前裝量產(chǎn)，2021年激光雷達(dá)行業(yè)的一大風(fēng)向轉(zhuǎn)變。

報(bào)告詳細(xì)分析了礦山自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)空間、技術(shù)難點(diǎn)和商業(yè)化前景。

交通智能化已成為我國(guó)發(fā)展一大重要需求。

汽車工廠停產(chǎn)、成本轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者，芯片短缺引起的后遺癥正在逐一顯露。

3月25日，伴隨著基于 DM-i 平臺(tái)打造的首款寬體超混SUV 車型宋 PLUS DM-i 的亮相，比亞迪汽車正式向用戶履行“發(fā)布即量產(chǎn)”的諾言。作為比亞迪全新

輔助駕駛不等于無人駕駛，開車莫要看報(bào)睡覺玩手機(jī)。

FF已籌集到近1億美元的債權(quán)融資，將進(jìn)一步推進(jìn)FF產(chǎn)品測(cè)試和車輛系統(tǒng)升級(jí)

2020年是車企非常為困難的一年，但吉利仍然交出了921億人民幣營(yíng)收的成績(jī)。吉利還表示2021年業(yè)績(jī)有望“騰飛”，將今年的銷量目標(biāo)定為153萬輛。3月23日，吉

雷軍稱小米手機(jī)售價(jià)要上萬：科技含量遠(yuǎn)不止1萬3月25日消息 小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在與許知遠(yuǎn)對(duì)談中表示，小米要做高端產(chǎn)品，小米手機(jī)售價(jià)要上萬。面對(duì)對(duì)定價(jià)的質(zhì)

3月19日，小鵬汽車正式啟動(dòng)“小鵬NGP3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)”

或許，也正是這些“反調(diào)”成就了今天的特斯拉。

距離計(jì)劃的時(shí)間點(diǎn)已不足一年，小鵬屆時(shí)將開放試乘體驗(yàn)的飛行汽車究竟是何模樣？飛行汽車是否真的能實(shí)現(xiàn)？

北京亦莊定義新基建交通路口中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，百度ACE智能路口解決方案重磅亮相

盡管圖森的營(yíng)收規(guī)模在不斷增長(zhǎng)，但同時(shí)虧損也逐年擴(kuò)大。

招募摩拜夏一平、挖角 Uber 羅崗背后，百度造車的出行大棋。