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| 本文作者： 巫夏清 | 2026-01-05 08:39 |
要聞提示
1.楊立昆曝離職Meta猛料：刷分作弊，小扎憤怒，28歲新上司啥也不懂
2.破防！騰訊元寶罕見辱罵用戶，官方緊急致歉
3.雷軍回應小字營銷：行業陋習，立刻馬上就改
4.內訌升級，徹底決裂？傳雙星名人創始人汪海聲明斷絕父子關系
5.王興興辟謠宇樹科技上市綠色通道被叫停：被人亂編的消息，別當真
6.羅馬仕被曝啟動重生計劃：重拿新3C認證，已與紅杉等接洽
7.蘋果回應國行版AI灰測：未正式上線，強行開啟影響賬號安全
8.Model X撞上大貨車致一家四口喪命，家屬起訴特斯拉輔助駕駛功能缺陷
今日頭條
楊立昆曝離職Meta猛料：刷分作弊，小扎憤怒，28歲新上司啥也不懂
去年11月，被譽為AI教父的法國科學家楊立昆（Yann LeCun）突然宣布離開Meta，結束其作為該公司首席人工智能科學家的工作。1月4日消息，近日，楊立昆透露，去年開始，Meta在人工智能領域采取了更加激進的策略，創始人扎克伯格對生成式人工智能部門施加了更大壓力，要求加快研發和部署，而這導致了內部溝通不暢。楊立昆稱團隊有很多新想法和很棒的主意，但Meta卻只選擇那些安全、被證明行之有效的東西，在他看來，這樣做就意味著落后。
而后續的Llama系列模型也確實表現不佳。楊立昆還承認，2025年4月發布的Llama 4模型在基準測試中存在造假的現象：團隊為了獲得更好的測試結果，在不同的基準測試中使用了不同的模型。扎克伯格也對Llama 4進展不佳的結果十分生氣，并將整個生成式人工智能部門徹底邊緣化，導致員工大量離職。更雪上加霜的是，扎克伯格試圖通過引入一條“鯰魚”來推動團隊前進。去年6月，Meta向數據標注初創公司Scale AI投資了150億美元，并聘請其首席執行官Alexandr Wang來負責Meta的前沿人工智能模型開發任務，也意味著他成為了楊立昆的上級領導。
然而，28歲的Alexandr Wang在楊立昆看來過于年輕又缺乏經驗。楊立昆表示，Wang學習得很快，也知道自己的不足，但他沒有科研經驗，也不知道如何開展科研活動，更不清楚科研人員的好惡。楊立昆直言不諱地表示，他繼續留在Meta工作已經在行政上變得困難，因為公司新一輪超級智能項目招聘的人員滿腦子都是大語言模型（LLM）。此次風波暴露了 Meta 人工智能戰略執行的內部矛盾及面臨的技術挑戰。編輯長期關注AI以及算力領域，歡迎添加微信 EATINGNTAE 互通有無。（財聯社Al daily）
國內資訊
破防！騰訊元寶罕見辱罵用戶，官方緊急致歉
1月4日消息，近日，有網友在小紅書發帖稱，自己在正常使用騰訊元寶進行代碼修改和美化時，竟罕見地遭到了 AI 的言語辱罵。用戶強調，其對話全程并無違禁詞或敏感話題，也未進行任何特殊的人設扮演。為了證明真實性，該用戶提供了錄屏證據，并聲稱在兩小時內被辱罵了兩次。從曬出的截圖來看，元寶在回復中使用了“事逼”“要改自己改”“sb需求”“滾”等帶有強烈負面情緒的詞匯。這種極具攻擊性的回復，讓原本只想美化代碼的用戶瞬間“破防”。
該消息一出迅速引發輿論嘩然。不少網友第一反應是“P圖造假”；也有人打趣稱，這回復像極了不耐煩的程序員，質疑背后是不是有“人工”在回復。針對此事，騰訊元寶官方賬號迅速在相關帖子下公開致歉，并作出說明：“非常抱歉給您帶來了不好的體驗。我們根據日志進行了相關核查，確認與用戶操作無關，也不存在人工回復，屬于小概率下的模型異常輸出。在內容生成過程中，模型偶爾可能出現不符合預期的失誤……我們已啟動內部排查和優化，會盡量避免類似情況再次發生。”
此前報道，去年12 月，元寶在社交平臺的回復就因極具“情緒價值”而引發過關注。由于其言語風格極其擬人，當時就曾被質疑是“小編輪班”。 騰訊對此曾明確回應：帶有“內容由 AI 生成”標識的回復均由模型獨立產出。（Netskao）
雷軍回應小字營銷：行業陋習，立刻馬上就改
1月4日消息，1月3日晚上，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍進行2026年的第一場直播，現場直播工程師拆一臺新的小米YU7。在這場直播中，小米創辦人雷軍談到了海報小字一事。雷軍表示，“小字營銷”確實是行業陋習，我覺得在這一點上，小米從現在做起，立刻馬上就改。我覺得這個確實要改，但是如果把用來合規的一些做法貼成虛假營銷或者過度營銷的話，這是對小米天大的誤解。
小米集團董事長特別助理、戰略市場部副總經理徐潔云表示，客觀講，長久以來在宣傳物料比如海報、PPT上面加小字做標注做注釋，確實是行業常見的慣例。“我們之前更多考慮的是法律合規，因為要符合廣告法，確實當中有一部分是忽略了大家的感受。”徐潔云稱。
此外，雷軍在直播中還談及了前段時間“小米不讓農民賣小米”的消息。雷軍表示，相信大家的眼睛都是雪亮的，因為我就是在農村里長大的，我怎么可能不讓農民賣小米，出現這種熱搜的時候真的讓我非常的憤怒。小米集團公關部總經理徐潔云表示，完全是被誤導扭曲之后造成的誤解，小米公司跟作為糧食的小米，這完全是無關的兩回事，其實大家想想也知道，這不可能，我們絕沒有這樣的重擊。當然了，更不可能有這樣的本事不讓農民賣小米。
另據報道，4日，雷軍轉發某博主的支持微博并配文：如果大家看到水軍的尬黑或者詆毀，幫我們投訴一下。4日上午，徐潔云發布微博稱：關于集中辟謠，昨晚（3日）只是個開始。（21世紀經濟報道、鞭牛士）
完成率97% 某車企稱未達標停發年終獎！員工炸鍋
1月5日消息，據媒體爆料稱，元旦期間，國內某車企發出一則內部通知稱：鑒于今年公司銷量、利潤率等指標未達成年終目標，所以今年沒有年終激勵獎。公司考慮到各位員工的辛苦付出，2月份過年前會有一個相應激勵，但暫時沒有出相關方案，具體激勵等待通知，請大家理解。
根據往年慣例，元旦假期屬于該公司發放年終獎的時間，但此次明確通知取消年終獎，也讓不少員工不滿。有員工表示：“大家能不能聯合起來給全公司發郵件，抗議一下為什么不發年終獎，說實話挺失望的。”雖然該車企年度銷量目標未達標，但銷量完成率達到了97%，這在汽車行業中，已經屬于第一梯隊的業績達成率。另有員工表示，就算銷量目標未達成，更應該是年終獎打折，而不是直接取消。
根據中汽數研公布的部分車企2025年銷量目標完成率來看，國內只有比亞迪、吉利、零跑、小鵬、小米等車企率先達標。長安汽車接近達標，其余車企中，還有年度完成率僅在7成左右。（快科技）
內訌升級，徹底決裂？傳雙星名人創始人汪海聲明斷絕父子關系
2026年開年，百年鞋企雙星名人的控制權之爭上演決裂戲碼。1月4日晚間消息，1月3日，84歲的雙星名人集團創始人汪海發布公開聲明，正式宣布與兒子汪軍、兒媳徐英斷絕父子及姻親關系，控訴對方多次“搶公章”“逼宮”，直指其“背叛品牌、背叛老爹”。汪海稱，獲悉汪軍與徐英均為美國身份。他表示，雙星名人是國企改制后的股份制企業，屬于中國人的民族品牌，絕不能讓“美國身份的人”接班。除了國籍問題，汪海還痛斥兒子掌權后搞“去創始人化”。據他描述，汪軍在搶占辦公室后喝慶功酒，甚至在員工大會上公然宣稱“搶占辦公場所……”，將父親視為敵人。
聲明內容還談及，“侵占他母親200多萬的養老錢，還停發照顧她母親的兩位保姆的工資......把我多年積攢下來讓財務代管的工資、存款等資金扣壓著不給我，逼的我兩個多月借錢維持生存。這種無情無義的不孝之子，我要和他斷絕父子關系。”媒體從接近汪海的工作人員處獲悉，這封公開信確為汪海本人所發。這場父子反目并非突發，其核心矛盾在于控制權早已旁落。
矛盾的種子埋于2022年，當時由兒媳徐英控股80%的“青島星邁達工貿有限公司”通過增資，拿下了雙星名人56.96%的股份，成為第一大股東。創始人汪海雖然名義上保留了職位，但實際上失去了對公司的絕對控制。矛盾在2025年5月首次公開化，汪海當時曾發信指控兒孫“搶奪公章”、“逼宮”，并質疑公司在他不知情下被搬遷。此后雙方陷入長期拉鋸，直到最近一個月，這場拉鋸升級到了如今的“斷絕關系”。（新黃河、新浪科技）
王興興辟謠宇樹科技上市綠色通道被叫停：被人亂編的消息，別當真
1月4日，宇樹科技創始人在朋友圈回應“宇樹科技上市綠色通道被叫停”這一傳聞。王興興表示，“好幾周之前的，被人亂編的消息，又擴大了，大家別當真。也不用和外人解釋。”另外，宇樹科技方面回應稱：該報道涉及我司上市工作相關動態情況的內容與事實情況不符，我司未涉及申請“綠色通道”相關事宜。
4日早些時候報道，宇樹科技在A股享受的快速上市通道已被暫停，但其上市進程仍在繼續，并未停止。報道稱，有產業鏈相關人士透露，此舉系“國家希望能夠機器人賽道降降溫，泡沫太大了”。據悉，“綠色通道”制度通常指為企業提供審核流程優化、審批時間縮短等便利，以加速其上市進度。另據報道，4日傍晚，宇樹科技官方視頻號中發布了宇樹人形機器人H2的日常訓練視頻。視頻中，身高超過一米八的H2展現了空翻踢腿、踢踹120公斤的沙袋等動作。
根據中國證監會官網信息，宇樹科技已于去年11月完成IPO上市輔導，并計劃在國內市場首次公開發行股票，中信證券擔任其上市輔導機構。據悉，除了宇樹科技之外，機器人公司云深處、樂聚機器人等已經陸續開始IPO進程。2025年被稱為具身智能量產元年，賽道異常活躍，融資頻繁。數據顯示，截止12月1日，2025年具身智能產生了463件投資事件。（鞭牛士、網易科技）
羅馬仕被曝啟動重生計劃：重拿新3C認證，已與紅杉等接洽
此前深陷質量安全泥沼的羅馬仕，仍在積極尋求脫困生機。1月4日消息，據媒體報道，從知情人士處獲悉，羅馬仕已在內部啟動名為“重生計劃”的重組方案，相關立項工作將于2026年1月正式落地。按照規劃，公司力爭在2026年第一季度完成資金引入與重組工作，同步重新獲取新3C認證，全面恢復產品銷售體系。
上述知情人士透露，羅馬仕已與紅杉資本、金沙江創投等知名投資機構展開洽談，部分機構已表達投資意向。與此同時，羅馬仕也與多家供應商協商債轉股解決方案，并承諾將在公司實現盈利后，逐步清償相關欠款。“本次重組事宜由公司實控人雷桂斌指派的操盤手具體推進，其本人并未直接出面對接。”知情人士補充道。據悉，羅馬仕是一家消費電子產品公司，主要生產移動電源、戶外電源、數據充電線等3C數碼周邊產品。
近半年，受充電寶起火、爆炸風險事件影響，羅馬仕的產品相繼遭遇高校禁用、舊品召回、民航禁令以及員工討薪等問題，公司經營一度全面承壓。去年6月，羅馬仕召回超過49萬臺移動電源，大批羅馬仕移動電源3C認證被暫停。7月6日，羅馬仕發布通知宣布停工，停工將持續6個月，除召回相關員工外，其余員工停工停產。12月12日，深圳市市場監督管理局網站顯示，羅馬仕因違反強制認證規定、虛假宣傳案，被深圳市市場監督管理局南山監管局沒收違法所得1.2萬余元、罰款123萬元，處罰事由為認證認可違法行為。（藍鯨新聞、紅星資本局）
前鑒智CTO&地平線6號員工都大龍創業，聚焦物理AI
1月4日消息，據媒體報道，從多方信源獲悉，前地平線6號員工、鑒智機器人聯合創始人兼CTO都大龍已于元旦前離職創業，新公司也已經成立，聚焦物理AI。物理 AI（Physical AI）是讓自主系統（如機器人、自動駕駛汽車）感知、理解物理世界并執行復雜交互的 AI 分支，核心是融合物理規律與 AI，解決傳統 AI “物理盲”，實現機體、控制、感知的協同進化與實時決策閉環。近年成為具身智能與生成式 AI 的重要演進方向。
公開資料顯示，都大龍曾在百度從事國內最早一批深度學習 AI 的研發與工程化落地工作，是中國 AI 從“研究走向應用”階段的親歷者之一。 離開百度之后，都大龍以第6號員工身份加入地平線，成為公司早期的核心成員之一。他與余軼南（ 前地平線5號員工）等早期技術負責人并肩工作，被視為地平線最核心的研發 Leader 群體之一。此后，都大龍作為鑒智機器人聯合創始人兼 CTO創立鑒智，聚焦純視覺自動駕駛。據悉，鑒智機器人2021年8月成立，短短4年后成功被上市公司四維圖新并購。
據了解，都大龍新公司的長期目標是進入家庭場景，但這一過程短期內無法實現，初期將選擇與家庭高度相似，更貼近現實需求的類家庭商業場景切入，構建可規模化部署、可持續演進的物理AI生產力，最終進入家庭場景。接近都大龍的投資界人士透露，都大龍的創業項目頗受投資機構認可，已經拿到了多家機構的TS（投資意向書）。且地平線作為早期重要產業與資本伙伴，也會給予項目多維度支持。目前，都大龍的創業核心團隊已搭建完成，有多位來自地平線、大疆、百度、字節等頭部科技公司的資深管理者與技術負責人加入。（AI智件）
OPPO前中國區總裁劉波赴印，或涉合資股權布局
雷峰網獨家消息，OPPO前中國區總裁劉波已提前結束高管學習計劃，啟程前往印度。這是近3個月內OPPO第二次針對海外市場進行高層人事調整。去年10月，OPPO為加碼海外市場做出核心人事調整：首席產品官劉作虎直接分管包括印度在內的海外各大戰區，高級副總裁段要輝則接手總部營銷服團隊。如今劉波的印度之行，被視為是這一戰略的延續性動作。據IDC數據顯示，2025年Q3季度，OPPO 以13.9%的市場份額，超過三星在印度市場位列第二。
有接近OPPO的知情人士向雷峰網(公眾號：雷峰網)透露：“劉波此次印度之行的核心任務之一，或與印度政府資本入股OPPO合資項目的談判有關。”印度政府近年來對中資手機企業的合資要求十分明確：印度本土合作伙伴需在合資企業中持有不低于51%的股份，同時要求合資企業配備本土高管、搭建本土分銷渠道。這一政策導向下，2024年12月，印度Dixon Technologies已與vivo India官宣合資計劃，其中Dixon獲得51%的多數股權，vivo India持股49%。
劉波是OPPO的“元老級”人物：2005年加入OPPO后，先后負責產品工程、采購等核心業務，還曾擔任首席采購官；2018年出任新興移動終端事業部總裁，2020年4月接棒中國區總裁一職。2025年4月，劉波卸任中國區總裁后，進入OPPO高管學習計劃“充電”；如今提前結束學習計劃奔赴印度，其豐富的供應鏈管理經驗與區域操盤能力，或將成為OPPO突破印度市場政策壁壘的關鍵助力。本文作者長期關注智能硬件及終端，對終端渠道、業內動態感興趣的行業人士，歡迎添加作者微信（ByArsT）交流。
曝小鵬副總裁離職，由王鳳英代管產品部
1月4日消息，據媒體爆料，小鵬汽車產品中心副總裁陳永海已于2025年12月離職，其相關工作暫由小鵬總裁王鳳英代管。資料顯示，陳永海與小鵬董事長何小鵬相識 15 年，早年在UC、高德等互聯網公司長期從事產品工作。
2022年，陳永海加入小鵬汽車，最初負責互聯網中心，隨后在公司產品體系調整中轉而負責產品中心。此前，小鵬產品中心主要承擔產品規劃職能。陳永海接管后，增設產品線、專業產品、OTA 產品、智能硬件產品、商業分析等部門，團隊規模從幾十人擴張至三四百人，逐步發展為職能全面的大產品部。此外，在用人思路上，陳永海強調互聯網與汽車體系的融合，力圖在用戶體驗與制造邏輯之間找到平衡。
據悉，陳永海離職后，小鵬汽車產品中心目前由王鳳英暫代。資料顯示，王鳳英曾在長城汽車任職 31 年，于 2023 年加入小鵬擔任總裁。王鳳英被譽為小鵬汽車的“關鍵改革者”，她通過聚焦核心產品、嚴控成本、優化渠道等務實策略，幫助小鵬實現銷量增長、毛利率轉正。目前，小鵬汽車正處于發展勢能釋放階段，數據顯示，小鵬 2025 年累計銷售了 42.9 萬輛車，在新勢力中排名第二，僅次于零跑（59.7 萬輛）。同期，理想交付了 40.6 萬輛，蔚來交付了 32.6 萬輛。（云見 Insight、車壹條）
段永平買蘋果股票，14年賺16倍
1月4日消息，據媒體報道，近日，知名投資人段永平在投資交流平臺雪球上，以“大道無形我有型”的ID發文曬出部分持倉。圖片顯示，該賬號于2011年11月開始買入蘋果（AAPL.US）股票，累計收益率達1623.48%，目前收益金額約為3426萬美元。段永平稱，“這是我管的一個賬號上的蘋果（股票），這么多年幾乎沒怎么動過。”圖片顯示，該賬號分別于2011年11月和2022年12月買入蘋果股票，第一次購入13.1萬股，平均價13.75美元/股；第二次購入2388股，平均價128.94美元/股。兩次投資分別為段永平帶來3392萬美元、34.27萬美元的收益，收益率高達1881.8%、111.3%。
網友還稱段永平有很大的勇氣，能一直拿住不放，即便是2022年大跌這一年也不為所動。對此，段永平回復稱：“也可能只是運氣好而已。”有網友評論稱：“運氣很重要，但段叔能拿到現在，絕不是運氣。”段永平繼續回復稱：“感覺有點飄了，其實不過是吃到了時代的紅利而已。”
隨后，段永平再曬部分持倉，他表示：“再曬一個賬號吧。我管了大大小小差不多50個賬號，很多都是別人的錢。我不是很明白為什么有些人說管別人的錢和管自己的錢會不一樣，難道自己的錢就可以不在乎或者更在乎嗎？”而該賬號于2012年3月開始買入蘋果股票，該筆交易目前漲幅達1169.94%。（財聯社、快科技）
胡錫進談雷軍拆車直播：回歸本源，回歸專業
1月4日消息，日前，小米CEO雷軍開啟2026年首場直播，對小米YU7進行拆解，講解車身用料與設計。拆車環節結束后，雷軍與小米公關部總經理徐潔云等人，集中回應了“綠化帶戰神”“7000法務”等網絡謠言。4日，媒體人胡錫進在微博發文點評雷軍此次拆車直播。他表示，這次直播跟一般的營銷活動不同，更像在做一堂公開課，它沒搞華麗的PPT，也沒提供表演性的噱頭。胡錫進坦言：“說實話，我覺得他們很膽大，這種‘純技術性’的直播很容易門檻太高，大家不愿意看，另外太容易出紕漏了，但直播居然很火爆。”
在他看來，小米此次直播并非為了展示自身有多牛，而是向外界傳遞“我們是這么做產品的，我們的邏輯在這里，歡迎大家審視和探討”。用產品經理和工程師的思維，拿事實、數據和邏輯說話，把復雜的工程問題透明化，通俗化。胡錫進還提到，2025年小米在輿論層面經歷多場危機，聲譽受到一定影響。而通過這場拆車直播，小米選擇回到自己最擅長、也最具信心的領域，用產品本身和技術細節來溝通，重建并強化信任。
他進一步表示，雷軍這場直播展示了一種可能性，即當面臨復雜局面時，回歸本源，回歸專業，回歸到把一件事情做好的初心上來，本身就是一種強大的溝通。“這需要的不僅是勇氣，也反映了雷軍團隊對小米汽車產品質量的自信。”胡錫進說。另據報道，4日，雷軍發文稱自己在2026年立了3個flag，分別是健身打卡100次、學會叉車、交付55萬輛小米汽車。（快科技）
MiniMax首位天使投資人陳昱，晉升云啟資本管理合伙人
1月4日下午消息，2026年第一個工作日，云啟資本官宣重要組織升級，公司合伙人陳昱晉升為公司第三名管理合伙人，將與毛丞宇、黃榆鑌兩位基金創始管理合伙人一起帶領云啟團隊持續向前，向未來生長。
據悉，陳昱是云啟內部培養成長起來的管理合伙人，其投資人生涯起步于云啟，2014年基金成立之初就參與投資工作，2021年起以合伙人身份參與公司核心決策。他完整參與并見證了云啟從早期探索、系統布局，到投資主線不斷迭代的全過程，一步步成長為管理合伙人。截止目前，陳昱已投資了MiniMax、元戎啟行、新石器無人車、PingCAP、擎朗智能、自變量機器人等一批領跑行業的科技項目，其中多數在天使輪領投進入，并有多家企業已邁入IPO進程。
近期，MiniMax正式啟動IPO招股，擬發行2538.92萬股按151港元/股至165港元/股定價區間赴港上市，預計IPO時間為2026年1月9日。值得一提的是，陳昱正是MiniMax創業初期最早的天使投資人之一。據MiniMax創始人兼CEO閆俊杰透露，尚未創辦MiniMax時，就認識了陳昱。據悉，在Minimax的天使輪融資中，米哈游、高瓴、 IDG、云啟為最早的天使投資機構。更多AI算力領域的投資資訊，歡迎添加微信 EATINGNTAE 進行交流。（新浪科技、鞭牛士）
上汽集團 2025 年銷售 450.7 萬輛汽車，同比增長 12.3%
1 月 4 日，上汽集團公布數據，2025 年上汽集團銷售整車 450.7 萬輛，同比增長 12.3%；銷售新能源汽車 164.3 萬輛，創歷史新高，同比增長 33.1%。2025 年，上汽集團自主品牌銷量達到 292.8 萬輛，同比增長 21.6%；在集團整體銷量中的占比達到 65%，較 2024 年提高了 5 個百分點。2025 年，上汽集團海外市場銷量達到 107.1 萬輛，同比增長 3.1%。
上汽旗下智己汽車 CMO 李微萌曾透露，2026 年，包括智己 LS8 在內的多款新車會逐步和大家見面，線控轉向、L3 級輔助駕駛也將推動量產和規模化應用。根據媒體統計的 2025 全年汽車銷量 / 交付榜，上汽集團位列國產車企第二，與第一名比亞迪的差距約為 10 萬輛。（IT之家）
優必選曬機器人打網球視頻，被質疑動作剪輯
1 月 4 日消息，優必選科技 1 月 1 日發布了一段機器人打網球的視頻，展示自家人形機器人在姿態平衡方面的技術。視頻顯示，優必選機器人可以模仿人類擊球動作，正反拍都可以擊球。
不過，B站視頻下方評論區對于這一成果并不十分滿意，質疑存在動作剪輯，最熱評稱“剪輯高手”，還有網友希望優必選公布一鏡到底的機器人打網球視頻。
此前報道，優必選第 1000 臺工業人形機器人 Walker S2 于 2025 年 12 月 26 日在廣西柳州下線，根據優必選官方介紹，目前 Walker S 系列已成為全球進入最多車廠實訓的工業人形機器人。2025 年，優必選工業人形機器人產能已突破 1000 臺，交付量超過 500 臺，并計劃在 2026 年將年產能提升至萬臺規模。（IT之家）
百度網盤亂入小說無法關閉，客服回應：頁面更新出錯，技術已加急處理
1月4日，多位用戶反映稱，打開百度網盤后開屏頁面亂入小說及聊天記錄，并且無法關閉。對此，百度網盤客服人員表示，這種情況是蘋果App Store頁面更新提醒出錯導致的，技術已經在加急處理中，遇到這種情況，需要用戶先在后臺關閉后強制退出網盤賬號，然后再重新打開等登錄即可。用戶文件數據不會受到影響。（正在新聞）
國際資訊
蘋果回應國行版AI灰測：未正式上線，強行開啟影響賬號安全
1月4日消息，日前，有博主發文稱，其國行版iPhone 16 Plus收到了“Apple智能與Siri”相關測試提示，隨后“蘋果國行AI灰測”話題迅速引發網友熱議。有網友評論，自己也收到了蘋果AI智能升級提醒，但在使用過程中發現，AI的回答都是基于百度現有答案，疑似部分功能被閹割。對此，據媒體報道，蘋果技術顧問回應稱，截至目前，蘋果AI還未正式上線，后續上線將在官網上進行發布。該技術顧問同時提醒，此前確實有部分博主通過第三方軟件繞過系統限制，強行開啟相關AI功能，這種做法可能對資金及賬號安全造成影響。
據了解，iOS系統并不存在所謂“灰度測試”的機制，新功能通常只會率先在iOS測試版中推出，在驗證穩定后才會在正式版系統上線。因此，網傳“蘋果AI國行版開啟灰測”的說法可信度并不高，個別用戶收到相關提醒，更可能與此前使用第三方工具強行開啟AI功能有關。蘋果官網顯示，Apple Intelligence（蘋果智能）目前僅支持iPhone 15 Pro系列及后續機型。
值得注意的是，蘋果指出，如果支持Apple智能的設備是在中國大陸購買的，則目前無法使用Apple智能的各項功能。對于在中國大陸境外購買的支持 Apple智能的設備，如果使用者在中國大陸，并且Apple賬戶國家或地區也設為中國大陸，則目前無法使用Apple智能的各項功能。但當Apple智能的各項功能在中國大陸推出時，先前購買的支持Apple智能的設備將可在中國大陸激活并使用 Apple智能。（快科技、21世紀經濟報道）
Model X撞上大貨車致一家四口喪命，家屬起訴特斯拉輔助駕駛功能缺陷
1月4日消息，據報道，美國猶他州內森·布萊恩近日起訴特斯拉，指控其輔助駕駛虛假宣傳，因功能缺陷導致他一家四口人在車禍中失去生命。報道稱，2023年9月1日，46歲的詹妮弗·布萊恩下班后，駕駛自己的2022款Model X從猶他州佩里市的一所特許學校返程，接上11歲的小女兒德納利、22歲的大女兒艾米麗，以及艾米麗24歲的丈夫扎卡里·萊維特。結果行駛中，車輛突然越過道路中心線，與一輛半掛式牽引貨車迎面相撞，車內人員全部遇難。
內森指控特斯拉及其CEO馬斯克，通過夸大車輛所謂的自動駕駛能力，刻意讓消費者陷入“虛假的安全感”，存在重大疏忽。訴狀文件指出，馬斯克過度吹噓這項技術，目的之一就是“為特斯拉制造熱度”、抬高公司股價，助力特斯拉“確立在電動汽車市場的主導地位”，而這一切都是以犧牲公眾安全為代價。布萊恩一家聽信了馬斯克與特斯拉的宣傳，因而相信這款車比傳統車輛的人類駕駛員更安全。
訴狀強調，無論自動駕駛功能是否開啟，本應確保布萊恩家Model X不偏離車道的各類系統都應持續正常工作。自動駕駛功能的關閉，也不應削弱車輛所配備安全系統的運行效能。但在這起事故中，特斯拉自動轉向功能存在嚴重缺陷，Model X搭載的“車道偏離預警”“車道保持輔助”“車道居中輔助”及“緊急車道偏離規避”系統，均沒有生效，避開相撞事故。對此，特斯拉的代理律師回復稱，其本人休假至1月16日才會返崗。特斯拉發言人周四也未就此事回應置評請求。（快科技）
立訊精密澄清OpenAI硬件代工傳聞：核心業務按計劃正常開展
1月4日消息，日前，“果鏈龍頭”立訊精密發布說明，對近期不實傳聞進行澄清。立訊精密稱，近日，市場上出現涉及公司的不實傳聞，相關內容對市場認知造成干擾。
立訊精密特此說明：目前公司核心業務推進有序，按計劃正常開展，不存在影響公司正常經營與發展的異常情況。公司長期深耕高端消費電子與智能終端領域，具備多品類零部件的垂直整合能力、成熟的產品工程與量產經驗，以及覆蓋多區域的全球化產能布局，能夠為不同類型客戶提供穩定、靈活且高品質的制造與供應支持。相關能力與布局亦已獲得產業鏈長期驗證。
此前報道，有供應鏈消息稱，OpenAI首款AI終端硬件產品原本計劃交由供應鏈標桿企業立訊精密代工，近期出于生產地點的考慮，轉而獨家委托鴻海代工生產。該產品終端應用形態可能為智能筆或便攜式音頻設備，目前已進入新品設計階段，計劃于2026年或2027年推出。（快科技）
