入超過1萬元的騎手數量同比去年增長了184%。立秋當天，餓了么騎手總量是去年同期的3.5倍，直營城市騎手平均收入達到去年的1.4倍。（快科技）

售價3.2萬！董明珠回應玫瑰空調爭議：這是世界首臺，你不喜歡有人喜歡

此前，格力電器董事長董明珠曾多次回應自家的玫瑰空調被吐槽設計陳舊，缺乏潮流感。近日，據媒體報道，董明珠在中國品牌節上再次回應玫瑰空調爭議，她表示，“你不喜歡有人喜歡，我就是要堅持去創新”。“玫瑰空調可能有一點不那么美，但它創造了世界首臺，你敢嗎？”董明珠反問。

對于很多人吐槽自己好土，董明珠曾表示無所謂：“我們講不斷地去創新，我們一定要把空調做成家里的一個藝術品，這就是我的目標。”按照董明珠的說法，嚴格地說玫瑰空調是為新婚人群準備的，金婚銀婚都可以用。格力董明珠店顯示，玫瑰變頻冷暖3匹1級能效柜機空調售價32999元，獨創仿生玫瑰外觀造型，3D立體油墨絲印。（快科技）

被央視“玉淵譚天”點名，英偉達再次回應稱H20芯片不存在“后門”

8 月 11 日消息，10日央視新聞旗下的新媒體賬號“玉淵譚天”起底H20芯片可能存在的后門后，英偉達回應稱“網絡安全對我們至關重要。英偉達的芯片不存在‘后門’，不會讓任何人通過遠程方式訪問或控制芯片。”

“玉淵譚天”報道稱，專業人士表示，“追蹤定位”“遠程關閉”等功能從技術上完全可以實現。針對最近關于H20芯片“后門”事情，玉淵譚天起底發現，美國曾經就人工智能芯片開“后門”的事情有過一整套系統性的考慮。美方還特別提到，如果企業配合美國政府安“后門”，那美國政府可以將其排除在出口管制之外，其中就有放寬對“中國低風險客戶”的出口。“玉淵譚天”認為，無論從哪個角度講，H20 對于中國來說，都算不上是一款安全的芯片，也算不上一款環保的芯片，更算不上是先進的芯片。

自2025年7月31日，國家互聯網信息辦公室就H20算力芯片漏洞后門安全風險約談英偉達公司以來，英偉達公司已三次做出類似回應，均強調網絡安全對英偉達公司至關重要，芯片不存在“后門”。這樣的回應需要英偉達用進一步的行動來印證。對此，國家網信辦約談英偉達公司時也要求其提交相關證明材料。（IT之家）

聽從雷軍建議，全新小鵬 P7 純電轎車將進行 24 小時耐力測試

8月11日消息，何小鵬宣布將為全新P7開啟24小時高環耐力測試。這場測試的緣起，可追溯至何小鵬與雷軍之間的一次對話：此前與雷軍圍繞高性能純電車型展開交流時，雷軍特別提議：可能的話都應該去做一下測試。

這一看似簡單的建議，背后卻是對車輛綜合性能的嚴苛考驗——連續24小時在高環試驗場高速行駛，對電池熱管理、電機穩定性、車身結構強度的要求遠超常規測試。巧合的是，這一想法與小鵬內部的技術驗證思路不謀而合。據何小鵬透露，全新P7已進駐高環試驗場，各項測試準備工作正緊鑼密鼓推進。

作為品牌旗下的主力車型，全新P7承載著小鵬在純電平臺、智能駕駛等領域的最新成果，而24小時耐力測試將成為其上市前的“終極考卷”。目前，行業內敢于嘗試此類測試的品牌寥寥無幾。小鵬此舉既是對雷軍建議的積極回應，更是以實際行動向市場證明自身實力。（快科技）

樂道L90啟動60度電池包租用試點，僅限BaaS用戶

8月11日，樂道汽車總裁沈斐宣布，正式啟動樂道L90車型60度電池包租用試點方案，回應用戶對更小電池包的廣泛呼聲。沈斐表示，L90上市后，用戶通過評論區、銷售調研及直播互動持續表達對“60度電池包”的需求，尤其通勤用戶認為“85度電池過大，60度足夠且更劃算”。

基于蔚來“可充可換可升級”的換電體系，L90租用60度電池不存在技術障礙。沈斐透露，為優先保障85度電池交付，近期試駕車及高管用車均采用60度版本，實際使用無不便。數據顯示，超96%蔚來車主及97.7%樂道L60車主選擇標準續航電池包（60/75度），超7成用戶采用BaaS電池租用服務，反映用戶從“電池越大越好”轉向“夠用就行”的理性消費觀。

此次試點政策僅限BaaS用戶，南方通勤用戶（尤其具備家充條件者）可聯系銷售申請改配。選擇60度電池后，用戶日常可享400+公里市區續航，月租金降低300元，年省3600元。長途需求可通過靈活升級85度電池實現（45元/天），按全年4次長途累計20天計算，總支出仍可節省約2700元。

政策細則顯示：已鎖單用戶需聯系Fellow改配；已提車用戶3個月內可1元永久降級；選擇60度電池用戶享“后悔藥”權益——1年內可1元永久升級至85度電池。買斷用戶后續可通過電池共享計劃使用60度電池。（鳳凰網科技）

反超OpenAI，百川宣布開源醫療大模型發布

8月11日下午消息，百川智能發布開源醫療增強大模型Baichuan-M2。宣布超越OpenAI 8月6日開源兩款大模型——主打部署成本超低和醫療能力，在所有開源模型中，登頂全球第一。據悉，Baichuan-M2在HealthBench上得到60.1分，以32B的較小尺寸不僅反超OpenAI 最新開源模型gpt-oss120b（得分57.6），力壓Qwen3-235B、Deepseek R1、Kimi K2等開源大模型。

百川對Baichuan-M2進行了極致輕量化，量化后的模型精度接近無損，可以在RTX4090上單卡部署，相比DeepSeek-R1 H20雙節點部署的方式，成本降低了57倍。針對國產主流芯片的開發和適配，讓多數醫療機構利用現有硬件條件即可實現快速部署。

此外，面向急診、門診等對于交互速度要求更高的場景，基于Eagle-3架構優化的Baichuan-M2 MTP版本在單用戶場景下實現了74.9%的token速度躍升。（新浪科技）

騰訊、網易、米哈游，7月出海收入大增！

8月11日消息，有研究機構最新披露了2025年7月中國手游發行商全球收入排名情況。報告顯示，7月份共有32家國內游戲廠商進入全球手游發行商收入榜前100名，合計收入達到19.5億美元，占全球前100手游發行商收入的34%。不過，該報告不包括國內第三方安卓渠道。

數據顯示，7月份多家龍頭游戲廠商及旗下重點游戲收入環比出現明顯增長，推動相關廠商收入提升。如騰訊旗下《王者榮耀》、《和平精英》與《PUBG MOBILE》等多款頭部游戲7月份收入大幅增長，推動騰訊游戲全球收入環比提升20%。騰訊也借此繼續占據中國手游發行商全球收入榜第一名。A股公司世紀華通旗下點點互動海外也繼續保持出色表現，位居榜二。

網易、米哈游分別占據該榜單第三名、第四名。其中，網易憑借《蛋仔派對》熱度回升，7月全球收入環比大幅增長23%。米哈游的《崩壞：星穹鐵道》7月收入創2025年以來新高，也推動米哈游7月收入環比增長28%。目前，全球游戲市場繼續保持強勁增長。報告顯示，全球移動與PC游戲市場正重拾增長勢頭，合計市場規模預計將在2028年突破1200億美元。（e公司）

DeepSeek崩了引熱議，官方深夜回應：網頁/API已恢復

8月12日消息，8月11日，DeepSeek服務突遭全面宕機，API接口、網頁平臺以及App均無法訪問或響應。許多網友也通過微博話題 #DeepSeek崩了# 反饋服務異常。

根據DeepSeek在官網發布的公告，DeepSeek網頁/API已恢復。公告如下：21:55，該問題已被發現并正在實施修復；22:28，已定位到問題，服務正在逐漸恢復中；23:12，大部分服務已經恢復正常；23:39，此事件已得到解決。

據了解，2025年伊始，來自中國的AI大模型DeepSeek憑借其突破性進展迅速走紅，各行各業都在積極擁抱DeepSeek。1月27日，Deepseek應用登頂蘋果中國地區和美國地區應用商店免費App下載排行榜，在美區下載榜上超越了ChatGPT。數據顯示，DeepSeek在1月28日的日活躍用戶數首次超越豆包，隨后在2月1日突破3000萬大關，成為史上最快達成這一里程碑的應用。（快科技）

公司虧損卻要求月薪200萬，伯朗特機器人總經理遭投資人“手撕”

8 月 10 日消息，8 月 6 日，機器人企業伯朗特機器人股份有限公司（以下簡稱伯朗特）發布了第四屆董事會第二十三次會議決議公告，其中有一份名為《關于總經理固定月工資 200 萬元的議案》。

公告稱，公司從股轉系統摘牌，企業信譽及市場銷售受到嚴重影響。為激勵公司總經理繼續消除上述負面影響，實現年度業績扭虧為盈，特提議自 2025 年 8 月開始，公司總經理的固定月工資為 200 萬元。據悉，該公司董事長、總經理為尹榮造，公司目前無控股股東、無實際控制人。最終，這則議案以 1 票同意、4 票反對未獲通過。多名董事認為，公司處于虧損狀態，應賺錢彌補虧損，待公司盈利以后可以再提方案提高薪酬待遇。

次日，伯朗特官方公眾號以轉載的形式發布了投資方之一 ——君嵐投資的一則致全體股東公開信。信中指出伯朗特機器人現任董事長兼總經理尹榮造靠制度設計掏空伯朗特、羞辱股東，并號召股東投票同意修改公司章程、恢復正常治理結構，將尹榮造清除出伯朗特公司。公開信中透露，2025 年 7 月 29 日，尹榮造以董事長身份向董事會正式提交一項令人震驚的提案：未來十年公司全部凈利潤減去一塊錢后的所有資金，作為他個人獎金。（IT之家）

淘寶閃購：立秋當天餓了么騎手數量達去年3.5倍，平均收入達1.4倍

8月11日消息，淘寶閃購及餓了么最新數據顯示，8月7日當天，有30多萬餐飲小店在淘寶閃購平臺上成交突破峰值，餓了么騎手數量達到去年的3.5倍，平均收入是去年的1.4倍。

“秋天第一杯奶茶”點燃了新一輪消費熱情。立秋當天，有超過30萬家餐飲夫妻老婆店在淘寶閃購迎來成交破峰，同時有8萬家非餐小店成交增速超過100%。非餐商家的生意規模也不斷擴大。淘寶閃購7月整體數據顯示，月成交突破10萬元的非餐商家達1089個，月成交突破100萬元的非餐品牌商家達395個。

數據顯示，淘寶閃購上線以來，截至7月底，騎手月活數量整體增長181%，其中眾包騎手整體增長236%；同時，7月收入超過1萬元的騎手數量同比去年增長了184%。立秋當天更加顯著。8月7日，餓了么騎手整體數量達到去年的3.5倍，在直營城市，騎手平均收入達到去年的1.4倍。（新浪科技）

嵐圖汽車CEO盧放：汽車測評不能站在商業化立場，成為營銷式測評

8月11日，嵐圖汽車CEO盧放發文稱：當前汽車測評呈現出多元化發展狀態，但同時也因專業性、公正性等問題引發了一些爭議。作為汽車從業者，我們認為汽車測評的初衷在于為用戶提供真實、客觀、有價值的信息參考，幫助用戶做出滿足自己需求的購車決策。而不能站在商業化的立場，為商業利益背書，成為“營銷式”“表演式”的測評。所以汽車測評應堅定地站在用戶的立場，這是其公信力的基礎所在。

同時，汽車作為一個高度復雜的工業品，汽車評測涉及多領域的專業知識，對具體場景、使用條件都有極高的要求。而且，不同群體對汽車的認知和需求存在很大差異。因此，汽車測評不可避免地具有一定的局限性，很難有一種測評能夠包羅所有，從360度全面評價一款汽車的優劣。任何以偏概全、“盲人摸象式”的測評，不僅影響用戶的購車決策，久而久之，還會對汽車市場的健康發展造成不利影響。

盧放呼吁，測評者、廠商和用戶都應該回歸理性，科學嚴謹，以更專業的精神對待汽車測評。（快科技）

騰訊新游《穿越火線：虹》首支實機演示兩天已突破1100萬次播放！

8月11日消息，由Smilegate授權、琳瑯天上（《三角洲行動》開發工作室）研發的經典的《穿越火線》系列新作《穿越火線：虹》于8月9日在嗶哩嗶哩公開了首支實機演示視頻。視頻發布便引起火熱討論，上線兩天，累計播放量已突破1100萬次，收獲3.7w條彈幕，截止至11日午間仍然有1000+人次正在觀看。

本作基于虛幻5打造，視頻實機內容錄制自PC版本，時間段為00:16至03:37，其中包含多段局內觸發式過場動畫（00:39-00:43、01:54-01:55、02:26-02:34）。影片配樂由作曲家Ludvig Forssell創作。

演示片段中，游戲畫面經過現代化重構，使用虛幻5引擎打造的畫面效果達到全球頂級3A大作的水準。玩家將進入曾經熟悉的戰場場景重新作戰，但戰局因“虹”現象而被改變。官方文案暗示，本作將引入與系列既有設定不同的全新威脅。開發團隊表示，未來將繼續公布后續相關內容。（快科技）

百度搜索 PC 端首頁全量上線系列 AI 功能，AI 搜索月活已超 3.22 億人次

8 月 11 日，百度宣布百度搜索 PC 端首頁全量上線系列 AI 功能，將傳統信息入口升級為任務中樞。升級后的首頁新增“超級智能雙行框”，支持一鍵深度搜索，可解答復雜問題；同時推出“工作臺”模塊，集成 AI 閱讀、AI 寫作與 AI PPT 三大工具。

據悉，AI 閱讀可一鍵總結鏈接、圖片及超大文檔；AI 寫作提供 20 余種文風并支持劃線修改；AI PPT 可基于全網內容自動生成演示文稿。經測試發現，用戶可以在“智能模式”“經典模式”之間切換，在“智能模式”下才可以直接使用相關 AI 功能。（IT之家）

智元機器人獲富臨精工數千萬元訂單，近百臺遠征 A2-W 落地工廠

8 月 11 日消息，近日，智元機器人與富臨精工達成數千萬元標的的項目合作，近百臺遠征 A2-W 將落地富臨精工工廠，這是國內首個工業領域具身機器人規模化商業簽單案例，也是該品類在全球智能制造場景的首次規模化落地。

據介紹，在 2025 年 7 月，首套遠征 A2-W 已在富臨精工生產線上料場景完成工業常態化作業直播，其單班次 1000 箱的周轉箱配送能力，成功匹配當月單一產線全量排產需求。此次近百臺規模的部署，實現了機器人料箱拆垛及上料場景應用從“單廠試點驗證”到“多廠全線覆蓋”的跨越式升級。

此前報道，以“天才少年”身份加入華為的稚暉君于 2022 年底宣布離職，創業智元機器人。2024 年 8 月 18 日，智元機器人舉行“智元遠征商用啟航”智元 2024 年度新品發布會，帶來了“遠征”與“靈犀”兩大家族共計五款商用人形機器人新品，包括：遠征 A2、遠征 A2-W、遠征 A2-Max、靈犀 X1 及靈犀 X1-W。（IT之家）

美團申請注冊美團借錢商標，涉及國際分類為金融物管

8月11日消息，公開資料顯示，近日，美團關聯公司北京三快科技有限公司申請注冊一枚“美團借錢”商標，國際分類為金融物管，當前商標狀態為等待實質審查。

據了解，該公司成立于2007年4月，法定代表人為鐘永健，注冊資本約54.8億元人民幣，經營范圍含軟件開發、軟件銷售、票務代理服務、酒店管理、互聯網銷售等。股東信息顯示，該公司由王興、穆榮均共同持股。

需要補充的是，美團借錢是美團旗下的消費金融應用，是面向個人商戶提供小額借貸的信用貸款平臺。（快科技）

螞蟻集團辟謠“共建稀土人民幣穩定幣”傳聞：注意甄別，謹防受騙

8月11日，螞蟻集團發布聲明，針對“與中國人民銀行、中國稀土集團共建全球首個稀土人民幣穩定幣”的消息予以辟謠。螞蟻集團明確表示，從未與相關機構有此類計劃，提醒公眾注意甄別信息，謹防上當受騙。

隨著區塊鏈和分布式賬本等新型技術的發展，穩定幣在全球范圍內受到關注。香港特區立法會今年5月通過《穩定幣條例草案》（《草案》）。《草案》以在香港設立法幣穩定幣發行人的發牌制度，完善對虛擬資產活動在香港的監管框架，以保持金融穩定，同時推動金融創新。8月1日，香港《穩定幣條例》正式生效。（鳳凰網科技）

全球首個孕育機器人預計一年內面世，定價不超 10 萬元

8 月 11 日消息，據媒體報道，國內某機器人公司創始人張其峰正在研發全球首個孕育機器人和傳統的試管，這套系統模擬了子宮環境，還裝進仿人類的機器人體內，讓“機器人媽媽”從懷孕到分娩，全流程復刻人類體驗。報道稱，目前該技術就是孕育箱的技術，只是將其與機器人的肚子相結合，預計“樣機”一年內推出，定價不超過 10 萬元。

公開信息顯示，2014年，張其峰剛從新加坡南洋理工大學博士畢業，放棄60萬元年薪的教職，投身機器人行業創業。經查詢發現，張其峰是廣州卡伊瓦機器人科技有限公司的創始人、董事長兼 CEO。該公司成立于 2015 年，推出了餐飲服務機器人系列、迎賓講解機器人系列等多款產品。

對于這一消息網友看法不一，有人表示期待且“價格還能接受”，還有人認為不切實際、風險也大，“還是先出個家務機器人吧”。（上觀新聞）

國際資訊

OpenAI推出GPT-5在華商標申請遇阻：等待駁回復審

8月11日消息，據媒體報道，當OpenAI在全球高調推出其新一代AI模型GPT-5時，其在中國申請“GPT-5”相關商標的進程卻遭遇阻滯。OpenAI及其運營子公司提交的“OPENAI GPT-5”和“GPT-5”商標申請，目前狀態均顯示為“等待駁回復審”或“駁回復審中”，其在華商標布局面臨挑戰。

OpenAI并非首個在華嘗試注冊“GPT-5”商標的主體。此前，深圳某科技公司申請的兩枚“GPT-5”商標也已被駁回失效。OpenAI此次申請的商標覆蓋“網站服務”和“科學儀器”等類別，注冊遇阻凸顯了這家全球AI巨頭進入中國市場時在知識產權領域面臨的實際難題。

盡管商標注冊之路坎坷，GPT-5模型本身的技術突破仍引發全球廣泛關注。OpenAI宣稱GPT-5是其“迄今為止最智能、最迅捷且最實用的AI模型”，尤其在健康咨詢和復雜代碼編寫等前沿領域展現出卓越能力，代表了人工智能應用的新高度。商標注冊是企業保護核心知識產權、構建品牌護城河的關鍵一環。對OpenAI而言，在中國市場成功注冊商標不僅是品牌落地的基石，更是其產品與服務合規運營的重要前提。（快科技）

蘋果廉價版MacBook來了：A18 Pro+12.9英寸屏幕！起售價不到5000元

8月12日消息，蘋果將推出廉價版MacBook的傳聞由來已久，目前該產品已經被各權威人士證實。據報道，這款廉價版MacBook的零部件將于第三季度末開始量產，整機的量產會在年底開始，預計2025年底或2026年初上市。

整機采用較小的尺寸，配備12.9英寸屏幕，并且主打多彩外殼，包括銀色、藍色、粉色、黃色。其產品規劃與以往的MacBook有很大不同，尤其是處理器將采用A18 Pro，也就是iPhone 16 Pro上的處理器，是蘋果首次將移動端芯片應用在筆記本上。不過A18 Pro芯片缺乏雷電接口的支持，新款MacBook可能配備只會配備普通USB-C接口。

預計售價會定在599美元起，國行定價可能不超過4999元，帶來十足的競爭力，對于輕辦公和學習需求完全可以滿足。從性能上來說，A18 Pro應對日常主流的辦公和學習完全沒問題，也能與移動端應用完美兼容，與目前的鴻蒙PC有些類似。另外，A18 Pro在續航上對比M系列會有更大優勢，可能會創造新的筆記本續航記錄。（快科技）

iPhone或永遠不會在美國生產，兩款重磅新機將靠中國

北京時間8月11日，知名科技記者馬克·古爾曼（Mark Gurman）周日發文稱，iPhone未來十年內都難以實現在美國本土生產，甚至永遠都不可能。

對于iPhone在美國制造，古爾曼認為，蘋果短期內根本不可能在美國啟動iPhone的大規模生產。無論從成本、規模還是工程角度考量，這都完全不現實。即便在印度，蘋果也耗費了近十年時間才實現iPhone產量的實質性提升。他還表示，未來最復雜的iPhone機型初期可能仍將完全依賴中國生產，其中包括折疊屏版本和二十周年紀念款。據悉，上周，蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）在白宮橢圓辦公室與特朗普一同亮相時極力淡化iPhone的最終組裝，稱其只不過是生產流程中的一個環節。

此外，日前古爾曼表示，蘋果正測試一項全新的Siri功能，旨在讓iPhone用戶僅憑語音即可完成精準操作。據介紹，這一功能將依托全新的App Intents技術，可實現跨應用的深度語音控制，包括查找、編輯并發送特定照片，或者在社交媒體上發表評論，瀏覽購物應用并將商品加入購物車，甚至無需觸摸屏幕即可登錄某個App或服務。（鳳凰網科技、科創板日報）

消息稱軟銀為“星際之門”買下富士康美國電動汽車工廠

日前，據外媒報道，軟銀集團買下了富士康在美國俄亥俄州的電動汽車工廠，此舉旨在啟動軟銀與 OpenAI、甲骨文公司合作的 5000 億美元“星際之門”數據中心項目。

知情人士稱，軟銀在制定“星際之門”項目融資方案方面遭遇困境，曾接洽富士康，希望這家蘋果供應商能參與其全美數據中心及配套基礎設施的建設計劃。此次富士康出售電動車工廠正是軟銀推動合作的成果。上周早些時候，富士康母公司鴻海表示，已同意以 3.75 億美元將該電動車工廠出售給 Crescent Dune LLC，但未透露該實體背后的公司。知情人士稱，軟銀正是富士康此次交易的買方。

鴻海曾投資軟銀第一期愿景基金，它的參與將有助于軟銀創始人孫正義 (Masayoshi Son) 實現其雄心勃勃的計劃：在蓬勃發展的 AI 硬件投資浪潮中占據核心地位。此前報道，鴻海將負責運營該工廠，并利用該廠址開展自身 AI 服務器制造業務。一位知情人士稱，該俄亥俄廠址也可能被用作數據中心。截至發稿，軟銀不予置評。富士康尚未置評。（鳳凰網科技）

Linus Torvalds怒噴谷歌工程師：提交的代碼就是垃圾！讓世界更糟糕

8月10日消息，Linux之父Linus Torvalds近日公開批評了一位谷歌工程師提交的代碼，稱其為“垃圾”。這位工程師是谷歌Android團隊成員Palmer Dabbelt，他提交的代碼是作為Linux 6.17內核合并窗口的一部分。Torvalds拒絕這一請求不僅是因為代碼質量差，還對其提交時間過晚而感到憤怒。

Torvalds在回應中毫不留情地指出：“不，這是垃圾，而且提交得太晚了。我要求提前提交是因為我要出差，如果你不能遵守這個規則，至少要提交質量好的請求。”他還補充道：“這段代碼在通用頭文件中添加了一些并非RISC-V特有的垃圾內容。我真的是這么認為的。這種東西根本不應該發給我，更別提是在合并窗口的后期。”

Torvalds還列舉了代碼中的一些問題，但即便如此，他還是忍不住繼續諷刺，他指出，這段代碼“讓這個世界變得更糟糕”，并警告說：“像這樣的東西必須得改。”最后，Torvalds 強烈建議他下次為 Linux 內核 6.18 盡早提交代碼，并且希望代碼中不再有垃圾。（快科技）