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| 本文作者： 張偉 | 2017-01-11 12:59 |
騎記創(chuàng)始人兼CEO 黃尉祥
到達(dá)“騎記”北京辦公室時(shí)，黃尉祥和何響明正與投資人召開(kāi)視頻會(huì)議，籌劃不久將進(jìn)行的“小白單車”發(fā)布會(huì)。辦公室一側(cè)的題板上，密密麻麻寫(xiě)著各種籌備事項(xiàng)，眼前這些都是這家公司的“機(jī)密”。
如果你現(xiàn)在走進(jìn)小米之家，一定能邂逅那輛售價(jià)2999元的米家電助力折疊自行車。這款產(chǎn)品便出自黃尉祥創(chuàng)辦的“騎記”，主設(shè)計(jì)師為何響明，此前他們還推出了公路自行車R1。這家總部位于廈門的騎行公司在2014年9月成為小米生態(tài)鏈企業(yè)。
現(xiàn)在，何響明又多了一個(gè)頭銜——“小白單車CEO”。事實(shí)上，小白單車是“騎記”內(nèi)部孵化的“共享單車”企業(yè)，還拿到了小米的投資。
小白單車CEO 和何響明
與騎記類似，自行車硬件公司進(jìn)入共享單車領(lǐng)域已成趨勢(shì)。很多人疑惑，是不是因?yàn)樽孕熊嚥缓觅u才轉(zhuǎn)而進(jìn)入當(dāng)下火熱的“共享單車”行業(yè)？
黃尉祥否認(rèn)了這個(gè)邏輯，他告訴雷鋒網(wǎng)，之前發(fā)布的兩款產(chǎn)品正按照預(yù)期持續(xù)出貨，同時(shí)“拿到了一定數(shù)量的海外訂單”。特別是電助力折疊車，“已經(jīng)拿下了類似電助力產(chǎn)品的單款全國(guó)甚至全球出貨量第一”，但他未透露具體銷售額。
目前，黃尉祥正為即將到來(lái)的3-4月份自行車銷售旺季備貨，“備貨金額可能在千萬(wàn)美金以上。”
既然如此，為何還要入局“共享單車”？何響明的回答或許更有說(shuō)服力——“騎記”從R1面世到米家助力車的轉(zhuǎn)變完成之后，有一個(gè)邏輯存在：如果是純粹的消費(fèi)市場(chǎng)，用戶群體是有限的。怎么樣把原來(lái)不消費(fèi)自行車的群體拉到這個(gè)領(lǐng)域里面，再造一個(gè)新的蛋糕？“當(dāng)時(shí)只有一個(gè)想法，那就是共享單車。”
這也是“小白單車”最早的出發(fā)點(diǎn)。
黃尉祥告訴雷鋒網(wǎng)，“騎記”在2015年8月就有“共享單車”的規(guī)劃，“我們已經(jīng)感覺(jué)到這個(gè)趨勢(shì)。”后來(lái)，新加坡和歐洲的一些政府也找到他們，想在自行車與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合方面進(jìn)行探討與合作。
2016年初，黃尉祥把這個(gè)議題拿到小米生態(tài)鏈內(nèi)部和小米生態(tài)鏈負(fù)責(zé)人劉德進(jìn)行討論。當(dāng)時(shí)，黃尉祥覺(jué)得做共享單車存在三個(gè)主要問(wèn)題：自行車產(chǎn)品、物聯(lián)網(wǎng)屬性以及如何利用政府、社會(huì)、市場(chǎng)的能力。所以，他們的思路是先把自行車產(chǎn)品做好。
所以整個(gè)2016年，何響明和他的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都在打磨小白單車：設(shè)計(jì)、定位、體驗(yàn)感以及量產(chǎn)的考量，“沒(méi)有把太多時(shí)間花在怎么樣吸引眼球、蹭共享單車的熱點(diǎn)上。”
小白單車“Baicycle”
小白單車的主梁采用一體化主梁設(shè)計(jì)，整體強(qiáng)度（負(fù)重、壽命）據(jù)稱是普通自行車的兩倍。
這款自行車的設(shè)計(jì)也滿足“智能制造”的要求，以往最難的是焊接的部分，目前小白單車可以實(shí)現(xiàn)智能焊接——因?yàn)槊恳粋€(gè)焊接口都是標(biāo)準(zhǔn)的，備料可以進(jìn)行CNC自動(dòng)化加工，不像傳統(tǒng)的還要沖、銑。
整車各個(gè)部分的設(shè)計(jì)同步開(kāi)啟，其中，智能鎖設(shè)計(jì)出來(lái)后一直在進(jìn)行穩(wěn)定性測(cè)試，算法方面是與新加坡南洋理工大學(xué)進(jìn)行合作。但何響明也承認(rèn)，“摩拜單車智能鎖是目前最成熟的。”此外，小白單車采用皮帶傳動(dòng)，一套造價(jià)400元，傳動(dòng)效率是傳統(tǒng)自行車的2倍。
目前，整車17公斤，造價(jià)在2000元左右。黃尉祥補(bǔ)充稱，“因?yàn)橹悄苤圃欤杀鞠陆档目臻g也很大。”
值得一提的是，小白單車在設(shè)計(jì)時(shí)也預(yù)留出做電助力單車的空間，比如一體化的空心主梁可以內(nèi)嵌電池，半年內(nèi)量產(chǎn)車就可以出來(lái)。
黃尉祥還信心滿滿地表示，“供應(yīng)鏈已經(jīng)全部都準(zhǔn)備好了。”目前，南方的深圳，中部的浙江、江蘇，北方的天津，西部的成都等地的代工資源都被他收入麾下。2017年上半年，小白單車的產(chǎn)能要達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)/月。
因?yàn)橛辛诵∶椎倪@套體系，可以使用手機(jī)行業(yè)的制造水平來(lái)進(jìn)行自行車的生產(chǎn)。未來(lái)，富士康這樣的公司為小白單車供給零部件也并不稀奇。
2017年初，小白單車在廣州和廈門亮相。官方宣稱的“顏值最高、體驗(yàn)最好”的說(shuō)法還有待用戶的驗(yàn)證。
事實(shí)上，按照當(dāng)時(shí)小米的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及騎記的硬件能力，可以很快改造一輛單車做共享生意，但最終成為了“后來(lái)者”。黃尉祥表示小白單車有自己的節(jié)奏，“無(wú)論是資本訴求，還是自身戰(zhàn)略，這些東西都需要每一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司想明白。”
小白單車渴望“想明白”的事情，其實(shí)核心還是如何與政府進(jìn)行合作，同時(shí)兼顧市場(chǎng)化的運(yùn)營(yíng)。
黃尉祥認(rèn)為，接下來(lái)，每個(gè)城市政府會(huì)限制共享單車的投放量，“通過(guò)評(píng)分、考核等機(jī)制來(lái)約定各家的份額”。現(xiàn)在這樣“廣撒網(wǎng)”的野蠻生長(zhǎng)已經(jīng)給城市帶來(lái)了困擾，深圳和成都還為此發(fā)布了互聯(lián)網(wǎng)自行車管理意見(jiàn)稿。
而小白單車顯然對(duì)此早有準(zhǔn)備，2016年6月小白單車正式成立公司后，8月份便開(kāi)始與城市政府的溝通。
目前，小白單車和政府的談判建立在對(duì)等的機(jī)制上，“希望（小白單車）成為各地政府公共自行車資源的補(bǔ)充”，黃尉祥說(shuō)。而這也是小白單車區(qū)別于其他共享單車的特點(diǎn)。
他們馬上會(huì)和廈門政府做一些類似的合作站點(diǎn)、停放區(qū)域，同時(shí)致力于將市民卡與共享單車打通，讓原來(lái)無(wú)法享受手機(jī)紅利的群體（老年人）也能使用無(wú)樁共享單車。為此，小白單車還在前期設(shè)計(jì)時(shí)給政府預(yù)留了很多接口，“這要看城市政府的開(kāi)放程度，只要他們?cè)敢猓“讍诬嚩伎梢宰觥！倍@也方便了二者間的用戶數(shù)據(jù)共享。
據(jù)介紹，這部分人占租用自行車出行總?cè)巳旱?0%。
小白單車甚至可以與政府成立合資公司（可能是政府出資購(gòu)買一部分小白單車），政府方面有充足的經(jīng)費(fèi)來(lái)做這件事，關(guān)鍵是要做好。據(jù)黃尉祥了解，杭州政府每年投入到公共自行車的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用在數(shù)千萬(wàn)人民幣，這是個(gè)不小的數(shù)目。
顯而易見(jiàn)的是，小白單車將在與政府的合作中拿到資源優(yōu)勢(shì)、政策支持，以減少運(yùn)營(yíng)成本。
此外，“騎記App”背后100萬(wàn)用戶，1.5億騎行里程，240個(gè)城市服務(wù)站點(diǎn)，都將為共享單車運(yùn)營(yíng)帶來(lái)可分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和本地運(yùn)營(yíng)能力，也是城市政府所看重的。
目前，小白單車已與8個(gè)城市政府談好了30萬(wàn)輛車的投放量，未來(lái)會(huì)繼續(xù)開(kāi)拓其他城市，黃尉祥說(shuō)，“今年的目標(biāo)是做到30個(gè)城市。”
當(dāng)然，與政府合作只是小白單車戰(zhàn)略的一部分，針對(duì)龐大的手機(jī)支付群體，黃尉祥不會(huì)忽視2億小米粉絲背后的價(jià)值，因?yàn)橐劳兄∶咨鷳B(tài)鏈，共享單車的運(yùn)營(yíng)有很大想象空間。他告訴雷鋒網(wǎng)，目前，全國(guó)范圍內(nèi)有條件運(yùn)行共享單車的城市在150座的規(guī)模，目前摩拜、ofo各自進(jìn)入的城市還在10余座，盤(pán)子依舊很大，再加上與政府進(jìn)行合作，“有機(jī)會(huì)做到與前兩者（摩拜、ofo）同一水平線。”
對(duì)于盈利，黃尉祥選擇避而不談，因?yàn)槊恳患夜蚕韱诬嚻髽I(yè)擁有的資源以及盈利途徑都是動(dòng)態(tài)的，目前，他也無(wú)法給出確切答案，重要的是圍繞現(xiàn)狀做好每一步。當(dāng)然，小白單車內(nèi)部也計(jì)算了包含維護(hù)成本在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)模型，體現(xiàn)出來(lái)一些機(jī)會(huì)，但現(xiàn)在還不便透露。
拿到小米投資的小白單車，黃尉祥告訴雷鋒網(wǎng)，先期將通過(guò)地推和宣傳來(lái)獲取用戶，到了一定體量之后，會(huì)引入小米生態(tài)鏈的資源，同時(shí)與政府、企業(yè)進(jìn)行跨界合作，制定營(yíng)銷和推廣方案……但這些依然屬于“機(jī)密”。
市場(chǎng)很大，容下為數(shù)不多的幾家共享單車企業(yè)是沒(méi)問(wèn)題的。不過(guò)，黃尉祥也承認(rèn)，“最終會(huì)出現(xiàn)合并，包括資本運(yùn)作等各種形式。”一切皆有可能。
而小白單車現(xiàn)在要做的，正如劉德對(duì)黃尉祥說(shuō)的：“放手去干吧。”
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