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| 本文作者： 巫夏清 | 2026-05-19 08:27 |
1.Meta 計劃全球裁員 10%：約 7800 人受影響，AI 戰略轉型引員工抗議
2.自動跟價再打八折，京東采銷怒斥商家群聊截圖惹爭議：“可以去競對平臺尋找機會”
3.國產車企首次！曝比亞迪有意收購Alpine F1車隊及雷諾引擎工廠
4.河南一高校獲贈20億Token
5.官宣！騰訊音樂正式收購喜馬拉雅：成全資子公司
6.百度Q1營收321億！AI收入占比首破52%，李彥宏堅定看好
7.Anthropic 被曝停止招聘 L6 以下員工！AI 沖擊初級崗位
8.昔日兄弟反目成仇！馬斯克告OpenAI敗訴，原因竟是起訴太晚
今日頭條
Meta 計劃全球裁員 10%：約 7800 人受影響，AI 戰略轉型引員工抗議
5 月 19 日消息，據外媒剛剛報道，Meta 計劃于當地時間 5 月 20 日（周三）在全球范圍內裁員 10%，同時進行新一輪組織架構調整，旨在優化公司的人工智能工作流程。Meta 首席人事官 Janelle Gale 在一份內部備忘錄中向員工表示，公司計劃將 7000 名員工轉移至與 AI 工作流相關的新項目，并取消部分管理崗位。
外媒稱，Meta 計劃在周三裁員 10%，今年晚些時候還將進行更多裁員。據悉，根據 Meta 公司文件，截至 3 月底，Meta 員工總數為 77986 人，10% 約為 7800 人。備忘錄顯示，裁員通知將在全球分三批發出，每批在當地時間凌晨 4 點進行。北美地區員工被告知周三在家辦公。Gale 在早前的一份備忘錄中告知員工，作為重組流程的一部分，Meta 已額外關閉了 6000 個空缺崗位。
此番調整是 Meta 今年全面重組計劃的一部分。該公司正加大 AI 投資力度，力圖將 AI 智能體融入產品矩陣和內部工作方式。Gale 提到的員工轉移目的地（員工內部稱之為“抽調”）包括應用 AI 工程（AAI）和智能體轉型加速器（ATA）XFN 等團隊。這兩個團隊由 Meta 首席技術官 Andrew Bosworth 此前公布，屬于 Meta“AI 賦能工作”計劃的一部分，均旨在開發能夠自主完成目前由人工員工執行任務的 AI 智能體。另一個轉移目的地是 Central Analytics 團隊，同樣出現在 Bosworth 此前的公告中，該團隊旨在為智能體開發提供生產力與數據分析支持。
與此同時，Meta 內部的抵觸情緒正在發酵。員工通過在公司辦公室張貼傳單以及在內部溝通平臺 Workplace 上發帖等方式表達抗議。超過 1000 名員工簽署了一份請愿書，反對在員工電腦上安裝鼠標追蹤軟件用于訓練 AI 模型。部分員工還在 Workplace 上以回復大象表情包的方式，敦促高管們直面裁員計劃 —— 即所謂的“房間里的大象”。在英國，一群 Meta 員工已開始與聯合技術與聯合工會共同組織工會化運動。（IT之家）
國內資訊
自動跟價再打八折，京東采銷怒斥商家群聊截圖惹爭議：“可以去競對平臺尋找機會”
5月18日消息，“6·18”電商大促臨近，一組商家群聊截圖近日在網絡上流傳。截圖顯示，有京東采銷人員在微信群中通知商家：5月20日后，被比價系統命中的商品，會在跟價基礎上再打八折。有商家對規則提出異議，采銷回復“你可以不做”，隨后建議月交易額10萬元的商家“京東自營就不要做了，可以去競對平臺尋找機會”。隨后，該采銷又在群里對其他商家喊話：“另外還有誰不想做了的，覺得大促跟價做不到的，一塊群里提，省的我挨個問你們。”
有業內人士表示，在京東自營模式下，商家作為供貨方，最終售價由京東決定。小商家往往和京東簽有“毛利保護”條款，約定無論銷售利潤多少、都要保障京東一定比例的毛利。這意味著，一旦比價系統觸發自動改價，降價成本往往直接從商家利潤中扣除。這次曝出的事件中，京東采銷不僅直接跟價，還要在此基礎上再打八折，商家要補的就更多了。很多品類商品的總毛利都未必有20%，打八折這個商家可能要賠錢，也就難免會有沖突了。
針對上述內容，媒體以商家身份致電京東客服熱線核實。客服回應稱，沒有收到此類通知，“正常情況下應該不會有這種事情”。截至發稿，京東官方尚未就此公開說明。（電科技）
國產車企首次！曝比亞迪有意收購Alpine F1車隊及雷諾引擎工廠
5月18日消息，據外媒報道，中國車企比亞迪有意收購Alpine車隊股份，并有意接手雷諾位于法國維里·夏蒂永的引擎工廠。若交易達成，比亞迪將成為首個進軍F1的中國車企，與法拉利、梅賽德斯等國際頂級車廠同臺競技。消息指出，Alpine車隊的投資方Otro Capital目前持有該車隊的24%股份，且正積極尋找買家。按照投資協議，Otro Capital需在持有滿三年后方可出售，這一期限將在2026年9月到期。除比亞迪外，梅賽德斯奔馳等也被列為潛在競爭方。
報道稱，比亞迪還計劃收購雷諾在維里·夏蒂永的引擎工廠。該工廠曾是雷諾F1動力單元的研發基地，但雷諾已確認取消2026賽季及以后的F1引擎供應計劃，Alpine車隊將從2026年起改用梅賽德斯動力單元。據悉，比亞迪將進軍F1賽事的消息，最早在3月披露，比亞迪執行副總裁李柯在3月13日首次回應傳聞時表示，公司正在研究進入F1及耐力賽等頂級賽車領域。4月北京車展期間，李柯進一步證實比亞迪正就入局F1展開實質性洽談，并已與F1總裁兼CEO斯特法諾·多梅尼卡利會面。
從商業邏輯看，F1對比亞迪的價值遠超賽事本身。F1 2026年新規將大幅提升賽車動力系統中電機的比重，與比亞迪在電動化領域的技術積累高度契合。更重要的是，F1是全球收視率最高的賽車賽事，覆蓋超過180個國家和地區，對于正在加速海外擴張的比亞迪而言，這是一張頂級品牌名片。不過，入局F1的代價不菲，F1 2026年的成本上限設定為2.15億美元（約合15億元人民幣）每個賽季，且免稅項眾多，實際支出可能更高。（快科技）
河南一高校校獲贈20億Token
5月18日消息，河南一高校近日宣布，3名00后校友向母校捐贈20億Token，用于支持學弟學妹“一人公司”創業。據媒體報道，根據國內外不同大模型的定價標準，20億Token的價值區間約在5000元至25萬元之間。（快科技）
官宣！騰訊音樂正式收購喜馬拉雅：成全資子公司
5月18日消息，騰訊音樂公告，公司與喜馬拉雅控股及若干其他訂約方就收購喜馬拉雅訂立的并購協議已于2026年5月18日完成。根據并購協議的條款，喜馬拉雅相關股東及喜馬拉雅的雇員持股計劃參與者持有的喜馬拉雅權益性證券已予以注銷，以換取并購對價，該對價包括總額最高為12.6億美元的現金及最多總數1.75億股騰訊音樂A類普通股。于收購事項交割后，喜馬拉雅已成為騰訊音樂的全資附屬公司。（每日經濟新聞）
DeepSeek疑似出BUG：可一鍵“偷窺”別人正在問什么
5月18日，多位用戶反映DeepSeek網頁版出現功能漏洞，當輸入“<think”字符時，其會自動加載出對某問題的回答。對此，媒體進行了實測，發現當進入DeepSeek的“快速模式”后，無論是否加載深度思考和智能搜索兩項功能，只要輸入上述字符，DeepSeek均會直接開始回答，而回答的內容則和媒體輸入的內容完全無關。
媒體進行了十多次測試，發現其回復的問題包括文案撰寫、對某公司的戰略分析、考試題目等等。而再次輸入“我剛剛問了你什么問題時？”DeepSeek會復述出該問題的提問內容。比如在一次測試中，DeepSeek稱媒體剛剛詢問了“‘牛奶麻薯’的小紅書筆記文案創作，并要求以美食博主的身份，體現‘網紅零食’和‘治愈系’風格。”但媒體實際上并未輸入該問題。
有用戶反饋稱，這些題目疑似其他用戶所提的問題，甚至有用戶反饋測試時還出現過他人八字相關的隱私內容。據了解，目前該“Bug”只存在于DeepSeek網頁版，媒體在元寶選擇DeepSeek模型后，輸入同樣內容就不會觸發該問題，其能夠明確識別出輸入的字符。而DeepSeek的專家模式也不會觸發該問題。目前，DeepSeek官方尚未對此漏洞作出回應。（新京報）
臥安機器人，拿下家庭具身智能最大訂單
AI科技評論獨家獲悉，“AI具身家庭機器人第一股”臥安機器人近日成功中標深圳市“AI生態創新社區設備購置與場地搭建項目”，中標金額為人民幣4495.32萬元。（更多具身智能行業信息，歡迎添加作者微信 Starxin011 互通有無）該項目將建設“具身智能數據全鏈條服務中心”，內容包括具身機器人本體、數據采集系統、數據管理一體化平臺，以及多類型真實應用場景搭建等。這也是目前業內最大聚焦家庭場景的數據采集中心。
該項目是一個面向家庭具身智能模型訓練、算法驗證和應用孵化的具身智能訓練場。臥安機器人將提供自研 onero H1 移動雙臂具身機器人、UMI 數據采集終端、穿戴式遙操作數據采集系統等核心設備，并參與家庭服務、康養、零售、科研等場景建設，預計今年內完成交付。onero H1 是臥安機器人面向家庭場景推出的家庭服務機器人，集成雙七自由度機械臂與高精度移動底盤，采用自研 OneModel 模型，融合多模態感知、環境理解和動作生成能力，能夠完成洗衣、洗碗、做飯、收納等家務。
臥安機器人成立于2018年，由哈爾濱工業大學校友李志晨、潘陽聯合創立，“大疆教父”李澤湘是其重要股東，公司已于2025年12月在港交所上市，是少數已經實現具身智能商業化落地的企業。
百度Q1營收321億！AI收入占比首破52%，李彥宏堅定看好
5月18日，百度發布了2026年Q1財報。數據顯示，百度一季度總營收321億元，百度AI業務收入136億元，占百度一般性業務收入的52%，已連續多個季度增長。其中，AI云收入88億元，同比高速增長79%，GPU云收入同比增長184%。百度智能云面向大規模智能體應用，升級新全棧AI云。昆侖芯P800規模化驗證，完成文心5.1重要版本訓練。
AI應用收入達25億元。通用智能體百度搭子DuMate上線，秒噠升級為3.0版本，百度伐謀升級至2.0。百度文庫、百度網盤聯合推出通用智能體GenFlow4.0，Office Agent能力全面升級。蘿卜快跑Q1全無人駕駛出行服務次數320萬次。目前，蘿卜快跑自動駕駛總里程突破3.3億公里，其中全無人駕駛總里程達2.2億公里。此外，AI原生營銷服務收入達23億元，同比增長36%。
百度創始人李彥宏表示，一季度，百度AI業務收入占比首次超過百度一般性業務收入的一半，這表明AI已成為百度的核心驅動力。他認為，在企業需求激增和百度多年來建立的差異化全棧AI能力的推動下，AI云收入增長勢頭強勁，AI將在未來幾個季度為百度帶來更大價值。（快科技）
“杭州六小龍”云深處，科創板IPO獲受理
5月18日，據上交所網站，杭州云深處科技股份有限公司科創板IPO審核狀態變更為已受理。
招股說明書顯示，2025年度云深處首次實現扭虧為盈，具身智能機器人業務實現收入3.22億元，同比增長高達260%。值得注意的是，2025年公司四足機器人行業應用領域收入排名全球第一，四足機器人收入排名全球第二，具身智能機器人收入排名全球第四。此次IPO發行預計募資25.03億元，投向具身算法及模型研發（11.69億元）、機器人本體與解決方案研發項目 （5.5億元）等4個項目。
云深處與游戲科學、深度求索（DeepSeek）、宇樹科技、強腦科技和群核科技并稱為“杭州六小龍”。 其中，群核科技已于4月登陸港交所，成為“杭州六小龍”上市第一股。宇樹科技則選擇赴科創板IPO，目前審核狀態為已受理。（每日經濟新聞）
上汽奧迪不再銷售四環燃油車？知情人士：仍在談判中，尚未形成定論
5月18日，據報道，近日有消息稱，奧迪將公布相關戰略規劃。其中，一汽奧迪將銷售四環品牌的燃油車和新能源車，上汽奧迪將不再銷售四環品牌燃油車，專注AUDI品牌的發展。一名知情人士對媒體表示，南北奧迪戰略規劃調整目前仍在談判中，尚未形成定論。上汽奧迪成立于2021年，起初銷售四環品牌燃油車，2024年奧迪與上汽聯合打造電動車平臺并發布AUDI品牌，首款車已于2025年上市。（第一財經）
阿里、字節、騰訊、小米等都在搶！長鑫科技：產能遠低于龐大市場需求
5月18日消息，正在沖刺上市的長鑫科技更新招股說明書，預計今年上半年營收1100億至1200億元，同比增長612.53%至677.31%；凈利潤660億至750億元。截至2025年底，長鑫科技累計虧損366.5億元，這意味著僅用半年時間，便已抹平了成立以來的累計虧損。
2026年一季度，受全球算力需求持續增長及主要廠商產能調配影響，全球DRAM產品供不應求，價格自2025年下半年以來持續大幅上漲，長鑫科技Q1實現營收508億元，同比增長719.13%，凈利潤330.12億元。不過長鑫科技在招股書中坦言，產能規模距離三星電子、SK海力士及美光科技三家國際頭部廠商仍有一定差距，且產能規模亦遠低于國內龐大的市場需求。
長鑫還提示了客戶集中度較高的風險，2023年-2025年，前五大客戶銷售額占比約67%-74%，直接客戶主要為半導體行業知名經銷商，終端客戶包括阿里云、字節跳動、騰訊、聯想、小米、傳音、榮耀、OPPO、vivo等。長鑫本次IPO擬募資295億元，投向存儲器晶圓制造量產線技術升級（75億元）、DRAM技術升級（180億元）和前瞻技術研發（90億元）三個項目，總投資額345億元。（快科技）
京東原廣告部銷售運營負責人于雯已于近日確認離職
5月18日，有消息傳出，京東原廣告部銷售運營負責人于雯已于近日確認離職。公開資料顯示，于雯于2012年加入京東，2016 年時，于雯擔任京東廣告部總監，負責介紹京東站內外廣告資源及流量價值，協助品牌商進行預算規劃 。這一時期，她主要專注于廣告資源的整合與流量閉環的實現，為后續廣告體系的搭建奠定基礎。2021年，其晉升為京東零售商業提升事業部廣告銷售及運營負責人。
2025年11月調任京東零售即時零售與線下廣告業務部。原廣告銷售與運營部負責人崗位由阿里媽媽 P9 級以上高管接任 。過程中，她主導了京準通品牌升級、ACME iStar + MAP 營銷方法論發布以及多次雙 11 全域廣告營銷攻略的制定。
另據報道，近日，京東迎來人事調整，張晨升任CHO-組織發展中心負責人（CHO-1）。張晨為2015年本科畢業于北京林業大學后即加入京東的校招生，曾在采銷、薪酬福利、股權激勵與薪酬多部門歷練，作為一名90后，當上二級中心的一把手，這也是京東管理層年輕化趨勢體現。（靈機智變）
撕掉追隨者標簽！國產GPU原創架構逆襲：市場份額突破60%、NVIDIA跌至8%
5月18日消息，據多家機構預測，英偉達在中國AI芯片市場的份額已從三年前的95%暴跌至8%，而國產AI加速卡市場份額突破60%，國產化率首次站上六成大關。中國AI芯片市場正迎來歷史性轉折，國產GPU正式撕掉“追隨者”標簽。
國產GPU的崛起并非靠復制英偉達路線，而是走出了原創架構之路。報告顯示，華為昇騰以自研達芬奇架構走全棧自研路線，950PR芯片推理性能達到英偉達H20的3倍，徹底打破國產芯片性能不如進口的刻板印象。寒武紀思元370、590系列芯片聚焦推理場景，思元370芯片基于自研MLU架構，同等算力下價格僅為英偉達A10的三分之一，思元590預計2026年出貨量達30萬顆。海光信息深算二號采用類CUDA通用并行計算架構，AI訓練效率可達英偉達A100的80%。
摩爾線程MTT S5000基于第四代MUSA“平湖”架構，單卡AI稠密算力達1000 TFLOPS，已完成中國移動九天35B大模型適配。據IDC數據，2025年中國AI加速卡總出貨量約400萬張，國產廠商合計交付165萬張，占比41%。權威機構預測，至2026年華為昇騰有望獨占50%市場。（快科技）
搜狐Q1總收入1.41億美元 營銷服務、在線游戲和凈虧損表現均優于預期
5月18日，搜狐公司公布2026年第一季度財務報告。財報顯示，搜狐第一季度總收入為1.41億美元，較2025年同期增長4%。其中，營銷服務收入為1300萬美元，在線游戲收入為1.25億美元。搜狐創始人、董事局主席兼首席執行官張朝陽表示：“2026年第一季度，我們的營銷服務收入、在線游戲收入、以及凈虧損均優于此前預期。”財報顯示，2026年第一季度，搜狐總收入為1.41億美元，歸于搜狐公司的非美國通用會計準則凈虧損為400萬美元，相較于2025年同期的1600萬美元凈虧損，本季度凈虧損同比收窄75%。
整體業務看，“搜狐媒體平臺方面，我們通過舉辦一系列差異化活動，不斷提升平臺健康、活躍的社交氛圍。與此同時，我們持續優化產品，滿足用戶需求。依托于獨特的活動和品牌影響力，我們不斷探索新的商業機會。游戲業務表現穩健，本季度推出的豐富、優質內容和有針對性的運營優化，贏得了廣大玩家的認可。”張朝陽稱。
此外，根據此前宣布的總金額最高1.50億美元的美國存托股票回購計劃，截至2026年5月13日，搜狐已經回購了870萬股搜狐美國存托股票，總金額約1.16億美元。（三言科技）
騰訊推出 AI 應用生成平臺“吐司”：定位“探索型氛圍編程產品”、支持一鍵打造 App 原型預覽
5 月 18 日消息，騰訊宣布推出一款 AI 應用生成平臺“吐司”，該平臺定位為“探索型氛圍編程（Vibe Coding）產品”，目前安卓版已正式上線，iOS 版本將于稍后推出，公測期間以限時免費形式開放。后續將通過分享任務等方式提供更多次數。
據騰訊介紹，用戶只需用自然語言描述自己的想法，AI 便能自動拆解功能、生成原型，并最終一鍵打包成 App 并安裝進手機，具體提供創造應用、社交分享、靈感廣場、應用搜索四大能力。
騰訊表示，“吐司”并未過度強調技術門檻的降低，而是聚焦于“靈感實現”與“共創”兩大核心，旨在讓沒有任何代碼基礎的人，也能把自己的一個念頭變成一個真實可用的 App。用戶可以將自己創作的應用發布到廣場供他人體驗，其他用戶也能基于已有的應用模板進行二次創作，未來也支持上架與下載，形成“想法 → 應用 → 分發 → 共創”的閉環生態。（IT之家）
王力宏承認用代言費購買比亞迪股票
5月18日，騰勢汽車品牌全球代言人王力宏現身騰勢N9閃充版發布會，面對“是否拿代言費買了比亞迪股票”的問題，他表示，“這是真的”。王力宏說：“10年前，我做了一檔節目，是比亞迪冠名贊助的。如果當年我就投資了比亞迪，現在（翻了）多少倍了。所以這次會把握好機會，10年后，我應該也會很滿意現在購買比亞迪股票的決定。”截至5月18日收盤，比亞迪報94.51元/股，比亞迪股份報93.8港元/股。（第一財經）
國際資訊
昔日兄弟反目成仇！馬斯克告OpenAI敗訴，原因竟是起訴太晚
5 月 19 日，加州陪審團當地時間 18 日一致駁回了埃隆 · 馬斯克對 OpenAI 及薩姆 · 奧爾特曼提起的訴訟，認定其未能在三年訴訟時效內提出索賠，提起訴訟的時間過晚，這標志著 OpenAI 贏得了關鍵的法律勝利。主審法官伊馮 · 岡薩雷斯正式采納了九人顧問陪審團的裁決，判定馬斯克無權就 2021 年 8 月之前的任何事件主張損害賠償。在此前為期三周的奧克蘭法庭審理中，馬斯克原本尋求高達 1500 億美元的賠償，并要求將奧爾特曼逐出公司領導層。
該案件源于馬斯克在 2024 年發起的訴訟，他指控這家目前估值高達 8520 億美元的初創公司違背了保持非營利性質的初衷。作為 OpenAI 的早期聯合創始人，馬斯克曾投入 3800 萬美元，他在庭審中堅稱奧爾特曼等人將其轉變為盈利企業的行為屬于違約。判決公布后，馬斯克迅速在社交平臺確認計劃提起上訴，強調陪審團僅依據時間程序而非案件實質做出判定。從昔日并肩創立OpenAI，到如今因發展路線和商業化方向徹底分道揚鑣，馬斯克與奧特曼這對昔日“創業伙伴”，最終走向對簿公堂。
OpenAI 代理律師則在法庭外表示，陪審團僅用不到兩小時即達成共識，并稱該訴訟是試圖破壞競爭對手的行徑。與此同時，共同被告微軟公司對該判決表示歡迎。庭審公開數據顯示，截至 2025 年 3 月，微軟已通過與 OpenAI 的合作實現約 95 億美元的營收。隨著這起訴訟被駁回，OpenAI 預計于今年晚些時候推進的上市計劃得以掃除一項重大法律障礙。（IT之家、快科技）
Anthropic 被曝停止招聘 L6 以下員工！AI 沖擊初級崗位
5月18日消息，OpenAI 研究員 Suvansh Sanjeev 發帖稱，Anthropic 似乎已經停止招聘 L6 以下員工，并稱這像是 CEO Dario Amodei 正在“身體力行”自己的判斷。這條傳聞之所以引發關注，是因為它正好踩中 AI 行業當前最敏感的話題，AI 是否會首先擠壓初級白領和初級工程師崗位。
Dario Amodei 去年在接受 Axios 采訪時曾警告，AI 可能在未來 1 到 5 年內消滅多達一半的初級白領崗位，并可能將失業率推高至 10% 到 20%；他點名的高風險領域包括科技、金融、法律、咨詢等行業。Anthropic 內部其實早已有類似信號。
去年有報道稱，Anthropic 首席產品官 Mike Krieger 曾表示，公司更傾向招聘經驗更豐富的工程師，對入門級員工仍有一定猶豫。Anthropic 當時公開招聘約 200 個崗位，多數要求 5 年以上經驗，只有少數銷售類崗位要求 1 到 2 年經驗。這不等于 Anthropic 已經完全不招初級員工，也不等于 AI 公司正式進入“新人禁入”階段。更準確地說，AI 大模型公司正在提高招聘門檻。過去公司愿意招新人再培養，現在更看重能直接使用 AI 工具放大產出的成熟員工。（云頭條）
馬斯克：十年后90%的出行都是自動駕駛，人類開車將成小眾行為
埃隆·馬斯克周一表示，他預計今年晚些時候，無需人類駕駛的自動駕駛汽車將在美國更加普及。馬斯克通過視頻連線在特拉維夫舉行的“智能出行峰會”上發言時稱，得克薩斯州的三個城市已有無人駕駛汽車在沒有安全監視員的情況下運行，并補充說今年這一模式將擴展至全美。“五年后，甚至十年后……大概90%的行駛里程都將由自動駕駛汽車中的人工智能來完成，”他說，“因此，十年后，親自駕駛汽車將成為一種相當小眾的行為。”
此外，馬斯克在峰會上透露，旗下航天企業 SpaceX 即將研發完成可復用火箭發射系統，這項技術突破將大幅降低太空航行成本。“我們今年有望攻克這項技術。”他說道，“該技術問世后，將成為人類文明發展的重要轉折點，助力人類邁入星際文明時代。”馬斯克還提到，今年晚些時候，他的腦機接口公司 Neuralink 將首次使用其“盲視（Blindsight）”植入設備進行植入手術，幫助先天失明或視力受損的人重見光明。
他表示：“初期設備僅能讓使用者獲得有限視力，長期使用后有望實現高清精準視覺，甚至遠超常人的超強視覺。”他還補充，公司同時在研發相關技術，助力癱瘓人群重新站立行走馬斯克認為，大約十年后，人形機器人將會遍布各地；憑借機器人帶來的高效生產力，社會或將實現全民高收入，推動經濟穩步增長。（IT之家、新浪科技）
跳票兩年終登場！蘋果獨立Siri應用下月開測：支持聊天記錄自動刪除
5月18日消息，蘋果公司計劃在下個月舉行的WWDC 2026上，正式推出一款全新且獨立運行的Siri應用程序測試版。該項目原本計劃在2024年發布，至今已延期兩年。據悉，即便該應用在今年秋季隨iOS 27正式版系統一同推送，蘋果依然會為其標注Beta測試版標簽，系統內也包含了一個退出Siri測試版的獨立開關。
此次升級核心在于改變交互邏輯與強化隱私保護。新版Siri應用將獨立運行，不再依附于原有界面。功能方面，新版Siri支持用戶查閱歷史對話記錄、發起新的文字或語音交互，并允許直接向Siri上傳文件。視覺界面與核心驅動方面，新版Siri應用將提供兩種布局供用戶自由切換，包括類似ChatGPT的單次對話視圖，以及類似信息應用的聊天列表視圖。技術底層上，蘋果正與谷歌達成合作，計劃采用Gemini模型來驅動新版Siri。
針對用戶最關心的隱私安全問題，蘋果引入了私有云服務器。所有基于Gemini模型的Siri請求都將在蘋果自家的私有云服務器上運行，而不是像以往那樣將用戶個人數據直接移交給谷歌，這也確保了谷歌無法使用這些對話數據進行模型訓練。為了進一步鞏固數據安全，新版Siri應用還引入了類似iMessage的隱私保護機制，即自動刪除聊天記錄功能。用戶可以自主設置對話記錄在30天或一年后自動清除，也可選擇永久保留。（快科技）
梅賽德斯-奔馳CEO稱不排除涉足防務生產
5月18日，據德媒報道，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團不排除進軍軍工生產。該集團董事會主席康林松15日接受美媒采訪時稱，世界已經變得更加不可預測，因此他認為歐洲必須拓展其“防務能力”。他說：“如果說我們要在這方面扮演積極角色，那么我們已經就緒。”（財聯社）
特朗普：本應要求獲得更多英特爾公司的股份
5月18日消息，美國總統唐納德?特朗普在周一出版的雜志采訪中表示，他本應代表美國政府要求獲得更多英特爾股份。
特朗普政府去年持有英特爾 10% 的股份，并宣布向這家芯片制造商投資約 100 億美元，用于在美國境內新建或擴建工廠。交易完成八個月后，美國政府持有的英特爾股份市值已超過 500 億美元。“這功勞算我的嗎？有人知道這是我促成的嗎？” 特朗普向雜志抱怨道。
當被問及政府的退出策略時，報道稱，特朗普認為可以逐步緩慢拋售股票，而不會導致股價暴跌。特朗普稱：“英特爾現在本應是全球最大的公司。” 他表示：“如果我更早擔任總統，英特爾現在就能拿下所有這些業務。”（新浪科技）
