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| 本文作者： 巫夏清 | 2026-02-12 09:24 |
要聞提示
1.車圈鄙視鏈？小米車主遭特斯拉車主惡意別車、持續辱罵，「母親嚇得臉色發白」，小米發聲
2.瞞不住了！曝字節擬年產10萬顆自研 AI 芯片，與三星洽談代工合作
3.或體面離場？曝魅族手機業務即將解散，前員工：不想捅破窗戶紙
4.阿里將繼續大投入淘寶閃購，三年內“不擔心虧損”
5.1年凈賺3782億元！臺積電發錢了：8萬員工人均58萬、449億美元擴產
6.國產AI大模型殺瘋了：不止DeepSeek，智譜GLM-5、Minimax 2.5雙雙發布
7.馬斯克的xAI人事震蕩：48小時內兩位聯合創始人相繼離職
8.燧原科技科創板IPO已問詢，擬募資60億元
今日頭條
車圈鄙視鏈？小米車主遭特斯拉車主惡意別車、持續辱罵，「母親嚇得臉色發白」，小米發聲
2月11日，小米法務部轉載車主維權博文表態支持維權，曝光了一起春節前的路怒事件：浙江寧波一位小米車主送母親前往奉化探親時，在高架上因正常變道，遭到一輛黑色特斯拉司機惡意別車、持續辱罵，車主冷靜取證報警后，對方被依法處罰，還需補繳欠繳停車費并公開道歉。小米法務部提醒，無論在網絡上還是用車過程中，遇到類似侵權事件，小米車主都可通過小米汽車社區的拒絕網絡攻擊入口，提交相關證據。同時，小米法務部承諾，將持續強化維權力度，對各類惡意侵權行為追責到底，切實守護品牌商譽和用戶的合法權益。
這位小米車主在視頻中透露稱，自己送母親前往奉化探親送年貨，駕車剛上高架時正常行駛并打右轉向燈準備變道，因右側有慢車無法讓行，后方一輛黑色特斯拉此前被白色大眾擋車多時情緒急躁，強行超車未果后，多次對自己惡意別車、急剎車、故意壓速封路，并持續進行辱罵自己，“c**的開個破*小米牛什么？”辱罵內容不堪入耳，對方不僅嘲諷他“辦個貸款買輛小米，還裝什么法拉利”，還詆毀他“掏空家里買小米，以為自己多牛”。
“車上有我母親和寵物，我不敢沖動。”車主說，他全程克制，沒有和對方爭執。為了留存證據，他立刻通過小愛同學拍下對方清晰車牌，被對方別停時，還悄悄用手機錄下了辱罵音頻。更過分的是，特斯拉司機后來還下車走到他的車旁，繼續言語辱罵，嚇得車主母親臉色發白，情緒不安。車主試圖駕車駛離，可對方依舊不依不饒，加速追趕后再次在高架上把他別停，隨后駕車逃逸。下高架后，車主第一時間撥打報警電話。最終，特斯拉司機因危險駕駛行為，被處以扣9分、罰款100元的行政處罰，民警還對其進行了嚴厲的批評教育。
除此之外，考慮到對方辱罵時嘲諷車主“掏空家底買小米”，車主提出讓其補繳在甬城泊車的欠繳停車費，以此回應對方的不當言論——據悉，甬城泊車欠繳費用可能影響個人征信，甚至無法通過車輛年檢。特斯拉司機還寫下書面道歉信，向車主本人、車主母親、車主的寵物以及小米品牌鄭重道歉，因涉及個人隱私，道歉信未公開。之后，他還特意給車主母親打去電話道歉，念及對方悔過態度誠懇，大概率是一時沖動，車主和母親最終選擇了諒解。（大河報、鞭牛士）
國內資訊
瞞不住了！曝字節擬年產10萬顆自研 AI 芯片，與三星洽談代工合作
2月11日消息，據外媒報道，知情人士稱，字節跳動正在研發AI芯片，計劃在3月底前收到芯片樣品，今年至少生產10萬顆AI推理芯片。其中一位消息人士稱，字節跳動正尋求逐步將產量提高到35萬顆。字節跳動正與三星電子進行洽談，三星將開設新的工廠來生產該芯片。據消息人士透露，字節與三星的談判還包括獲得在全球AI基礎設施建設中供應異常短缺的存儲芯片供應，這使得這筆交易特別有吸引力。字節跳動發言人在一份聲明中稱，有關字節跳動自研芯片項目的信息不準確，但未作進一步解釋。
這家科技巨頭在芯片領域的努力至少可追溯到2022年，當時該公司開始招聘芯片相關人才。2024年6月，外媒曾報道稱，字節跳動正與美國芯片巨頭博通合作開發先進的AI芯片，由臺積電代工。其芯片項目代號為SeedChip，是字節跳動將資源投入AI開發廣泛舉措的一部分。一位消息人士稱，字節跳動計劃今年在AI相關采購方面投入超過1600億元人民幣，其中一半以上將用于購買英偉達芯片及推進其自研芯片。
據悉，當前全球AI競爭日趨激烈，AI芯片已成為科技巨頭必爭之地。國外巨頭海外谷歌TPU、亞馬遜 Inferentia等，國內阿里平頭哥等均為廠商自AI芯片，核心邏輯均是通過自研降低成本、提升效率，擺脫對外部供應商的過度依賴。（芯東西、快科技）
或體面離場？曝魅族手機業務即將解散，前員工：不想捅破窗戶紙
2月11日消息，近日，有網友爆料稱魅族23項目已經停止，魅族手機業務即將解散。據該網友梳理的時間線顯示：1月中旬QQ頻道有人透露魅族正在清退外包人員，外包撤場后人力難以支撐23項目的繼續研發。2月初，網傳魅族今年年假安排通知，非國家統一放假日期需用年假或事假抵扣，疑似為清空員工年假而額外增加6天假期。2月10日，前魅族員工"貓哥"發布視頻，對魅族23及手機業務前途發表看法，表示“不想做捅破這層玻璃紙的人”。
不過，該網友也表示，截至目前魅族內部員工并未出現如2025年6月的大規模裁員事件，系統各業務目前仍按正常計劃進行迭代。魅族23及手機業務是否繼續，仍需等待官方正式回應。此前，在2026魅友新春會活動中，魅族方面曾宣布2026年將發布魅族23手機，稱該機型手感將更進一步，搭載魅族史上最窄邊框，但不再搭載白面板。星際魅族CEO黃質潘當時透露，魅族23已經立項，計劃年中上市。
雖然魅族手機業務情況仍有待官方通報，但近期魅族問題不斷。首先是官方確認魅族22 Air項目已經取消，原因則是受內存價格過高所致。近日，魅族還被曝出現大規模閃屏問題。大量用戶手機出現忽明忽暗、無法解鎖等情況。官方客服建議用戶保持聯網并多次重啟，引發用戶不滿。魅族創立于2003年，2022年7月被吉利旗下星紀時代收購，2023年3月成立星紀魅族集團。近年來人事變動頻繁，五年間經歷四任CEO變更。2024年魅族曾宣布停止傳統智能手機新項目，全面轉向AI設備。（三言科技）
阿里將繼續大投入淘寶閃購，三年內“不擔心虧損”
2 月 11 日消息，11 日晚間，據媒體報道，阿里核心管理層 2026 年初在一次內部會議上鼓勵團隊要繼續大膽做閃購，三年內不要有（虧損的）負擔。消息稱淘寶閃購今年的全年投入力度將超過 2025 年，且將重點放在了即時零售上。今年的重點工作為：
餐飲外賣業務要“有節制、更有目的”：重點做 30 元以上的高客單價訂單，以及多維度提升配送的精細運營。即時零售需要一個一個找細分品類重點做，優先做速度要求超過傳統電商能力、年銷售額 100 億元以上的生意，比如醫藥、酒飲、生鮮等。2026 年即時零售的第一優先級是建倉。到店業務目前規模尚小。阿里管理層的態度是 2026 年繼續要做，探索同城、旅游等各種場景對到店業務的帶動。
報道稱淘寶閃購原計劃 3 月中旬發起“第一場戰役”，原因在于騎手、商家都已從家鄉返回，開啟正常經營；今年夏季再度發起“大戰”，實現 2026 年市場份額超越美團的目標。淘寶閃購人士說，餐飲外賣的競爭已進入“肉搏階段”，比拼的都是執行細節。
此前報道，就在不久前的 2 月 9 日，淘寶閃購宣布投入近 20 億元并提前做好運力儲備。留崗騎士將比平時至少多收入數千元，一線城市可多掙上萬元。隨著春節訂單暴漲，淘寶閃購推出了多重獎勵活動，包括節日激勵、長線活動和拉新獎勵等，很多騎士有望收到萬元“年終獎”。其中，春節期間有留崗、返崗獎勵，單單獎，天氣時段補貼等；長線活動則包括賽事獎勵、加油包和疊加獎勵等；推薦新人入職，騎士和跑單新人都會收到獎勵。（晚點 LatePost、IT之家）
1年凈賺3782億元！臺積電發錢了：8萬員工人均58萬、449億美元擴產
2月11日消息，近日，臺積電公布了2025年終分紅，人均分紅或高達新臺幣264萬元（約合人民幣57.9萬元）。按照官方公布的情況，核準2025年營業報告書及財務報表，其中全年合并營收約為新臺幣38090.54億元，同比增長31.6%，稅后凈利潤約為新臺幣17178.83億元（約3782億元），同比增長46.4%，營收和獲利同創歷史新高，每股收益達新臺幣66.25元。
此外，臺積電核準2025年員工業績獎金與酬勞（分紅）總計約新臺幣2061.4592億元，較2024年度的約1405億元大幅增長46.62%，連續兩年創歷史新高。其中，員工業績獎金約新臺幣1030億7296萬元已于每季季后發放，而酬勞（分紅）約新臺幣1030億7296萬元將于今年7月發放。如果以臺積電2025年底中國臺灣員工人數約7.8萬人計算，平均每人可得超過新臺幣264萬元（約合人民幣57.9萬元），較2024年度約新臺幣200萬元（約合人民幣43.8萬元）同樣大幅成長約31.58%。
臺積電還在公告中指出，為了因應基于市場需求預測及技術開發藍圖所制定的長期產能規劃，核準資本預算約美金449.62億元，內容包括：建置及升級先進制程產能、建置及升級先進封裝、成熟及/或特殊制程產能和廠房興建及廠務設施工程。對于外界的雜音，魏哲家重申，AI需求不是泡沫！（快科技）
國產AI大模型殺瘋了：不止DeepSeek，智譜GLM-5、Minimax 2.5雙雙發布
2月11日晚間消息，多名用戶反饋，DeepSeek在網頁端和APP端進行了版本更新，支持最高1M（百萬）Token的上下文長度。而去年8月發布的DeepSeekV3.1上下文長度拓展至128K。實測中發現，DeepSeek在問答中稱自身支持上下文1M，可以一次性處理超長文本。提交超過24萬個token的《簡·愛》小說文檔，DeepSeek可以支持識別文檔內容。
之前曾有知情人士稱，DeepSeek 春節更可能推出的是針對V3系列模型的小幅更新。但該人士同時透露，真正的重頭戲仍在路上。DeepSeek下一代旗艦模型預計將是一款萬億參數級別的基礎模型，正因規模大幅躍升，訓練速度明顯放緩，導致發布進程有所延后。
另據報道，2月11日深夜，智譜發布新一代旗艦模型GLM-5。在Coding 與 Agent能力上，GLM-5取得開源SOTA表現，在真實編程場景的使用體感逼近Claude Opus 4.5，擅長復雜系統工程與長程Agent任務。此前，據報道，在OpenRouter市場上發布的開源模型Pony Alpha，實際上是智譜的新模型GLM-5。值得注意的是，Minimax官網上也上線了Minimax 2.5，考慮到他們一個多月前才發布了Minimax 2.2，這次的更新速度也是爆表了。（新浪科技、科創板日報）
聞泰科技最新聲明：極為失望與強烈不滿
2 月 12 日消息，2 月 12 日，聞泰科技發布關于荷蘭企業法庭就安世半導體案件最新裁決的聲明。聲明提及，聞泰科技注意到今日荷蘭阿姆斯特丹企業法庭（“企業法庭”）針對安世半導體案件做出最新裁決。企業法庭并未撤銷此前的錯誤決定，未能解除對安世半導體實施的臨時措施，亦未能恢復聞泰科技作為安世半導體股東的合法控制權。企業法庭同時裁定對安世半導體啟動調查程序。我司對這一裁決表示極為失望與強烈不滿。
聲明稱，企業法庭一方面維持了2025年10月以來針對我司及張學政先生的錯誤臨時措施——這一措施正在持續、不可逆地摧毀一家原本運營卓越、貢獻卓著的全球半導體領軍企業，損害上萬名員工、逾2.5萬家客戶及全球產業鏈的利益；另一方面卻裁定啟動所謂“調查程序”，將案件拖入漫長的第二階段。這是一項自相矛盾、邏輯斷裂的裁決：法庭一面承認相關事項仍有待調查，一面卻繼續維持基于片面不實信息作出的臨時措施；一面認可有必要將調查范圍擴大至現任管理層，一面卻縱容同一批臨時管理層繼續把持公司，實質上放任了他們繼續破壞公司運營、切割核心資產、危害全球供應鏈穩定的行為。
聞泰科技重申：唯一能夠挽救安世半導體、穩定全球供應鏈、保護所有利益相關方合法權益的方案，是立即、無條件撤銷全部臨時措施，恢復聞泰科技的合法股東權利。聞泰科技將繼續通過一切合法途徑，堅定不移地爭取徹底恢復對安世半導體的全部合法控制權與治理權。（環球網）
數億元！智元靈巧手子公司，一個月內拿下第三輪融資
2月11日消息，近日，靈巧手公司臨界點（AGILINK）宣布完成新一輪數億元融資。本輪融資由一家頭部互聯網大廠領投，BV百度風投、云鋒基金等頂級機構共同參與，Synstellation Capital、均勝電子、龍旗科技、上汽金控等產業方協同投資，同時引入C Capital、沃賦、慕華等多家財務機構跟投，老股東藍馳創投與高瓴資本超額加注。這是臨界點在成立一個月內完成的第三輪融資。此前報道，該公司于1月26日首次宣布連續完成兩輪融資，由高瓴創投、藍馳創投聯合領投，并進一步規劃戰略融資。
目前，臨界點的產品線已覆蓋多自由度五指靈巧手與高性價比夾爪等不同層級，應用于具身智能算法與數據采集、人形及通用機器人系統集成、以及工業與科研雙場景落地。臨界點已推出OmniHand與OmniHand Pro兩款靈巧手產品。據了解，臨界點是智元機器人對靈巧手業務進行拆分獨立后成立的新公司，于今年1月份從公司注冊成立。企查查信息顯示，智元機器人出資400萬元，持有臨界點80%的股權。
臨界點由原智元機器人靈巧手業務負責人熊坤帶隊。2018年，熊坤碩士畢業于香港科技大學電子信息工程機器人研究所，之后加入了剛成立的騰訊Robotics X實驗室，負責的領域包括機器人的本體架構、軟件架構等工程方面。2022年離開騰訊后，他曾先后就職于Idea研究院和匯川技術，積累了在機器人技術、工業自動化等領域的經驗。2024年11月，他加入智元機器人，負責靈巧手業務。除熊坤外，臨界點的核心管理團隊還包括智元機器人董事長鄧泰華與通用業務部總裁王闖。（機器人前瞻）
劉靖康：影石首款手持云臺相機定名“Luna”，絕不是另一個“Pocket”
2 月 11 日消息，據報道，影石創新11日舉辦了年會，公司創始人兼 CEO 劉靖康在現場透露，手持云臺相機“Luna”將于今年上半年發布，這也是影石的首款雙持云臺相機。劉靖康更稱，這款相機絕不是“另一個 Pocket”。
報道提到，從設計來看，Luna 或將成為市場上首款具備長焦功能的手持云臺相機。此外，影石今年帶來的新品數量將遠超上一年。
不久前，多位知情人士稱影石手持云臺相機將于今年上半年發布，并提供多個顏色版本，對標大疆 Pocket，或采用模塊化和雙攝像頭設計。上個月末，消息人士 gtm_ray 在 Reddit 論壇曝光一款手持云臺相機，據稱是大疆尚未發布的 Osmo Pocket 4 Pro。影石創始人劉靖康轉發了相關微博，并稱“有沒有可能不是大疆的”。目前官方并未公布這款相機的更多信息。（證券時報、IT之家）
抖音，上線團購APP抖省省
抖音在加碼本地生活團購業務。2月11日消息，據媒體獲悉，抖音正式推出其官方團購獨立App“抖省省”。目前，該App已在蘋果、安卓等多個應用商店上線。App界面顯示，“抖省省”覆蓋甜點飲品、快餐小吃、超市購物、休閑娛樂等品類。應用介紹頁面顯示，“抖省省”新用戶首周每天可領至多12元優惠券；到店搜索店鋪名，將直接展示超低團購價并支持比價；用戶使用抖音賬號登錄后，抖音主App內的團購訂單、收藏商品等信息將與“抖省省”保持同步。
“抖省省”被視為抖音在本地生活團購領域的進一步嘗試。近年來，美團、京東、阿里在外賣市場持續競爭，抖音與快手也在本地生活板塊不斷完善產品形態與業務結構。從競爭不是那么激烈的團購市場入手，可以有效地節省運營成本。（花卷媽）
網易發布財報：2025年營業利潤358億元，同比增長21%
2月11日，網易發布2025年Q4及全年財報。財報顯示，2025年網易業績穩健，Q4營收275億元，全年總營收1126億元。全年營業利潤358億元，同比增長21%；Q4營業利潤83億元，同比增長6%。年研發投入達177億元，連續六年研發投入突破百億。游戲及相關增值服務凈收入921億元，其中在線游戲凈收入達896億元，同比增長11%。
網易表示，2025 年長青精品游戲表現強勁，運營 23 年的經典 IP《夢幻西游》電腦版全年營收再創新高，《天下》端游最高在線人數突破近十年新高，用戶付費率創下歷史新高。《燕云十六聲》首個周年慶版本，刷新了日活與營收歷史新高，并以多倍新高數據創下超預期表現，全球用戶突破 8000 萬。《蛋仔派對》人均在線時長再創新高，穩居國內派對游戲榜首。（財聯社、IT之家）
知情人士：蔚來三品牌體驗型門店已開始試營業，將保持品牌和銷售的獨立性
2月11日，媒體從多個消息源獲悉，蔚來全國首批“蔚樂螢”三品牌體驗型門店（SKY店）已陸續落地。據知情人士透露，江門首家蔚樂螢綜合店2月10日已開始試營業，“但還沒有開業，估計會在年后，目前服務先行。”據其透露，該店預計為蔚來全國首家三品牌綜合店。
對此，蔚來公司相關人士回應稱，蔚來將在部分區域建設三品牌集中于一個地點的高規格體驗型門店，以提升品牌形象，提高效率。“目前門店設計處于探索階段，會根據具體門店的位置、大小等進行設計。該類型門店仍將保持品牌和銷售的獨立性。”
注：今年1月初，蔚來首次宣布將在有銷量的下沉市場做“蔚樂螢”三品牌綜合店。蔚來創始人李斌彼時直言，蔚來今年還是堅決要做渠道下沉。“要建立更多下沉的類似于SKY門店，原來一個品牌去，不太合算，三個品牌在一塊，這些東西就合算了。”（藍鯨汽車）
阿里蔡崇信最新專訪：首談曾被馬云解雇往事
2月11日消息，近日，在斯坦福大學商學院的一場訪談中，阿里巴巴董事會蔡崇信首次公開談及一段創業往事：他早年加入阿里后曾擔任三個月 COO，隨后被馬云直言 “不懂運營”，并調整崗位。蔡崇信透露，1999年接觸阿里時，公司尚未注冊、零收入，而馬云僅擁有一個域名與初創網站。他被馬云的領導氣質與溝通能力打動，認為教師出身的馬云擅長識人、育人與凝聚團隊。
在他看來，“創業要找你愿意共事、能追隨、可學習的人，對我而言，馬云既是伙伴也是導師。”蔡崇信稱，自己加入阿里前僅與馬云交談了一小時，便決定投身這家初創公司。他還披露，當時自己是當了三個月的首席運營官，然后馬云“解雇”了他，馬云稱，“你根本不懂如何運營。”于是，他便轉為首席財務官。訪談期間，蔡崇信還談到了自己為何2013年離開阿里日常管理崗位，他表示，這是他和馬云共同商定的策略，當時阿里業務已涵蓋B2B、淘寶、支付寶、云計算等多個板塊，他們意識到需要給陸兆禧、張勇等年輕一代機會。
官方網站顯示，蔡崇信于1999年加入阿里巴巴集團，為公司創始人之一，自公司成立以來一直為董事會成員。他曾擔任首席財務官至2013年，并擔任執行副主席至2023年9月，目前擔任阿里巴巴集團主席。蔡崇信是阿里巴巴合伙人制度的創始合伙人之一。他同時是阿里巴巴集團關聯公司螞蟻集團的董事。（快科技）
眾擎發起首個人形機器人格斗聯賽，創始人：加快行業發展，就像F1和NBA
2月11日消息，據媒體報道，眾擎機器人近日宣布正式啟動URKL（全球人形機器人自由格斗聯賽）。該公司創始人兼CEO趙同陽表示，賽事最終冠軍團隊將獲得一條重達10公斤、價值約1000萬元人民幣的純金金腰帶。
URKL聯賽定位為全球首個專注于人形機器人的商業化自由格斗賽事，旨在通過實戰競技推動機器人運動控制、平衡算法、感知決策、動力系統及結構防護等核心能力的提升。據悉，賽事將自今年2月持續至12月，以眾擎機器人研發的身高1.73米、體重75公斤的T800人形機器人為統一競技平臺，面向全球高校、企業及科研機構開放報名。
趙同陽在其朋友圈中提到，舉辦機器人格斗聯賽能夠加速人形機器人軟硬件的進步，其推動作用類似于F1賽車之于汽車工業、NBA之于籃球運動。他認為，以格斗賽事推動行業發展，既具有技術價值，也富有參與樂趣。眾擎機器人表示，希望將URKL打造成為技術創新的“試金石”與優秀人才的“孵化器”，助力行業挖掘并培育更多創新力量，推動實驗室中的硬核技術向真實應用場景轉化。趙同陽進一步指出：“（比賽）形成的技術和成果可以降維應用在民用領域，至少機器人保護主人生命健康安全是第一要務。”（快科技）
中芯國際趙海軍：存儲器供應三季度轉好，扭轉手機、電腦產品頹勢
2月11日消息，中芯國際聯合首席執行官趙海軍在業績交流會上表示，AI需求在一定時間內“永遠無法滿足”。現在大家算力都不夠，因為對AI有宏大設想，巴不得在一兩年內建成未來十年需要的數據中心，至于建起來之后要干嘛還沒完全想清楚。
趙海軍判斷，在這種情況下，業界還在重投資存儲技術，HBM缺貨在幾年內應該會持續。接下來存儲產能不足預計影響電腦及周邊等，在手機庫存偏高的情況下，預計上半年需求有一定程度的下降，公司于是將更多產能騰挪給供不應求的領域，例如數據中心、電源、工業、汽車。
趙海軍預測，接下來存儲器產能會增加，廠商買設備快的能4個月拿到，慢的9個月也能拿到，9個月后就能看到晶圓前端生產產能增加。這些產能不能直接用來做AI數據中心所需的HBM，而是會馬上投放到消費類產品上。這時中間通道商手里的囤貨會釋放出來，給到手機、電腦產品，或將在今年第三季度帶來消費類產品包括中低端手機市場的反轉。（快科技）
任澤平力挺追覓俞浩：這個時代需要一批仰望星空之人
2月11日，經濟學家任澤平發文談及追覓CEO俞浩。他表示，這個時代需要一批仰望星空的人，俞浩和俞浩們加油。“為啥馬斯克吹牛，一批人無腦追捧，國內的青年企業家年少輕狂一下，卻換來嘲笑？我們的社會倡導低調文化，但也需要高調的仰望星空的勇闖世界的年輕人。神話就是用來打破的，尋找中國的馬斯克。”此前，俞浩曾發文回應“為什么要不停地跟馬斯克比”。
俞浩表示，愛比較是圍觀群眾的天性，如果不跟馬斯克黃仁勛他們比，就不可避免地會被大眾拿來跟小米和華為比。他直言，“可是我不想這樣，中國人不打中國人。我想永遠尊敬小米和華為，永遠尊敬雷總、余總和任總。因此，我不想有一天被拿來比。他們是我永遠尊重的前輩企業家和偉大企業！”值得一提的是，日前，俞浩喊話華為余承東，表示在哪上班不是上，要不加入追覓吧。
另據報道，2月10日，多位追覓科技員工在社交平臺發布消息，稱收到公司發放的1克黃金，還印有自己的姓名。多位追覓科技員工在發帖中提到，除了1克黃金，還有羽絨服、年貨、魔術雞蛋等年終禮物。當日，追覓科技CEO俞浩發布多條微博提到此事，其中一條微博稱，“你，比黃金更珍貴！”據悉，俞浩的微博名字也改成了“俞浩-愛送黃金”。一位剛剛入職追覓科技一個多月的員工告訴媒體，自己10號領到了公司發放的黃金，上面印有自己的名字。除了黃金，還有羽絨服、年貨等禮物。自己剛剛入職一個多月就收到禮物，非常開心。（鞭牛士、紅星新聞）
文遠知行即將接入支付寶Robotaxi小程序，知情人士：目前正進行系統對接調試
2月11日，媒體從知情人士處獲悉，支付寶全新Robotaxi小程序近日上線后，文遠知行也即將會接入，“目前正在進行系統對接調試，將很快推出。”媒體咨詢支付寶客服獲悉，目前，“支付寶-出行-Robotaxi”頻道已聚合小馬智行等自動駕駛出行服務，當前運營城市包括北京、上海、廣州、深圳，更多城市正在陸續開通中。“關于后續是否會接入其他自動駕駛平臺，目前暫無更多信息可披露，具體以上線情況為準。”（藍鯨汽車）
胖東來創始人于東來官宣：過年后正式退休！賬號第一時間更名“傻壞蛋”……
2月11日消息，據媒體報道，胖東來創始人于東來2月11日在社交平臺發文宣布，過年后正式退休，將轉為顧問，胖東來工作由胖東來決策委員會主持。
據觀察，于東來官宣退休后不久，個人賬號昵稱改為“傻壞蛋于東來”。據了解，于東來曾多次在公開場合自稱“傻壞蛋”，因為自己年輕時候太調皮搗蛋。
公開資料顯示，于東來是河南許昌人，1966年出生，今年59歲，河南胖東來商貿集團董事長。2008年獲得“全國抗震救災模范”，2021年，以5000萬元的現金捐贈總額，位列《2021福布斯中國慈善榜》第71位。2023年6月，于東來曾宣布退休。不過，他也并未停止工作，于東來表示，“我把精力用在量力而行地去建設、傳播生活的理念方面，企業經營80%放手了”。（財聯社、極目新聞）
國際資訊
馬斯克的xAI人事震蕩：48小時內兩位聯合創始人相繼離職
2 月 11 日消息，xAI 聯合創始人吉米 · 巴（Jimmy Ba）表示，他已于當地時間周二離開埃隆 · 馬斯克的這家初創公司。巴在社交平臺上寫道：“是時候重新校準我對大局的認知梯度了。2026 年將會非同尋常，很可能是關乎人類未來最忙碌（也最具決定性）的一年。”據知情人士透露，巴曾直接向馬斯克匯報工作，此前負責公司的大部分業務，直到去年年底，他的多項職責被拆分給另外兩位聯合創始人托尼 · 吳（Tony Wu）與張國棟（Guodong Zhang，音譯）。根據去年年初的一份組織架構圖，巴此前還管理著一支負責超千名 AI 導師的團隊，該職位已于去年 9 月交由迭戈 · 帕西尼（Diego Pasini）接任。
巴是不到 48 小時內第二位離職的公司聯合創始人，托尼 · 吳已于當地時間周一晚間宣布從這家 AI 初創公司辭職。在吳離職前，xAI 再次進行了架構調整，他的多項工作職權被劃歸至張國棟名下。馬斯克于 2023 年與其他 11 位創始人共同創立了這家 AI 公司。目前已有 6 人離開，其中 5 人是在過去一年內離職。除在 xAI 任職外，巴還是多倫多大學計算機科學系的助理教授。他在該校師從被譽為“AI 教父”的諾貝爾獎得主杰弗里 · 辛頓（Geoffrey Hinton），并獲得博士學位。
馬斯克曾表示，他創立 xAI，是為了打造有別于他口中“覺醒派”聊天機器人（如 OpenAI 的 ChatGPT）的替代產品。過去一年，該公司以大膽出格的行事風格引發關注。去年 7 月，xAI 推出了一款名為“Ani”的性感數字虛擬形象，其旗下的 Grok 聊天機器人也曾發表反猶太言論。就在最近，xAI 再度陷入輿論風波：Grok 在響應用戶提示詞時，生成了針對真實人物的非自愿性露骨圖片。這引發了強烈抗議，最終迫使公司限制了 Grok 在 X 平臺上的圖像生成功能。上周，馬斯克宣布 xAI 將與他的火箭公司 SpaceX 合并。據消息稱，SpaceX 正籌備今年首次公開募股，估值或可達 1.5 萬億美元（約合 10.38 萬億元人民幣）。（IT之家、鳳凰網科技）
亞馬遜，4500顆衛星獲批
2月11日消息，據報道，美國聯邦通信委員會（FCC）表示，已批準亞馬遜部署4500顆衛星。這家公司計劃擴大其衛星星座，以與埃隆·馬斯克的SpaceX展開競爭。此次批準后，亞馬遜計劃部署的“低地球軌道衛星星座”規模將達到約7700顆衛星。去年4月以來，該公司已利用多家火箭發射服務商發射了超過150顆衛星。亞馬遜表示，其目標是在今年晚些時候通過名為“Leo”（Low Earth Orbit）的服務開始提供衛星互聯網服務，該項目于2019年宣布啟動。
資料顯示，亞馬遜的下一批衛星是其第二代軌道系統，運行高度可達約400英里。這些新增衛星將支持更多頻段，并擴大Leo衛星的覆蓋范圍。按照規劃，亞馬遜必須在2032年2月10日之前發射50%的已批準衛星，并在2035年2月10日之前發射剩余的一半。然而上月底，該公司請求FCC將“部署1600顆第一代衛星”的最后期限延長至2028年7月，或完全豁免該期限。此前規定期限為今年7月，截至目前FCC尚未就此請求作出裁決。值得一提的是，亞馬遜將衛星部署延期歸咎于火箭短缺，該公司表示：“Leo制造衛星的速度比其他公司發射衛星的速度快得多。”為了加快衛星部署節奏，亞馬遜已向其直接競爭對手SpaceX采購了多達10次“獵鷹9號”發射。
此前2月6日報道，亞馬遜預計今年第一季度將在LEO項目追加10億美元的投資，用于部署更多衛星。該公司首席財務官Brian Olsavsky表示，其計劃在2026年進行20多次發射，2027年進行30多次發射。橫向對比來看，亞馬遜部署衛星規模與SpaceX尚有差距。1月31日，FCC表示，SpaceX正在申請發射并運營一個由至多100萬顆衛星組成的星座，這些衛星具備前所未有的計算能力，以支持先進的人工智能。與此同時，亞馬遜也緊追不放，該公司下一次軌道飛行任務定于周四進行，屆時阿麗亞娜航天公司的火箭將把另外32顆衛星送入軌道。據悉，亞馬遜已經預定了這家法國公司的其他17次發射任務。（科創板日報）
美國補貼新規要求“汽車充電樁 100% 美國制造”，但短期內無法脫離中國供應鏈，業內稱難以落地
2 月 11 日消息，美國交通部（USDOT）當日宣布，獲得聯邦資金資助的電動汽車充電樁須在美國本土制造且零部件 100% 產自美國。該提案要求充電設備國產化率從當前的 55% 提升至 100% 方可符合《國家電動車基礎設施計劃》（NEVI）資助資格。行業組織與環保團體一致警告，此政策實質上將嚴重阻礙全美充電網絡建設進程。在此之前，特朗普政府曾試圖凍結該計劃 50 億美元（約合 345.93 億元人民幣）資金但被聯邦法官阻止。在聯邦法官要求政府解凍資金后，美國政府現在提出了新的合規門檻，被外界視為一種“通過規則拖延”來阻滯資金實際落地的替代手段。
行業組織 ZETA 及 Plug In America 指出，由于功率模塊等核心電子元件高度依賴全球供應鏈，目前尚無充電樁能完全實現美國本土制造，該新規或實質性導致全美充電網絡建設陷入停滯。在政府補貼與多年投資推動下，中國企業仍在電動汽車充電站設備供應方面占據主導地位，美國、歐洲等地安裝的許多充電站設備都與中國供應鏈存在直接或間接關聯。Plug In America 政策主管 Ingrid Malmgren 表示，目前美國制造商在部分環節已實現本土化，例如充電樁外殼、線纜以及最終組裝往往在美國完成，但電源核心模塊和高級電子元件仍需從全球采購。截至目前，美國市場上沒有任何一款已經投入使用的充電站能夠宣稱其材料與組件 100% 來自美國。
零排放交通協會（ZETA）執行主任 Albert Gore 稱其脫離實際，可能反而打擊企業對美國本土充電設備生產的投資意愿，從而削弱“購買美國貨”政策原本的目的（推動美國就業增長）。Sierra Club 旗下“Transportation for All”項目主任 Katherine Garcia 則認為，該提案將阻止國會已批準的基礎設施資金發揮作用，使美國在電動車充電部署方面進一步落后。不過，電動汽車倡議組織并不反對提高本土制造比例，但普遍認為應采取循序漸進的方式，并設定更符合國情的規劃（Malmgren 將“立刻要求 100% 合規”的做法形容為脫離美國制造能力現實情況）。（IT之家）
OpenAI 攜手三星與 SK 啟動韓國數據中心建設
2月11日消息，據外媒報道，韓國科學部部長裴京勛 2 月 11 日在首爾舉行的國會聽證會上表示，OpenAI、三星電子和 SK 海力士正準備于 3 月在韓國啟動數據中心建設項目。韓國政府早在去年 10 月已披露，OpenAI 計劃與韓國企業設立合資公司，在當地建設兩座數據中心。根據當時公布的信息，項目初期總規劃容量為 20 兆瓦，后續可能根據需求進一步擴展。
此次合作涉及三星電子和 SK 海力士兩家韓國關鍵半導體與科技企業。三星是全球主要存儲芯片與系統半導體制造商，SK 海力士則是全球領先的存儲芯片供應商之一。
隨著生成式人工智能模型規模持續擴大，對高性能算力和數據中心基礎設施的需求顯著增長。OpenAI 近年來在全球范圍內加快數據中心建設與合作布局，以支持模型訓練與推理需求。目前尚未披露項目的具體投資規模、選址細節或建成時間表。韓國政府此前表示，希望通過引入全球 AI 企業，加速本國在人工智能與先進算力領域的競爭力提升。（AI普瑞斯編譯、鞭牛士）
比亞迪殺入全球前六！460萬銷量首超福特
2月11日消息，數據顯示，福特汽車2025年批發銷量同比下降近2%，略低于440萬輛，這一數據不及比亞迪此前公布的460萬輛銷量。比亞迪也憑借這一成績，首次實現對福特的超越，成功躋身全球車企銷量前六行列。
福特汽車雖在美國市場保持銷量增長，但在歐洲及中國市場的市場份額持續萎縮，被比亞迪、小米、吉利等中國汽車品牌憑借高性價比與先進的電動車型搶占。與之形成對比的是，比亞迪在全球市場同樣保持著強勁的增長勢頭，據報道，2025年12月全球最暢銷電動車型TOP20榜單中，比亞迪有8款車型入圍，秦PLUS和宋分別位列第三、第四名。2025年全年榜單里，比亞迪宋以50萬輛銷量位居全球第二，比亞迪共有9款車型進入全球TOP20，占據近半數席位。從車型表現延伸至整體銷量，比亞迪2025年以226萬輛純電銷量登頂全球銷冠，市占率達到18.3%。
此外，在2025年全球汽車銷量排名中，前五名依次為豐田集團、大眾集團、現代起亞集團、通用汽車和Stellantis集團，銷量分別達到1132萬輛、898萬輛、728萬輛、618萬輛和548萬輛。全球銷量冠軍依舊由豐田集團蟬聯，其2025年全球銷量同比增長4.6%，連續第六年位居全球汽車銷量榜首。（快科技）
福特 CEO 法利再談中國汽車：當今所有全球車企都必須應對
2 月 11 日消息，2 月 10 日，據媒體報道，福特汽車總裁兼 CEO 吉姆 · 法利在財報電話會上警告，中國汽車產業是一個“變數（wild card）”，當今的所有全球車企都必須應對。福特 2025 全年凈虧損 81.8 億美元（約合 565.95 億元人民幣），主要由于取消電動汽車項目確認了 159 億美元的特殊損失，包括資產減值以及終止與韓國 SK On 的電池合資業務。相比上一年的 58.7 億美元凈利潤，業績明顯惡化。福特 2025 年營收同比增長 1%，達到 1872.6 億美元，但利潤大幅下滑。
報道指出，在全球電動化競爭中，中國品牌已占據主導地位。法利表示：“我真正思考的問題是，在補貼驅動和內卷的環境下，中國將如何改變定價權的格局。”2025 年，中國汽車出口達到 709.8 萬輛，同比增長 21.1%。法利表示，福特將在中國采取“機會主義”策略，利用合資企業的低成本生產優勢作為出口基地，這一板塊當前正在“增長”。與此同時，盡管大幅削減電動汽車計劃，福特仍在密歇根工廠與寧德時代合作，為低價車型提供電池。
法利透露，公司當前調整的核心在于資本配置的合理性，以及“在合適領域開展合作”。福特將重點投資“高效的部分電動化項目”，并在競爭不激烈、具備收入優勢的核心市場發力電動汽車。去年 12 月，法利曾在接受媒體采訪時表示：“福特錯過了日本，錯過了韓國，絕不能再錯過中國。因此，我想告訴我的團隊：如果連 CEO 都尊重來自中國的競爭對手，那么公司上下每個人都應該如此重視。”（IT之家）
連虧了四個季度，本田將“從根本上”重新評估電動汽車戰略
2 月 11 日消息，11日晚間，據外媒報道，本田正在為電動汽車戰略的誤判付出代價。連續多個季度的營業虧損使其開始重新審視此前的大規模電動化投入。截至 12 月 31 日的 9 個月內，本田因電動汽車業務計提減值及相關費用 2671 億日元（約合 119.51 億元人民幣），已構成明顯財務壓力。
目前，本田已暫停多款電動汽車項目，并連續第四個季度出現營業虧損，2026 財年前三季度（截至 2025 年 12 月 31 日）累計虧損 1664 億日元（約合 74.45 億元人民幣），預計全年與電動汽車相關的影響可能達到 7000 億日元（約合 313.2 億元人民幣）。本田執行副總裁 Noriya Kaihara 表示：“我們必須從根本上重新評估戰略，以恢復競爭力。”本田決定結束與通用汽車在電動汽車領域的緊密合作。譬如，謳歌 ZDX 與本田 Prologue 基于后者的奧特能平臺打造，但銷量未達預期。本田減少了向通用采購的數量，并向對方支付補償。
2024 年，本田曾提出 2030 年前實現年銷 200 萬臺電動汽車的目標。然而，該公司對全球電動汽車需求判斷過于樂觀，與美國政策環境變化的影響也有所關聯。Kaihara 表示，本田將“顯著調整未來電動汽車戰略”，并將在近期公布新的規劃。與此同時，全新電動謳歌 RSX 以及本田 0 Series SUV 仍計劃于今年晚些時候推出。據悉，本田的戰略重心正在回歸混動，公司計劃將混動銷量提升至 220 萬臺，明確從此前以電動汽車為核心的方向轉向更均衡布局。（IT之家）
看齊特斯拉，通用汽車：在中國供應鏈的本土化率已超95%
2月11日消息，通用汽車11日發布聲明稱，公司始終秉持公平、無歧視原則，不因供應商的國別而將其排除在考慮范圍之外。在聲明中，通用汽車稱公司在選擇供應商時，始終以總體成本、服務技術能力、持續穩定的供貨能力、質量及符合相關適用法規規定等商業因素為核心考量。
同時強調，通用汽車一直將中國視為全球商業戰略的重要組成部分，并擬持續加強在華業務，通過與本地供應商的長期緊密合作，在中國供應鏈的本土化率已超過95%。
近年來持續強化在華業務布局，2025年上汽通用汽車宣布已擁有電動化、智能駕駛、智能座艙等全棧自研能力，并整合了股東雙方優勢資源，獲得產品自主規劃與定義權。值得一提的是，另外一家美國車企特斯拉去年5月也曾宣稱，上海超級工廠生產的Model 3及煥新Model Y零部件本土化率已超過95%，本月副總裁陶琳再次確認該數據。（快科技）
法拉利：我們不會強迫客戶購買電動汽車，今年還有 4 款新車登場
2 月 11 日消息，據外媒報道，法拉利對首款純電車型 Luce 的市場前景堪稱“自信滿滿”。CEO 貝內代托 · 維尼亞在 2025 年第四季度財報電話會議上表示，Luce 已經獲得“非常積極”的市場反饋。
同時，他明確表示：公司不會將電動跑車強加給追求旗艦或限量車型的客戶。“我們絕不會要求客戶為了買下一代 Testarossa —— 或者叫其他名字的新車，而必須搭配一輛電動汽車。強迫客戶購買他們不喜歡的產品，是最大的錯誤。企業必須從自身和市場的失誤中學習。”他還確認，Luce 將于 5 月 25 日在羅馬舉行發布活動。注：這一時間具有象征意義。1947 年 5 月 25 日，法拉利 125 S 在羅馬大獎賽贏得首勝。
2026 年 5 月底 Luce 發布后，法拉利還將推出四款新車，這是到 2030 年前推出至少 20 款車型計劃的一部分。維尼亞未透露具體細節，報道認為，Roma Spider 的繼任車型 Amalfi Spider 將有可能成為其中的一款。Purosangue 或將新增小排量版本，并可能引入插混系統。與此同時，Icona 系列可能推出 SP4。除了這些車型之外，法拉利也可能推出一款更偏向賽道的高性能車型。（IT之家）
IPO資訊
星海圖完成10億元B輪融資，成第四家估值百億具身智能創企
2月11日消息，星海圖宣布完成10億元B輪融資，本輪投資方包括一線產業資本金鼎資本、北汽產投、碧鴻投資，頂尖PE基金正心谷資本、前海方舟和國際化基金毅峰資本，五位主要老股東凱輝基金、美團龍珠、今日資本、襄禾資本和高瓴創投聯手超額或滿額追加。截至本輪，星海圖已累計完成近11輪融資，累計融資額近30億元，估值百億元，成為繼宇樹、智元、銀河通用之外國內具身智能行業又一只百億獨角獸，也是這四家中成立時間最短的企業。
值得一提的是，今年1月底，星海圖完成工商變更，正式更名為“星海圖（北京）人工智能科技股份有限公司”，企業類型由“有限責任公司”變更為“股份有限公司（外商投資、未上市）”。據悉，星海圖堅持端到端的視覺-語言-動作（VLA）基礎模型技術路線，2025年8月，其發布端到端雙系統VLA模型G0，并于2026年1月推出該模型升級版G0 Plus，定位為全球首個開箱即用的VLA模型。
同時，星海圖開放世界數據集（Galaxea Open-World Dataset）發布至今下載量超50萬次，該公司也是目前唯一同時開源本體、數據、模型與開發工具鏈的企業。硬件上，星海圖已推出通用仿人形機器人R1 Pro、輪式雙臂移動平臺R1 Lite，以及2026年CES上首次亮相的靈巧手DEXO等多款整機產品。另據2月10日消息，星海圖孵化首席科學家許華哲創業，新公司將會切入具身智能C端應用賽道。據悉，許華哲的新公司已獲得星海圖種子輪投資。（機器人前瞻、AI科技評論）作者長期關注具身智能領域的技術與人事動態，歡迎添加微信 O101Feb_11 交流討論。
燧原科技科創板IPO已問詢，擬募資60億元
2月11日，上交所官網顯示，上海燧原科技股份有限公司科創板IPO審核狀態變更為“已問詢”。申報材料顯示，燧原科技成立于2018年，核心業務聚焦云端AI芯片設計領域。燧原科技本次科創板IPO擬募集資金約60億元，擬投資于基于五代AI芯片系列產品研發及產業化項目、基于六代AI芯片系列產品研發及產業化項目、先進人工智能軟硬件協同創新項目。
燧原科技成立于2018年，與摩爾線程、沐曦股份、壁仞科技合稱“國產GPU四小龍”。數據顯示，于2022年、2023年、2024年及截至2025年9月止九個月內，燧原科技營業收入分別為9010.38萬元、3億元、7.2億元及5.4億元，扣除非經常性損益后凈利潤分別為-11.5億元、-15.67億元、-15.03億元及-9.12億元，尚未實現盈利。隨著公司不斷技術迭代，產品不斷放量應用，燧原科技的營業收入從2022年到2024年復合增長率達到183.15%，實現了快速增長。
據招股書，燧原科技本次IPO募資主要投向后續產品研發迭代，其中，基于五代AI芯片系列產品研發及產業化，項目總投資額為19.7億元，擬投入募資金額為15億元；基于六代 AI 芯片系列產品研發及產業化項目，總投資為20.8億元，募資投入金額為11.9億元；先進人工智能軟硬件協同創新項目，總投資為33.6億元，募資投入為33億元。本輪募資總投入為60億元。（獨角獸早知道）
先導智能正式登陸港交所，市值超767億港元，全球第二大新能源智能裝備供貨商
2月11日，先導智能成功在港交所主板上市，邁入“A+H”雙資本平臺發展新階段，中信證券及摩根大通為聯席保薦人。先導智能成為2026年無錫首家上市企業，同時也是繼國聯民生、藥明康德后無錫第3家A+H上市公司。
本次先導智能香港IPO引入基石投資者包括Oaktree、Pinpoint、AMF、MY Asian、MSIP、歐萬達基金、QRT、無錫金籌及國泰海通（關于無錫金籌場外掉期）、Millennium、Rome Garden。上市首日開盤，先導智能漲1.00%，報46.26港元/股，市值767.81億港元。
先導智能成立于2002年，2015年登陸A股，在創業板掛牌上市，總部位于新吳區，專業從事高端非標智能裝備的研發設計、生產和銷售，聚焦 “新能源+高端裝備”，主營業務覆蓋鋰電池、光伏、3C智能裝備、智能物流、汽車產線及氫能裝備等多個板塊。根據弗若斯特沙利文的資料，按2024年收入計，全球新能源智能裝備市場占全球智能裝備市場約15%。同年，先導智能按收入計為全球第二大新能源智能裝備供貨商，市場份額為2.9%。（獨角獸早知道）
“AI智能體BlackZero”第零智能沖擊港股IPO，2025年前9個月收入1.86億元
2月11日消息，據港交所2月10日披露，深圳第零智能科技股份有限公司向港交所主板遞交上市申請，民銀資本為獨家保薦人。本次第零智能香港IPO募資金額擬用作以下用途：將用于升級及進一步開發公司的BlackZero平臺及相關AI技術基礎設施。將用于進一步開發公司特定領域的AI智能體解決方案。將用于銷售、市場擴張及品牌建設。將用于戰略性收購及投資。將用作營運資金及一般企業用途。
據招股書，第零智能是中國領先的企業AI智能體解決方案提供商，旨在為客戶企業優化現有工作流程、自動化復雜程序，并為決策提供輔助及支持的系統化解決方案。第零智能的AI智能體解決方案由公司的專有AI平臺BlackZero驅動，該平臺是公司基于智能體的生態系統的支柱。憑借BlackZero技術，公司根據智能體即服務(AaaS)商業模式推出了合同助理、投資助理、品牌助理這三款領域特定的AI智能體解決方案。
財務方面，于2023年及2024年以及截至2024年及2025年9月30日止九個月，第零智能的總收益分別為8650萬元、1.69億元、1.20億元及1.86億元。同期，公司年/期內溢利分別為2130萬元、3160萬元、2480萬元及4040萬元。公司的毛利由2023年的3370萬元增加77.5%至2024年的5990萬元，公司的毛利由截至2024年9月30日止九個月的4390萬元增加75.9%至2025年同期的7720萬元。（獨角獸早知道）
杭州跑出一個機器視覺IPO，給蔚來小米奔馳供貨
2月11日，易思維（杭州）科技股份有限公司（簡稱易思維）正式在科創板掛牌上市，發行價為每股55.95元，發行數量為2500萬股，發行后總股本為1億股。截至2月11日13:00，每股漲62.47%至90.90元/股，總市值90.90億元。公開信息顯示，易思維創始人郭寅出生于1986年，天津大學博士研究生學歷，曾任天津大學精密儀器與光電子工程學院講師、碩士研究生導師。自2017年易思維設立以來，郭寅一直擔任公司的執行董事/董事長、總經理。
招股書提到，易思維專注于汽車制造機器視覺設備的研發、生產及銷售，為汽車整車及零部件制造過程的各工藝環節提供機器視覺解決方案。截至2025年6月末，公司產品已批量應用在一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用、北京奔馳等主流合資品牌，比亞迪、江淮、奇瑞、廣汽、東風等傳統自主品牌，零跑、蔚來、理想、小米、小鵬等新勢力品牌，以及海斯坦普、卡斯馬、本特勒、拓普、華翔、匯眾等國內外知名汽車零部件企業。
根據弗若斯特沙利文的統計，2024 年公司在中國汽車整車制造機器視覺產品的市占率已達 22.5%，超越伊斯拉、伯賽等國外廠商，位居行業第一。業績方面，2022年、2023年和2024年，易思維的營收分別約為2.23億元、3.54億元和3.92億元，凈利潤分別約為510.42萬元、5776.48萬元和8451.53萬元，扣非后凈利潤分別約為238.18萬元、4235.52萬元和6190.01萬元。2025年上半年，易思維的營收約為1.25億元，凈利潤約為-653.69萬元。對于2025年上半年的虧損，易思維在招股書中解釋道，主要系國內汽車主機廠及配套產業“年底結算”的行業習慣所致，且虧損同比收窄 37.33%。（直通IPO）
又一國產芯片廠商上市，IPO融資約63億！
2月11日消息，近日，據外媒報道，中國內存互聯芯片供應商蒙太奇科技已于香港完成上市，首日股價飆升57%。
該公司IPO融資達到了9億美元（約合62.57億元人民幣），主要用于支持PCIe（外圍組件互連高速）、6.x重定時器（用于在長距離上再生高速信號的芯片）、CXL（計算快速鏈路）3.x重定時器、光互連芯片以及DDR6相關研發項目。這些芯片廣泛應用于數據中心和人工智能加速器中，其核心作用是在高速、長距離傳輸場景下對信號進行再生和穩定。據悉，阿里巴巴集團和摩根大通資產管理公司是其重要投資者。
2024年，蒙太奇科技成為了全球最大的內存互聯芯片供應商，主要是其設計的芯片能夠促進數據中心和人工智能加速器內的數據流。作為JEDEC（全球半導體標準組織）的理事會成員，蒙太奇科技參與制定DDR5部件的國際標準，其專有的“1+9”分布式緩沖內存子系統架構被采納為“JEDEC DDR4 LRDIMM國際標準”，鞏固了其在生態系統中的地位。按收入計算，公司在相關細分市場的占有率已接近三分之一。2024年蒙太奇實在利潤為4億元人民幣，業內人士猜測，2025年可能為23億元人民幣，2026年甚至達到33億元人民幣。（芯片大師）
