Meta 收購 Manus 被正式叫停，國家發改委要求撤銷交易；阿里 HappyHorse 開啟灰測；宇樹科技贏了！最高法院認定其遭惡意訴訟

要聞提示

1.Meta收購Manus被正式叫停，國家發改委要求撤銷交易

2.宇樹科技贏了！最高法院認定其遭惡意訴訟：露韋美需賠償8萬元

3.公司高管組織40多名員工上班時間干私活，研發競品長達9年：判賠 580 萬

4.自家汽車也要用了！小米自研芯片玄戒O2、AI大模型、 OS排期已定

5.小象超市部分城市暫停自提服務，客服回應

6.阿里：視頻生成模型 HappyHorse1.0 開啟灰測，千問 App 首發支持 15 秒多鏡頭敘事

7.李想稱理想L9 Livis比上汽大眾ID.ERA 9X至少領先兩代，大眾高管回應：理想僅價格和營銷水平領先

8.曝蘋果將推出真全面屏手機

今日頭條

Meta收購Manus被正式叫停，國家發改委要求撤銷交易

4月27日，國家發改委下屬外商投資安全審查工作機制辦公室正式宣布，依法禁止美國Meta公司收購中國背景AI企業Manus項目，并要求相關方撤銷已完成交割的20億美元（約合人民幣140億）交易。此事引發全網熱議并登上熱搜榜單，網友普遍對監管部門的決定表示支持。

據了解，Manus的核心產品為通用型AI智能體，由中國團隊研發，其核心優勢在于可獨立執行復雜任務并直接交付成果，而非僅提供建議。該項目的核心團隊為中國籍，核心技術在中國研發，早期用戶與數據也大多來自中國，堪稱“中國養大的AI”。這起被否決的交易，其發展脈絡可追溯至2025年。當年3月，Manus母公司蝴蝶效應公司發布宣傳片，介紹其智能體產品Manus，展示的AI智能體能力引爆網絡。一個月后，蝴蝶效應完成7500萬美元融資，并于6月將公司總部遷至新加坡，為后續交易埋下伏筆。

2025年7月，Manus突然采取一系列反常動作：解雇大量國內員工、刪除所有國內社交媒體平臺信息、關閉官方網站，其與阿里合作開發中文版Manus的計劃也隨之擱淺。對此，Manus方面曾回應稱，該產品發布時即為國際產品，不存在“搬遷”“跑路”的說法。2025年12月30日，Meta與蝴蝶效應聯合官宣，完成對Manus的收購，交易對價約20億美元。這一交易規模僅次于WhatsApp與Scale AI收購案，成為Meta史上第三大收購案。

針對此次國家發改委叫停該交易，業內人士解讀稱，核心邏輯清晰明確：中國養大的AI，不能簡單換個新加坡殼就賣給美國巨頭。從表層來看，監管否決的原因涉及三大合規問題：Manus核心技術屬于限制出口的敏感類別，卻未履行法定審批流程；其產品訓練依賴大量中國境內數據，存在數據出境合規風險；此次外資并購也未達到相關合規要求。從深層考量，此舉是為守住國家安全與產業利益的底線。上述人士還指出，Manus這種“換國籍”套現離場的操作，本質是“吃中國紅利、賺美國錢”，已然觸碰監管紅線。（快科技）

國內資訊

宇樹科技贏了！最高法院認定其遭惡意訴訟：露韋美需賠償8萬元

4月27日消息，據媒體報道，近日，最高法院作出判決，認定露韋美公司針對宇樹公司旗下“A2機器狗”和“Go2機器狗”提起的系列專利侵權訴訟構成惡意訴訟。法院判決顯示，露韋美需向宇樹公司賠償合理開支8萬元，同時承擔案件受理費用共計3700元。據悉，2025年7月以來，露韋美公司依據一項名為“一種電子狗”的發明專利，連續起訴宇樹公司旗下多款熱銷的機器狗產品專利侵權后，宇樹公司發起反訴，針對的是涉及“Go2機器狗”和“A2機器狗”的兩件專利侵權訴訟。

2026年年初，最高人民法院在涉宇樹科技機器狗案件二審判決書中，對明顯有違誠信訴訟行為進行了嚴肅譴責，引起廣泛關注。2月，針對露韋美公司起訴宇樹科技專利侵權一案，最高法院不僅駁回了原告的上訴，維持了宇樹科技不構成侵權的判決，更在判決書中直接點名批評原告的行為：“可謂既精心算計、又反復無常”。

此外，今年3月12日，露韋美公司提起訴訟所依據的“一種電子狗”發明專利權被國家知識產權局宣告全部無效，原因是不具備《中華人民共和國專利法》規定的“創造性”。最高法院判決指出，顯而易見，相較于露韋美公司惡意訴訟給宇樹公司造成的實際損失，宇樹公司在本案中反訴主張的8萬元賠償數額可謂微乎其微，僅系象征性賠償，且有證據證明，應予支持。（快科技）

公司高管組織40多名員工上班時間干私活，研發競品長達9年：判賠 580 萬

4月27日消息，南京一家通信網絡公司，遭遇了一場持續 9 年的“內部掏空式競爭”。案件中，一名高管伙同兩名技術經理，利用在公司的職務便利和影響力，組織 40 多名員工，在正常工作時間內，為他們在外設立的 2 家同業競爭企業干私活。更關鍵的是，這些員工使用的并不是外部資源，而是原公司的辦公室、實驗室、部件設備，以及多年積累下來的產品優化方案和研發經驗。

這并不是普通意義上的員工兼職，而是高管帶頭，把原本屬于公司的研發力量、設備資源和商業機會，轉移到了自己控制或關聯的外部企業中。涉案通信產品后來還被投入市場銷售，時間從 2013 年一直持續到 2022 年，長達 9 年。原公司隨后將這名高管等 3 名自然人，以及 2 家相關企業告上法庭，索賠 3000 萬元。2025 年 3 月，江蘇高院二審認定，被告的行為構成不正當競爭，最終判令 5 名被告共同賠償原告公司經濟損失 500 萬元，并支付合理開支 80 萬元，合計 580 萬元。 

這起案件的特殊之處在于，“上班時間組織員工干私活”并不是反不正當競爭法中明確列舉的具體侵權行為。法院最終適用了反不正當競爭法第二條，也就是誠實信用和商業道德的兜底條款，認定被告的行為違背了公認商業道德，破壞了正常競爭秩序。江蘇高院方面也明確指出，員工對企業負有忠誠義務。案涉研發成果和交易機會，本應屬于原公司，但被高管等人通過職務影響力轉移出去，這對原公司構成直接損失。（云頭條）

自家汽車也要用了！小米自研芯片玄戒O2、AI大模型、 OS排期已定

4月27日消息，在小米投資者日上，小米創辦人雷軍公開披露了自研技術的最新成果：小米玄戒O1芯片的出貨量已正式突破一百萬顆。這標志著小米在自研芯片這條道路上，已經完成了從研發階段到規模化商用的重要跨越。雷軍在會上明確透露，玄戒芯片很快將正式搭載在小米汽車上。這不僅意味著小米在核心硬件領域邁出了關鍵一步，更預示著其汽車產品將擁有更高的底層自主性，為后續的車機深度協同提供更強勁的動力。

根據業內博主的進一步爆料，玄戒芯片的愿景遠不止于此。該系列芯片后續將完成從手機、平板、汽車到穿戴設備的全生態布局，旨在通過統一的自研底層硬件，徹底打通小米人車家全生態中的各個數據與操作環節。目前，新一代自研芯片與AI大模型、自研操作系統的深度融合工作已經確定了詳細排期。雖然據傳相關終端產品的面世節奏比市場預期的稍晚，但這反映了小米在追求核心技術大會師時的嚴謹與慎重。

此前雷軍曾表示，2026年將成為小米技術創新的里程碑時刻。屆時，小米預計將在某款核心終端上實現自研芯片、自研操作系統與自研AI大模型的大規模集結，以此徹底夯實品牌在未來十年競爭中的核心技術護城河。除此之外，這些底層技術的突破也將積極賦能小米的機器人等前沿業務。（快科技）雷峰網(公眾號：雷峰網)科技史作者吳彤，歡迎添加微信交朋友（微信號：lI__O0o）。

小象超市部分城市暫停自提服務，客服回應

4月27日消息，近日，多地消費者反饋在美團小象超市下單時無法選擇自提服務，彈窗提示對應站點正進行服務升級。一些北京、廣東、上海等地的用戶在社交平臺上稱，自4月20日起，原本就近可達的小象超市自提站點陸續暫停服務。

對此，4月27日，小象超市客服向媒體表示，為優化配送服務體驗，平臺已全面升級配送體系，自即日起將集中資源為用戶提供更快捷、穩定的配送服務，因此暫停部分城市自提點服務。不過，客服并未明確具體是哪些城市的自提點。另一名小象超市客服則告知，目前下單后能否自提要以提單頁為準，具體要看各站點情況而定。有消費者注意到，北京、廣東等地的部分尚未關停自提功能的站點，新增了20元的最低消費門檻，未達標同樣無法自取。

有業內人士分析，暫停自提服務，通過集中資源優化上門配送，可減少自提站點的運營成本與人力投入，同時提高前置倉訂單密度，攤薄履約成本。（瀟湘晨報）

阿里：視頻生成模型 HappyHorse1.0 開啟灰測，千問 App 首發支持 15 秒多鏡頭敘事

4 月 27 日消息，阿里巴巴宣布視頻生成模型 HappyHorse1.0 開啟灰測。據了解，全球專業創作者和企業級客戶可在 HappyHorse 官網和阿里云百煉平臺注冊使用，大眾用戶可在千問 App 體驗。官網 720P 視頻生成刊例價 0.9 元 / 秒。

據了解，將千問 App 更新至最新版，點擊首頁下方“HappyHorse”按鈕即可體驗。作為阿里巴巴最新發布的多模態視頻生成模型，HappyHorse 1.0 支持 15 秒多鏡頭敘事、多畫幅適配及 1080P 超分輸出，720P 視頻生成低至 0.44 元 / 秒。同時，在千問上，還可體驗用 HappyHorse 創作粵語、英語、法語、韓語等多種語言的劇情短片。

本月早些時候，一個名為 HappyHorse（歡樂馬）的模型悄悄登頂 Artificial Analysis 的 AI Video Arena 排行榜，支持文本轉視頻、圖像轉視頻，也能夠生成音頻。4 月 10 日，阿里宣布認領這款神秘 AI 視頻模型，表示 HappyHorse 是阿里 ATH 創新事業部正在內測中的產品。阿里 ATH 方面透露，阿里巴巴在 AI 視頻生成領域已深耕多年，HappyHorse 項目由 ATH 創新事業部主導，聯合阿里平臺技術、通義實驗室及淘天技術等多個團隊協同打造。4 月底開放測試后，HappyHorse-1.0 將于 5 月份正式發布商用。（IT之家）

山姆中國前總裁文安德任麥德龍中國執行主席，許少川任CEO

4月27日消息，麥德龍官方發布了一份新的人事任命通知，自2026年4月27日起，沃爾瑪前中國副首席執行官兼山姆會員商店總裁文安德(Andrew Miles)先生出任麥德龍商業集團執行主席，許少川先生擔任公司首席執行官（CEO），蔡天樂（Tino Zeiske）出任顧問。這是文安德(Andrew Miles)先生正式退休1年后，再次“出山”，為現購自運式倉儲會員店麥德龍中國提供新的服務。

據了解，新任執行主席文安德(Andrew Miles)將聚焦于推動公司戰略變革與長期價值建設；首席執行官許少川將負責公司日常經營管理落地，共同致力于用戶價值深耕、經營效率提升，并推動有利潤的業務成長。

公開資料顯示，文安德（Andrew Miles）曾任沃爾瑪中國副首席執行官兼山姆會員商店總裁，于2025年1月31日正式退休。他于2012年加入沃爾瑪中國，歷任山姆會員店首席營運官（2012年）、總裁（2017年）及沃爾瑪中國副首席執行官（2020年）等職。在任期間推動山姆中國門店數量從8家增至超過50家，并將會員費從150元/年上調至260元/年，帶領山姆中國2024年銷售額達到約1000億元，會員數達860萬，年會員費收入超過22億元。（零售圈）

李想稱理想L9 Livis比上汽大眾ID.ERA 9X至少領先兩代，大眾高管回應：理想僅價格和營銷水平領先

4月27日消息，據報道，近日，理想汽車CEO李想在2026北京車展到訪上汽大眾展臺時表示，理想L9 Livis比上汽大眾ID.ERA 9X至少領先兩代。這番言論引發熱議。對此，上汽大眾品牌營銷事業執行總監李俊表示，若說“領先兩代”，理想目前真正做到的只有兩點：一是價格遙遙領先，二是營銷水平更高。他同時調侃，上汽大眾絕不會宣稱自己是“500萬內最好”的產品。

隨后，李俊還進一步闡釋了上汽大眾對代際差的定義，真正的代際差距，必須是出現無法通過OTA升級彌補的革命性技術變革。他認為，理想與上汽大眾走的是完全不同的技術路線——理想側重軟件快速迭代，版本更新頻繁；而上汽大眾堅持德系大廠的成熟路線。他強調，截至目前，他并未看到理想產品存在符合上述定義的代際領先優勢。他還直言理想L9 Livis的“俯臥撐”懸架演示，稱該功能并未做成功。“所以我也沒有看到他所謂的代際差，目前也沒有一些革命性的、行業里面還沒人做過的一些地方，所以我們不想過多去評價。”

據了解，4月24 日，全新理想 L9 Livis 在北京車展迎來首秀，新車定位具身智能旗艦 SUV，官方售價 55.98 萬元，較現款 L9 Ultra 頂配價格上調 12 萬元，將于5月15 日正式上市并開啟交付。與此同時，上汽大眾 ID.ERA 9X 于4月25 日正式上市，新車僅推出三款四驅版本，官方指導價 30.98 萬 - 35.98 萬元，限時權益價下探至 29.98 萬 - 34.98 萬元。（快科技）

員工廁所玩手機遭開除，如廁照被公示！公司回應：管理人員發現后門縫拍的

4月27日消息，近日，一份由廣東某科技集團有限公司落款蓋章的《通告》顯示，一名員工因長時間滯留廁所使用手機被扣除績效200元并解除勞動合同。《通告》中展示了涉事員工在衛生間內使用手機的照片。

4月27日，該公司法定代表人向媒體表示，《通告》內容屬實，但公司沒有在廁所裝監控，相關圖片是由公司管理人員發現涉事員工在廁所內玩手機后通過門縫拍攝而得。被處分的員工還處在試用期，經常找不到人。針對網絡上“公司在廁所裝監控”等不實信息，其稱公司行政部門員工已去派出所報警并備案。

然而，該事件被曝光后，網友們吵翻了，有人表示，員工長時間不在崗位，公司也很無奈，就應該開除。還有人表示，就是因為這樣的人太多了，導致職場的環境持續惡化。但也有人認為，開除沒問題，但公司在廁所偷拍，并發布員工如廁照片，這就是侵犯隱私，取證方式不對。還有網友表示：這摸魚是不是摸得有點過分啦，長時間在廁所里玩手機，我想說不臭嗎，還在試用期就這樣玩手機，哪個老板敢用你呀，還有在門縫里拍人家玩手機又是什么操作！（柴狗夫斯基）

小馬智行CEO彭軍斷言：L3自動駕駛永遠不可能存在

4月27日消息，近日，小馬智行創始人彭軍在接受采訪時表示：自動駕駛分級中的L3階段可能永遠無法實現，即便行業有相關宣傳，本質上也只是L2級輔助駕駛的升級包裝，并非真正意義上的L3自動駕駛。

彭軍直言，現行L1、L2、L3的分級標準是美國二十多年前制定的老舊規則，在責任界定上存在難以調和的矛盾，堪稱“極其無厘頭”的分類方式。彭軍認為，自動駕駛無需復雜分級，核心只有人負責與車負責兩種本質形態。L2及以下輔助駕駛，駕駛員始終是事故第一責任人；L4及以上高度自動駕駛，則由車輛系統承擔責任。而L3級試圖在兩者間尋找模糊地帶，既要求系統自主駕駛，又需駕駛員隨時接管，這種權責切換在法律層面根本無法清晰界定，這也是其無法落地的核心癥結。（快科技）

共享刺客！哈啰變速車半小時收費45元，網友直呼：騎不起

4月27日消息，近期，有網友在社交平臺吐槽，一款新投放的哈啰變速車，騎行1.5小時竟被收費45元。事件發酵后，景區單車的特殊計價規則也被曝光，讓更多人注意到景區與市區共享單車的定價差異。此次引發爭議的車型，是哈啰投放于景區、綠道等場景的專屬變速單車。根據其計價規則，工作日起步價為10元/30分鐘，超出后每30分鐘加收10元；周末起步價為15元/30分鐘，超出后每30分鐘加收15元。節假日起步價則為20元/30分鐘，超出后每30分鐘加收20元。

此次網友遭遇的45元費用，正是周末騎行1.5小時，按3個計費時段疊加計算得出的。實測發現，這類景區單車的計費規則存在明顯的“信息差”問題。掃碼解鎖時，界面僅顯示“騎行費用10元”的起步價，未明確標注完整的計費標準，用戶需進入二級頁面才能看到詳細規則，很容易產生誤解。不少游客表示，原本以為只是和市區單車一樣平價的騎行服務，結賬時卻被高額賬單“打懵”。

這一事件也折射出景區共享單車定價的行業痛點。目前，景區單車多采用獨立計價體系，定價普遍遠高于市區單車，但定價透明度不足、規則標注不清晰的問題，導致消費者知情權受損。業內專家表示，景區單車雖帶有一定的服務屬性，可適當調整定價，但仍需優先考慮公共屬性，優化計費規則的公示方式，避免利用信息差誘導消費，同時也需建立合理的價格上限，平衡運營成本與用戶體驗。（快科技）

阿里投資的硅基流動聯合創始人楊攀已離職，AI Infra創業定位愈加尷尬

4月27日消息，據媒體獲悉，阿里云和美團聯合創始人王慧文投資的AI Infra公司硅基流動聯合創始人、增長業務副總裁楊攀近期從硅基流動離職，正考慮再次創業。目前該消息暫未對外官宣。不過，目前楊攀的個人微信號名字上面還有#硅基流動 字樣，或將等到硅基流動下月新一輪融資落地后正式官宣—— 一般來說，投資機構會與被投企業在聯合創始人等高管穩定層面有協議，要等新一輪融資或股改后才可以對外正式卸任。據悉，當前硅基流動正接近完成新一輪融資。

事實上，不止楊攀，高管流動最近已經成AI和具身智能行業的普遍現象了。比如，星海圖聯合創始人許華哲離職后創業做破殼機器人，DeepSeek核心作者郭達雅到字節Seed團隊等。但楊攀的重要性在于做硅基流動用戶“增長”，而且今年AI龍蝦熱潮中，他頻頻代表硅基流動活躍和發聲。所以，他的離職對于硅基流動下一步發展來說可能有一定影響。

隨著OpenClaw和DeepSeek-V4發布，國內大廠、模型層、國產芯片層、AI應用側企業都擁有Infra技術和團隊，這讓所謂擔任“中間層”的AI Infra賽道變得尷尬，或許是楊攀離職的原因之一。另一方面，硅基流動以及其重要對手之一的無問芯穹，最近已宣布轉型做賣Tokens算力公司。但無問芯穹已完成股改、沖刺IPO，反觀硅基流動、清程極智等同類AI Infra企業，仍長期停留在初創發展階段。總的來說，AI Infra獨立創業賽道地位已經越來越尷尬，如今企業不得不選擇講新故事，被迫轉型、尋求全新發展路徑。（智能紀元AGI）

拿下5億元海外訂單，無界動力完成天使++輪融資，天使輪累計融資超2億美元

4月27日消息，AI科技評論獨家獲悉，通用具身智能機器人公司無界動力已于近期完成天使++輪融資，天使輪累計融資超2億美元。（本文作者長期關注具身智能&機器人賽道，歡迎添加微信交流：zhangxian2021）

據了解，無界動力的天使++輪由遠景科技集團、北京市人工智能產業投資基金聯合投資，紅杉中國、線性資本等多家老股東跟投。另外，消息人士透露無界動力的天使+++輪融資也接近完成，已獲得互聯網產業資本及頂級美元、人民幣基金的支持。相關投資人方面的信息顯示，無界動力的技術路線選擇是本輪融資得以快速完成的關鍵。

據了解，無界動力選擇的是以隱空間世界模型為核心構建通用具身大腦MWA ?，有意與行業主流的VLA 架構劃清界限。支撐這一技術路線的關鍵人物是無界動力的聯合創始人兼聯席CTO 夏中譜。作為國內最早的世界模型和強化學習研究者之一，夏中譜有超過十五年深厚經驗，是國內首個智駕端到端系統的締造者，具備復雜AI 軟硬件系統體系化工程能力。

硬剛特斯拉不退縮！何小鵬重申8月賭約：小鵬VLA全面超越FSD

4月27日消息，近日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在北京車展上重申其雄心勃勃的目標：到今年8月，在中國實現自動駕駛能力超越特斯拉。盡管特斯拉FSD系統尚未獲得中國市場批準，難以進行直接比較，但何小鵬表示，小鵬汽車的VLA系統在某些復雜的駕駛場景下已經超越了特斯拉。

小鵬VLA2.0在三點式掉頭這類場景，目前還落后特斯拉；但在國內小路、窄路這種復雜路況上，小鵬智駕已經實現反超領先。車展現場，何小鵬再次強調：“我們給自己設定了一個目標：到8月份，在中國市場全面超越特斯拉的FSD系統。中國的駕駛環境更加復雜。如果我們能夠在這里超越它，我們的整體實力將會更強，”

值得注意的是，去年12月，何小鵬曾在朋友圈分享了這場有趣的“賭約”。他跟小鵬自駕團隊打賭，到2026年8月30日，若小鵬VLA在國內成功達到特斯拉FSD V14.2在硅谷的效果，會在硅谷參考小鵬當前的總部餐廳籌建一個非常特色的中國風味食堂。反之無法實現的話，我們的自動駕駛HeadXianming同學，承諾在金門大橋裸跑。（快科技）

國際資訊

曝蘋果將推出真全面屏手機

手機行業屏幕設計格局迎來新一輪迭代調整。4 月 27 日消息，蘋果傳出全新產品規劃，已攜手三星定制四曲微弧屏幕，或將搭載于蘋果20周年紀念機型之上，有望打造品牌首款完整全面屏產品，引發業內與消費者持續關注。供應鏈消息顯示，蘋果正與三星合作定制曲率較小的四微曲屏幕，同時研發Pol-less顯示技術。該屏幕大概率搭載于2027年推出的蘋果20周年紀念版機型，該機型有望實現前置攝像頭與面容ID組件的屏下隱藏，從而成為蘋果歷史上首款真全面屏手機。

曲面屏雖視覺效果出眾，但用戶痛點長期未得到妥善解決。其一，邊緣弧度易引發誤觸，游戲、輸入等場景操作穩定性下降；其二，屏幕跌落易碎，官方更換成本高昂，維修負擔重。其三，貼膜適配難度大，普通膜易翹邊，專用膜成本高且施工復雜，長期使用體驗與維護成本均不占優。這些問題正是安卓廠商集體轉向直屏的核心原因。

蘋果若正式采用四微曲屏，將面臨兩大考驗：如何通過結構設計、觸控算法優化把誤觸率控制在可接受水平；如何提升玻璃強度與跌落防護，降低碎屏風險與維修成本。在設計美感與實用體驗之間找到平衡，將是蘋果硬件研發的關鍵課題。（快科技）

因競爭力下滑，消息稱三星電子將停止在中國銷售家電及電視產品

4 月 27 日消息，據報道，韓國三星電子將于年內撤出中國市場的家電及電視銷售業務。報道援引不愿具名的消息人士稱，三星電子最早將于 4 月底就停止在華家電和電視產品銷售做出最終決定。

報道稱，三星電子將保留冰箱、洗衣機、空調等家電在華本土生產業務，把相關生產基地用作海外市場的供應樞紐。報道稱，三星此次撤出的最主要原因是旗下產品價格競爭力持續下滑；此外，中國家電廠商不僅產品售價低廉，產品品質也已大幅提升，在全球市場的影響力正不斷增強。

三星電子在一份聲明中表示，公司會根據經營環境變化定期審視全球業務架構，并稱針對市場有關其或將重組在華業務的相關傳聞，目前尚未做出任何最終決定。（IT之家）

英特爾被曝將推 512 核心至強（Xeon）能效核處理器

4 月 27 日消息，綜合三位消息人士 @jaykihn0、@9550pro、@SquashBionic 的發言，英特爾后續有望推出一款擁有 512 個能效核（E 核）的 Xeon（至強）服務器處理器。據悉，該處理器應對應至強 7E 系列，將采用酷睿 Ultra 400“Nova Lake”同款的“Arctic Wolf”微架構 E 核，與至強 7000P "Diamond Rapids" 共享平臺，預計 2027 年下半年推出。英特爾的初代能效核至強是至強 6E "Sierra Forest"，至強 6+E "Clearwater Forest" 則有望在本季度內正式推出。（IT之家）

起亞 CEO 宋虎聲暗示將在歐洲降價，“正面硬剛”中國車企

4 月 27 日消息，據外媒報道，起亞正在歐洲主動縮小與中國車企的價格差距。CEO 宋虎聲透露，起亞今年已經壓低了雙方價差，意味著歐洲汽車市場的價格戰正在升溫。與此同時，在中國本土增長放緩的背景下，中國車企正加快進攻歐洲這一關鍵海外市場。

宋虎聲在本月早些時候舉行的起亞投資者日活動上表示，上述策略幫助起亞擴大了全球營收，也讓起亞頂住了整體市場下滑壓力。據了解，起亞與現代汽車合計排名全球汽車銷量第三。（快科技）

被傳與 OpenAI 合作開發 AI 智能手機處理器后，高通股價飆升 13%

4 月 27 日消息，據報道，美股周一盤前，高通股價上漲 13%。此前，分析師郭明錤稱，OpenAI 正在與高通和聯發科合作開發智能手機處理器。天風國際證券分析師郭明錤在 X 上發文稱，高通和聯發科將共同參與 OpenAI 一款以 AI 為核心的智能手機開發，或在 2028 年進入量產。郭明錤還稱，“果鏈”廠商立訊精密將成為這款設備唯一的系統設計和制造合作伙伴。

OpenAI 探索消費級 AI 硬件已有數年。去年 5 月，OpenAI 以 65 億美元（約合 444.68 億元人民幣）收購前蘋果設計師喬尼 · 艾夫創辦的 io Products，并請其負責相關項目。不過，之前的媒體報道一直顯示，OpenAI 計劃中的設備并不是一款智能手機。去年外媒報道稱，奧爾特曼曾告訴員工，這款設備將成為手機和筆記本電腦之外的“第三種核心設備”。

OpenAI 目前仍處于虧損狀態，也已經收縮部分非核心項目，把更多精力轉向面向企業的編程工具。對 AI 行業來說，編程工具是少數已經出現清晰商業需求的領域。若 OpenAI 推出智能手機，將直接面對資金雄厚的兩大對手 —— 蘋果和三星。兩家公司合計掌握全球智能手機市場約 40% 的份額。這一消息也再次說明，進入 AI 時代后，智能手機很可能仍會繼續扮演人們生活中的核心設備。外媒上個月曾報道稱，亞馬遜也計劃重新進軍手機市場。（IT之家）

全球銷冠不香了！豐田慘遭銷量兩連跌：3月驟降超7%

4月27日消息，豐田汽車官方公布2026年3月全球銷量數據，全球銷量連續第二個月同比下滑，當月銷量同比下降7.3%至897871輛，數據包含豐田及旗下豪華品牌雷克薩斯。

分區域來看，海外市場銷量同比下滑7.2%，日本本土銷量下滑7.8%。其中，中東地區銷量暴跌近三分之一，約3.4萬輛；美國市場銷量下滑8.5%，整體表現疲軟。業內分析指出，中東局勢影響霍爾木茲海峽航運，拖累當地經濟與汽車需求，是該區域銷量大幅走低的重要原因。

豐田方面表示，當前市場整體基本需求保持穩定，此次銷量下滑主要受主力車型RAV4換代調整影響。舊款向新款切換過程中，生產線與交付節奏受到沖擊，進而拖累整體銷量表現。產量方面，豐田3月全球產量同比提升2.1%，美國市場產量上漲4.9%，但日本本土產量下降3.3%，呈現區域分化態勢。（快科技）