<mark id="oztn4"></mark>
0
| 本文作者： 巫夏清 | 2025-12-25 08:53 |
要聞提示
1.各種理由拒不付款！奔馳拖欠供應商尾款超兩年，涉AMG項目逾148萬元
2.傳豆包日活已破 1 億，系字節“億級 App”產品中花費最低
3.劉靖康回應影石新品遭抹黑：低調的人在隱秘角落里捅刀子
4.免傭范圍擴大！2026年Shopee新店零門檻免傭政策上線
5.俞敏洪敲定東方甄選接班人！19年老將孫進將擔任執行總裁
6.又一“杭州六小龍”沖刺IPO，云深處啟動上市輔導
7.優必選擬11.6億控股A股企業鋒龍股份
8.傳英偉達春節前向中國客戶交付 H200：模組單價 140 萬元，黃仁勛有望再來華
今日頭條
各種理由拒不付款！奔馳拖欠供應商尾款超兩年，涉AMG項目逾148萬元
12 月 24 日消息，近日，有供應商反映，其與梅賽德斯-奔馳（中國）合作的AMG項目自2022年交付后，至今仍有148.2萬元含稅尾款未結清，賬期已超兩年。據披露，該項目2023年8月已完成由安永出具的終審審計，確認應付總額699.4萬元，尾款本應進入支付流程。此后，奔馳方面以“審計人員離職”“電腦無密碼”“對已蓋章金額存疑”等理由多次推諉，供應商追款無果。甚至，在多輪溝通無果后，供應商還申請了仲裁。更令人無奈的是，在整個付款審批鏈條中，北京奔馳各部門存在“互相踢皮球”的情況。
直至2025年12月15日，梅賽德斯-奔馳(中國)才正式發出通知，明確表示可針對上述尾款開具對應發票，且并未就延遲原因給出任何合理且明確的解釋說明。供應商強調，梅賽德斯-奔馳(中國)負責人已經認可這筆款項的真實性和支付義務，但始終沒能把“認賬”轉化為實際付款動作。這種“認賬卻不付款”的態度讓供應商有苦說不出。值得注意的是，2025年6月起施行的新《保障中小企業款項支付條例》明確規定，大型企業應在交付后60日內付款。在此背景下，比亞迪、北汽集團、小米汽車、理想汽車等17家車企紛紛表態，積極響應國家政策。
事實上，除梅賽德斯-奔馳(中國)供應商外，其他車企的供應商也同樣表示60天回款的要求目前仍難以落實。有報道援引某供應商的話稱，其所服務的一家新能源汽車品牌雖已發布相關通知，但采購合同條款及財務流程尚未實際更新。此外，據某供應商企業的項目經理透露，一旦到了合同審批或付款環節，前面的流程往往要經歷多輪溝通，有時候都找不到車企的人。另有報道援引某供應商的話稱，這里面存在不少規避空間，部分車企通過模糊付款起算時間、延長驗收周期等方式，變相拉長賬期。（網通社、汽車門）
國內資訊
傳豆包日活已破 1 億，系字節“億級 App”產品中花費最低
12 月 24 日消息，據媒體報道，豆包的日均活躍用戶數（DAU）已突破 1 億大關，字節跳動 App 王國里“億級 DAU”產品再添一子。該媒體稱，經多方求證，這一數據屬實。據字節內部人士透露，豆包的 UG、市場推廣費用，是字節歷史上，所有破億 DAU 產品中花費最低的。知情人士稱，今年豆包產品具有“還可以”的留存度。豆包 Seedream 生圖模型、Seedance 視頻生成模型，持續激活創作場景。三宮格等豆包 P 圖玩法連續登上熱搜，每天帶動的自然下載量高達百萬級。
報道提到，被視為 AI 元年的 2025 年以 DeepSeek 橫空出世、現象級爆火拉開帷幕；而步入 2026 年，接過普及重任、扛起讓 AI 深入億萬民眾日常這一重任的，“或將變成豆包。”但字節內部也有聲音認為，豆包的商業化還看不到明確路徑，大 DAU 的推理成本，也對公司利潤有一定壓力。而報道又提到，豆包大模型 MaaS 服務商業化進展大幅超出預期，通過技術優化實現超高性價比的同時也有不錯的毛利。
據悉，字節跳動 Seed 團隊是豆包大模型“技術與組織的支撐”，也被視為公司的核心戰略業務。其 2025 年不僅完成了 AI Lab 等多個團隊的合并整合，更迎來組織架構升級，吳永輝成為團隊“一號位”，全面聚焦大模型基礎研究與應用落地。為激勵團隊，字節跳動還為 Seed 成員提供了額外期權獎勵，并取消部分長期研究項目的季度 OKR 考核。（IT之家）
劉靖康回應影石新品遭抹黑：低調的人在隱秘角落里捅刀子
12月24日，影石Insta360創始人兼CEO劉靖康在其個人社交賬號發文，對近期公司新品遭遇網絡惡意攻擊事件作出公開回應。他在轉發公司懸賞公告時配文稱：“高調的人光明正大地陰陽，低調的人在隱秘的角落里捅刀子。”并引用了“karma is a bitch”（意為“因果報應”）的英文俚語及小說《哈利·波特》中反派角色伏地魔的本名“Franklin Marvolo Riddle”。
此前，影石法務部發布公告。公告稱，公司新品上市兩周內，網絡上集中涌現超過2500條虛假惡意內容。為此，公司決定啟動黑公關線索專項懸賞征集，對提供“惡意造謠、組織毀壞影石品牌”等行為有效線索的個人或組織予以獎勵，獎勵金額從1000元至10萬元不等。具體獎勵標準為：線索或證據一經公司采納，每條獎勵1000元至1萬元；若后續被公安機關采納，每條獎勵將提高至1萬元至10萬元。（鳳凰網科技）
免傭范圍擴大！2026年Shopee新店零門檻免傭政策上線
12月24日消息，為進一步降低賣家出海門檻，助力更多賣家高效布局海外市場，Shopee近日宣布推出2026年新店免傭政策，并擴大適用站點范圍。自2026年1月1日（北京時間）起，賣家在新加坡、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓等站點成功開通的首個店鋪，將自動免除前三個月傭金，每月免傭訂單數量上限為500單。該舉措有利于減輕賣家前期試水與運營成本壓力，為海外新市場探索預留更多空間，幫助賣家把握跨境增長機遇。
俞敏洪敲定東方甄選接班人！19年老將孫進將擔任執行總裁
12月24日消息，網絡流傳“直播電商公司東方甄選即將迎來新任掌舵人”的消息。24日下午，東方甄選方面向媒體確認：俞敏洪已敲定東方甄選接班人，由新東方教育科技集團副總裁孫進擔任東方甄選執行總裁。
孫進2006年加入新東方，深耕出國考試培訓與學校管理，教學與運營經驗豐富。早期主講四六級、考研、托福、雅思等課程；2008年獲集團優秀教師；后歷任南京學校常務副校長、校長，再到廣州學校校長與集團副總裁；同時擔任廣州市新東方文化藝術發展有限公司等關聯企業法人、董事長等職務。公開信息顯示，孫進在多家公司有任職，其中在多家新東方旗下子公司擔任法定代表人和董事長。東方甄選目前市值190億港元，較8月52周最高點已跌去三分之二。
附東方甄選領導層變更時間線：2023月12月16日，因“小作文風波”引發輿情，東方甄選董事會決議，免去孫東旭執行董事、CEO職務，由董事長俞敏洪兼任CEO，即時生效；公告稱其對品牌聲譽管理不善。2023年12月22日，孫東旭辭任非執行董事，此后以顧問身份短暫留任。2025年11月6日，俞敏洪發文確認，孫東旭因個人原因正式離開東方甄選，不再參與公司工作。（鞭牛士）
又一“杭州六小龍”沖刺IPO，云深處啟動上市輔導
12月24日，據中國證券監督管理委員會網上辦事服務平臺披露，杭州云深處科技股份有限公司（以下簡稱“云深處科技”）于2025年12月23日正式啟動上市輔導，中信建投證券擔任輔導機構。云深處科技是杭州市重點培育的智能機器人企業集群“杭州六小龍”之一，長期專注于具身智能技術研發與行業應用，主營業務為四足機器人、人形機器人及相關核心零部件的研發、生產、銷售與服務。
今年4月，面向復雜地形與危險作業場景，云深處科技發布輪足機器人“山貓M20”。該產品融合輪式高速與足式越障能力，自重33公斤，具備IP66防護等級，可在-20℃至55℃寬溫域工作，最大攀爬高度達80厘米，并集成自主感知、導航與全向避障功能。10月，公司推出全天候人形機器人DR02，其行走速度1.5m/s，極限速度可達4m/s，能跨越25厘米臺階并適應多種斜坡地形，為安防巡邏、工業作業等場景提供類人作業能力。
近期，云深處科技剛剛完成超5億元C輪融資。本輪由招銀國際、華夏基金聯合領投，中國電信等多方跟投，老股東華映資本、達晨財智等持續加持。值得注意的是，在今年7月，“杭州六小龍”中的另一家明星機器人公司宇樹科技也已公開IPO計劃，目前正由中信證券進行輔導，該公司實控人為創始人兼CEO王興興。（鳳凰網科技）
曝理想汽車第二產品線總裁、i8負責人張驍將離職：原因未知
12月24日消息，據媒體報道，理想汽車第二產品線總裁張驍將于近期離職，原因未知。據悉，張驍是理想的早期員工，于2016年5月加入理想任整車產品經理。在理想期間，張驍深度參與了理想ONE、L9等車型的產品定義，與CEO李想合作密切；他也曾在高級副總裁范皓宇團隊內負責理想車型產品的型譜規劃。
按照售價區間，理想將旗下車型劃分為三條產品線：第一產品線覆蓋售價40萬元以上車型，包括MEGA和L9，由湯靖負責；第二產品線覆蓋售價30萬至40萬元車型，包括L8、L7和i8，由張驍負責；第三產品線覆蓋售價30萬元以下車型，包含L6和i6，由李昕旸負責。今年 7 月理想 i8 上市前，張驍對該媒體稱，第二產品線的“腰部”產品是經營基盤，需要幫助理想穩定銷量和利潤。
媒體猜測，張驍離職可能與理想i8銷量表現不佳有關。作為理想進入純電SUV領域后推出的首款車型，盡管已延期一年上市，i8的市場表現未達理想內部預期，上市不到一周，就取消Pro版，并下調了Max和Ultra的售價，最高降幅2萬元。經查詢發現，張驍的微博在今年 9 月底就停止了主動更新，此前曾高頻發布理想 i8 相關信息。（快科技、IT之家）
項立剛吐槽羅永浩學歷低：就一東北講二人轉的，沒知識積累
12月24日，項立剛更新《羅永浩創業為什么不成功》系列文章，稱羅永浩缺少知識積累。項立剛稱羅永浩要創業，比我還差了幾個層次，他不但沒有上過大學，甚至沒有很好的完成中學學業，一直是個文科生，直到今天依然如此。項立剛還說：“羅永浩就是一個東北講二人轉的，他沒有受過基本的技術訓練，也從未在正規的企業做過長期積累，沒有歷史文化的沉淀，更沒有基本的財務知識，最奇怪的是他還自以為比專業人士更厲害。”
他還舉例：錘子科技比小米只是晚兩年，小米只用一年半就做出了手機，而錘子手機卻拖了很長時間做不出來。在人的素質、技術的理解、資源的整合、管理的水平、節奏的把控，羅永浩比雷軍差十個等級也不止，一個成功，一個失敗，這樣的結果就不難想象。
“羅永浩年過半百了，他的知識是零散的、碎片的，對科技的理解是想當然的，整個的架構就在這兒了，這個知識架構不足以支撐他創業。如果直播，講個脫口秀，他作為一個東北人，有這個特長。要搞科技，他哪來這個基因？”（三言科技）
定價沖新高！小米 17 Ultra 手機徠卡版授權級別更高，有一些特殊權益
12 月 24 日消息，博主 @數碼閑聊站 發文透露，小米 17 Ultra 手機徠卡版有“花活兒”，情緒價值很高。據了解，有網友向博主詢問為什么不能全版本標配徠卡小紅標，他回復：“授權級別更高，有一些特殊權益，當然更貴了。”另外，博主還解釋了小米 16 Ultra 和小米 17 Ultra 的關系：“那會兒就叫 16U，你可以查一下新聞，7 月盧總還提過 16U。”
@數碼閑聊站 還表示，“之前說過了，17U徠卡版就是小米的非凡大師，除了獨享徠卡小紅標+機械變焦環，軟件、相機和外觀都會有獨占功能，海外直接叫leitzphone，定位超超高端，定價肯定要創新高。”
據悉，小米手機官方 24 日預熱小米 17 Ultra 徠卡版機型，公布了新機包裝盒，并首曝部分細節，確認徠卡小紅標將銘刻在新機的機身上。小米手機官方宣布，小米17 Ultra徠卡版將搭載“大師變焦環”，實現像單反相機一樣的手動調焦功能，官方稱“讓攝影由此回歸純粹、讓創作從此聚焦內心。”據官方介紹，此鏡頭為行業首個支持75-100mm焦段內全2億像素光學直出的手機鏡頭，并是首個獲得徠卡APO光學認證的手機鏡頭。（IT之家、鳳凰網科技）
優必選擬11.6億控股A股企業鋒龍股份
12月24日消息，鋒龍股份發布公告稱，12月24日，誠鋒投資、董劍剛、鋒馳投資、厲彩霞與優必選簽署《關于浙江鋒龍電氣股份有限公司之股份轉讓協議》。
協議約定誠鋒投資向優必選協議轉讓上市公司合計65,529,906股無限售條件流通股股份（占上市公司總股本的29.99%）及其所對應的所有股東權利和權益，每股轉讓價格為人民幣17.72元，不低于協議簽署日前一個交易日目標公司股票收盤價的百分之九十，股份轉讓價款總額為人民幣11.61億元。
本次股份轉讓過戶登記及表決權放棄后，優必選將擁有上市公司 29.99%的股份及該等股份對應的表決權，上市公司控股股東將由誠鋒投資變更為優必選，實際控制人由董劍剛變更為周劍。公司股票自2025年12月25日開市起復牌。（財聯社）
從哈弗品牌來到魏牌壓力大嗎？魏牌新任CEO趙永坡回應
12月24日，魏牌新任CEO趙永坡發微博談從哈弗品牌來到魏牌是否壓力大，他表示，“談不上，在哈弗有哈弗的樂趣，在魏牌有魏牌的挑戰。我覺得來到魏牌對于我自己來說，反而進入了一個舒適區。為什么這么說呢？因為魏牌有長城公司，最好的技術，最前沿的技術都匯聚在這兒。對于我這一個技術出身的來說，應該說好像找到了自己的老本行。那我的任務就非常明確了，就是把長城這些最好的技術轉化成用戶能夠看得見、摸得著，最踏實、最聰明的一個產品體驗。”
此前12月21日，長城哈弗品牌總經理趙永坡正式發文宣布接任魏牌CEO，并預告了12月22日19：00魏牌全新藍山智能進階版上市發布會。值得注意的是，魏牌成立不到10年時間，已經多次換帥，其中任職最短的僅有4個月，最長的有1年6個月。據報道，12月22日，長城汽車董事長魏建軍在與媒體交流時針對魏牌頻繁換“帥”一事首次對外作出回應。當日正是哈弗品牌總經理趙永坡正式接任魏牌CEO后的首次露面。
魏建軍表示，每一個中國汽車品牌都有一個高端化的夢。他直言，“并不是我們辭退了人家，不讓人家干了，是他們自己感覺到壓力特別大”，打造一個成功的品牌對CEO的要求非常全面，但中國汽車行業以往重“銷”輕“營”，至今在品牌經營上仍是挑戰。（新浪科技）
朱江明發布零跑汽車十周年內部信：今年有望實現年度盈利，明年挑戰年銷百萬輛目標
12月24日，零跑汽車迎來創立十周年，零跑汽車創始人、董事長、CEO 朱江明發布《致全體零跑人的一封信》，表示 2026 年要向著年銷百萬輛的目標發起挑戰。
朱江明透露，2025 年作為創業第十年，零跑汽車完成了 5 年前制定的目標，并交出了一份不錯的答卷 —— 全年銷量接近 60 萬輛，公司有望實現年度盈利，這是零跑成果最豐碩的一年。
朱江明表示：“過去的十年我們很難，可以說是九死一生。現在我們也剛過溫飽線，遠遠沒到慶功的時候。站在新十年的起點，從跟跑到領跑，這要求我們不能再以‘新勢力’自居，而要以一家可持續發展、值得尊敬的世界級車企來要求自己。”（新浪科技）
繼豆包 AI 手機后，中興通訊相關人士稱目前已收到部分大模型廠合作邀約
12 月 24 日消息，繼首款搭載豆包手機助手技術的手機產品 nubia M153 全網爆火之后，有消息稱字節跳動正與 vivo、聯想、傳音等硬件廠商推進 AI 手機合作計劃。而另一方面，中興通訊相關人士回應稱，中興與字節跳動均將 AI 手機視為確定的未來趨勢，并共同認同“開放是促成創新的關鍵”。
被問及是否接觸其他大模型廠商時，中興通訊相關人士表示，公司秉持“開放即創新”的理念，這也是其“AI for All”戰略的核心。目前已收到部分合作邀約，相關溝通正在推進，中興正逐步構建更加開放的 AI 生態體系。“在當前行業創新節奏放緩的背景下，中興希望攜手頂尖 AI 廠商，實現‘1+1>2’的協同效應，加速推出具有變革意義的產品。”
除此之外，有供應鏈人士表示，“字節跳動與中興通訊第二代產品已啟動研發，預計于 2026 年底出貨。”（藍鯨科技）
AutoCoder.cc 獲博華、力合連續融資，AI 初創自研基模仍有機會
AI 科技評論獨家獲悉，AI Coding 創業公司 AIGCode 近日完成了由博華資本、力合資本分別領投的連續融資，力合金融以及多家產業方資本跟投。這家創立于 2024 年 1 月的公司，并未追隨 Copilot 類產品的浪潮，而是從 Day 1 起即決定直接做端到端的 Autopilot 產品。
AIGCode 創始人兼 CEO 宿文博士畢業于清華大學工程專業，連續創業者，此前還曾在中國一線 VC 擔任 DeepTech 方向投資人。聯合創始人兼 CTO 陳秋武曾在微軟、騰訊、百度等前沿互聯網公司任職 16 年，領導 AI 方向團隊 11 年，2018 年在微軟期間即參與過 GPT 模型落地項目。
AIGCode 主要從事 Vibe Coding 方向產品開發。今年 5 月，其首款 Autopilot 產品 AutoCoder.cc 在國內開啟內測，7 月上線全球公測。宿文介紹稱該產品核心數據表現良好，停留時長明顯超過同類產品，或達到頭部產品的兩倍，跳出率不足 20％，且次日留存率遠高于行業平均水平。宿文告訴 AI 科技評論，目前全球的 AI Coding 產品中，AutoCoder.cc 可能是唯一一款不提供代碼的，因為“做端到端，本身就沒必要提供代碼，而是以生產環境的部署為閉環”。（AI 科技評論）
陳震最終處罰結果被曝：即日起全網禁言180天，停用盈利權限一年
12月24日消息，博主“@ 獨立平”發文爆料稱，陳震本人已經得到通知，處罰最終結果是今日（24日）起全網禁言180天，停用盈利權限一年。不過，關于最終處罰結果一事，當事人和官方還未做出相關說明和回應，后續以官方消息為準。
據了解，12月5日，陳震的微博、抖音、小紅書、B站等社交平臺賬號顯示被禁言，且無法關注。隨后，國家稅務總局北京市稅務局通報，近期，國家稅務總局北京市稅務局第三稽查局依法查處網絡車評人陳震偷稅案件。經查，陳震通過隱匿收入、轉換收入性質、進行虛假申報等方式，少繳個人所得稅共計118.67萬元，追繳并罰共計247.48萬元。據官方報道，作為粉絲超千萬的車評人，陳震僅網絡廣告一項年收入就超2000萬元，擁有勞斯萊斯、蘭博基尼、限量版法拉利等多輛豪車。但在2021至2023年期間，他每年申報綜合所得僅100余萬元。
稅務稽查部門就收入問題首次約談陳震時，陳震聲稱已完成了以前年度的自查補稅，結果實際依然有157.25萬元未申報納稅。深入調查發現，2022年，陳震成立了一家個人文化創意工作室，并按照個體工商戶生產經營所得申報繳納個人所得稅。但該工作室沒有實際的辦公場地，也沒有雇傭工作人員，所謂的生產經營收入，其實就是他在平臺賬號中取得的勞務報酬。在完整證據鏈面前，陳震最終承認違法事實，并積極配合提供完整的銀行流水和交易記錄。（快科技）
達到金牌分數線：字節跳動推出新一代數學推理專用模型Seed Prover 1.5
12月24日，字節跳動Seed團隊近日推出新一代形式化數學推理模型Seed Prover 1.5。該模型基于大規模智能體強化學習訓練，在數學競賽題的形式化證明能力上有所提升。
據官方信息，該模型在IMO 2025的前5道題目上，于16.5小時內生成了完整可編譯驗證的Lean證明代碼，換算成績達到此前金牌分數線。在Putnam 2025的12道賽題中，其用時9小時對其中11道生成了可驗證代碼。在Putnam歷史評估集上，該模型解決了88%的問題。
團隊表示，當前模型仍主要面向“規則清晰、背景封閉”的競賽題目，與前沿數學研究所需的長鏈條、文獻依賴推理尚有距離。技術報告已公開，后續將開放API供研究者體驗。（鳳凰網科技）
對標百萬豪車！華為廣汽「啟境」首車曝光
12月24日消息，華為與廣汽聯合打造的全新品牌啟境，在旗下首款車型開啟路試之際，首度曝光了這款新車的實車樣貌。啟境日前官宣，首款獵裝轎跑已在國內啟動路試，隨后發布一段測試視頻，盡管車輛身披偽裝車衣，但其整體外觀輪廓得以完整呈現。新車造型與極氪001存在部分相似之處，后者也是國內自主品牌打造的首款獵裝車型，且該車車頂還搭載了激光雷達硬件。
視頻中，啟境CEO劉嘉銘表示，這款車型將搭載華為乾崑智能汽車解決方案的最新技術，具備L3級自動駕駛能力。廣汽于今年9月19日正式推出啟境品牌，主攻高端純電汽車市場；9月25日，品牌敲定核心管理層，任命深耕汽車行業多年的劉嘉銘出任CEO，其擁有廣汽豐田、廣汽集團的任職履歷。12月22日，啟境進一步披露，首款車型定位獵裝轎跑，預計將于2026年6月正式上市，新車在外觀設計、駕控性能與智能化水平上，均對標售價百萬元級別的車型。
在國內汽車市場，獵裝車型此前一直屬于小眾賽道，自主品牌鮮有布局。極氪于2021年4月15日推出首款車型極氪001獵裝車，上市后收獲亮眼市場表現。此后，蔚來、比亞迪等多家車企也相繼推出同類型車型，國內獵裝賽道的市場熱度持續攀升。啟境是華為依托鴻蒙智行與合作伙伴打造五大品牌后，在車企合作領域的又一重要布局。除啟境外，華為與東風汽車合作打造的奕境品牌也迎來關鍵進展，該品牌首款量產試制車已于12月22日正式下線。（電車界）
嵐圖董事長盧放談“新能源汽車內卷”：許多企業追求短期利益選擇抄襲、模仿
12 月 24 日下午，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記盧放在個人微博上發表長文，談到了“新能源汽車如何擺脫內卷”這一話題。
盧放提到，“內卷”現象表面上看是企業之間的激烈競爭，實則反映出行業內同質化嚴重、創新不足的根本問題。許多企業追求短期利益，往往選擇抄襲和模仿，而非基于用戶需求進行原始的創新。這種低水平的競爭使得產品在價格、參數等方面相互攀比，最終導致市場上充斥著大量“偽創新”，無法真正滿足用戶需求。
他表示，要擺脫內卷，必須回歸用戶的原點。企業競爭的目的是贏得用戶信任和喜愛，而不是盯著對手怎么做，不能通過忽悠用戶或者打價格戰來搶占市場。盧放還提到，要擺脫內卷，必須回歸創新的原點。真正的創新是基于用戶需求的創新，能夠解決用戶的痛點；不是堆砌參數或搞噱頭，為“不同而不同”，而是讓技術創新轉化為價值，提升用戶的生活質量。（IT之家）
國際資訊
傳英偉達春節前向中國客戶交付 H200：模組單價 140 萬元，黃仁勛有望再來華
12 月 24 日消息，本月早些時候，美國商務部宣布將允許英偉達向中國的獲批準客戶出口 H200 芯片。12 月 22 日，媒體援引多位知情人士消息透露，英偉達已告知中國客戶，計劃于明年 2 月中旬，即中國農歷春節前向中國客戶交付 H200。其中兩位消息人士稱，英偉達計劃動用庫存履行首批訂單，預計發貨總量為 5000 至 10000 套芯片模組，相當于約 4 萬至 8 萬顆 H200 芯片。
英偉達發言人 12 月 23 日對媒體表示：“我們正在持續管理供應鏈。向中國授權客戶合規銷售 H200 芯片不會影響我們向全球客戶供貨的能力。”據24日最新報道，知情人士透露，英偉達給渠道的 H200 的 8 卡模組單價 140 萬元，比 H20 貴一些。基于性能密度（TPP）來看，新一代“特供”產品 H200 的算力值為 15832，大約是 H20 的 6.7 倍。更多關于芯片與算力領域的資訊，歡迎添加微信 EATINGNITAE 。
報道還提到，有知情人士稱，英偉達 CEO 黃仁勛還將于 2026 年 1 月份來華拜訪。據了解，黃仁勛今年已先后三次來中國大陸拜訪。他最近幾年春節都會參加北京、上海、深圳的年會，給員工發紅包。2024 年春節，“黃仁勛穿東北大花背心”跳舞成為一大名場面。（IT之家）
消息稱三星放棄“超薄手機”賽道，Galaxy S26 Edge胎死腹中
12 月 24 日消息，據媒體報道，三星已決定徹底取消 Galaxy S26 Edge 的研發與發布計劃，標志著三星對“超薄手機”產品線的態度發生了根本性轉變，公司高層已意識到市場風向的逆轉，決定及時止損，回歸主流旗艦的產品定義邏輯。消息稱這一決策源于消費者對“極致輕薄”賣點的熱情正在迅速消退，這一點在 Galaxy S25 Edge 和 iPhone Air 慘淡的銷量數據上體現得淋漓盡致。
市場反饋顯示，現代智能手機的標準厚度已足夠便攜，用戶普遍不愿為了微不足道的厚度縮減，去承受續航下降和影像閹割的代價。超薄手機在實際使用場景中并未帶來足以抵消其功能缺陷的體驗提升，導致該細分市場迅速萎縮。以 Galaxy S25 Edge 為例，該機型雖然擁有極致纖薄的機身，但僅配備了 3900mAh 的微型電池，且直接移除了旗艦機標配的長焦鏡頭。這種“顧此失彼”的設計在競爭激烈的市場中顯得毫無競爭力。相比之下，用戶更傾向于選擇厚度適中但功能全面的常規旗艦。
媒體援引博文介紹，該媒體從技術層面分析，三星在電池材料上的保守策略加速了超薄機型的失敗。中國手機廠商已廣泛應用硅碳負極電池技術，成功制造出既輕薄又擁有超大容量電池的折疊屏手機。然而，三星并未在 S25 Edge 上采用這一關鍵技術，導致其無法在壓縮機身體積的同時維持高電量。若三星能及早引入硅碳技術，或許能改變超薄系列的命運，但目前的現實是，三星已選擇暫時退出這一賽道。（IT之家）
OpenAI 正探討廣告方案：回復中給贊助內容更多權重，并確保“克制”
12 月 24 日晚間，據外媒援引知情人士消息稱，OpenAI 員工正在研究調整 AI 模型的方式，在用戶提出與消費相關的問題時，讓贊助信息更容易出現在 ChatGPT 的回答中。譬如，當用戶咨詢睫毛膏推薦時，可能會看到由絲芙蘭贊助的產品信息。與此同時，團隊也在設計多種廣告展示原型，探索廣告在 ChatGPT 界面中的呈現形態。奧爾特曼曾在公開場合多次“淡化”打造廣告帝國的想法，而與此同時，OpenAI 過去一年卻持續吸納廣告行業老將，并逐步引入購物功能，為零售廣告奠定基礎。
OpenAI 內部認為，ChatGPT 有機會催生一種不同于傳統社交媒體的新型數字廣告。通過用戶的長時間對話，OpenAI 掌握了大量興趣線索，而當用戶在對話中明確表現出購買意圖時，廣告價值尤為突出。員工討論的一個方向，是在回復中對贊助內容給予更高權重，確保信息優先呈現。近期的設計方案還包括在主回答旁的側邊欄顯示贊助信息，并清晰標注結果中包含廣告內容。
與此同時，OpenAI 也在反復評估如何避免廣告破壞用戶體驗。內部共識在于，廣告必須盡量克制，不能讓用戶覺得對話被廣告“塞滿”，更不能動搖對 ChatGPT 的信任。因此，廣告可能只會在對話推進到特定階段后才出現，而不是一開始就介入。例如，在規劃巴塞羅那行程時，ChatGPT 會自然推薦參觀圣家堂。這一推薦并不帶廣告，但當用戶進一步點擊相關鏈接時，系統才可能彈出包含多家付費導覽商家的贊助信息。（IT之家）
索尼獨供時代終結！三星為iPhone 18供應影像傳感器
12月25日消息，據媒體報道，三星將替代索尼成為iPhone 18影像傳感器的供應商，這批傳感器將由三星奧斯汀工廠負責生產。該公司預計近期為該項目安裝生產設備，同時發布招聘啟事，招募機械與電氣技術員、工程師及管理人員，參與產線搭建工作。
據悉，iPhone 18影像傳感器采用三層堆疊式設計，通過垂直堆疊多層結構，可實現更高的像素密度，同時提升暗光下的拍攝表現；堆疊式傳感器架構還能加快數據傳輸速度、降低功耗并拓展動態范圍。截至目前，這項制造工藝尚未實現商業化量產。本月初，三星已向奧斯汀當地發出通報，計劃在奧斯汀工廠投資190億美元，新的圖像傳感器產線最早于明年3月正式投產。
外界認為，這款新型傳感器將專供iPhone 18標準版，該機預計于2027年上半年發布，值得一提的是，蘋果與三星于今年8月就該零部件供應達成協議。此次合作標志著蘋果首次打破索尼獨家供貨的格局，同時實現該零部件的美國本土制造，目前索尼是iPhone影像傳感器的獨家供應商，相關產品在日本生產后，經由臺積電交付蘋果。（快科技）
美國調查特斯拉Model 3緊急車門釋放情況，特斯拉暫未置評
12月24日消息，美國汽車安全監管機構周三表示，已對特斯拉(485.4, -0.16, -0.03%)Model 3緊湊型轎車展開缺陷調查，原因是擔心在緊急情況下，車門緊急釋放控制裝置可能不容易觸及或無法清晰識別。
缺陷調查辦公室稱，此次調查涉及約179071輛2022年款汽車。該機構于12月23日收到一份缺陷請愿書，稱車輛的機械車門釋放裝置被隱藏起來，沒有標記，在緊急情況下無法直觀地找到。
特斯拉沒有立即回應置評請求。缺陷申請的啟動并不意味著將發布召回令，但這標志著監管審查程序邁出了第一步，如果與安全相關的缺陷得到證實，可能會采取進一步行動。（新浪科技）
員工涉嫌竊取臺積電2nm工藝機密，日本半導體巨頭TEL高層大換血
12月24日消息，2nm工藝是臺積電最先進的工藝，今年底才量產，這也引來了外部公司的關注，今年更是曝出了離職員工勾結內部同事竊密2nm的案件。這一案件有9人涉案，主犯陳某從臺積電離職之后加入了日本TEL東京威力科創，正是他聯系臺積電的前同事拍攝上千張涉及2nm工藝的照片。最終陳某作為主犯被判14年，罰金高達1.2億新臺幣，還有3人獲罪7-9年不等，處罰相當嚴厲。
對于此事，威力科創公司在事發后開除了陳姓員工，并表示經該公司內部調查，截至目前未發現相關機密信息外泄至第三方，亦未發現有組織性地指示該名前員工獲取不當信息的行為。但這也引發了與臺積電的關系緊張，為此威力科創高管、社長等高層兩次去臺積電負荊請罪，而且11月份公布的優秀供應商名單中，TEL公司也落選了。
現在威力科創公司管理層也大換血，總公司及臺北的分公司高層都有大面積調整，其中臺北子公司東京威力科創董事長伊東晃和總裁張天豪都將調任新職務，伊東晃將調任執行顧問，張天豪將調任前段工程事業本部本部長。威力科創執行副總裁暨總經理長久保達將接任東京威力科創董事長，威力科創歐洲全球銷售部門總經理仲間誠二擔任東京威力科創總裁，威力科創臺灣運營支援處副總經理柯昱成擔任東京威力科創副總裁。
此番人事變動預計明年2月1日生效。對于人事變動，威力科創公司并沒有提到是否跟臺積電2nm竊密案有關，強調此次人事變動是作為中長期經營策略的一部分所進行的調整。（快科技）
部分用戶反映谷歌 Pixel 手機出現奇怪 Bug：拍攝的照片不翼而飛
12 月 24 日消息，據外媒報道，部分谷歌 Pixel 系列手機出現異常故障，導致用戶照片丟失。近日，有多位 Reddit 論壇用戶發帖反映，用 Pixel 手機拍攝的照片“不翼而飛”，既未出現在本地存儲中，也沒有備份到谷歌相冊（Google Photos）。
數月前，用戶 Blazgamer 在 Reddit 的 r/GooglePixel 子版塊發帖稱，其在旅行途中用 Pixel 9 拍攝的照片全部消失。就在 24 日早些時候，用戶 portmafia9719 也表示自己的 Pixel 10 Pro 遇到了類似問題。目前尚不清楚這些照片發生了什么，但一個共同的情況似乎是，手機曾長時間彈出“照片正在后臺處理”的通知，之后照片便不見了蹤影。
此外，Reddit 上還有一則發布者賬號已注銷的舊帖，內容也與該問題高度相似。有評論者表示，自己的 Pixel 10 Pro、Pixel 10、Pixel 9a 和 Pixel 8a 機型均出現過相同故障。從用戶反饋來看，許多受影響者都是在短時間內拍攝大量照片后遭遇此問題；還有多名用戶稱，在手機的 DCIM 文件夾中發現了一批異常的 JPG 文件，這些文件名稱中均包含“pending”（待處理）字樣，且文件大小均為零字節。需要強調的是，這類故障問題的普遍程度往往難以判斷。截至發稿，谷歌方面還未對此做出回應。（IT之家）
海爾智家出售印度子公司 49% 股權，巴蒂集團與華平投資戰略入股
12 月 24 日，印度企業巴蒂集團（Bharat Enterprises）與華平投資（Warburg Pincus）宣布，對海爾集團旗下子公司海爾印度進行戰略投資。交易金額未予披露。海爾智家向印度巴蒂集團及美國華平投資合計轉讓海爾印度 49% 股權。交易完成后，海爾智家仍持有 49% 股權，剩余 2% 股權納入當地管理團隊中長期激勵計劃，海爾仍保持最大單一股東地位，對核心經營的主導權未發生變化。
據公告稱，此次戰略合作將整合并發揮海爾全球創新優勢、巴蒂集團雄厚實力及其商業網絡、私募股權公司華平投資在品牌擴張領域的卓越業績，加速海爾在印度的增長與擴張。
巴蒂集團表示，很高興再次與華平投資攜手，并與海爾合作支持海爾印度發展歷程的新篇章。“公司期待在不斷發展的耐用消費品行業發揮重要作用，并整合各方優勢力量滿足印度消費者需求。”有知情人士透露，海爾智家深耕印度市場已超 20 年，累計投資規模近 3 億美元（約合 21.12 億元人民幣），而本次交易估值已經遠超這一金額，收回了歷史投資成本，斬獲可觀的投資回報。（IT之家、證券日報）
英偉達攜手SK海力士打造下一代AI SSD
12 月 24 日消息，韓國存儲芯片制造商SK海力士近日宣布，正與英偉達合作開發一款面向人工智能推理工作負載的高性能固態硬盤（SSD），目標是在企業級SSD基礎上實現最高可達十倍的性能提升。新產品目前處于概念驗證階段，計劃在2026年底前完成原型設計。
據SK海力士副總裁金天成（音譯）在一場會議上透露，該項目在英偉達內部被稱為“Storage Next”，在SK海力士內部則以“AI-NP”（AI NAND Performance，AI NAND性能）為代號，體現出這一方案并非普通存儲產品，而是專門圍繞AI計算場景進行架構優化的存儲平臺。按照披露信息，這款AI SSD的設計目標是實現每秒一億次輸入/輸出操作（IOPS），遠超當前主流企業級SSD，力圖在AI基礎設施中縮小內存與存儲之間的性能鴻溝。
這一合作也被視作兩家公司在HBM供應合作基礎上的進一步延伸，從高帶寬內存擴展至NAND閃存架構創新。如果AI專用SSD方案在云計算與AI數據中心中得到廣泛采用，業界預期這可能進一步推高高性能NAND的需求，甚至引發類似DRAM市場周期性緊張的供應壓力。（新浪科技）
