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| 本文作者： 巫夏清 | 2026-01-27 08:48 |
要聞提示
1.人均月加班超149小時，當當網旗下公司因27名員工超長加班被罰
2.曝安防巨頭取消大小周但要提前上班！網友：隱性加班換了個形式
3.理想汽車內部會曝光：重啟人形機器人，要招聘最好的人
4.春節分10億元現金！馬化騰：希望重現當年微信紅包盛況
5.階躍星辰完成超50億元B+輪融資，印奇出任董事長
6.第三次！宇樹科技官宣：上春晚
7.馬斯克攤上事！歐盟正式調查X平臺：Grok生成虛假色情內容引爭議
8.時隔五年！蘋果終于發布AirTag二代：精確查找范圍/音量提升50%
今日頭條
人均月加班超149小時，當當網旗下公司因27名員工超長加班被罰
按照八小時工作制，一個月正常工作時長約168小時。但近日有消息稱，當當網旗下無錫公司出現超長加班情況，員工一個月加班時長達149小時，近乎將一個月的班上成了兩個月，一人當兩人用成現實。1月26日消息，相關話題沖上熱搜——當當網27名員工人均月加班149小時。
公開信息顯示，近日，無錫當當網信息技術有限公司違反勞動法被罰12150元。違法事實顯示，該公司2024年3月至2025年2月實行綜合計算工時工作制的員工中有27名員工違反規定延長勞動者工作時間，27人人均月延長工作時間為149.39小時。無錫市新吳區人社局責令該公司予以改正，同時擬作出給予警告并處罰款的行政處罰。該公司在收到行政處罰告知書后以書面形式提出了陳述和申辯，人社局經復核后決定對其陳述申辯意見不予采納。
公開資料顯示，無錫當當網信息技術公司由北京當當網信息技術有限公司、北京當當科文電子商務有限公司共同持股。不過，這罰款金額有零有整也引發熱議，也有部分網友認為罰款數額過低，與企業違法收益不成正比。
值得注意的是，近日關于一位32歲程序員因高強度加班猝死事件引發熱議。據120院前急救病歷及家屬描述，該程序員長期熬夜、工作強度大，猝死前一周工作日最早回家時間為21:38，最晚達22:47。事發當天為周六，其部門有4項任務截止，他仍在處理工作OA系統，期間被拉入工作群。家屬回憶，當日早晨他曾自述不適并暈倒，送醫后不治身亡。公司已向廣州市黃埔區人社局提交工傷認定申請，目前仍在審理中。（瀟湘晨報、虎嗅APP）
國內資訊
理想汽車內部會曝光：重啟人形機器人，要招聘最好的人
1月26日消息，據媒體報道，1月26日上午，理想汽車CEO李想召開了一場兩個小時的線上全員會，大部分會議內容都是李想分享自己對于AI的趨勢判斷。據多位內部員工反饋，李想強調了接下來幾個和AI相關的重要時間節點：2026年是所有想要成為AI頭部公司上車的最后一年；最晚2028年，L4一定能落地；同時布局基座模型、芯片、操作系統、具身智能等業務的公司，最終全球不會超過3家，理想汽車會努力成為其中一家。未來，理想會進一步強化具身智能的品牌定位，而不僅僅是創造移動的家。
李想還明確了一點：在汽車之外，理想一定會做人形機器人，并會盡快落地亮相。同時，他還表示，要去招聘最好的人，把原來那些去到機器人創業公司的人再招回來。而接下來，理想汽車為了迎接新一輪的AI競爭，公司將對研發進行新一輪的組織變革，將研發團隊按照基座模型團隊、軟件本體團隊、硬件本體團隊等進行劃分，其中汽車、機器人等都歸為硬件本體團隊。關于組織變革的內容，李想只是簡單提了一下，全員會的內容重點還是在分享自己對于AI的思考。但在理想內部的社交媒體上，不少員工表示“聽不懂”“不知道這場全員會召開的意義”。內部的情緒離不開當前理想面臨的競爭環境。
2025年，理想汽車并不好過，年交付量40.63萬輛，同比下滑約19%，不僅未達到下調了兩次之后的銷量目標，也沒有達到內部的預期。與此同時，公司不少高管如智能駕駛技術研發負責人賈鵬、端到端研發負責人夏中譜、智能駕駛量產負責人王佳佳、基座模型負責人陳偉、第二產品線負責人張驍等也在近半年內先后離職，理想正在經歷公司成立10多年來最嚴峻的時刻。“現在關于AI的內容都不是我關心的，或者都不是最緊急要處理的。我更想聽在現在這個階段，作為一號位的反思和復盤，以及2026年理想的整體戰略。”一名認真聽了全員會的一線員工表示。（一見Auto、21世紀經濟報道）
曝安防巨頭取消大小周但要提前上班！網友：隱性加班換了個形式
1月26日消息，據媒體報道，一名工作了408天的某監控設備物聯網公司員工爆料稱公司將取消大小周，但上下班時間將提前。據悉，“體面一廠”，這是該公司在員工圈里的綽號。這個說法據傳源自其員工入職PPT中的一句話：“在該公司工作，不一定能富裕，但會體面”。最新曝出的消息顯示，該公司將取消大小周制度。
此前，大小周是該公司的標準工作模式，即每兩周一個工作六天的“大周”和一個工作五天的“小周”，不過這一模式在公司成文規章制度或公開文件中從未出現，僅靠領導口頭通知和員工實際行動維持。在典型的周六加班日，該公司員工們照常來到公司，但這一天的考勤記錄卻不會在系統中顯示，但主管在后臺仍然能夠看到這些記錄。對于該公司員工而言，小周周六上班的收入主要包括餐補和交通補助。據報道，該公司的加班費標準是“15塊的餐補+10塊的交通補貼”。由于不計入正式考勤，這些加班顯然不會導致工資的增加。
支持取消大小周的員工表示：“周末的假期少了一天，耽誤了個人生活，且平時加班較晚，周末只休一天不夠。”值得注意的是，取消大小周的同時，該公司可能選擇通過“早上班、早下班”的方式來保持總工時不變。對此，有網友稱，“剛取消大小周時還激動了下，結果發現每天要早到半小時？算下來每月總工時根本沒少，還打亂了生物鐘。這就是傳說中的‘朝三暮四’現代版吧？”更有網友表示，“看到‘體面一廠’這個稱呼真是感慨。以前大小周的周六，系統里都不顯示打卡記錄，但活一點沒少干。現在這波操作，不過是把‘隱性加班’換了個形式。”（失業經理人、極客怪咖）
春節分10億元現金！馬化騰：希望重現當年微信紅包盛況
1月26日下午，據AI科技評論獲悉，在騰訊2026年員工大會上，馬化騰透露，元寶即將推出命名為“元寶派”AI社交新玩法，旨在探索AI技術在多人社交場景下的深度融合，脫胎于騰訊會議里的AI探索和嘗試，致力于打造一個能讓AI與用戶群體共同娛樂、協作的“社交空間”，同時騰訊將向元寶用戶開放QQ音樂、騰訊視頻等海量內容，用戶可以在元寶建立自己的“派”，實現和好友一起看、一起聽，還可以和元寶實時互動聊天、開啟全新的AI社交體驗。
同時，元寶還針對春節推出了10億現金紅包激勵活動，用戶去手機應用市場更新元寶APP到2.55.0版本及以上，即可參與分10億現金紅包。馬化騰表示，希望此舉能夠重現11年前的微信紅包的時刻。另據報道，此前，2015年微信支付憑借春晚“搖一搖”發放數億現金紅包，收割海量用戶，成功將數億用戶綁定至其生態之下，完成對用戶支付習慣的一次閃電式改造。
對于AI的投入，馬化騰坦言，“我們整個動作其實是慢了，一直到 2024 年底，我們的 AI 產品元寶和混元大模型才轉到 CSIG，他們才開始正式做這個產品。”為此，騰訊在過去一年里對 AI 研發團隊進行了重構，新設立了 AI 基礎設施等部門，并引入相關人才以加強長期競爭力。馬化騰還表示，2025年是AI大年。去年業內競爭激烈，除了AI還有社區團購、外賣，騰訊則穩扎穩打，唯一花錢投入比較多的就是AI。混元過去一年進行了結構調整，發力吸引人才，包括博士畢業生，接下來還要吸引AI原生人才重構AI團隊。（AI科技評論、第一財經）
階躍星辰完成超50億元B+輪融資，印奇出任董事長
1月26日，人工智能大模型創業公司階躍星辰官方宣布，經董事會批準，印奇出任公司董事長。同日，據悉階躍星辰完成50億元人民幣B+輪融資，參與機構包括上國投先導基金、國壽股權、浦東創投等產業投資人，騰訊，啟明創投，五源等老股東進一步跟投。該筆資金將全力投入基礎大模型研發，打造全球頂尖基座模型，并加速探索AI與終端的創新結合，推進終端Agent應用落地 。
作為中國最早的AI創業者之一，印奇曾創立曠視科技，并于2025年2月官宣出任上市公司千里科技董事長。此次任命之后，標志著印奇同時掌舵階躍星辰與千里科技，分別代表“AI大腦”和“終端”。印奇自2024年擔任董事長的千里科技（原力帆科技），目前聚焦“AI+車”核心戰略，與吉利合作發布了“千里浩瀚”智駕系統，并獲得了奔馳數字技術的入股。2026年1月，雙方在美國CES展會上發布了面向全球市場的智能輔助駕駛品牌G-ASD。據悉，印奇正帶領研發團隊開發下一代純視覺端到端智駕方案，目前已在極氪、領克等品牌車型上實現大規模量產交付 。
在印奇的戰略邏輯中，Physical AI（物理AI）是AI 2.0商業化的核心趨勢 。他認為，大模型正在重塑終端的產品形態，使其從單純的“App容器”進化為能夠理解意圖并主動整合服務的“智能助手”，而智能入口也將從應用層上移至系統智能層 。通過軟硬一體化的整合，階躍星辰作為AGI研發中心，可將前沿模型能力注入智能汽車、機器人及IoT等終端，同時通過真實場景數據反饋模型進化，形成系統性的競爭壁壘 。（騰訊科技、新浪科技）
雙攝手持云臺相機，原來是影石的新品？
1月26日，據媒體報道，外媒泄漏一款雙攝手持云臺相機，照片顯示環境為深圳某室內滑雪場，引發眾多猜測。有媒體猜測是大疆尚未上市的Pocket 4，在Pocket 3的基礎上加入一顆長焦鏡頭。但影石創始人劉靖康在微博回應稱：“有沒有可能不是大疆的。”
海外知名相機博主Igor證實，該雙攝手持云臺相機確實來自影石。大疆Pocket 4近期曝光的包裝盒顯示，其產品依然是單攝像頭。在劉靖康1月8日發布的微博視頻中，出現了一臺雙攝手持云臺相機，且有自動追蹤功能。采用雙攝像頭設計后，手持云臺相機有望實現超長變焦，解決Pocket 3在演唱會等場景中無法拍攝長焦照片的痛點。
有網友表示，“等不到大疆Pocket 4的雙攝，沒想到等來了影石的”。
第三次！宇樹科技官宣：上春晚
1月26日晚，宇樹科技官宣成為“中央廣播電視總臺2026年春晚機器人合作伙伴”。這是宇樹第三度與春晚結緣。從2021年牛年春晚機器牛“犇犇”的初次亮相，到2025年由張藝謀導演執導的人形機器人《秧BOT》的“現象級”破圈，2026年宇樹科技將再度登上春晚舞臺。
去年12月13日，宇樹科技發布人形機器人“App Store”（應用商店），用戶可以將訓練好的舞蹈、武術、干活等模型一鍵上傳分享，也可以下載其他開發者開發的動作部署到機器人。這意味著人形機器人通過應用商店也能解鎖各種技能，便于用戶體驗。
去年11月15日，中國證監會官網顯示，宇樹科技IPO上市輔導工作完成。公告顯示，宇樹科技擬申請在境內IPO，中信證券為輔導機構。這也標志著具身智能領域的重要參與者即將邁入資本市場。目前部分A股與港股上市公司均已與宇樹科技建立穩定的合作關系。（第一財經、上海證券報）
段愛國離職，不再擔任依圖科技總裁
1月26日，據AI科技評論獲悉，依圖科技總裁段愛國在朋友圈宣布決定離開依圖科技，并已得到公司同意，其下一步動向暫未明確。公開資料顯示，段愛國于2023年10月出任依圖科技總裁，其任職期間，正是依圖經歷業務收縮、戰略聚焦的關鍵階段。
段愛國曾是華為機器視覺總裁，進入依圖后，主導天問大模型在智慧安防、智慧城市等領域的應用落地，2024年還提出AI 2.0理念驅動城市精細化管理，推動依圖科技在中東、亞太等地開展智慧城市實踐。
依圖科技作為老牌“AI四小龍”之一，一直是備受資本追逐的明星企業，但此次核心管理層的變動，或許暗示著依圖科技的發展困境。依圖科技自沖擊IPO失敗后，掉隊信息頻發。公開報道顯示，依圖科技業務嚴重收縮，其裁員超過70%，醫療等核心業務幾乎關停，多地分公司已注銷。依圖科技此次總裁段愛國的離開，無疑為其破解如今的困境更增添了一些不確定性。（AI科技評論）
豆包手機助手回應隱私質疑：嚴格遵循 “不存儲、不訓練”的原則
1月26日，豆包手機助手官方發文談及手機助手的安全與隱私。官方表示，豆包手機助手嚴格遵循用戶授權與合規的原則，僅在用戶明確授權的前提下調用必要能力。此外，豆包手機助手在云端處理用戶手機屏幕內容時，嚴格遵循 “不存儲、不訓練”的原則，數據傳輸過程加密，使用過程有嚴格的保護措施，確保用戶隱私安全。
此次表態疑似回應騰訊董事會主席馬化騰26日在年會上對豆包手機助手的點評。馬化騰提及字節和中興手機聯合推出的豆包手機，他強調，騰訊一貫旗幟鮮明的反對用黑產外掛的方式把用戶的手機和電腦屏幕錄屏傳到云端，因為這是極其不安全、不負責任的。（鞭牛士）
保時捷中國CEO：正考察多家中國智駕供應商，對合作持開放態度
1月26日消息，據媒體報道，保時捷中國總裁及首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）回應采用中國智駕方案的可能性。他表示，目前在考察多家中國供應商，進行相應的調研工作，對此持開放態度。本月早些時候，潘勵馳還談到了保時捷在華銷量下滑的情況。他指出，2025年對整個豪華車市場而言，確實是充滿挑戰的一年。作為專注于超豪華領域的純進口品牌，保時捷面臨的壓力更為直接。2025年保時捷的銷量回調，是在堅持“質大于量”核心戰略下，對市場環境的主動響應和預期之內的調整。
潘勵馳說，當前中國市場的挑戰是結構性的。本土新能源品牌以驚人的速度和強大的產品力崛起，這是所有傳統豪華品牌共同面對的課題。此前報道，保時捷2025年全球新車交付量達279449輛，較上一年度的310718輛同比下滑10%。其中，中國市場銷量為4.19萬輛，同比下降26.28%。2025年12月，潘勵馳在接受德國媒體采訪時直言，中國市場的創新節奏讓人震驚，產品數量和更新速度幾乎每天都在變化。
此外，潘勵馳還表示，在保時捷中國的推動下，受“東安事件”影響的客戶問題目前取得階段性進展。“經與相關授信銀行溝通與協商，車輛合格證將于本月內交付予已付清車款的真實客戶。對于已向涉事門店支付購車定金但尚未提車的真實合同客戶，保時捷中國將提供相應處理方案，以維護真實客戶的合法權益。”潘勵馳稱。此前，東安控股集團旗下鄭州中原、貴陽孟關保時捷中心陷入關店風波。（三言科技）
iPhone Air暴降2000元后成真香機：京東已賣斷貨，發貨時間延至2月
1月26日消息，蘋果天貓官方旗艦店、蘋果京東自營店開啟新年大促，256GB版本的iPhone Air直降2000元，疊加國家補貼后到手價低至5499元，較7999元的首發價便宜2500元，降幅超過30%。此次iPhone Air降價幅度之大實屬罕見，甚至刷新了新發布iPhone機型的降價紀錄，主要原因是iPhone Air銷量不及預期。
國際數據機構IDC發布的數據顯示，iPhone Air上市幾周后，銷量僅達到蘋果最高預期的約三分之一，隨后蘋果迅速將這款機型的生產計劃削減了一半。不過這次大降價后，iPhone Air成了真香機。京東自營店顯示，iPhone Air 256GB版本已經賣斷貨，相關頁面顯示“采購中”，發貨時間延至2月份。值得一提的是，蘋果天貓官方旗艦店的發售時間目前是6天內。
據悉，iPhone Air主打超輕薄設計，其厚度僅有5.6毫米，重量僅有165g，搭載A19 Pro芯片，配備120Hz高刷屏，后置4800萬單攝，電池僅有3149mAh。分析師表示，iPhone Air定價與iPhone Pro系列過于接近，然而配置卻相對縮水，例如單攝、單揚聲器，電池容量小、僅支持eSIM等。不過有網友表示，iPhone Air降價后，這些短板也就變得不那么明顯了。（快科技）
智元機器人等入股奇瑞汽車旗下墨甲機器人
1 月 26 日消息，安徽墨甲智創機器人科技有限公司 1 月 21 日發生工商變更，新增伯特利、富春染織、智元機器人關聯公司智元創新（上海）科技股份有限公司等為股東，同時，注冊資本由 1 億人民幣增至約 1.04 億人民幣。
此前報道，奇瑞于 2025 年 1 月成立了安徽墨甲智創機器人科技有限公司，入局機器人領域。2025 年 3 月，奇瑞汽車舉行了智能化戰略發布會，展示獵鷹智駕、人形機器人等成果。奇瑞官方透露，墨甲機器人開發的人形機器人“莫茵”已經在馬來西亞上崗，在國外的汽車 4S 店投入使用。
此外，奇瑞墨甲機器人 2025 年第 1000 只機器狗于 2025 年底應用交付，陸續投入家庭陪伴、社區巡檢、廠區看護等真實場景，圍繞陪伴、看護、安全巡查等任務實現“交付即上崗”。（IT之家）
一汽-大眾官宣“新品大年攻勢”：今年 13 款全新車型，6 款油車 7 款新能源
1 月 26 日消息，一汽-大眾日前通過公眾號宣布，公司將堅持“油電混共進全智”戰略，開啟新商品大年攻勢，全年將推出 13 款全新車型，包含 6 款燃油車和 7 款新能源車型。
具體動向如下：全新車型速騰 S 將于本月底亮相；探岳 S 將在下半年推出；旗艦 SUV 家族新車 —— 全新攬巡問世；全新奧迪 Q5L 已正式上市，全新奧迪 A6L 也將在年內上市；捷達 VS8 黑武士版即將發布；奧迪品牌將在 2026 年引入 SQ8、S5 Avant，2027 年初引進全新 Q9 和新一代 Q7；未來三年內，大眾品牌和捷達品牌的所有燃油車型都會切換為全新的 CEA 電子電氣架構。
新能源方面，大眾品牌將推出邁騰 PHEV、探岳 L PHEV、速騰 L HEV，并帶來ID.AURA 全新新能源序列的兩款純電車型；基于 PPE 豪華純電平臺的奧迪 A6L e-tron，將于年內發布；捷達品牌首款新能源車型 J01 也將在年內上市，首發搭載自主研發的 SOA 電子電氣架構等核心技術。一汽-大眾還宣布，公司已經自研布局高集成的 6 合 1 電驅方案，實現 170kW 功率，CLTC 效率 90%，將搭載于大眾集團中國區全新的 CMP 平臺和 CSP 平臺車型。（IT之家）
黃仁勛現身北京吃云南菜
1月26日消息，1月25日，英偉達創始人兼CEO黃仁勛抵達北京，開啟其2026年訪華行程的北京站環節。當日，黃仁勛現身北京王府中環，前往半山腰云南菜用餐，用餐期間還與現場就餐人員友好合影，互動氛圍輕松。據現場與黃仁勛合影的人士透露，合影過程中能明顯感受到這位科技大佬非常友好謙和。據悉，此次是黃仁勛2026年首度來華，此前已完成上海站行程，此次北京之行也是其本次中國多地行程的重要一環。
此前報道，1月24日，黃仁勛現身上海陸家嘴街道乳山路錦德菜市場，晚上將參加英偉達上海年會。這是黃仁勛今年首度來華，他于23日下午到達上海，首站到訪英偉達位于上海張江的新辦公室。據國內媒體援引外媒報道，黃仁勛前往英偉達的上海新辦公室，與員工見面并回答了諸多員工關注的問題，同時回顧公司2025年主要事件。消息人士稱，黃仁勛此次赴華行程與2025年初基本一致，主要參加上海、北京和深圳分公司的新年晚會以及供應商答謝會。（九派新聞）
阿里千問最強模型重磅亮相：性能媲美GPT-5.2、Gemini 3 Pro
1月26日消息，阿里正式發布千問旗艦推理模型Qwen3-Max-Thinking，模型總參數超萬億，進行了更大規模的強化學習后訓練，并通過推理技術的系列創新，最終完成模型性能的大幅飛躍：在多項關鍵性能基準測試中，千問表現超過了GPT-5.2、Claude Opus 4.5 和 Gemini 3 Pro 等頂尖模型。
Qwen3-Max-Thinking還大幅增強了自主調用工具的原生Agent能力，模型幻覺也大為降低。目前，普通用戶可通過千問PC端和網頁端試用新模型，千問APP也即將接入。（財聯社AI daily）
董明珠職務變動，卸任格力電子元器件公司法定代表人、執行董事
1月26日消息，公開信息顯示，近日珠海格力電子元器件有限公司發生工商變更：董明珠卸任法定代表人、執行董事，方祥建接任法定代表人并擔任執行公司事務的董事。方祥建同樣是格力電器的“老人”。公開信息顯示，方祥建在格力電器工作多年，2021年11月出任格力電器副總裁，任職至今。
珠海格力電子元器件有限公司成立于2022年7月，注冊資本為1億元人民幣，經營范圍包括電子元器件制造、電子元器件批發、電力電子元器件制造等。股東信息顯示，該公司由珠海格力電器股份有限公司全資持股。在此之前，2025年6月，董明珠卸任珠海零邊界集成電路有限公司法定代表人、董事長職務。該公司的經營范圍主要包括集成電路芯片設計及服務、集成電路芯片及產品銷售、電子產品銷售等。
另據報道，格力電器近期召開全國銷售公司會議，會上提出將對線下經銷商及格力專賣店給予一次性銷售獎勵。相關獎勵將以經銷商 2025 年度銷售額為基數，按銷售額給予平均約 5% 的獎勵。報道稱，一直以來，格力電器強調與渠道協同發展的理念。此次相關安排如若落地，將對線下經銷商形成積極預期。至于具體實施方式及細則，尚未知悉。經查詢獲悉，格力電器 2025 年第三季度營收為 398.55 億元，同比下降 15.09%；凈利潤為 70.49 億元，同比下降 9.92%。前三季度營收為 1371.80 億元，同比下降 6.50%；凈利潤為 214.61 億元，同比下降 2.27%。（中國基金報、IT之家）
劉強東為老家宿遷光明村村民送出萬件年貨，含AI手機、微波爐、血糖儀、米面油等
1月26日，京東正式宣布開啟2026年“我給老家送年貨”活動，首趟年貨即將送達劉強東的老家江蘇宿遷來龍鎮光明村。京東App“我給老家送年貨”活動頁面顯示，劉強東為其老家的村民下單了超萬件年貨，既包括能識別方言的大屏AI手機、微波爐等實用的數碼家電，也有米、面、油等實用商品，還貼心準備了血糖儀、筋膜槍等健康設備。據悉，今年京東還將為光明村打造一場“村晚”，并搭建AI教室、舉辦新春大集，開展豐富的賀新春活動。據宿遷網友發布的消息，年貨將于29-30日兩天發放。目前，劉強東老家門口和廣場已經清掃干凈，現場也在搭建中。
此前，劉強東多次給光明村的老鄉發放現金和年貨。2025年，其向約1500戶村民發放了涵蓋吃穿用度的年貨，總價值超3000萬元，其中為村里60歲以上老人每人發放1萬元現金紅包，為當年小學老師每人發放10萬元現金紅包。2024年，劉強東為村里1300多戶村民，每戶送去了1件羽絨服和1份堅果禮盒。
據了解，劉強東1974年出生于江蘇省宿遷市宿豫區來龍鎮光明村，小學、初中均就讀于當地學校，高中就讀于宿遷市，在大學時代之前，劉強東的生活和成長一直沒有離開過農村。劉強東曾在公開場合表示，自己考上大學時，全村為他湊了76個雞蛋和500元，劉強東對家鄉有很深的感情。（三言科技、濟南日報）
國際資訊
馬斯克攤上事！歐盟正式調查X平臺：Grok生成虛假色情內容引爭議
1月27日消息，日前，馬斯克旗下人工智能公司xAI因其AI聊天機器人Grok被部分用戶濫用于生成色情內容，而被推上輿論風口浪尖。目前，Grok已遭到英國、歐盟、印尼等多國強烈譴責，相關監管機構相繼啟動調查或實施封禁。
據媒體報道，歐盟委員會日前宣布，依據《數字服務法案》對X啟動一項新的正式調查，重點評估其內置的Grok可能引發的風險。今年1月初，歐盟委員會發言人表示，已要求X平臺保留所有與Grok相關的內部文件和數據，保存期限將持續至2026年年底。
據了解，近期有部分用戶利用Grok的圖片和視頻編輯功能，偽造涉及真實人物的性暴露內容，并在X平臺上傳播，受害者包括多名成年女性及未成年人，引發廣泛爭議。對此，X平臺回應稱，將對平臺上的非法內容采取行動，包括刪除相關內容、永久封禁賬號，并在必要時與當地政府和執法部門合作。（快科技）
因 Siri 非法錄音問題，蘋果賠付 6.6 億，每位用戶賠償約 140 元
1月26日消息，近期有海外用戶在社交媒體上反饋，自己收到了蘋果賠付的約 20 美元（人民幣約140元），已經通過預付卡或者是發票等形式發放。
此問題最早源自 2014 年 9 月，有用戶發現 Siri 會偷偷錄音，隨后 2019 年蘋果被集體上訴且最終蘋果選擇和解，一共賠償 9500 萬美元（約合6.6億元人民幣）給用戶，預計每臺設備賠償 20 美元，最高 100 美元。不過值得注意的是，蘋果雖然選擇賠款和解，但并不承認 Siri 存在后臺錄音問題，蘋果否認了所有不當行為，并在后續系統中大幅度的改善了 Siri 隱私問題。
據悉，這次賠款僅限 2014 年 9 月 17 日至 2024 年 12 月 31 日期間購買了支持 Siri 的蘋果設備，并且經歷了 Siri 后臺自動激活問題的用戶，且國內設備并不在賠付范圍內。目前已經有不少用戶收到了蘋果的賠付郵件。（XCiOS俱樂部）
特朗普：提高對韓國關稅
據媒體報道，當地時間1月26日，美國總統特朗普在其社交平臺“真實社交”發文表示，由于韓國國會未批準并落實此前與美國達成的貿易協議，美方將提高對韓國商品征收的關稅稅率。特朗普稱，韓國立法機構“未能履行與美國達成的協議”，稱該協議是其與韓國總統李在明于2025年7月30日達成，并在其2025年10月29日訪韓時再次確認。特朗普表示，鑒于韓國方面尚未通過該項“具有歷史意義的貿易協議”，他已決定將對韓國汽車、木材、制藥產品以及其他對等關稅項目的稅率從15%上調至25%。
另據媒體報道，美國總統特朗普日前稱，若加拿大同中國達成貿易協定，美方將對所有加拿大進口商品征收100%關稅。對此，外交部發言人郭嘉昆26日在例行記者會上表示，中國主張各國應以共贏而非零和的理念、合作而非對抗的方式處理國與國關系。中加構建新型戰略伙伴關系，就妥善解決中加之間經貿問題作出一些具體安排，體現了平等相待、開放包容、和平合作、共享共贏的精神，不針對任何第三方，符合兩國人民共同利益，也有利于世界和平穩定與發展繁榮。（財聯社、濟南日報）
時隔五年！蘋果終于發布AirTag二代：精確查找范圍/音量提升50%
1月27日消息，蘋果正式推出第二代AirTag，這是自2021年初代產品發布后時隔近五年的首次更新。新品聚焦追蹤性能與使用體驗升級，保留外部設計與核心續航優勢，同時適配現有配件，單件249元、四件裝849元。
官網及Apple Store app支持免費個性化鐫刻，用戶可自定義AirTag表面圖案或文字。搭載與iPhone 17系列、Apple Watch Ultra 3同款的第二代UWB芯片，精確查找功能有效距離較初代提升50%，可在更遠距離內精準定位物品位置Apple Watch首次支持精確查找，Apple Watch S9及后續機型、Apple Watch Ultra 2及后續機型，更新watchOS 26.2.1后可直接使用精確查找功能，無需取出iPhone，通過手腕設備即可獲取物品距離與方向指引。
藍牙芯片也同步升級，在非精確查找模式下的整體連接范圍也更大，在人口稀少區域或信號較弱環境中，仍能穩定追蹤物品位置。通過重新設計的內部結構，第二代AirTag揚聲器音量較初代提高50%，用戶可在最遠2倍于前代的距離聽到AirTag鳴音，搭配全新辨識度鳴音，輕松找到藏于沙發縫隙、背包深處等隱蔽位置的物品。仍采用CR2032紐扣電池供電，官方宣稱續航保持一年以上，與初代持平，用戶無需頻繁更換電池。
依托蘋果設備構成的龐大“查找”網絡，當AirTag脫離iPhone連接范圍時，可通過其他Apple設備的藍牙信號檢測位置并報告給物主，且所有通信采用端到端加密，僅物主能訪問位置數據，蘋果及其他設備用戶均無法獲取協助定位設備的身份或位置信息。新款AirTag無縫集成iOS共享物品位置功能，用戶可暫時將遺落物品（如行李）的位置信息安全共享給航空公司等受信賴第三方。（快科技）
曝三星電子會長李在镕警告高管：不能因短期業績而自滿，要時刻保持危機感
1 月 26 日消息，據韓媒報道，產業界人士日前透露，三星電子會長李在镕在公司利潤大幅上漲之際告誡高層勿掉以輕心，并強調公司正面臨恢復競爭力的最后機會。據報道，李在镕此言出于近期一場內部高管研討會。這家公司在半導體行業景氣回升的背景下，于 2025 年第四季度實現 20 萬億韓元（約合 949.8 億元人民幣）營業利潤，創歷史記錄。匿名消息人士稱李在镕此番講話旨在警醒 2000 名高管，不要沉溺于短期業績改善的喜悅，而是應該加大力度重建三星的技術競爭優勢。
李在镕還在研討會上分享其已故父親、前三星集團會長李健熙的重要講話內容，并談及 AI 等核心業務戰略。據悉，李健熙曾在 2007 年提出著名“夾心危機”理論，當時他認為韓國經濟正被夾在兩端：一邊是技術水平不斷領先的日本，另一邊則是競爭力迅速提升的中國。
李在镕還在會議中提及了去年發言。當時他表示，三星已失去了“基本的韌性”，并呼吁管理層保持“不成功，便成仁”（意為如果無法達成目標，就要以生命成就 “仁”的道德境界）危機意識。他當時指出：“韓國仍處于夾心位置。不過競爭格局已經發生變化，形勢變得更加嚴峻”。為應對當前挑戰，李在镕敦促高管們應把重點放在以 AI 為中心的經營管理，大力吸引、留住人才，并推動企業文化創新。（IT之家）
擔憂就業沖擊！現代汽車計劃部署人形機器人，遭韓國工會猛烈炮轟
1月26日消息，現代汽車韓國工會向公司發出警告，明確反對集團子公司波士頓動力的人形機器人“阿特拉斯”投入生產現場，稱此舉將造成嚴重的就業沖擊。該工會還強調，未經勞資雙方協議，任何搭載新技術的機器人均不得進入工作場所。
經測算，韓國工人平均年薪1億韓元，3名工人三班倒的年用工成本約3億韓元；而機器人僅需承擔初期購置與維護費用，且除自主換電外可實現全天候作業，企業或借機引入機器人削減勞動力以牟利。
此外，工會還對現代汽車向美國轉移生產的舉措提出嚴厲批評，稱其在美國佐治亞州的新工廠已對本土生產造成損害，同時威脅到韓國本土兩家工廠的就業安全。據悉，現代汽車的目標是2028年建成年產3萬臺機器人的工廠，率先在美國佐治亞州工廠部署“阿特拉斯”，后續逐步推廣至全球生產基地。該機器人具備56個活動關節、觸覺傳感及耐高低溫能力，初期將承擔零部件分揀等重復性工作。截至目前，現代汽車對工會警告及相關爭議尚未作出回應。（快科技）
育碧《波斯王子》重制版被曝已完成 99.99%，但最終仍難逃一砍
1 月 26 日消息，育碧近期的組織調整引發巨大爭議：6 款游戲被砍，多款作品延期，公司股價還出現單日暴跌。備受關注的《波斯王子：時之砂》重制版同樣成為犧牲品，被直接取消。1 月 24 日，爆料人 xj0nathan 透露，這款重制版其實已經“幾乎做完”，完成度高達 99.99%，只剩下少量漏洞需要修復，但育碧仍在最后關頭選擇叫停項目。不僅如此，他還曝光了主角“王子”的最新形象。
傳聞認為，育碧之所以最終放棄，核心問題還是質量不過關。消息稱重制版整體表現未達到育碧內部標準，甚至連主角建模都顯得缺乏打磨，與此前泄露的概念圖存在差距，“不夠精致”。爆料人湯姆 · 亨德森也指出，育碧內部對項目評價分裂嚴重，有人認為“還算可以”，也有人直言“糟糕透頂”，溝通混亂貫穿開發過程。
《波斯王子：時之砂》重制版開發多年波折不斷，雖然 2024 年一度傳出進展順利，但育碧最終不愿意或無力繼續投入更多資源，只能選擇在接近完工時按下停止鍵。此前報道，另一名爆料人 Grummz 稱，《波斯王子：時之砂》重制版被取消的真正原因在于 —— 該作 90% 由印度工作室開發，整個項目就像是一場災難，直到最后一刻才移交給蒙特利爾工作室來“修復”。但可惜的是，育碧蒙特利爾工作室的開發人員發現這款游戲根本沒有挽救的必要，于是只能取消。（IT之家）
古爾曼：蘋果 CEO 庫克“不太可能”今年年初就卸任
1 月 26 日消息，關于蘋果 CEO 蒂姆 · 庫克何時卸任的討論持續升溫，然而，多家媒體給出的時間點并不一致。此前，外媒曾報道稱，蘋果可能最早在 2026 年初為庫克的卸任做準備。不過，外媒記者馬克 · 古爾曼在 1 月 25 日的最新一期《Power On》時事通訊中提到，這一節奏“看起來不太現實”。早在去年 11 月，古爾曼就曾明確表示，如果庫克在 2026 年年中之前離開 CEO 職位，自己會感到“非常意外”。根據其判斷，庫克至少可能繼續留任到 2026 年 6 月 WWDC 之后。
外界也有觀點認為，庫克卸任后或將轉任蘋果董事會主席，而短期內發生這一變化的可能性不大。據外媒報道，蘋果現任董事會主席阿瑟 ·D· 萊文森將在 2 月 24 日股東大會上尋求連任，蘋果還請求股東允許 75 歲的萊文森獲得例外繼續任職，理由是萊文森具備重要經驗與專業能力。
在接班人問題上，蘋果硬件工程高級副總裁約翰 · 特努斯被視為最有希望的人選。古爾曼曾披露，庫克已在去年年底將蘋果設計團隊的管理職責交由后者，并認為這一安排幾乎等同于明確釋放接班信號。據了解，庫克自 2011 年 8 月出任蘋果 CEO，并在去年達到 65 歲的傳統退休年齡。庫克卸任的可能性正在增加，但古爾曼判斷，交接更可能發生在數月之后，而非迫在眉睫。（IT之家）
馬斯克：自動駕駛、機器人、天基能源助特斯拉與 SpaceX 領跑
1 月 26 日消息，埃隆 · 馬斯克闡述了他認為特斯拉和 SpaceX 終將遠超競爭對手的原因，指出自動駕駛、機器人技術以及天基能源這三大力量將從根本上重塑經濟規模。
馬斯克近期在社交平臺上發布了兩條推文，稱上述兩家公司所處的領域，其發展并非呈線性增長，而是指數級增長。有網友指出，SpaceX 的估值已超過美國六大國防公司的總和。馬斯克對此回應稱，天基產業的經濟價值最終將超越地球經濟的總價值。他表示，太空能為人類提供的能源總量約為地球的十萬倍，而這些能源仍然不到太陽能量的百萬分之一。
據悉，在后續發布的推文中，馬斯克還稱：“憑借自動駕駛技術，特斯拉的市值已超過其他所有汽車廠商的總和。”他補充稱，這一估值還未將特斯拉的人形機器人“擎天柱”（Optimus）納入考量。這位首席執行官表示，一旦擎天柱實現規模化量產，有望將全球 GDP 提升一個數量級。（IT之家）
全球第三大汽車市場！印度擬下調歐盟進口汽車關稅，從110%砍到40%
1月26日消息，據報道，經過近18年的拉鋸，印度與歐盟的自由貿易協議談判將迎來最終章。印歐最早可能于27日宣布一項接近達成的自貿協議，作為該協議的一部分，印度將對歐盟的汽車關稅“大砍一刀”。消息人士透露，莫迪政府已同意立即對來自歐盟27個成員國、進口價格高于1.5萬歐元（約合12.38萬元人民幣）的約20萬輛燃油車下調關稅，關稅從目前最高的110%大幅下調至40%，相關稅率未來還將進一步逐漸降至10%。報道稱，這是印度迄今為止最激進的開放舉措之一，但相關配額仍可能在最后階段發生變化。
據了解，印度是僅次于中國和美國的世界第三大汽車消費市場，年度汽車銷量約440萬輛。不過，印度汽車市場主要由日本鈴木汽車以及本土品牌馬恒達、塔塔汽車主導，后兩者合計占據約2/3的市場份額，歐洲車企銷量占比不足4%。主要原因為，印度為保護本土品牌，制定了相當嚴苛的進口稅率，整車進口關稅甚至會超過100%。一直以來，印度高昂的進口汽車關稅政策，受到包括特特斯CEO馬斯克在內的多位汽車高管批評。
而今，印度大幅下調歐洲車企的進口稅率，意味著歐洲車企能夠以更低的資本，在印度投放車型。這也會影響車企對印度汽車的前景預判，后續可能會推進本土化生產。（快科技）
