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相信昨晚（4 月 20 日）很多人都被威馬首款量產車 EX5 令人咋舌的低售價刷屏了，但同時也可能看到了拜騰在朋友圈投放的廣告。
在這之前的幾個小時，作為國內新造車勢力的一員，拜騰（Byton）也將他們的首款量產概念車 Byton Concept 帶到北京與國內用戶見面，這款車在今年 1 月的美國 CES 上全球首發時大放異彩。
因為臨近北京國際車展，新造車企業們扎堆造勢，有的國內首秀、有的開啟預訂、有的公布售價。拜騰方面目前已經開啟了首批限量 1000 臺 Byton Concept 的預訂，主要針對內部員工及其家人和朋友。
關于 Byton Concept 車型的外觀/內飾設計、交互體驗以及性能配置，雷鋒網新智駕在其全球首發時已經有了很詳細的報道，詳情可閱讀《定價30萬起，1.25米超大屏，520公里續航，拜騰在CES上的首款量產車還有哪些看點？》。
當然，這一次拜騰也公布了不少新進展，主要集中在生產制造以及后續的銷售布局上，當然，還有一款神秘的概念車型即將亮相：
引進中國一汽作為戰略投資方參與 B 輪融資，雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作；
與百度 Apollo 在人工智能車載系統領域合作，共同開發包括語音助手、圖像識別、地圖導航等多項內容和功能；
與鋰電池領域獨角獸公司寧德時代（CATL）達成合作，將其生產的電池應用于拜騰量產車中；
在公共充電、家庭充電以及私樁充電領域，和星星充電、特來電、充電樁 APP 進行合作；
而針對后續的銷售、充電服務以及共享出行領域，則引入蘇寧這個大電商集團；
南京工廠試制車間已完成建設，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝廠房將于 10 月完工；
首家品牌店將于今年第四季度在上海開業；
第二款車型將于今年 6 月在上海亞洲消費電子展（CES Asia）期間亮相。
在 Byton Concept 國內發布之前，拜騰與中國一汽簽署了戰略合作投資框架協議，中國一汽將作為戰略投資者參與拜騰 B 輪融資，具體的融資情況預計在今年 5 月發布。此外，雙方還計劃在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。
這就很有意思了，因為據雷鋒網新智駕了解，拜騰方面還沒有拿到在國內生產電動汽車的資質，這一次與一汽合作，是出于“代工生產”方面的考慮嗎？又或者是 Plan A 和 Plan B 的雙重準備：優先自己申請資質，找一汽代工作為備選？
實際上一汽已經與新特汽車在電動車代工方面有了合作，未來會提供一汽馬自達的生產線來生產新特 DEV 1，所以為拜騰代工也不是什么難事。當然，現在還沒有定局，只能看后續的進展。
現階段，拜騰位于南京的工廠試制車間已完成建設，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝廠房將于今年 10 月完工，后續將會有各類生產設備進駐。屆時，Byton Concept 的樣車將會在這里下線，進行測試以及資質的申報。
拜騰此次宣布了一系列合作伙伴，包括車內交互、電池電芯、充電服務和售后服務，雷鋒網新智駕想重點提一下的是拜騰和百度 Apollo 的合作。
按照計劃，雙方將在語音識別、圖像識別等車載交互領域進行合作，還包括百度地圖導航技術也將集成進拜騰的量產車中。
要知道，拜騰的車輛主打的就是智能交互體驗——“輪子上的智能手機”，車內布滿了屏幕，用戶進入車內就是一場交互盛宴的開始。目前，拜騰以及集齊了面部識別、觸摸控制、手勢識別、語音控制以及與智能手機整合等多種多樣的交互方式，只有這些相關的體驗做得出色，拜騰的車型產品才會有其核心的競爭力。
所以，拜騰在國外牽手了亞馬遜的 Alexa 語音助手，國內又與百度在語音交互方面深入合作，這無疑是其做好車內交互體驗決心的體現。
現在的新造車企業，已經走過了 PPT 展示的時代，來到了真正拼產品的時候，所以在產品與用戶直接對話的窗口方面，這些企業們紛紛開始了建設品牌體驗店的大潮。
首先是蔚來的 NIO House，如今已經擴展了很多家，去往了北京、上海、廣州以及成都等城市；之后有奇點汽車的無人體驗廳，用起了機器人來吸引眼球；威馬汽車的體驗店目前也在建設當中，北京首家應該選在東方新天地；此外，還有新特的 D-BOX 創新體驗中心也在來的路上。
拜騰也不例外，其首家品牌店將于今年第四季度在上海開業，具體是什么樣的功能目前還不得而知，不過看車、賣車、提車、交友功能必不可少吧。
不得不說，這對于國內的商業地產行業來說，會是一筆很大的生意。
Byton Concept 主刀設計師葉稟煥在闡述車型設計理念時，順手放出了幾張神秘的照片，這是拜騰馬上要在上海亞洲電子消費展（CES Asia）上亮相的第二款車型，定位為中型豪華 Sedan。
從概念圖看，這款車的車頂充滿了玄機，可以想象的是，這款車是為自動駕駛而生的，因為從輪廓看，這很可能是針對激光雷達裝配而做的集成設計。實際上，賈躍亭的 FF 91 此前已經針對激光雷達的裝配給出在車輛前蓋上進行可隱藏式的設計。
當然，提及自動駕駛，拜騰也是很有野心。
根據計劃，2019 年拜騰的首款量產車將具備 L3 級別的 ADAS（高級駕駛輔助系統）技術。與此同時，拜騰已與硅谷自動駕駛技術公司 Aurora 達成戰略合作，此項合作將幫助拜騰實現 L4 級別的自動駕駛能力，而這些能力，很可能會在拜騰的第二款車型上實現。
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