<mark id="oztn4"></mark>
0
| 本文作者： 巫夏清 | 2025-12-02 09:12 |
要聞提示
1.被罵摳門？寧德時代漲工資：1-6職級員工的基本工資上調150元
2.無自研計劃！字節聯手中興打造首款豆包助手手機，稱正與多家手機廠商洽談
3.雷軍：小米汽車將開放“現車選購”，預計年底前可提
4.盒馬鮮生前CEO侯毅推出“老菜芮選”，進軍直播帶貨，此前創業項目被曝大規模閉店
5.羅永浩官宣上海年末最“狠”科技分享會：“只談創新，不賣貨”
6.突發！郭煒煒辭任西山居CEO，繼續擔任首席制作人
7.前CEO基辛格：接手Intel后才發現衰敗程度超乎想象！
8.馬斯克最新預言：AI可在三年內終結美國“債務危機”
今日頭條
被罵摳門？寧德時代漲工資：1-6職級員工的基本工資上調150元
12月1日，近期，多名網友爆料稱，寧德時代發布《2026年1-6職級員工薪資調整通知》。根據通知，為更好地吸引與保留新老員工、不斷提升工作效率和產品品質，寧德時代決定自2026年1月1日起，對1-6職級員工的基本工資上調150元，其他薪資結構保持不變。對此，寧德時代創始人、董事長曾毓群回應稱“沒錯”。值得一提的是，今年9月有網友爆料寧德時代員工9級升到10級漲薪超過10%。
隨著話題“寧德時代發布漲薪通知”登上熱搜，網友熱議紛紛。有網友調侃，“附近房東：收到，下個月開始調整房租。”“一小時漲薪1塊錢？瞧把大家激動的。”“凈利潤490億，漲150元。”雖然漲薪金額并不算高，但也有不少網友紛紛表示，“有得漲就不錯了”“總比沒有強”。綜合網友評論可以看出，寧德時代此次漲薪舉措獲得了普遍積極的輿論反響。盡管有聲音指出基層漲薪幅度有限，但普遍看法認為，在現階段經濟環境下，漲薪已屬正面舉措。
數據顯示，截至2024年底，寧德時代在職員工的數量合計13.2萬人，人均薪酬為23.63萬元，較上年增長1.06萬元。業績方面，2025年前三季度，寧德時代實現營業收入2831.72億元，同比增長9.28%；歸母凈利潤為490.34億元，同比增長36.20%。（預健財富、瀟湘晨報）
國內資訊
無自研計劃！字節聯手中興打造首款豆包助手手機，稱正與多家手機廠商洽談
12月1日，字節跳動豆包團隊發布豆包手機助手技術預覽版。據介紹，豆包手機助手是在豆包APP的基礎上，和手機廠商在操作系統層面合作的AI助手軟件。豆包方面稱，目前正與多家手機廠商洽談助手合作，并沒有自己開發手機的計劃。目前官方披露的手機合作廠商只有中興手機，后續將公布更多進展。
對此，中興通訊方面表示，目前搭載該技術預覽版的工程樣機努比亞 M153 已少量發售，供開發者和感興趣的朋友體驗。12月2日凌晨，中興商城顯示，努比亞M153目前已為“售罄”狀態，官方提醒，貨源有限，請關注下次開售信息。據悉，該機僅有16GB+512GB一款配置，售價為3499元。官方在詳情頁中特別提示：努比亞M153豆包手機助手技術預覽版僅面向需要體驗豆包手機助手的行業人士。同時，不承諾成熟產品的功能完善度，普通消費者請務必謹慎選擇。
豆包表示，努比亞M153可作為主力機日常使用，軟件方面尚無法保證成熟手機產品的功能完善度，比如影像功能完善度與市場主流旗艦機可能存在差距等。據了解，該款手機的軟件，將在發售起至2026年第一季度保持每兩周左右（除節假日） 一次的更新頻率，此后的更新頻率將屆時告知。據了解，豆包手機助手還支持全平臺比價下單，可自動遍歷淘寶、京東等購物軟件，篩選最低價格等功能。受消息影響，中興通訊12月1日漲停，成交超137億，封單金額超40億元，此外中興通訊H股漲超10%。（藍鯨TMT、快科技）
雷軍：小米汽車將開放“現車選購”，預計年底前可提
12月1日，雷軍發文：小米汽車APP現車選購的功能即將開啟，2025年12月26日24點前鎖單，預計年底前可提車。現車包含全新現車、官方展車、準新車。小米汽車表示，所有現車都已通過嚴格質檢，部分車型經官方修復，都是沒有登記過的車輛。購買現車，可享快速提車、完整原廠質保和售后，部分車型可享優惠。12月1日12點，已鎖單未交付用戶可優先改配同車型現車。12月3日10點，“現車選購”面向全部用戶開放。
據小米汽車官微消息，2025年11月，小米汽車交付量持續超過4萬臺。據報道，近日，小米汽車交付周期較原定計劃再次縮短，最快可至22周。其中，SU7 Pro與SU7Max提車周期均為6～9周，年內可交付。知情人士表示：“SU7自YU7推出后，交付速度其實一直很快。YU7的產能也在提升，只是留存訂單較多，目前不同版本的交付周期為3個月到5個月不等。”
此前小米汽車未交付車輛卻要求消費者提前支付尾款一事，引發熱議。據了解，近日，海口市美蘭區人民法院宣判了一起相關案件，判決小米相關公司向涉事消費者返還雙倍購車定金，合計10000元。從公開信息看，這或是全國首例小米汽車未交車催收尾款的宣判案件。（紅星資本局）
盒馬鮮生前CEO侯毅推出“老菜芮選”，進軍直播帶貨，此前創業項目被曝大規模閉店
11月30日晚間，盒馬鮮生創始人、前CEO侯毅正式宣布推出全新創業項目“老菜芮選”，以直播帶貨形式重返大眾視野。侯毅在自己的賬號“侯毅說”視頻中表示，大家可以稱呼他“老菜”，就是買菜的專家，自己喜歡美食，在家里經常下廚做菜，去年退休以后一直在想把自己的興趣愛好和未來創業結合在一起。因為很多朋友說是不是能把中國最好的食材、中國最好的菜通過其背書，重新定義，把這些商品介紹給消費者。于是創建了一個“老菜芮選”的直播頻道，包括小程序、私域。
當晚19時，“老菜芮選”首場直播開播，雖因畫面調整短暫中斷，但復播后仍吸引了大量消費者關注。首場直播推出的商品涵蓋面點、水果、海鮮等品類。十年前，侯毅一手操盤孵化的“盒馬”，如今已經成長為家喻戶曉的零售連鎖超市。2024年3月，侯毅卸任盒馬CEO，“老菜芮選”是他卸任盒馬CEO后的又一重要嘗試。此前他創辦的寵物鮮食品牌“派特鮮生”因經營不及預期出現大規模閉店。11月中旬，大眾點評顯示，派特鮮生18家門店中7家已顯示“暫停營業”或“歇業關閉”，其中有門店開業僅3個多月。
11月17日晚間，侯毅直播回應表示，“我們所有門店經營初心和實際經營效果還是差距蠻大的，所以我們經過討論，也經過董事會的同意，會在一兩個月中，整個退出寵物實體門店這一市場，會保留少量的線上部分，未來也會考慮一些新的發展。”（佳木斯廣播電視臺）
俞敏洪接棒孫東旭，任東方甄選公司法人代表！東方甄選回應新增餐飲外賣業務
12月1日，據報道， 公開資料顯示，近日，東方甄選（北京）科技有限公司發生工商變更，孫東旭卸任法定代表人、經理、執行董事職務，由俞敏洪接任。目前，東方甄選科技母公司東方優選（北京）科技有限公司尚未發生變更，孫東旭仍為法定代表人、執行董事、經理。
值得關注的是，東方甄選公司經營范圍新增餐飲管理、外賣遞送服務、餐飲服務等。對此，東方甄選回應稱：此為公司正常經營調整，對于外賣/餐飲特定業務，暫時沒有具體信息披露，未來公司可能會基于發展規劃持續探索多元的可能性，相關進展到時以官方公告為主。公開資料顯示，東方甄選（北京）科技有限公司成立于2021年12月，公司聚焦農產品銷售與知識帶貨，依托新東方集團背景以直播電商模式經營。
此前報道，11月6日，俞敏洪發文確認孫東旭從東方甄選離職，并表示“我們倆之間保持著很好的溝通，沒有任何齟齬和隔閡，請朋友們放心。”（九派新聞）
羅永浩官宣上海年末最“狠”科技分享會：“只談創新，不賣貨”
12 月 1 日，科技創業者羅永浩通過長文宣布，“羅永浩的十字路口” 年度科技創新分享大會（2025）將于 12 月 30 日在上海召開。這是羅永浩時隔七年后重返科技發布會舞臺，也標志著其從直播領域向科技服務賽道的延伸。據悉，其官宣視頻發出后，迅速引發網友熱議。有網友在評論區好奇詢問：老羅這視頻是AI做的吧？面對網友的疑問，羅永浩幽默回應道：不是，是活人+感冒病毒+被迫熬夜，最終達成的效果。
據羅永浩介紹，本次科技創新分享大會上要介紹的科技產品，全部由他和他們的產品團隊主動選品，羅永浩會精心編排所有的演講內容，并親自在發布會上進行講解。據了解，除成熟企業的創新產品外，大會還有一個單獨的板塊，會專門介紹目前還不成熟的創業公司做出的不成熟創新產品（但這部分不會鼓勵普通消費者購買），有些創新產品甚至是不能售賣的工程樣機，但特別值得關注。
羅永浩強調，科技創新分享大會不是“帶貨直播”，大會上還將發布細紅線科技內部開發的AI軟件。資料顯示，細紅線科技于2022年成立，聚焦AR領域，主攻AR操作系統及硬件研發，是羅永浩繼錘子科技之后的又一次創業嘗試。公開信息顯示，細紅線科技在 2022 年 11 月完成約 5000 萬美元天使輪融資，投后估值達 2 億美元，是近年來 AR 賽道的重點創業主體之一。（元創數智在線、快科技）
突發！郭煒煒辭任西山居CEO，繼續擔任首席制作人
12月1日上午，西山居內部發送郵件稱，宣布郭煒煒將辭任西山居CEO一職，雷峰網從多方渠道確認此事屬實。流出的內部郵件顯示，CEO郭煒煒因個人職業規劃原因辭任CEO職務，將繼續擔任首席制作人。金山軟件CEO兼西山居董事長鄒濤接任代理CEO，郭煒煒向其直接匯報。據悉，2018年1月8日，郭煒煒被正式任命為西山居CEO，距今已7年10個月。
有接近西山居的人士向雷峰網(公眾號：雷峰網)指出，此次內部信更接近“軍令狀”，郭煒煒在西山居內部的實際話語權，不會發生過多的變化。值得一提的是，在郭煒煒辭任CEO的半年前，西山居打磨十年的項目《解限機》正式上線，但從實際上線結果來看，遠未達到內部和外界的預期。據悉，上線之后僅一個月，其steam玩家數據，在8月底的單日在線峰值僅穩定在3000-5000人，DAU經換算將將在2-3萬的水平，相較測試期間的31萬人同時在線，已是明日黃花。
此前，郭煒煒曾在接受采訪時表示，公司給他的目標是砍出一條新賽道來，雷軍給西山居的使命是成為游戲玩家的圣地，他自己接手CEO是為了能真正調控資源，讓中國科幻游戲在世界舞臺爭口氣。本文作者胡家銘，長期關注游戲行業技術浪潮和迭代，如欲交流分享更多內幕信息，歡迎添加作者微信：FernandeZ-D 。
潘家杰跳槽古茗擔任供應鏈高級副總裁，曾是娃哈哈集團資深元老，任職超過30年
12月1日消息，近日有媒體報道稱，原娃哈哈集團董事、常務副總經理潘家杰，已退出娃哈哈集團，目前擔任古茗供應鏈高級副總裁。針對此事，古茗方面暫未回應，娃哈哈相關負責人稱“不回應此事”。有知情人士表示此事屬實，并稱潘家杰跳槽至古茗是近日的事情。
潘家杰是娃哈哈集團的資深元老，任職超過30年。公開資料顯示，潘家杰1994年加入娃哈哈集團，1998年開始在領導崗位任職，2015年升任集團物資供應部部長，2018年已任職集團副總裁，2019年調任為集團副總經理。公開資料顯示，潘家杰于2019年進入娃哈哈董事會，2024年8月29日退出，而那段時間恰好是宗馥莉辭職后以退為進重新出任集團董事長。
潘家杰從娃哈哈跳槽到的古茗，其總部亦位于杭州市。古茗為目前中國第二大現制茶飲品牌，數據顯示，截至今年11月13日，古茗全國門店數達12814家，僅次于蜜雪冰城。今年中期財報顯示，截至今年6月30日，古茗在二線及以下城市的門店數量占比81%，新一線城市16%，一線城市僅為3%。至今，古茗尚未進軍北京和上海市場。（瀟湘晨報）
榮耀前CEO趙明完賽上海馬拉松：勇敢嘗試非常重要
11月30日，榮耀前CEO趙明曬出了完賽上海馬拉松的照片，“上馬順利完賽，首個全馬，狀態不錯，跑得相對放松，人生勇敢嘗試非常重要！”前榮耀中國區CMO、現任深藍汽車總裁、CEO姜海榮在評論區留言祝賀。在1月份，趙明和姜海榮幾乎同時宣布離開榮耀。
今年10月21日，趙明在微博宣布將挑戰全程馬拉松（42.195公里），并計劃進行系統化訓練。這是其自今年1月離職后首次公開動態。11月份，復旦管院官方公眾號分享了趙明與復旦大學管理學院院長陸雄文對話，趙明談及了自己人生“新的長征計劃”。
趙明稱：“自從宣布休整以來，外界的各種猜測和討論一直沒有停過。很多朋友發現，從一月開始，我朋友圈都不再更新，點贊和互動都變得很克制，社交媒體也基本停更了。這樣做主要是希望給自己一個安靜的空間。過去二十多年我幾乎全身心投入工作，對家庭有不少虧欠，這半年我花了更多時間陪伴家人，同時也開始規律健身，每天一到兩個小時，讓身體和心態都得到調整。”他表示，至于未來，更希望找到一個能讓我真正興奮起來的方向，一個值得再投入十年甚至更久的事業。（三言Pro）
極石汽車11月交付1452臺，銷量穩步攀升
12月1日消息，日前，極石汽車公布2025年11月交付量達1452臺，銷量穩步攀升。本月廣州車展上，作為全球化戰略重要車型的極石ADAMAS正式亮相，此前已登陸中東市場，官方稱新車已進軍40個國家，銷量持續增長10個月。數據顯示，8月極石汽車交付1358臺，7月交付1316臺，6月交付1259臺。目前，極石汽車僅有極石01一款車型在售。公開信息顯示，極石01采用增程式插電混合動力，定位中大型SUV，2023年8月22日上市，兩款配置分別售價34.99萬元和35.99萬元。
此前報道，極石汽車出身略有爭議，其創始人昌敬做掃地機器人起家，選擇跨界造車，采用了找北汽代工、自己負責產品定義和營銷的模式。據悉，累計融資超 15 億美元（約106億元人民幣）的極石，拿下了眾多投資。但造車燒錢速度遠超預期，于是創始人昌敬又減持石頭科技的股票，套現近 9 億元為其助力。
值得一提的是，今年 4 月，昌敬突然清空了所有社交賬號，引發網友對其資金鏈斷裂、倒閉的猜測。如今，極石汽車僅靠一款極石01熬出頭，間接回應了網絡輿論。據悉，極石01在國內月銷數百臺，到了阿聯酋、沙特等市場，直接破千。而且極石還專門給中東皇室量身定制了特別版車型，售價高達 99.88 萬元，是國內版本的近三倍。有媒體調侃，果然是“頭頂一塊布，全球我最富”的地方，買下百萬豪車輕輕松松。（小雷嗶嗶、歐璟汽車）
賈躍亭：未來五年努力實現預計40-50萬臺產銷目標
12月1日，賈躍亭宣布，FX Super One首批整套零部件已于29日成功抵達洛杉磯長灘港，并正在全力清關當中，清關后將會第一時間運抵漢福德工廠，最后沖刺美國年內首車下線。他表示，FF和FX計劃在未來五年努力實現預計40-50萬臺的產銷目標。此外，賈躍亭還正式發布FX第二款車型FX4的后尾部設計圖。賈躍亭稱，FX 4是FX品牌布局大眾放量尤其是三萬美元以下的藍海市場的首個車型，目標成為AIEV時代的RAV4顛覆者。
根據美國證券交易委員會 (SEC) 文件，截至2025年第一季度，FF累計交付16輛FF 91，其中包括創始人賈躍亭自購車輛。FF在2025年第二季度財報中未提及任何FF 91 2.0系列的交付記錄；第三季度FF唯一的交付記錄是9月26日向Calvin Gong交付的1臺FF 91 2.0 Futurist Alliance。
而FX是法拉第未來于今年7月新推出的親民品牌，首款車型FX Super One于11月27日在迪拜完成全球首秀交付，首位車主為西班牙足壇球星安德烈斯?伊涅斯塔。截至目前，FX品牌僅交付1輛汽車。賈躍亭的造車大業已進行了超過10年，但就目前已知信息，法拉第未來旗下兩個品牌總交付量不超過20輛，而賈躍亭卻敢定下未來五年40-50萬臺的產銷目標。（電車界、鞭牛士）
階躍星辰開源GUI Agent套件，宣布合作超60%國產手機廠商
12月1日，搭載“豆包手機助手技術預覽版”的中興手機上市并引發廣泛關注。據觀察，就在兩天前，國內AI大模型企業階躍星辰同樣開源了一款與豆包類似的GUI Agent技術——GELab-Zero套組及4B的GUI Agent模型（GELab-Zero-4B-preview ），并在手機端、電腦端等多個GUI榜單上刷新同尺寸模型性能紀錄，取得SOTA成績。
據階躍星辰方面透露，早在今年7月，公司便聯合中興推出了“長輩AI助手”，上線一系列適老化功能，例如中老年人給Agent助手下達指令，讓其一鍵執行掛號、繳納社保等能力。此外，公司也已經與包括榮耀、OPPO、中興在內超60%國產手機廠商達成合作。（新浪科技）
支付寶碰一碰設備是REDMI手機嗎？博主拆機辟謠：處理器、內存都不一樣
12月1日消息，2024年7月，支付寶宣布推出“支付寶碰一下”，用戶無需展示付款碼，解鎖手機碰一下商家收款設備，最快一步完成支付。功能推出后，網絡上出現一則傳聞：有網友聲稱，“碰一下”所使用的商家設備，其實是由REDMI Note 11T Pro改裝而來。
日前，博主“瓜哥說手機”專門購入一臺支付寶碰一碰設備并進行拆解，結果證實：該設備并不是由REDMI Note 11T Pro改裝而成。從拆機結果來看，碰一碰設備采用的是完全定制化設計：屏幕由帝晶光電供應，與REDMI機型無關；主板搭載聯發科MT8788V處理器，配備2GB+16GB存儲組合，硬件規格與REDMI Note 11T Pro完全不同；機身結構包含金屬底座、配重塊、專用無線接收模塊，并內置大體積揚聲器；系統運行的是Android 9。
博主表示，碰一碰設備與手機在結構與功能邏輯上差異巨大，碰一碰設備如果真的用手機改，會極大提升成本，且手機里的電池、馬達、基帶、環境光傳感器等大量器件根本用不上，“與其說一樣，不如說毫不相干”。總結來說，網上流傳的“支付寶碰一碰設備由REDMI Note 11T Pro改裝而來”這一說法，純屬謠言。
不卷價格卷品質！董明珠：格力率先提出十年免費包修，原則上產品10年不能壞
12月1日消息，近日董明珠接受采訪時表示，格力之所以是行業率先提出10年包修的公司，源自對自家產品質量過硬的信任。“敢于率先推出‘10年免費包修’，背后是全產業鏈自主、嚴苛標準與AI節能技術。用實力詮釋‘中國制造’的高質量內核。”
董明珠還表示，格力一直做的事就是給消費者帶來更可靠的保障，十年免費包修原則上是產品十年不能壞，所以我們不卷價格卷品質。“之前我們的壓縮機、電機都是別人的，格力就是組裝，而2005年之后這個情況改變，我們有了自己的壓縮機，接下來開始各種自研核心零部件。”董明珠說道。
之前董明珠還曾解釋，“包修”和“保修”是完全不同的兩個概念，部分廠商提出的“保修”實際上還要收取相應的費用。格力的“包修”則是對消費者完全免費。“十年免費包修就是，消費者買了這一臺格力空調，10年之內不用管它，出現任何問題，就由我們來承擔。”（快科技）
估值13.2億美元！前商湯核心人物劉宇的多模態AI創業公司估值狂飆，紅杉與IDG集體加注
12月1日消息，據媒體報道，前商湯執行研究總監、AIGC 產品「秒畫」幕后負責人劉宇，已經把自己的新公司，做到了一輪估值“超過 13.2 億美元”的地步。據悉，這一消息源于劉宇個人主頁的 News 一欄里：2025 年 1 月創立了一家專注“實時交互多模態內容”的 AI 初創企業；同年 2 月完成種子輪，由紅杉中國和 IDG 資本聯合領投；8 月 Pre-A 估值突破 4 億美元；11 月 A 輪估值突破13.2億美元。耐人尋味的是，外界至今連這家公司的正式名字都叫不太準，產品本身也從未真正“公開亮相”。
不過，業內開始浮現一些隱約線索。有傳聞稱，劉宇背后的創業公司很可能就是 Vivix AI。如果對照 Vivix AI 官網的技術敘述——主打“內容實時互動”“下一代視覺生成引擎”等方向——幾乎與劉宇在個人主頁上寫下的愿景一一對照，技術路線高度同頻。
進一步檢索公開信息可以發現，Vivix Group Limited 注冊于香港，并控股杭州、上海兩家名為“維悅時刻科技”的公司。其法人代表余鋒偉與宋廣錄此前都在商湯任職，而劉宇也曾長期擔任商湯的研究執行總監。這樣的交叉履歷，讓“老同事再度合體創業”的可能性顯得格外順理成章。更關鍵的是，劉宇今年在 ICML、CVPR、ICLR 等頂會發表的多篇論文中，合作者列表里都出現了余鋒偉與宋廣錄的名字。業內猜測，這支看似低調的“tiny AI venture”，很可能正以 Vivix AI 的身份，在幕后一寸寸搭建中國最具野心的視頻模型創業團隊。（Z Finance）
新總裁確定！眾泰汽車官宣
12月1日消息，眾泰汽車于2025年11月28日召開董事會，全票通過決議，聘任韓必文為新任總裁。任期自本次董事會審議通過之日起至第九屆董事會任期屆滿之日止。公司副總裁王伊安先生不再代行總裁一職。據悉，韓必文具備豐富的汽車行業管理經驗，曾任職于奇瑞、觀致及開沃新能源汽車等公司。
眾泰汽車擁有眾泰、江南等自主品牌，早期憑借模仿多家知名品牌車型的外觀和低廉的售價獲得市場的高度認可。2020年，眾泰汽車深陷財務危機，母公司鐵牛集團因嚴重資不抵債，被法院裁定破產清算，直到2022年才恢復整車業務的復工復產，重整后首款新能源車于2023年2月發布上市，但市場表現一般。而時至今日，眾泰汽車主營業務仍未見起色。
財報顯示，2024年眾泰汽車僅銷售出14輛新車，全年銷售收入為5.58億元，同比下滑23.96%。2025年前三季度，眾泰汽車營業收入為4.19億元，同比增長8.98%；歸屬于上市公司股東凈利潤為-2.23億元，虧損同比擴大33.13%。事實上，自眾泰汽車重整以來，其在車市存在感并不高，同時高管頻繁變動。11月27日，眾泰汽車還宣布，吳東林申請辭去公司第九屆董事會董事職務，辭職后吳東林在公司仍有任職。（汽車行業關注）
順豐推出“超時賠付”服務：快遞員無需擔責，成本由公司承擔
12月1日消息，順豐集團官方公眾號發文，自12月1日起，順豐在業內率先推出“超時賠付”服務。客戶通過順豐官方渠道下單“順豐特快”產品，若因順豐原因導致派送超時，即可獲得現金賠付。目前，該服務已在大連、深圳、青島、武漢等10個城市上線，未來計劃逐步擴展至全國。
賠付標準以快遞員攬收時系統預計的送達時間為基準，結合超時時長與客戶會員等級，采用階梯式方案執行。此次推出的賠付以“現金”形式直接返還至付款賬戶，用戶也可選擇兌換為更高價值的寄件優惠券。不過，因客戶變更需求、拒收或自然災害等不可抗力導致的超時，不在此賠付范圍之內。
值得一提的是，賠付責任的認定并非簡單歸責于快遞員，而是依托大數據系統，相關賠付成本完全由公司承擔，不會影響快遞員收入。目前，“超時賠付”已在上述10個城市間的上百條互寄流向開通。待模式成熟后，逐步將服務推廣至全國，并計劃延伸至“順豐標快”“半日達”等更多產品線。（快科技）
國際資訊
前CEO基辛格：接手Intel后才發現衰敗程度超乎想象！
12月1日消息，Intel前CEO帕特·基辛格（PatGelsinger）在近日接受采訪時，首次坦言他接掌Intel后，才發現公司的衰敗程度遠超他的想象。
基辛格于2021年重返Intel并擔任CEO，他試圖通過區分旗下的晶圓代工事業，重拾芯片制造的領先地位。然而，當被問及為何遲遲等不到大客戶時，基辛格直言：“（Intel）衰敗程度……比我的認知更深也更嚴重。”基辛格透露，在他回歸前的五年里，Intel沒有一項產品準時交貨，公司仿佛將“基本紀律”拋諸腦后，仿佛連芯片工程也不會做了。在他接任CEO前后，臺積電開始為Intel代工部分自家芯片，這側面證明了Intel當時的技術已落后。
基辛格曾警告美國過度依賴中國臺灣的工廠，一度引發Intel與臺積電的關系緊張，臺積電創始人張忠謀甚至公開批評基辛格“有點不客氣”。談及美國目前推動重建本土芯片制造業，基辛格表示，即便臺積電的亞利桑那州新工廠落成，也無法改變芯片制造集中在亞洲的現狀，他認為，唯有“經濟版圖位移”才能從根本上觸發這種改變。（52RD）
蘋果老將跳槽特斯拉：Optimus項目讓人感到震撼
12月1日消息，蘋果的人工智能事業再次受到打擊。一名在蘋果工作了4年的技術主管最新宣布已離開蘋果，將加入特斯拉的Optimus人工智能團隊。
這位名為Yilun Chen的前蘋果技術負責人在社交媒體上透露，他選擇加入特斯拉主要是因為Optimus項目的規模與技術層次，以及團隊展現出的高度專注與專業精神，讓人感到震撼。他還表示，在入職特斯拉的第一周，團隊內部自發而深入的技術討論、扁平靈活的組織結構以及快速迭代的原型開發流程，都讓他感到振奮。
由于在人工智能領域的布局相對滯后，蘋果股價在今年大部分時間里表現疲軟。盡管iPhone 17系列的熱銷暫時緩解了市場壓力，但投資者仍對蘋果在AI方面的進展缺乏信心。近期有消息稱，蘋果計劃向谷歌采購大模型Gemini的服務，以增強其語音助手Siri的能力。這一動向可能意味著蘋果正在調整其人工智能戰略，也引發了行業對其自研AI技術路徑的廣泛關注。（快科技）
京東進軍法國，將成Fnac Darty二股東
12月1日消息，據外媒報道，繼Shein、Temu和阿里巴巴之后，另一家中國大型在線零售商京東也開始進軍法國市場。這家電商巨頭已將目光投向Fnac Darty，后者是法國最知名的文化和電子產品零售商之一。10 月下旬，京東還在法國和其他幾個歐洲市場推出了 JoyBuy 購物平臺，此舉旨在不僅與其他中國平臺競爭，還要與仍然主導該地區在線零售的亞馬遜競爭。
數據顯示，京東2024 年銷售額接近 1600 億美元（1383.6 億歐元），位列中國第三大在線零售商，僅次于阿里巴巴和Temu集團的母公司多多控股。據悉，京東今夏已向Fnac Darty第二大股東、德國Ceconomy集團發出價值22億歐元的收購要約，一旦獲批，將間接持有Fnac Darty約22%股權，僅次于捷克富商克雷廷斯基的28.3%股權，成為法國零售巨頭Fnac Darty新任“二當家”。據悉，目前，該收購案正在德國進行最后的收尾工作。
知情人士透露，京東管理層已與法國經濟部官員會面，并做出保證，強調公司將完全遵守法國相關法規，并且沒有進一步增持股份的計劃。京東案例中的一個主要擔憂是，Fnac Darty 約 200 萬客戶的數據在某些情況下可能會被獲取。實際上，這意味著像京東這樣的中國母公司，至少在理論上，可能會被要求共享其海外子公司或商業伙伴持有的數據——這種情況令法國官員感到擔憂。（藍洞新消費、鞭牛士）
馬斯克最新預言：AI可在三年內終結美國“債務危機”
12月1日消息，自2022年ChatGPT問世后，AI迅速被視為醫療、農業、能源等各領域的萬能工具。不過馬斯克的看法卻更進一步，他認為AI與機器人技術才是解決美國債務危機的關鍵。在日前播出的一檔播客節目中，馬斯克表示：“美國債務問題只有一個出口，那就是AI。”
他補充道：“擺脫美國日益加深的財政漏洞的唯一途徑是由AI和機器人驅動的生產力提高。這幾乎是解決美國債務危機的唯一辦法，但這可能會導致嚴重的通貨緊縮。”美國財政部數據顯示，截至11月26日，美國國債已經達到38.34萬億美元，是十年前的兩倍多。
馬斯克進一步指出，AI未將生產力提高到足以推動經濟產出增速超過通貨膨脹的程度，但這種情況即將改變。他補充稱：“估計三年或更短的時間內，商品和服務產出將超過通貨膨脹率。”（快科技）
AI要來賣東西了！代碼曝光ChatGPT將加入廣告內容
12月1日消息，開發者Tibor Blaho近日在社交媒體上透露，ChatGPT的Android測試版本代碼中已出現廣告信息。目前在代碼中已出現了關于“廣告功能”（ads feature）、“商業內容”（bazaar conten）以及“搜索廣告”（search ad）等字眼的引用信息，預示著OpenAI正在測試在未來的AI回復中夾帶廣告資訊。
目前尚不清楚ChatGPT將以何種形式呈現廣告，外媒推測OpenAI可能會協助企業制作個性化廣告，精準推送給有購買意向的用戶，或者可能效仿谷歌的做法，在用戶搜索查詢結果中植入廣告內容。泄露的信息顯示，廣告初期可能僅限于搜索體驗中。OpenAI CEO山姆·奧特曼此前曾公開表示，在AI回復中加入廣告讓他感到不安，并認為這是“最后的手段”。然而，面對谷歌Gemini等強勁對手的競爭，OpenAI可能正在尋求提升ChatGPT盈利能力的途徑。
另據報道，自GPT-4o發布以來，OpenAI的核心團隊尚未開展任何針對下一代前沿模型的大規模預訓練。過去兩年半中，OpenAI在預訓練規模擴展方面未有實質性推進。目前推出的第五代旗艦模型GPT-5，包括其后續版本GPT-5.1，在技術根基上仍未超越GPT-4o所確立的框架范疇。此前普遍預期GPT-5將實現代際性能飛躍，但實際發布后更接近于GPT-4.5的深度優化版本，未展現出顛覆性突破。關于GPT-5具體基于哪個GPT版本構建，目前仍有待進一步驗證。（快科技）
