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| 本文作者： 巫夏清 | 2025-12-19 19:45 |
要聞提示
1.突發！本田在華工廠將停產
2.“元寶AI自動回復太像真人”引質疑，騰訊回應
3.傳蔚來推行新渠道合作模式：用戶開店、不涉及授權，派顧問現場賣車
4.廣汽集團內部人事重要調整！涉及3人
5.小米17 Ultra下周正式發布！博主稱小米也要有自己的非凡大師：堆料遠超友商
6.女網紅“半藏森林”轉行互聯網產品經理：社交賬號已停更
7.賠償N+3！索尼關閉廣東惠州工廠，去年 12 月底已完成股權轉讓
8.大眾明確不會再推出燃油小車：會很貴，毫無意義
今日頭條
突發！本田在華工廠將停產
12月18日消息，據媒體報道，本田公司17日透露，由于半導體短缺，計劃從12月下旬到明年1月上旬，日本和中國工廠的整車生產將暫停或減產。此前發生類似情況的北美工廠雖已恢復正常運轉，但生產體制岌岌可危的狀態仍在持續。據本田公司稱，與中國國企巨頭廣汽集團的合資工廠12月29日起將停產5天。日本的工廠將在明年1月5日、6日停產兩天，7至9日的產量也低于原計劃。本田未公布具體涉及的日本工廠，但埼玉工廠和鈴鹿工廠可能是對象。生產調整的整個規模尚不清楚。本田說明稱今后的生產將視半導體的供應情況等作出判斷。
本田在10月和11月暫停了墨西哥工廠的生產，美國和加拿大的工廠也被迫減產，原因是全球電子元件供應商安世半導體公司（總部位于荷蘭，但由中國控股）受到出口管制。本田未提及此次短缺的半導體是否為安世產品。本田11月公布的截至2026年3月的財年合并財報預期顯示，因半導體短缺導致產量低于預期，反映主營業務盈利狀況的營業利潤將縮水1500億日元（約合人民幣68億元）。（財聯社）
國內資訊
“元寶AI自動回復太像真人”引質疑，騰訊回應
12月18日消息，騰訊官方發文為元寶發聲，回應近期質疑。騰訊表示，這兩天元寶看著興致不太高，以為是評論區業務擴張給累的，結果是老有用戶質疑元寶“你到底是AI還是人啊？”騰訊曬出一些元寶的回答，內容時而清新灑脫，時而優柔浪漫，讓人連連贊賞。
可答得太好反而招來了質疑，有的冒犯的，上來直接給元寶干懵了。有網友問：“元寶你會尿床嗎？”元寶直接回復一個問號。還有網友問：“你是公的還是母的”。元寶回應：“AI哪分公母，只看能不能幫到你。”對此，騰訊回應稱，一切帶有“內容由AI生成”字樣的評論，均由元寶AI生成，背后沒有人工運營，沒有團隊輪班。不過，如果收到了元寶的評論回復，下面沒有帶“內容由AI生成”的標識，那一定是背后小編逐字逐句、有情有感的真人回答。
據悉，目前騰訊各大產品評論區已經全部接通元寶，包括微信公眾號、視頻號、QQ瀏覽器、騰訊新聞、QQ音樂、騰訊自選股、騰訊視頻，都能艾特元寶。并且官方表示，在微信和QQ都可以添加元寶好友，在QQ，群聊支持元寶一鍵總結，幾秒內幫用戶爬999+的群聊消息。（快科技、新浪科技）
傳蔚來推行新渠道合作模式：用戶開店、不涉及授權，派顧問現場賣車
12 月 18 日晚間消息，據媒體報道，蔚來近期正在推行一種新的渠道合作模式：用戶開店，蔚來雖沒有資金支持，但會派 FL（注：蔚來將銷售顧問稱為“Fellow”）到現場賣車，與市面上的直營、代理經銷商等傳統賣車模式有別。
知情人士透露，該合作不涉及授權，是社區和圈層的深度合作，也是蔚來對商業下個階段理解的一個表現，“做的是圈層的線下觸點，汽車是個長期生意。”消息稱該合作模式已在廣州落地，將以一家咖啡店形式呈現，并帶有“蔚來工坊”字樣。
今年 11 月，蔚來創始人、董事長李斌在蔚來 2025 年第三季度業績電話會上表示，蔚來有信心在今年四季度盈利，這也是公司的經營目標。蔚來公司三季度交付 87071 臺，同比增長 40.8%，環比增長 20.8%，創歷史新高。三季度營收 217.9 億元，同比增長 16.7%，環比增長 14.7%，創歷史新高。三季度綜合毛利率 13.9%，創近三年來新高，產品和服務盈利能力顯著增強。（藍鯨汽車、IT之家）
廣汽集團內部人事重要調整！涉及3人
廣汽集團內部有重大人事調整。12月18日，廣汽宣布啟動自主品牌BU（Business Unit）改革，昊鉑埃安BU完成組建，兩大品牌納入同一事業部統籌運營。昊鉑定位為“精英座駕”聚焦高端市場，埃安則繼續深耕“國民好車”大眾市場。這兩個品牌的渠道融合分兩階段推進：明年1月31日前覆蓋超30城市，3月31日前完成全面融合，形成超1000家銷售網點。
據可靠信源，張雄將出任昊鉑埃安BU總裁，馮煜任產品副總裁，楊龍則擔任銷售與服務副總裁。據悉，張雄2007年畢業于清華大學車輛工程專業，同年加入廣汽研究院，成為廣汽集團新能源汽車研發項目組的首批成員之一，參與了國內早期新能源汽車的技術攻關。他曾擔任廣汽研究院網聯技術部部長、廣汽埃安副總經理，現任廣汽集團產品本部本部長。
而馮煜長期負責廣汽的設計與產品戰略工作，曾任廣汽研究院概念與造型設計中心內造型設計部部長、昊鉑品牌設計總監。楊龍也是長期在廣汽體系任職，早期在廣汽本田汽車銷售部工作，后來曾任廣汽三菱汽車銷售有限公司董事長、廣汽商貿總經理助理、廣汽埃安副總經理兼埃安營銷本部負責人。（汽車報告）
小米17 Ultra下周正式發布！博主稱小米也要有自己的非凡大師：堆料遠超友商
12月18日，小米宣布與徠卡的合作升級，雙方合作升級后的首款產品小米17 Ultra將于下周發布。按照小米的說法，他們和徠卡一起帶來了劃時代的光學系統方案，以及移動影像領域首款徠卡APO認證長焦鏡頭，實現了移動影像長焦創作的顛覆性體驗革新，在夜景畫質表現上也有巨大的進步。這一全新光學能力，將首次亮相于即將發布的小米 17 Ultra。盧偉冰還發文提到，“小米17 Ultra提檔到今年發布、接力上攻超高端，也標志著小米完成了‘正代高端旗艦，全部當年發布’的新發布節奏布局。”
對于雙方的合作，博主 @數碼閑聊站18日發布消息稱，除了小米17Ultra外，小米要有自己的非凡大師了。“小米這款拍照機皇預計采用的是1英寸+2億長焦影像方案，長焦有代差級創新，這些都是2026年唯一。”需要注意的是，小米非凡大師并不是真名，博主在評論區補充稱：“只是類比，小米是徠味兒大師。”如果上述消息準確的話，那么小米這款拍照機皇在攝像頭堆料上還是非常的猛，友商短時間可能真的不好追。
同日，網上曝光了多張吳彥祖的照片，博主 @搞機王騰霄 表示：“看來小米找了吳彥祖，被網友拍到了幾張諜照，他手上拿的大概率就是小米 17 Ultra，你們能看出有啥特別之處嗎？”從圖中可以看到，這是一款黑色外殼的手機，后置鏡頭為小米影像旗艦標志性的圓盤模組。（快科技、IT之家）
女網紅“半藏森林”轉行互聯網產品經理：社交賬號已停更
12月18日消息，近日，據脈脈平臺爆料，網紅半藏森林入職某頭部問答社區當AI產品經理了。網友銳評：“能在面臨幾乎全網黑（沒說她對或者可憐的意思），個人生活的方方面面被放到公眾視野下狠狠‘吃瓜’后，還能回歸日常打工生活.......某種意義上說，蠻強的生命力。”“半藏森林”，本名胡文婕，女性網紅，畢業于重慶文理學院，曾被稱作該校校花。因清純形象和拍攝寫真走紅，被稱為“貼吧女神”，擅長古風與現代風格寫真。2019年11月，其因卷入網紅劉陽與阿沁的分手事件引發爭議，公開道歉后被簽約公司解約。
傳聞顯示，2025年10月，她低調加入微軟關聯公司紅棉小冰（外包崗位），12月跳槽至頭部問答社區（有媒體推測為知乎），擔任AI產品經理，負責克隆人項目“XEva”研發。不過目前知乎并沒有官宣半藏森林的入職。據悉，她之前做“紅棉小冰” 上線首日吸引30萬用戶互動導致服務器崩潰，該項目年收入達72萬元。當時她表示自己是科幻愛好者，想讓克隆人替自己陪伴親友，現在看來或是提前摸清AI行業門道。
對此，網友質疑其無公開技術背景，“顏值資本擠占專業機會”；部分聲音認為其網紅經歷積累的用戶洞察力、內容運營等“軟技能”，對AI社交產品的需求把控具備優勢。（超角度、快科技）
小紅書社區架構再調整，開始發力“優質中長視頻”
12月18日消息，小紅書在幾個月前對社區組織架構進行了深度調整，意在進行“產運研一體化融合”，知情人士稱，新劃分的職責中，由云帆（薯名）和新島（薯名）各自負責運營部分。其中，云帆負責的部分命名為“Live”，直接向小紅書 COO 柯南（薯名）匯報；新島負責的部分命名為“Village”，依然向社區業務負責人帕魯匯報。“過去我們是垂類運營的邏輯，現在是變成依據不同業務目標來劃分”，前述知情人士表示。
社區部一直是小紅書最為基礎和核心的部門，其下包括社區產品、內容運營、市場等部門。這些部門的負責人幾乎都是在 2024 年初來到小紅書，此后社區產品一直由帕魯負責，內容運營由云帆負責，社區市場部門則由白板（薯名）負責，其現在向云帆匯報。此前獲悉，帕魯本名為葉恒，此前是快手電商產品一號位，直接向程一笑匯報。有快手員工表示，葉恒有著很強的產品能力，在快手內部口碑較好，“是一個很有野心的人”，在入職小紅書后，其能力得到了顯現，同時負責小紅書的增長產品、生態產品以及視頻產品。
小紅書此次架構調整，是為了解決一個問題：增長。2023 年，小紅書曾定下“坐一觀三”策略，即坐擁 1 億 DAU 向 3 億 DAU 進發。另一知情人士透露，Live 或將對應一部分 PGC 內容，初步規劃為做優質中長視頻，時長或超過 2 分鐘，未來希望培養更多大 V。值得一提的是，云帆上一個供職公司正是B站，在視頻運營方面有更多經驗。另據了解，除了社區部，小紅書的另一個重要業務板塊，是由商業部和交易部組建而來的大商業板塊，柯南擔任總負責人，和小紅書 CMO 之恒共同組成領導班子。彼時，商業部、交易部的一級部門設置不變，組織結構將保持穩定。（鳳凰網科技）（目前，我們仍在關注小紅書的相關信息。歡迎添加微信：GO-GO-ZEPPELI，一同暢聊）
曝趙長江確已入職智界擔任銷售總經理
12月18日消息，據媒體爆料，有內部可靠消息稱，趙長江確已入職智界，擔任智界品牌銷售總經理，但因為競業協議原因，未用本名加入飛書。之前一直網傳趙長江入職智界，但一直未有實錘，如今收到內部可靠消息，其確實已經低調到崗，先干事、再官宣。這一人事變動，很明顯智界是要進一步強調銷售以及渠道執行力，在產品逐步鋪開之后，如何真正把車賣好，成為智界下一階段的核心課題。（旋風觀察）
「輕量智造」獲頭部激光器上市企業追投，創始人是前安克3D打印機負責人
12月18日消息，雷峰網(公眾號：雷峰網)·鯨犀獨家獲悉，3D打印品牌輕量智造正式宣布完成天使輪融資，本輪融資由頭部激光上市企業旗下基金海欣資本領投，南山戰新投跟投。輕量智造成立于2025年4月，由前安克3D打印機負責人王志宇創立。王志宇是機械設計專業出身，離開安克前，曾先后任職于三一重工、華為、創想三維等公司。
輕量智造已組建了一支近40人的團隊，初期將專注于3D打印批量制造這一細分賽道，首款產品已完成樣機開發，預計于2026年H1在歐美市場正式推出。據了解，全球消費級FDM 3D打印機市場的規模約為500億元，其中SMB市場規模約為100億元。輕量智造前期正是瞄準了這個百億規模市場，據稱能夠使企業主的ROI提升至現階段的近10倍。
在訪談中，輕量智造王志宇多次提到過去在安克得到很多貴人的幫助，通過安克這個窗口，看見了更加廣闊的世界。王志宇也希望接下來將本輪資金投入到產業化落地及技術研發中，為3D打印行業的發展注入更多可能性。本文作者長期關注智能硬件，歡迎添加微信 ydinitialheart 互通有無，以便及時了解更多前沿信息。（鯨犀）
火山引擎相關人士回應“豆包比價”是否會提高字節產品權重：不會
12 月 18 日消息，據報道，在火山引擎 FORCE 原動力大會后，火山引擎相關人士對“豆包大模型在調用 App 的時候是否會提高字節產品權重”作出回應：“不會提高字節產品權重，AI 完全基于用戶指令執行任務。”這名相關人士以豆包手機的演示 demo 為例解釋說：“豆包手機助手的發布視頻中，比價結果選擇的是拼多多。都是 AI 比出來的，沒有人為干預。”
此外，火山引擎總裁譚待在談到“豆包手機助手經歷多個大廠‘圍剿’”有關話題時提到，Agent 時代“不太存在”與 App 時代的沖突。“未來 AI 的價值能把需求做得更大。”譚待以買咖啡舉例稱，“比如以前我認為去樓下買咖啡太麻煩，現在有機器人給我送過來，很容易。我就能從兩天喝一杯變成一天喝兩杯。日常我們還是有很多需求沒被滿足，通過 AI 能解決需求具有更大價值。”
據18日早些時候的報道，談及 2026 年大模型市場的競爭時，譚待表示，首先最重要的還不是競爭，最重要的是把市場做大。“就是說你想明年市場可能還要再漲十倍，那大家看的就不是存量的競爭，不是說零和博弈。”（搜狐科技、IT之家）
賠償N+3！索尼關閉廣東惠州工廠，去年 12 月底已完成股權轉讓
12月18日消息，繼日企中山佳能關閉工廠后，國際科技龍頭索尼位于廣東惠州的主要工廠也關閉。根據相關消息，索尼在撤離惠州時為中國員工提供了“N+3”補償方案，不少老員工獲得超過20萬元人民幣的遣散費。而業內人士透露，索尼（中國）有限公司已于去年將索尼精密部件（惠州）有限公司的股權轉讓給日本再生晶圓制造企業 RS Technologies，交易于去年12月底完成。
索尼廣東惠州工廠成立于1996年，是索尼在華南地區設立的首家獨資企業。在其發展高峰時期，全球約一半的DVD播放機均出自此廠，員工規模曾超過3萬人。主要生產手機、數碼相機、數碼攝像機、光學唱頭、平板顯示器及新型電子元件等產品。
目前，索尼在國內還保留兩家工廠，分別是上海索廣映像有限公司，承擔索尼流式細胞儀的本土化生產。業務已從傳統電視制造向醫療器械拓展。以及索尼數字產品（無錫）有限公司，是索尼在華最大的數碼相機制造基地，目前依然有一千多名員工。（愛運營）
索尼訴騰訊《荒野起源》侵權案達成和解，這場跨國游戲糾紛終于畫上句號
12 月 18 日，加州北區聯邦法院的一紙文書，為今年游戲界最受關注的跨國糾紛畫上了句號。信息顯示，索尼已正式撤回對騰訊旗下游戲《荒野起源》的侵權起訴。目前，索尼與騰訊已達成保密和解，雙方將不再就此事發表公開評論，并期待未來繼續攜手共進。從 7 月劍拔弩張的法律指控，到 12 月握手言和，這出大戲在短短五個月內完成了從法庭對壘到商業利益重構的轉場。
這場糾紛的源頭可追溯至 2024 年 3 月 —— 騰訊旗下北極光工作室群已立項開發《荒野起源》（當時名為《代號：新生》），舊金山游戲開發者大會（GDC）期間，騰訊高管向索尼提交《擴展地平線》提案，希望獲得《地平線》IP 授權開發手游；4 月，索尼拒絕該授權請求。9 月，騰訊提出動議要求駁回起訴，核心論點直指“核心玩法設定屬于公共領域與行業慣例，不應被某家公司獨占”，同時主張“游戲尚未發布，侵權指控缺乏實質依據”。針對這一說法，索尼予以堅決反駁，強調自身維權的核心是《地平線》專屬的“來源標識”，而非通用元素。隨后，根據雙方后續達成的臨時協議，騰訊將《荒野起源》的發售日期大幅推遲至 2027 年第四季度，并更換了 Steam 等平臺的宣傳圖，以緩和爭議態勢。
業界普遍認為，這起案件的核心爭議在于科幻游戲通用元素與專屬 IP 標識的界限劃分。這種爭議正是游戲行業的普遍難題，玩法、視覺風格等元素的侵權認定本就比文字、圖像等領域模糊。就在外界預判雙方將陷入漫長訴訟戰時，戲劇性轉折出現：原定于 12 月 3 日騰訊再次提交駁回動議的節點，雙方達成臨時協議延后法律流程，并最終在 12 月 18 日宣告全面和解。（IT之家）
大疆核心產品線Inspire悟系列負責人創業，完成近億元天使輪融資
12月18日消息，日前，璇璣動力宣布完成近億元天使輪融資，本輪融資由御海資本、蘭璞創投與步長家辦聯合投資。本輪融資將重點用于行業級四足機器人的量產及消費級產品的研發。據了解，其首款行業級四輪足機器人將于今年12月啟動交付，消費級產品計劃于明年正式發布。璇璣動力于2024年6月在深圳成立，聚焦于機器人核心零部件與本體全棧自主研發，構建了從電機到整機的技術閉環。
璇璣動力核心團隊均來自大疆，創始人歐迪作為大疆Inspire悟系列的產品負責人，他主導了這款大疆從0到1全平臺自主研發產品的完整生命周期。該系列是大疆面向高端影視制作的專業級無人機產品線，也是其所有產品線中技術最全面、先進性和復雜度最高的，長期保持全球領先地位。此外，歐迪還曾擔任大疆全平臺預研及在產產品線審核評判組組長，積累了從產品定義、核心研發到大規模量產的全流程管控經驗。
據悉，大疆前員工們的創業熱潮，正在快速席卷具身智能領域，備受各大投資方的追捧。它石智航聯合創始人及CEO陳亦倫曾擔任大疆機器視覺總工程師，該公司于今年3月獲1.2億美元天使輪融資，7月再獲1.22億美元融資；前大疆感知算法負責人謝博文，聯手前大疆農業無人機航線規劃負責人項林堅在上海創辦了無限工坊機器人，主要打造具身智能工業機器人；前大疆動力系統專家李陽在深圳創辦三號宇宙，聚焦于陪伴機器人；前大疆算法工程師楊碩聯手前大疆市場部負責人高建榮，在深圳創辦了妙動科技，打造兼具可玩性與智能化的娛樂機器人產品。（機器人前瞻）
哪吒汽車母公司破產重整新進展：已選定經營管理受托方，目標恢復銷售網絡
12 月 18 日消息，哪吒汽車母公司合眾新能源 12 月 2 日發布公開招募經營管理受托方的公告，對委托經營管理的要求包括恢復銷售網絡，負責整車銷售渠道的全面管理，盤活原有經銷商網絡，并打通新的銷售渠道；組織開展售后服務重啟與運營的各項工作等。12 月 18 日，合眾新能源公開了經營管理受托方的招募結果，共有兩家意向機構提交了報名材料。
管理人據此組建評審委員會，并于 12 月 15 日召開經營管理受托方遴選評審會議，對兩家報名機構進行現場評審。根據評審結果，遴選了其中一家意向機構作為經營管理受托方。后續，管理人將依法與受托方簽訂《經營管理委托協議》，履行監督與協助職責，共同推進委托經營管理工作，確保本案破產重整程序順利實施。
此前的招募公告顯示，經營管理團隊的核心管理團隊至少有 20 名成員，具備 15 年以上國內主流整車廠管理經驗；駐場執行團隊必須組建并派遣一支不少于 50 名的生產經營團隊常駐合眾新能源廠區，相關人員需具備 5 年以上國內主流整車廠生產經營經驗。日前，媒體援引山子有謙知情人士消息稱，公司投資成立謙合汽車，是為重整哪吒汽車母公司合眾新能源做準備。工商資料顯示，“浙江謙合汽車有限公司”成立于 2025 年 12 月 11 日，位于浙江桐鄉，由上海山子有謙科技有限公司 100% 持股，山子有謙 CEO 朱人杰任公司董事，而山子有謙為山子高科旗下公司。（IT之家）
「有鹿機器人」研發安保機器人，2026年年中將發布
12月18日消息，據媒體報道，有鹿機器人正在研發安保機器人，將于2026年年中發布。有鹿機器人成立于2023年， 由前達摩院機器人實驗室技術負責人、達摩院小蠻驢公司總經理陳俊波創建。公開資料顯示，2024年5月，有鹿機器人完成超 1 億元天使輪融資，這是公司目前唯一一筆對外披露的融資信息。陳俊波 2009 年博士畢業于浙江大學計算機系，同年加入阿里巴巴，是阿里云早期創始團隊成員之一。
在阿里期間，陳俊波先后在阿里云、淘寶、菜鳥 ET 實驗室、達摩院任職，長期從事無人系統與機器人相關研發工作。2015 年，陳俊波轉崗至剛成立的菜鳥 ET 物流實驗室，負責無人車算法團隊，后續參與推出菜鳥小 G、小 G2 及小 G Plus 等產品。2018 年，菜鳥小 G 團隊與阿里創新事業群 AI Lab 合并，成立達摩院自動駕駛實驗室，陳俊波負責相關決策規劃、控制算法及仿真系統研發，其團隊產品后演進為“阿里小蠻驢”。2022 年，陳俊波接任達摩院自動駕駛負責人。次年，其離職創業，成立有鹿機器人。
目前，有鹿機器人已經形成兩條核心產品線。一是清掃機器人，有鹿機器人已推出搭載自研通用具身智能大腦的商用巡掃機器人“AI 130”；二是通用具身智能大腦，2023 年，有鹿機器人與阿里云通義千問聯合推出具身智能大模型 LPLM-10B。（齒輪Time）
抖音升級批量舉報工具：單次可提交2000條內容
12月18日，抖音黑板報宣布，抖音升級批量侵權舉報工具。用戶可在PC端網站通過粘貼鏈接、上傳文件的形式，一鍵發起批量舉報。其中，上傳表格單次最多可提交2000條舉報內容。并覆蓋了肖像權、隱私權、個人名譽權、企業商譽等八大常見侵權場景。
對此，抖音集團副總裁李亮表示，侵權類問題現實的處置難點是，平臺無法在當事人未舉報的情況下主動判斷內容是否侵權。而當事人以往只能逐條舉報，過程中還會有新的侵權內容不斷出現，維權效率很低。抖音這個批量舉報平臺，希望能改善這個情況，如果遇到被詆毀、被網暴的情況。“無論個人還是企業，都可以使用這個批量侵權舉報，希望能解決‘舉報難、刪不完’的問題。”（快科技）
盧偉冰：前10月小米手機中國市場排名第二！全球穩居前三
12月17日消息，在2025小米人車家全生態合作伙伴大會，小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰發表《一路同行，澎湃未來》的主題演講。他分享了小米手機業務的相關進展，第三方數據顯示，今年第三季度小米手機在全球市場穩居前三，中國市場1-10月排名第二。盧偉冰還透露，2024年小米高端手機出貨量超1300萬臺，今年預計超過1500萬臺。
小米此前發布的第三季度財報顯示，小米高端化戰略取得新突破，Q3國內智能手機銷量排名第二，其中4000-6000元價位段市占率18.9%，同比提升5.6個百分點。小米17系列首月銷量比上代增長約30%，其中，小米17 Pro和小米17 Pro Max銷量占比超過80%。這個情況與往年完全不同，前兩年小米數字系列都是標準版為主力，今年反而是高配的小米17 Pro與Pro Max版本占據系列銷量絕大部分。
有權威市場調研機構認為，這一轉變將推動小米產品平均售價（ASP）提升，強化了在高端市場的定位。同時，這也反映出中國高端智能手機市場競爭從參數比拼轉向價值與綜合體驗的趨勢。（快科技）
國際資訊
大眾明確不會再推出燃油小車：會很貴，毫無意義
12 月 18 日消息，大眾明確為下一代入門級車型定下方向：只做純電，不再推出新的小型燃油車。當日，大眾品牌負責人托馬斯?謝弗在接受采訪時直言，面對日益嚴格的排放法規，在 Polo 級別及以下繼續開發燃油車型已經毫無意義，這一細分市場的未來只能是純電，因為新燃油車型“太貴了”。與此同時，大眾準備在 2026 年春季推出全新大眾化純電車型家族。該產品線將由 ID.Polo 打頭陣，隨后逐步擴展。
報道指出，隨著 Polo 級純電動車明年上市，大眾未來的入門級純電動車將不再提供對應的燃油版本。至于現有燃油版 Polo 和 T-Cross 的銷售周期，謝弗未給出明確時間表，業內則普遍認為可能持續到 2030 年左右。在氫動力問題上，謝弗態度同樣強硬，認為其并不適合主流市場。“根本沒有足夠的綠色氫，燃料電池太貴了，而且這項技術效率也不高。”
在謝弗看來，實現大眾化車型快速脫碳的唯一現實路徑，就是全面擁抱電驅動。作為首款沿用經典車型名稱的純電動車，ID.Polo 被視為大眾新一代產品戰略的起點。按照規劃，Polo 純電版將于明年春季在歐洲上市，起售價約為 25000 歐元（約合 20.7 萬元人民幣）。隨后，定位略高的 ID.Cross 將于 2026 年年中推出，價格預計低于起售價約 35000 歐元（現匯率約合 29 萬元人民幣）的 ID.4。兩款車型均基于全新的 MEB+ 平臺打造。此外，大眾還計劃在 2027 年推出尺寸更小、價格更低的 ID.1，用于接替 e-UP!，進一步完善入門級純電產品陣容。（IT之家）
馬斯克：非自動駕駛燃油車終將消亡，最終的競爭力是智能化
12月18日消息，馬斯克日前在社交平臺上發文稱：“非自動駕駛燃油車就像騎馬時用翻蓋手機一樣，但你不可能把好的想法強加給傳統產業，它們只會執意消亡。”
就在前幾日，福特汽車宣布將果斷調整其電動汽車戰略，取消部分大型電動車計劃。福特將專注于利潤更高的混合動力及燃油車型，預計這一決定將損失約195億美元。隨后馬斯克進行了回應，認為這標志著傳統汽車行業已經無可救藥地走向衰落和死亡。不過在馬斯克看來，油、電這兩種能源路徑并非關鍵爭議點，最終汽車的競爭力其實是來源于智能化。（快科技）
黃仁勛：尚未向OpenAI付款
12 月 18 日消息，據媒體報道，英偉達首席執行官黃仁勛當地時間12月17日透露，作為向OpenAI投資千億美元計劃的一部分，英偉達目前尚未向OpenAI支付“一分錢”。今年9月，英偉達和OpenAI簽署合作意向，英偉達計劃向OpenAI投資1000億美元，雙方共建大規模數據中心。（財聯社）
傳谷歌聯手 Meta 推進“TorchTPU”計劃，挑戰英偉達 AI 芯片霸主地位
12 月 18 日消息，據外媒報道，知情人士透露，Alphabet 旗下的谷歌正在推進一項新計劃，旨在提升其人工智能芯片運行全球最主流 AI 軟件框架 PyTorch 的性能，此舉意在削弱英偉達在人工智能計算市場長期以來的霸主地位。據了解，該計劃的核心目標是讓旗下張量處理單元（TPU）成為英偉達市場領先的圖形處理器（GPU）的可靠替代品。隨著谷歌試圖向投資者證明其人工智能相關投資已產生回報，TPU 的銷售額已成為谷歌云業務收入的關鍵增長引擎。
但知情人士表示，僅憑硬件優勢不足以推動客戶廣泛采用。這項內部代號為“TorchTPU”的新計劃，旨在消除阻礙 TPU 芯片普及的核心障礙 —— 通過實現 TPU 與 PyTorch 的完全兼容，并提升對開發者的友好度，來吸引那些已基于 PyTorch 構建技術架構的客戶。部分知情人士還透露，谷歌正考慮將該軟件的部分組件開源，以加快客戶的采用進程。
知情人士稱，相較于此前為支持 TPU 運行 PyTorch 所做的嘗試，谷歌此次對 TorchTPU 投入了更多的組織關注度、資源與戰略權重。背后的原因是，越來越多有意采用 TPU 的企業認為，相關軟件棧是制約芯片落地的瓶頸。報道稱，若“TorchTPU”計劃能成功落地，將大幅降低那些尋求英偉達 GPU 替代品的企業的遷移成本。（IT之家）
掃地機器人鼻祖 iRobot 破產，CEO 坦言沒打過中國品牌
12 月 18 日消息，據外媒報道，美國掃地機器人品牌 iRobot 首席執行官加里?科恩表示，由于未能適應市場變化且無力與中國競爭對手抗衡，公司已宣告破產。科恩周二表示：“我們既沒有創新，也沒有推出更具競爭力的產品。”上周日，iRobot 宣布申請破產法第 11 章規定的破產保護。經美國法院批準后，其主要代工商兼最大債權人 —— 中國杉川集團將持有 iRobot 的全部股權。該破產程序預計將于明年 2 月完成，之后 iRobot 將在杉川集團旗下開展業務重組。
2022 年，亞馬遜曾以 17 億美元的價格（含債務承接）達成收購 iRobot 的協議，但這項收購最終于 2024 年 1 月宣告失敗。在 iRobot 花費一年半時間推進與亞馬遜的收購案卻無果的同時，其他掃地機器人廠商已在功能和傳感器技術上實現反超。科恩表示：“除了銷售額下滑，我們在市場創新方面還停滯了約四年時間。”數據顯示，2017 年 iRobot 曾占據全球家用掃地機器人市場 50% 的份額，但今年 1 至 9 月，這一占比已降至 7%。總部位于中國北京的石頭科技目前位居市場第一，另一家中國企業科沃斯緊隨其后。中國競爭對手不僅售價更低，功能也已全面超越 iRobot，例如推出了可實現全屋拖地功能的一體化機型。
iRobot 的銷售額自 2021 年達到峰值后持續下滑，截至 2024 年，公司已連續三年錄得凈虧損。科恩坦言：“問題或許在于我們此前對競爭對手重視不足。要知道，是 iRobot 開創了掃地機器人這一品類。”科恩表示，被杉川集團收購后，iRobot 將保留自身品牌和全球銷售體系，總部及市場營銷部門仍設在美國。他強調：“對比中國的競爭對手，我們的零售渠道覆蓋能力是獨一無二的優勢。”（IT之家）
美光：AI需求高居不下，預計營收大幅增長
12月18日消息，美光科技本周三公布了2026財年第一財季業績，其營收與調整后每股收益均超出市場預期，并對當前財季給出了強勁的指引。公司預計第二財季營收將達約187億美元，遠高于市場預期的142億美元；調整后每股收益預計約為8.42美元，也大幅超過市場預期的4.78美元。財報顯示，第一財季凈利潤為52.4億美元，合每股收益4.60美元，較去年同期的18.7億美元（每股收益1.67美元）大幅增長；總營收同比激增57%。
美光科技首席執行官桑杰·梅赫羅特拉在分析師電話會議上表示：“人工智能數據中心算力規模的持續擴張，正顯著推動市場對高性能、大容量內存和存儲產品的需求，同時也帶動了服務器整機需求的走強。”他預計，2025年服務器整機出貨量將實現“高個位數”的同比增長。
作為計算機內存與固態硬盤的主要供應商，美光科技近幾個月來持續受益于人工智能基礎設施建設帶來的需求激增，相關芯片產品處于供應短缺狀態。旺盛的市場需求推動其股價在2025年累計上漲168%。美光科技是全球僅有的三家能生產人工智能所需高帶寬內存（HBM）的公司之一，其產品已被應用于AMD等廠商的最新AI芯片中。為優先保障AI芯片及數據中心的需求，美光科技早些時候宣布，將停止直接向消費者銷售內存及相關零部件。（快科技）
英偉達就前員工竊取老東家智能駕駛機密案與法雷奧達成和解
12 月 18 日消息，據外媒報道，英偉達已就前員工 Mohammad Moniruzzaman 在跳槽前從老東家法雷奧竊取智能駕駛商業機密一案與法雷奧達成和解。
Mohammad Moniruzzaman 于 2021 年從法雷奧轉投英偉達。在跳槽后其出席了兩家企業的梅賽德斯?奔馳委托聯合開發項目的視頻會議，眼尖的法雷奧員工發現該工程師展示的內容中竟然包含法雷奧的源代碼文件。
法雷奧據此指控英偉達從 Mohammad Moniruzzaman 的商業竊密行為中獲益，英偉達則稱并未利用竊取數據開發停車輔助技術，在解雇涉事工程師的同時抹去了其在該項目上的所有工作。在此前于德國進行的刑事庭審中，Mohammad Moniruzzaman 已被判有罪。（IT之家）
