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近日，蘋果宣布中國各地供應商新作出的清潔能源承諾，并表示已有 50 家中國公司加入供應商清潔能源項目，相比去年增長了一倍多。
蘋果目前的全球公司運營已實現了碳中和，并將在 2030 年底前實現每臺蘋果產品零環境影響。
蘋果加快“碳中和”進度條
其實，自從去年蘋果宣布”將于 2030 年在供應鏈和整個產品生命周期中實現 100% 碳中和“的目標，蘋果就開始大幅增加了轉用可再生能源的供應商數量。
截至目前，已有 50 家中國公司加入了蘋果的供應商清潔能源項目，在全球范圍內有 175 家供應商將過渡到可再生能源使用。蘋果表示，其與供應商將帶來超過 9 吉瓦的清潔能源，每年可避免 1800 萬噸二氧化碳當量，相當于每年減少近 400 萬輛汽車行駛。
除了供應商清潔能源項目外，蘋果還在供應鏈中持續拓展供應商能效項目的內容與服務，來減少產品制作所需要的能耗。蘋果表示，通過與供應鏈的合作，每年避免產生的碳排放超過了 90 萬噸。
“每家公司都應該參與到應對氣候變化的行動中來。我們與供應商和當地社區一道，展示綠色創新可以帶來的所有機遇和公平。我們正在迫切地行動起來，并且共同努力。然而，時間是不可再生的資源，我們必須盡快采取行動，投入建設更環保、更公平的未來。”蘋果CEO蒂姆·庫克說道。
除了增加可再生能源的投入，蘋果還通過循環使用黃金、鈷、鋁、稀土元素，以及增加自然資源保護，來減少碳排放。
蘋果副總裁、大中華區董事總經理葛越表示：“我們激動地看到有這么多來自中國各地的公司正在加入我們的這項重要的工作，保護我們的地球，并為中國的綠色轉型貢獻力量。”
其他企業不甘示弱
早在蘋果做出“碳中和”承諾前，“碳中和”話題就已經得到了很多其他企業的關注。
2019，英國石油公司（BP）發布了《世界能源統計年鑒》第69版，其中提到：能源消費所造成的碳排放量在2018年和2019年分別增長了2.1%和0.5%。BP首席執行官陸博納（Bernard Looney）警告稱，這兩年碳排放量的增長速度要高于過去十年的平均增速。如何利用“碳中和”減少能源消費所帶來的碳排放量，成為了諸多企業和國家關注的重點。
最先做出行動的是各大車企，2019年3月12日，大眾汽車集團宣布正在全力推動個人出行體系的根本性變革，并系統性地推出電動車型。大眾汽車集團管理董事會主席兼首席執行官赫伯特·迪斯稱：“大眾汽車集團的目標是未來十年推出70款電動車，在2050年實現完全碳中和。”同年9月22日，亞馬遜首席執行官杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）也做出承諾：亞馬遜將在2040年實現“碳中和”目標。
當然，其他行業也不甘示弱，微軟承諾到2030年可實現碳負排放。而星巴克的目標是在十年內通過將碳排放量，取水量和垃圾填埋量減少50%來“實現資源積極”。
“碳中和”不能一蹴而就
雖然有很多大型企業宣布將努力實現碳中和，但實現碳中和并不是能一蹴而就的簡單事。
首先，企業需要計算碳足跡，碳足跡計算是針對企業所有可能產生溫室氣體的來源，進行排放源清查與數據搜集，以了解企業溫室氣體排放源及量化所搜集的數據信息，是邁向實現碳管理的第一步。
之后，企業需要通過各種方法減少碳排放。比如通過對企業排放源清查，詳細了解企業的碳排放源及量，相應地制定一系列有效措施，從而減少因企業生產運營等活動中所產生的碳排放。
Natural Capital Partners首席營銷官蕾貝卡·費伊（Rebecca Fay）稱，實行碳中和對于小企業來說較容易但成本過大，而大企業雖然有足夠的成本支持，但它們遍布全球的供應鏈會使實現這一目標變得更復雜。
“碳中和的道路對于每家企業而言似乎都不同。如果您要租用大面積的辦公室，那么您改變建筑物中事物的機會就會減少。如果您是一家擁有10名員工的公司，那么在內部減少排放可能會更容易。”費伊補充道。
外媒記者戴維·羅伯茨（David Roberts）也表示：“全面實現碳中和對于企業來說是個大難題。真正戰勝氣候變化將意味著凈碳排放量為零，最終達到負排放量。這意味著要使所有東西都脫碳——精確到每個經濟部門和每次使用化石燃料。”
有評論人士指出：”碳中和對大多數企業來說更像是一種營銷手段。這種營銷手段使客戶相信，當公司在產品上顯示‘自覺’，‘可持續’和‘符合道德’的字眼時，它們的產品將比其他產品更加環保。”
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