小米造車：先從兩個(gè)輪子開(kāi)始，年底量產(chǎn)

小米董事長(zhǎng)雷軍，習(xí)慣用在微博上曬照片的方式來(lái)暗示未來(lái)可能會(huì)進(jìn)展的項(xiàng)目，而前段時(shí)間雷總在微博上曬出的一輛碳纖維公路自行車的照片后，四處響起的雷布斯要進(jìn)軍自行車行業(yè)的傳聞便不絕于耳。近期，更是有消息人士稱：小米要做自行車的消息屬實(shí)，并透露小米已經(jīng)收購(gòu)了一個(gè)業(yè)內(nèi)團(tuán)隊(duì)，而小米自行車最早可能會(huì)在今年年底面世。

從軟件做到硬件，小米在品牌經(jīng)營(yíng)中徹底貫徹互聯(lián)網(wǎng)思維，成為近年來(lái)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)中最大的一匹黑馬。小米造車選擇自行車作為開(kāi)始或許正如北極光創(chuàng)投姜皓天所說(shuō)，四個(gè)輪子的難做，但是一個(gè)輪子的、兩個(gè)甚至三個(gè)輪子的都好做。而兩個(gè)輪子也只是雷布斯打入車聯(lián)網(wǎng)的第一招棋而已。

要知道小米與被譽(yù)為“全球科技含量最高”的特斯拉汽車在很多方面都有著共同點(diǎn)。他們都是潮流的代表，他們都為狂熱而生，而且他們也都是采用饑餓營(yíng)銷的搶購(gòu)方式銷售。另外，雷總還多次赴美拜訪過(guò)Elon Musk。所以，人們?cè)诳吹?/span>特斯拉成功后，就都把期望寄托在小米身上，希望一家互聯(lián)網(wǎng)公司能在汽車行業(yè)里攪起軒然大波，而這一切，現(xiàn)在看起來(lái)似乎還真是這么一回事。

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