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| 本文作者: 巫夏清 | 2026-07-01 09:14 |
1.涉及數(shù)千人!微軟擬宣布新一輪裁員,這次輪到XBOX業(yè)務
2.曝小紅書內(nèi)部啟動秘密項目,目標再造一款小紅書級別的新產(chǎn)品
3.字節(jié)跳動:2026年一季度80名員工因觸碰紅線被辭退
4.英偉達機器人團隊,在京滬深招人
5.“賽博伴侶”來了!優(yōu)必選全尺寸超仿生機器人售價公布
6.戀與深空敖尹取消上線,承諾不再推出新男主
7.小鵬機器人負責人米良川已于近期離職
8.因存在溜車風險,福特在美國大規(guī)模召回逾 74 萬輛汽車
涉及數(shù)千人!微軟擬宣布新一輪裁員,這次輪到XBOX業(yè)務
7 月 1 日消息,據(jù)外媒援引多名知情人士消息稱,微軟準備在近期宣布新一輪裁員,以進一步控制成本。此次調(diào)整預計波及數(shù)千個崗位,范圍包括銷售、咨詢和 XBOX 游戲業(yè)務。知情人士稱,本輪裁員規(guī)模將小于去年,涉及人數(shù)不會超過微軟 22 萬名員工總數(shù)的 2.5%。
微軟暫定下周公布裁員消息,具體時間仍可能變化。一名知情人士透露,部分受影響員工會立即獲得內(nèi)部轉(zhuǎn)崗機會。微軟過去也曾在 7 月 1 日新財年開始前后調(diào)整人員。去年 5 月,微軟裁撤 6000 個崗位,7 月又裁減 9000 名員工,后一次裁員約占員工總數(shù)的 4%。
新一輪裁員反映出,微軟一邊大幅增加 AI 投資,一邊壓縮其他成本。華爾街也在擔心,AI 可能替代部分軟件服務,甚至沖擊微軟自己的部分產(chǎn)品。過去一個月,微軟股價已經(jīng)下跌約 17%。今年早些時候,微軟面向美國員工推出自愿退休計劃,約三分之一符合條件的員工接受了補償方案,與微軟預期基本一致。(IT之家)
曝小紅書內(nèi)部啟動秘密項目,目標再造一款小紅書級別的新產(chǎn)品
6月30日消息,據(jù)媒體爆料,小紅書在近期內(nèi)部啟動達爾文(darwin)的創(chuàng)業(yè)孵化項目,面向公司內(nèi)部員工開放報名通道。
根據(jù)爆料內(nèi)容,員工成功入選后將以脫產(chǎn)形式參與項目孵化,全程由公司 L3 級別核心高管親自帶隊指導,同時可對接平臺內(nèi)部海量資源支持,傳聞項目核心目標是再造一款小紅書級別的新產(chǎn)品。
對內(nèi)部員工而言,若孵化項目成功落地,核心參與人員有望直接出任產(chǎn)品負責人,職級至少從 L1 起步。截至目前,小紅書官方暫未針對該內(nèi)部項目的相關傳聞作出公開回應。(大廠日爆、三言科技)
字節(jié)跳動:2026年一季度80名員工因觸碰紅線被辭退
6月30日下午消息,字節(jié)跳動企業(yè)紀律與職業(yè)道德委員會發(fā)布2026年2號通報,公布一季度內(nèi)部違規(guī)處置結(jié)果。
通報顯示,2026年一季度字節(jié)跳動共80名員工因觸碰公司紅線被辭退,其中45人涉信息安全違規(guī)。公司對嚴重違規(guī)人員采取實名通報、同步行業(yè)聯(lián)盟、扣罰期權(quán)等處罰,對情節(jié)惡劣、嚴重損害公司利益的員工,將依法追究法律責任。
通報披露了多起案例,包括員工出借飛書賬號泄密、實習生違反社交媒體規(guī)范、外包員工違規(guī)利用“內(nèi)部信息”等。(新浪科技)
“賽博伴侶”來了!優(yōu)必選全尺寸超仿生機器人售價公布
6月30日,優(yōu)必選全尺寸超仿生人形機器人U1發(fā)布,全身有88個自由度,U1 Pro價格16.98萬元,U1 Ultra男版和女版價格分別為99萬元和88萬元,輕量化半身的U1 Lite價格11.98萬元。優(yōu)必選董事會主席兼CEO周劍表示,U1訂單量超1.1萬臺,力爭今年完成這1萬多臺機器人交付。
據(jù)悉,外表硅膠覆蓋的U1能與人對話,表情控制還與真實人類有差距,但與以往常見的人形機器人相比還是真實不少。對于仿生人形機器人的價格,優(yōu)必選創(chuàng)始人兼CEO周劍在媒體采訪中表示,當機器人面向的細分人群足夠多時,成本和價格都會下降,但對于未來“能做家務、能提供情緒價值還長得美”的仿生機器人而言,10萬~20萬元的價格并不算貴。
此外,周劍還回應了公司1.24億元招首席科學家一事。周劍直言,我們不限年齡、不限學歷,我們只需要一件事——胸中有一團火,明知不可而為之,愿意加入我們的平臺和我們一起往前,把人類的進度條往前去拖動一些。(第一財經(jīng)、新浪科技)

英偉達機器人團隊,在京滬深招人
6月29日,美國英偉達公司發(fā)文稱,英偉達機器人團隊圍繞具身智能、仿真、部署及解決方案架構(gòu)四大核心方向開放招聘,北京、上海、深圳三地均設有崗位。
據(jù)英偉達公司介紹:具身智能團隊將重點研究靈巧操作、穿戴式傳感器人體建模、全身移動操作與全身控制等關鍵技術與應用,旨在打造下一代通用機器人系統(tǒng)。
仿真團隊則負責構(gòu)建面向下一代機器人的核心仿真與訓練基礎設施,使機器人能在虛擬環(huán)境中高效學習,并更快速、更可靠地遷移至真實場景。部署團隊聚焦人形機器人與具身智能的算法優(yōu)化與真機落地。解決方案團隊則將英偉達的前沿技術導入工業(yè)、服務等實際行業(yè)應用。 (第一財經(jīng))

小鵬機器人負責人米良川已于近期離職
6 月 30 日消息,據(jù)報道,小鵬集團機器人業(yè)務負責人米良川已于近期離職。目前,小鵬集團董事長何小鵬親自兼任小鵬機器人中心及其產(chǎn)品部負責人。
加入小鵬前,米良川在英偉達工作長達近15年,有豐富的自動駕駛工作經(jīng)驗,還在2015年嘗試過在機器人領域創(chuàng)業(yè)。2021年,米良川加入小鵬,任自動駕駛高級總監(jiān)。2023年4月,米良川升任小鵬企業(yè)流程負責人;同年9月,米良川升任小鵬機器人業(yè)務負責人。外界曾將米良川、陳杰、葛藝瀟、劉先明并稱為掌舵小鵬機器人團隊的四位核心人物。
6月10日,何小鵬宣布親自兼任小鵬機器人中心負責人,此后又宣布兼任機器人產(chǎn)品部負責人。何小鵬此前在內(nèi)部信中表示,“機器人業(yè)務目前整合了小鵬集團的內(nèi)部綜合能力,包括硬件、AI大模型、供應鏈、精密制造、營銷、銷售等各個業(yè)務模塊,復雜度很高”。(一見Auto)

戀與深空敖尹取消上線,承諾不再推出新男主
6月30日晚間消息,《戀與深空》官方微博發(fā)布了“給所有玩家的一封信”,就近期的爭議作出回應。信中,制作組表示,將取消新男主的上線與開發(fā)安排,在未來的內(nèi)容規(guī)劃上,也承諾不再推出新男主,原計劃6.0版本更新的其他玩法如期正常上線。接下來,團隊全員將專注于現(xiàn)有五位男主的故事和長期陪伴體驗打磨,穩(wěn)定主線產(chǎn)能和更新頻次;作為補償,《戀與深空》將發(fā)放30抽深空許愿券。
據(jù)了解,此次爭議源于《戀與深空》此前突然公開第六位男主“敖尹”。由于該角色上線前沒有預告,加上造型風格、角色屬性等與現(xiàn)有男主差異較大,公開后很快引發(fā)玩家熱議。不少玩家認為,新角色建模風格與原有角色體系不夠統(tǒng)一,也有玩家對其“狼人”屬性提出質(zhì)疑,認為“敖”姓在中國文化中常與龍族意象相關,與西方狼人設定結(jié)合顯得突兀。
資料顯示,《戀與深空》是疊紙游戲開發(fā)的3D戀愛互動手游,于2024年1月18日正式公測。2024年9月,《戀與深空》曾登上蘋果App Store暢銷總榜第一,超過抖音和《王者榮耀》。(新浪科技、快科技)
嵐圖汽車董事長盧放批評“浮夸營銷”:動不動就“地球上最好”,廣告法為什么對這幾個人沒效呢
6 月 30 日消息,根據(jù)網(wǎng)上日前曝光的一段視頻,嵐圖汽車董事長盧放批評部分車企“浮夸營銷”:“把整個行業(yè)風氣搞壞了,動不動就是什么地球上最好的、全宇宙最強的,沒有這個意義,我們還是要實事求是的去講。”
盧放還稱:“我以前跟協(xié)會也講過,廣告法為什么對這幾個人沒效呢。”盧放還認為,越是有公眾影響力的人,他越不應該胡說,因為胡說八道會影響到更多的人。盧放還表示“我告不過他們那種強大的水平和法務”。
對于汽車行業(yè)進入了一個“不服就直播”的狀態(tài),盧放表示,這是個好現(xiàn)象。盧放直言,過去行業(yè)里一些產(chǎn)品宣傳里存在合成的內(nèi)容,一些企業(yè)會過度宣傳、夸張宣傳,甚至用 AI 合成視頻或者剪輯來完成,“那是虛假宣傳,實際上是對消費者的欺騙,不誠實不真誠。”(IT之家)

傳淘寶推薦算法負責人姜宇寧離職,官方未予置評
6月30日消息,據(jù)知情人士消息,阿里巴巴中國電商事業(yè)群杰出算法專家(P10)、淘寶推薦算法負責人姜宇寧(花名:孟諸)已于近期離職。對此消息,媒體向淘寶官方進行求證,對方未予置評。(新浪科技)
余承東掛帥大模型!華為openPangu 2.0 Flash模型開源上線
6月30日消息,華為開源盤古920億參數(shù)的openPangu-2.0-Flash模型正式開源上線。據(jù)了解,此次開源內(nèi)容包括openPangu-2.0-Flash模型權(quán)重、基礎推理代碼以及訓推算子等。該模型參數(shù)規(guī)模為920億,是華為開源盤古openPangu 2.0的重要組成部分。按照計劃,openPangu-2.0-Pro模型權(quán)重、基礎推理代碼將于7月上線開源平臺,更多開源組件也將在今年下半年陸續(xù)開放。
在華為開發(fā)者大會HDC 2026上,華為常務董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東正式發(fā)布開源盤古openPangu 2.0大模型。余承東表示,華為很早就投入大模型研發(fā),在全世界還不知道大模型為何物時,華為就發(fā)布了全國第一個大模型,是行業(yè)絕對的全球先驅(qū)者。不過他也坦言,后來因為各種原因,華為在大模型上“沒做好,不應該”。
余承東透露,去年國慶節(jié)前夕,華為再次讓他負責大模型相關工作,他表示,自己會帶領團隊一路趕超,“在我余承東字典里沒有第二,只有第一。”(快科技)
董明珠承認格力出口沒做好,海外銷售渠道變革迫在眉睫
6 月 30 日消息,據(jù)報道,格力電器董事長董明珠在公司 2025 年年度股東會上與投資者互動時表示,公司出口沒做好,接下來加快改進。
董明珠還表示,格力電器海外銷售渠道變革迫在眉睫,接下來模式要做重大改革。從市場看,格力電器在海外還有巨大空間,因為產(chǎn)品已經(jīng)從空調(diào)拓展到多品類。
此前報道,歐洲最近正在經(jīng)歷一場史無前例的極端熱浪,當?shù)匾l(fā)空調(diào)搶購潮,中國空調(diào)成為最大贏家,甚至出現(xiàn)“一機難求”局面。格力表示,目前區(qū)域渠道已全面售罄,海外代理正全力加急補貨、保障市場供給,全力滿足當?shù)叵M者的迫切降溫需求,當前在法國區(qū)域的安裝排期已順延至 8 月底。今年前 6 個月,格力在法國的終端銷量同比大幅增長 50%,市場熱度持續(xù)走高。(IT之家、第一財經(jīng))
Kimi 估值漲至 315 億美元,收入曲線已呈現(xiàn) Anthropic 早期特征
6 月 30 日消息,據(jù)媒體報道,月之暗面 Kimi 上一輪 200 億美元估值融資于近日完成交割,新一輪融資已經(jīng)啟動,投前估值漲至 315 億美元(約合 2143.39 億元人民幣)。接近 Kimi 的機構(gòu)人士介紹,Kimi 在本輪融資溝通中披露了其最新收入數(shù)據(jù):6 月中旬,ARR(年度經(jīng)常性收入)突破 3 億美元(現(xiàn)匯率約合 20.41 億元人民幣)。
消息稱 Kimi 此輪收入增長主要來自模型迭代帶動的開發(fā)者使用和 API 收入提升。目前,API 收入已占整體 7 成以上并持續(xù)走高。Kimi 的收入曲線初現(xiàn) Anthropic 早期商業(yè)化階段的特征:開發(fā)者調(diào)用放量、API 占比提升、海外付費用戶增長,并由模型能力迭代帶動價格體系上移。
今年 5 月的消息稱,月之暗面已經(jīng)完成 20 億美元融資,估值超過 200 億美元,過去 6 個月累計融資約 39 億美元。(IT之家)
大疆無人機 DJI Fly 鴻蒙版 App 正式上架華為應用市場
6 月 30 日消息,據(jù)媒體報道,大疆旗下無人機飛控應用 DJI Fly 現(xiàn)已正式上架 HarmonyOS 鴻蒙應用市場,支持連接無人機、通過 Wi-Fi 查看相冊、快捷傳輸素材到手機,同時擁有飛行安全地圖、大疆學堂等內(nèi)容。
公開信息顯示,大疆 DJI Fly 應用主要用于控制大疆無人機,可連接近年來發(fā)售的大疆 Mavic 系列、Air 系列、Mini 系列、Avata / Flip / Neo 等各種產(chǎn)品。(IT之家)
智界汽車公司股權(quán)發(fā)生變化,奇瑞不再 100% 持股
6 月 30 日消息,公開信息顯示,安徽智界新能源汽車有限公司股權(quán)已發(fā)生變化。奇瑞不再 100% 持股,而是分出了 15% 的股權(quán)給到了郭銳、趙長江、朱小東所關聯(lián)的公司。
經(jīng)查詢獲悉,蕪湖瑞聯(lián)股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)的合伙人包括郭銳(自然人股東)和蕪湖瑞曜企業(yè)管理咨詢有限公司(法人股東)。而蕪湖瑞曜企業(yè)管理咨詢有限公司的股東則包含了郭銳、趙長江和朱小冬。
此前報道,去年 8 月,奇瑞汽車與華為在深圳進行了智界品牌戰(zhàn)略 2.0 合作協(xié)議簽約。隨后,智界汽車官方微博宣布:智界品牌正式進入 2.0 階段。據(jù)介紹,智界將投入超百億元、增加至 5000 人研發(fā)團隊,強化技術領先優(yōu)勢;智界新能源公司成立,產(chǎn)銷服一體化獨立運作。(IT之家)
美國FCC宣布擴大對華設備禁令:包含無人機、路由器、監(jiān)控設備等!
6月30日消息,據(jù)美國當?shù)孛襟w報道,美國聯(lián)邦通信委員會FCC正式對外宣布,將進一步擴大對中國制造商生產(chǎn)的電子設備的進口禁令范圍,這也是華盛頓當局針對中國制造電子設備出臺的最新限制舉措。
這次的新規(guī)直接拓寬了FCC在2022年出臺的相關禁令覆蓋邊界,當年的禁令僅針對海能達、海康威視和大華三家企業(yè)生產(chǎn)的新型電信和視頻監(jiān)控類設備,美方給出的理由依舊是反復提及的設備存在國家安全風險。
此次升級后的禁令,覆蓋的產(chǎn)品不僅包括2022年底之后生產(chǎn)的新批次相關設備,同時將用于公共安全、政府設施安全、關鍵基礎設施物理安全監(jiān)控以及其他涉及國家安全用途的舊型號存量設備也全部納入限制進口清單。這套進一步擴大覆蓋范圍的全新禁令將于7月初正式生效。
近年FCC已經(jīng)接連出臺多項針對中國科技公司的限制性措施,其中2025年12月就正式禁止進口所有新款的中國產(chǎn)民用無人機,2026年3月又進一步把新款中國制造的消費級路由器納入進口禁止清單。(快科技)

10萬人面臨被裁,大眾急了:快把中國特供車搬回德國造!
6月30日消息,據(jù)報道,大眾汽車主要股東之一、德國下薩克森州州長奧拉夫·利斯呼吁,大眾如果把部分目前在中國開發(fā)和生產(chǎn)的車型引入德國制造,將有助于穩(wěn)定本土工廠產(chǎn)能并保住就業(yè)崗位。上周五有消息稱,大眾正考慮關閉德國4家工廠,裁員規(guī)模擴大至最多10萬人。
大眾總部位于下薩克森州,當?shù)刈鴵泶蟊姷聡鞑?家組裝廠中的5家。下薩克森州持有大眾20%表決權(quán),在公司重大決策中擁有重要影響力。據(jù)悉,今年4月利斯訪華后就提出,可以研究把面向中國市場的車型安排在德國生產(chǎn)。
中國車企競爭加劇、美國進口關稅上升以及歐洲市場需求減弱正同時擠壓大眾,大眾此前表示多重壓力已使現(xiàn)有商業(yè)模式難以為繼。此前報道,大眾旗下保時捷正考慮把卡宴的生產(chǎn)從斯洛伐克轉(zhuǎn)移到德國萊比錫工廠,以提高當?shù)毓S產(chǎn)能利用率。(快科技)
累計損失數(shù)百萬美元,特斯拉內(nèi)華達工廠電池半年被偷11次
6月30日消息,據(jù)外媒近日報道,美國斯托里縣警長辦公室辦案記錄顯示,自2025年12月以來,特斯拉內(nèi)華達超級工廠的裝卸區(qū)已發(fā)生至少11起貨運盜竊案,滿載電池產(chǎn)品的整輛拖車被直接開走,累計損失達數(shù)百萬美元。被盜貨物以Powerwall 3家用儲能電池為主,同時包含部分車用動力電池,警方指出,這并非隨機盜竊,而是有組織的系統(tǒng)性作案。
據(jù)悉,犯罪團伙偽造商業(yè)駕照與運輸資質(zhì),冒充合法承運商,利用特斯拉貨運中介的審核漏洞,從廠區(qū)裝卸碼頭堂而皇之地將整車貨物駛離。僅今年1月就集中發(fā)生9起案件,其中最早的一起涉案兩輛拖車,各裝載價值超47.5萬美元的Powerwall電池,最終拖車在500英里外的南加州被找到,但上面裝載的電池已經(jīng)不翼而飛。
目前已有3名參與其中一起案件的嫌疑人被捕,被控持有贓物的重罪,整個盜竊網(wǎng)絡仍在深挖調(diào)查中。(快科技)
因存在溜車風險,福特在美國大規(guī)模召回逾 74 萬輛汽車
6 月 30 日消息,據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)披露,福特將在美國大規(guī)模召回 741195 輛汽車。NHTSA 表示,本次召回涉及 2018-2021 款征服者、2018-2021 款林肯領航員、2020-2021 款探險者、2020-2021 款林肯飛行家,以及 2021 款 F-150 皮卡。
上述車型的變速箱存在缺陷,可能導致駐車系統(tǒng)受損,進而引發(fā)車輛在駐車狀態(tài)下溜車。福特經(jīng)銷商將為召回車輛免費升級軟件,并檢查變速箱是否損壞;如發(fā)現(xiàn)零件受損,將進行免費更換。
此外,福特還將在美國召回 36046 輛烈馬,原因是車輛的輪眉可能固定不牢,行駛在路上時可能脫落,增加事故風險。(IT之家)

亞馬遜 AWS 將按 Token 向 Anthropic 支付模型使用費
6 月 30 日消息,據(jù)外媒報道,Amazon(亞馬遜)與 Anthropic 已就雙方一系列深度合作中的一項達成了新的協(xié)議:在亞馬遜 AWS 上運行 Anthropic 模型時將按照 Token(詞元)而不是算力付費。
由于自身 Nova 系列模型競爭力不足,亞馬遜當前擁有大量由 Anthropic 模型驅(qū)動的業(yè)務,包括 Alexa 購物助手、Kiro 編程工具、Quick 職場助手。新的收入分享方式為亞馬遜的支出添加了新的變量。
與微軟-OpenAI 的合作關系類似,亞馬遜正逐步提升自有模型競爭力,減少對新銳 AI 企業(yè)的依賴。其高級副總裁 Peter DeSantis 在本月中旬接受采訪時表示,目標到明年推出前沿水平模型。(IT之家)