讓車燈加入智能化和互聯(lián)化，海拉詮釋對自動駕駛整合方案理解 | 上海車展 2017

海拉（HELLA）是深耕汽車照明領(lǐng)域及汽車電子的老牌供應(yīng)商，也是眾多海外供應(yīng)商中十分重視中國市場的企業(yè)之一。此次上海車展，海拉帶來了在中國建廠、擴(kuò)大產(chǎn)能的新消息，以及圍繞自動駕駛趨勢的產(chǎn)品策略。

雷鋒網(wǎng)新智駕消息，4月20日，在第十七屆上海國際車展的零部件館，海拉舉辦了車展現(xiàn)場的新品及戰(zhàn)略發(fā)布會。會上，海拉官方發(fā)布了新款矩陣式HD84頭燈模組照明系統(tǒng)，并表示，海拉同北汽集團(tuán)子公司北京海納川汽車部件股份有限公司，共同成立的合資公司海拉-海納川車燈有限公司在天津武清建立了新工廠，計劃于2017年10月開始生產(chǎn)。

圍繞自動駕駛的未來汽車產(chǎn)業(yè)趨勢，海拉展示了如何將汽車照明和電子產(chǎn)品領(lǐng)域的雷達(dá)、攝像頭、傳感器結(jié)合在一起，助力自動駕駛實(shí)現(xiàn)。

矩陣式HD84頭燈模組

此次發(fā)布的汽車照明部件新品，矩陣式HD84頭燈模組，是海拉首款高清數(shù)字照明系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)相比，照明度提升2.5倍。

據(jù)官方資料顯示，HD84模組內(nèi)部擁有呈矩陣式分布的84顆LED，共分成三排，均由單獨(dú)LED芯片精確控制0%-100%的光強(qiáng)，從而對不同交通情況、天氣狀況、道路路況所需要的配光分布做出調(diào)整。

當(dāng)有其他車輛進(jìn)入車燈的光分布區(qū)域時，模塊會有選擇性地動態(tài)掩蔽對方車輛所在區(qū)域以防止眩目。同時針對彎道照明和交通標(biāo)志，HD84模組可以適當(dāng)降低該區(qū)域的光亮度，避免強(qiáng)光反射影響駕駛者視線。

在面對不良天氣，比如濕滑路面眩光等情況，矩陣式HD84頭燈模組也有相應(yīng)的方案來降低相應(yīng)LED的亮度，避免對方車輛和駕駛員自身的視線模糊。HD84模組還能根據(jù)車輛在彎道中的情況，選擇將近光燈進(jìn)行移動式照明，實(shí)現(xiàn)彎道照明功能。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前該模組已經(jīng)裝備在新一代奔馳E級車型。

智能化燈光協(xié)作下的自動駕駛整合方案

上文提到的根據(jù)環(huán)境和行人調(diào)整照明方案，就是燈光實(shí)現(xiàn)智能化和人車交互的案例之一。在汽車智能化的趨勢中，照明系統(tǒng)已經(jīng)成為重要的一環(huán)。

海拉發(fā)言人指出，面對自動駕駛的未來趨勢，海拉自去年發(fā)布自動駕駛解決方案路線圖。目前，結(jié)合已經(jīng)成熟的產(chǎn)品，如雷達(dá)、攝像頭，海拉正專注于將一些電子解決方案與其車燈解決方案進(jìn)行整合，制造不同場景的系統(tǒng)集成方案，為主機(jī)廠提供差異化的服務(wù)。

具體實(shí)現(xiàn)方式上，通過高分辨率的矩陣式車燈技術(shù)，可實(shí)時進(jìn)行遠(yuǎn)程編控，控制每一個不同LED的發(fā)光時間和發(fā)光亮度，投射燈光呈現(xiàn)多樣性，甚至具體到投射的位置以及形成具體圖像，將這種技術(shù)應(yīng)用到不同的電子場景中，就成為了輔助駕駛或互聯(lián)解決方案的一部分。

*用汽車照明技術(shù)助力自動駕駛

在電氣化方面，海拉官方表示，其目前在電池管理系統(tǒng)上，已經(jīng)擁有量產(chǎn)的解決方案。未來將配合中國市場需求進(jìn)行獨(dú)立的開發(fā)。

雷鋒網(wǎng)通過官方資料了解到，海拉自1992年進(jìn)入在中國市場開始產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。目前，海拉在中國前裝市場擁有14個布點(diǎn)，并即將在天津組件新工廠。海拉產(chǎn)品線分為汽車電子和車燈事業(yè)部兩大部分，其中，汽車電子包括執(zhí)行器、傳感器、車身電子、輔助駕駛、轉(zhuǎn)向傳感器，車燈事業(yè)部專注于所有汽車燈具技術(shù)，包括頭燈、尾燈，照明模組，以及燈光在自動駕駛的應(yīng)用。

請持續(xù)關(guān)注新智駕（AI-Drive）在上海車展發(fā)回的一線報道。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。