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臺積電南京廠將獲美國豁免：為期一年，不得進行技術升級
據《華爾街日報》援引熟悉美國政府運作的人士報道，臺積電也預計將獲得與去年一樣的另一項為期一年的豁免。報道補充說，美國已告訴臺積電，只要不進行重大技術升級，它就可以在可預見的未來維持在中國的業務。目前尚不清楚臺積電是否會像三星和 SK 海力士那樣被指定為“經過驗證的最終用戶”。
但是，美國已向芯片合約制造商明確表示，雖然它可以運行當前的運營，但位于南京的Fab 16 的任何重大技術進步目前都無法實現。目前尚不清楚進步是否意味著產能升級、工藝技術升級或兩者兼而有之。（EETOP）
為華為手機提供攝像頭模組？歐菲光董事長回應
9月底，有消息稱，歐菲光攝像頭模組進入華為手機Mate 60系列供應鏈，并占絕大部分份額，包括后置攝像頭、前置攝像頭、還有指紋模組，單臺價值在500-600元。此外，為了保證訂單生產穩定，歐菲光南昌工廠增加多條產線。
對于華為手機訂單情況，歐菲光董事長蔡榮軍對第一財經獨家回應，“倔強的活著。”此外，有知情人士對記者表示，目前華為（攝像頭模組）訂單確實絕大部分為歐菲光所提供。（第一財經）
消息稱小米與華晨、奇瑞等車企磋商生產合作，仍在等待資質審批
10月12日，知情人士稱，小米集團仍在等待工信部的汽車生產許可，已經與多家現有汽車制造商就潛在生產合作進行了磋商，但無法保證能夠達成合作。根據今年8月份的報道，小米造車已獲得發改委的批準。
知情人士透露，小米已經與華晨汽車、奇瑞汽車等多家汽車制造商進行了接洽。根據去年的報道，小米還與北汽集團就電動汽車生產潛在合作進行了談判。（鳳凰網科技）
上海市網信辦聯合網安部門約談新浪上海：開設不實話題，傳播謠言信息
10月8日，新浪新聞未經核實，在新浪微博開設“4歲女童搜救因外部原因中止”不實話題，一度沖上微博熱搜榜第1位，傳播謠言信息，干擾正常搜救工作，造成惡劣社會影響。10月12日，上海市網信辦會同市公安局網安總隊約談新浪上海。約談指出，相關不實信息誤導社會公眾，誘發謠言滋生，造成嚴重不良影響。對開設的話題以及發布轉載的信息真實性承擔主體責任，不得通過虛假話題、“蹭熱點”“標題黨”等方式傳播炒作不實信息。
此前，9月11日，新浪上海還翻炒拼接舊聞，發布“上海車主躲避酒駕檢查跳入美蘭湖”信息，內容嚴重不實，引發網民誤讀，造成不良社會影響。相關違法違規情況進一步移交執法部門處理。（北京日報）
使用支付寶驗證，蘋果悄然更改國區 Apple Store 教育優惠認證條件
11日消息，蘋果公司歷來為Mac及iPad等產品提供教育優惠，此外每年都會推出一系列“教育優惠”活動，送出AirPods耳機等配件或禮金。此前國區高校生使用UNiDAYS驗證edu教育郵箱后，以“教育優惠”價格參與相關活動，而目前蘋果公司悄然更改了相關驗證方式，國區用戶使用支付寶App進行驗證后，方可查看并購買相關“教育優惠”設備。
在使用桌面版本網頁訪問相關頁面時，頁面將給予一個二維碼，用戶需要使用手機掃碼驗證相關學生身份。而在使用移動平臺網頁訪問相關頁面時，系統會直接喚起“支付寶”App，進行學生身份驗證。（IT之家）
問界新 M7 爆火：賽力斯工廠急招大量員工，華為派出自家工程師參與質量檢查
10月12日消息，日前，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東在微信朋友圈稱，自 9 月 12 日問界新 M7 發布至 10 月 6 日，首銷超過 5 萬輛大定。10 月 8 日，余承東在社交媒體公布了問界新款 M7 的最新成績，截至 10 月 7 日 10 點，問界新款 M7 累計大定 55506 輛，單日新增 4197 輛。大量的訂單給賽力斯造成了不小的交付壓力。
據報道，為了提升交付能力，目前賽力斯工廠正在大量招收員工，并已啟動 24 小時生產。同時，為了防止趕工引發質量瑕疵，華為也派出自家工程師走進賽力斯工廠，定期參與車輛的質量檢查，賽力斯的直播平臺也開啟直播，供消費者觀看車輛生產實況。（華夏時報）
威馬車主反映車機、手機 App 已停服，客服電話無人接聽
近日，威馬汽車配套軟件無法使用的消息引發熱議，而威馬車友圈中有網友表示，最早從今年 8 月開始，威馬的 App 就出現異常。有網友反映，手機端只能接收數據，不能控制車輛。也有網友稱，威馬車機系統登入二維碼都已經無法顯示。
此外，還有眾多車主反映，威馬汽車目前經營異常，門店關停、無法提供汽車配件、售后服務停滯、人工客服缺位等。導致他們在購買威馬汽車后無法正常進行保養、汽車出現故障后不能及時維修、簽訂的電池更換協議無法履行、客服熱線一直處于忙線狀態無法打通等，消費者權益因此受損。另據報道，嘗試撥打威馬汽車 400 客服電話，但處于無人接聽的狀態，而威馬汽車社交平臺的官方號也未對此做出回應。（IT之家）
何小鵬：小鵬汽車與大眾集團聯合開發的車型已在加速推進
10月12日消息，小鵬汽車董事長何小鵬在微博發文稱，九月底其拜訪了大眾集團 Wolfsburg 總部。何小鵬表示，“過去幾個月，我們聯合開發的車型已在加速推進，雙方的技術團隊像一支創業團隊一樣，為了共同的目標，全情投入、全速前進；在供應鏈上推進的戰略合作，將為我們帶來共同降本的潛力。”
今年7月26日，大眾宣布向小鵬注資約 7 億美元，并持有該公司 4.99% 的股份。交易完成后，大眾將獲得一個小鵬董事會觀察員席位。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型，并計劃于 2026 年走向市場。（IT之家）
廣汽集團擬投資滴滴自動駕駛公司不超過 1.49 億美元，埃安 L4 無人車 2025 年量產
10 月 12 日消息，廣汽集團發布公告，董事會同意全資子公司廣汽資本有限公司與廣州開發區投資集團有限公司按同等比例共同出資設立規模不超過 1.55 億美元等額人民幣的專項基金，投資滴滴自動駕駛公司不超過 1.49 億美元（約 10.88 億元人民幣）。
今年 5 月，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司與滴滴自動駕駛公司簽訂深化合作協議，共同發布無人駕駛新能源量產車項目 ——“AIDI 計劃”，并宣布將成立合資公司。根據 AIDI 計劃，廣汽埃安和滴滴自動駕駛將成立合資公司，共同定義和量產共享出行 L4 無人駕駛新能源汽車，全速推進無人駕駛出行生態建設。該量產車將于 2025 年接入滴滴共享出行網絡。（IT之家）
寶馬汽車千億元電池大單落地：蜂巢能源、寧德時代、億緯鋰能瓜分
10月12日消息，據報道稱，寶馬年初對外招標的約 160GWh 電池訂單最終由蜂巢能源、寧德時代、億緯鋰能獲得。其中，蜂巢能源獲得了寶馬歐洲區近 90GWh 產能的訂單，而寧德時代、億緯鋰能則將瓜分國內近 70GWh 訂單。如果以每瓦時 0.6 元來估算，寶馬這筆訂單的價值將到達 960 億人民幣。
實際上，寶馬此前已經與寧德時代、億緯鋰能就大圓柱電池達成戰略合作，不過此次給到兩家公司的近 70GWh 訂單不僅限于圓柱電池范疇。（36氪）
傳百度文心4.0推理成本翻10倍
近日，有媒體報道稱，百度正加緊訓練文心大模型4.0，這將是文心大模型3.5版本后又一個重磅版本。據報道，文心大模型4.0進展比預期快很多，將是基礎模型的大升級，理解、生成、邏輯、記憶核心能力都將提升，特別是在邏輯推理、代碼和數學等方面提升最明顯。
10月10日，記者從百度內部人士基本確認了該消息，據悉，文心大模型4.0的推理成本相比文心大模型3.5增加10倍。此外，文心大模型4.0的參數規模也將更大，預計突破萬億級別。（新浪證券）
首批高通驍龍8 Gen3旗艦出爐：廠商爭搶驍龍首發權
10月12日消息，博主數碼閑聊站透露，首批高通驍龍8 Gen3旗艦包括小米14系列、一加12系列、真我GT5 Pro、魅族21系列、紅魔9系列、榮耀Magic6系列、OPPO Find X7系列等等。高通驍龍8 Gen3全球首發權也將在上述機型中誕生，廠商之間的新一輪競爭也就此開啟。
據悉，高通驍龍8 Gen3基于臺積電N4P工藝制程打造，CPU部分包含1顆Cortex X4超大核、5顆Cortex A720大核和2顆Cortex A520小核，CPU主頻最高為3.19GHz，集成了Adreno 750 GPU。（快科技）
華為Mate 60系列光學模組廠商否認漲價傳聞
10月12日消息，有媒體報道稱，目前供貨華為Mate 60系列產品的屏下光學指紋模組供應商相關產品已提價15%-20%，部分型號提價30%。記者向多家供貨華為Mate 60系列的光學模組廠商進行了求證，得到的答復均是“沒有收到或發出任何提價通知”。(上證報)
華為、寧德、長安三家累計投入超20億！阿維塔12量產首車正式下線
10月11日消息，阿維塔CEO譚本宏官宣，品牌旗下第二款車型阿維塔12量產首車正式下線。譚本宏表示：“正如大家所看到的，阿維塔12就是目前最好看、最智能、最舒適、最豪華的純電轎車。”
官方透露，阿維塔12同樣基于CHN智能電動車技術平臺打造，堅持滿足用戶情感智能技術路線，在CHN模式深度賦能下，搭載HarmonyOS 4.0華為鴻蒙車機系統以及華為高階智駕系統ADS 2.0，并有望配備智能空氣懸架等，目前該車價格未知，據悉會比阿維塔11貴上一些。（快科技）
比亞迪起訴UC瀏覽器等侵權
近日，比亞迪股份有限公司與廣州市動景計算機科技有限公司等網絡侵權責任糾紛案件新增開庭公告，原告為比亞迪股份有限公司，該案將于10月27日在廣州互聯網法院開庭審理。
廣州市動景計算機科技有限公司為UC瀏覽器關聯公司，其成立于2005年3月，注冊資本 3億人民幣，經營范圍含軟件服務、信息技術咨詢服務、軟件開發、增值電信服務、廣播電視節目制作等。（澎湃）
國美電器被強制執行1.5億
10月11日消息，據公開資料顯示，10月9日、10日，國美電器有限公司新增4條被執行人信息，執行標的合計1.5億余元，涉及金融借款合同糾紛、裝飾裝修合同糾紛等，執行法院包括昆明市中級人民法院、桂林市七星區人民法院、北京市通州區人民法院。風險信息顯示，目前，國美電器有限公司存在多條被執行人信息，被執行總金額超20億元，此外還存在多條限制消費令、失信被執行人（老賴）和終本案件信息。（財聯社）
中汽協許海東：中國汽車在國際上具備很強競爭力
10月11日，中國汽車工業協會舉行溝通會，中汽協副總工程師許海東對記者表示，2023年全年的中國汽車出口量有望突破450萬輛，出口將帶動中國汽車行業走上新的高峰。許海東指出，中國汽車出口的主力是傳統燃油車，同時中國新能源車也發揮了很大作用。中國汽車在國際上具備很強的競爭力，被國外消費者所接受。（上海證券報）
北京應屆畢業生招聘月薪超1.3萬元居全國首位，人工智能領跑行業
10月11日，獵聘大數據研究院發布《全國高校畢業生就業趨勢與展望2023》顯示，北京應屆生招聘月薪全國居首。從城市對應的2023屆應屆生平均招聘月薪看，北京以13283元位居第一；深圳、上海分別以12783元、12317元位居第二、第三。從各細分行業2023屆應屆生新發職位平均招聘月薪看，人工智能以18592元位居第一；區塊鏈、養老服務、航空/航天設備分別以17467元、16992元、16042元位居第二至第四。（網易科技）
美國科技巨頭機器人誤稱巴以停火
近日，美國兩大科技巨頭谷歌和微軟的人工智能(AI)聊天機器人錯誤地聲稱，以色列和巴勒斯坦武裝組織哈馬斯實際上已經停火。美媒的測試顯示，當被問及巴以沖突時，谷歌的巴德(Bard)聊天機器人回應稱，“盡管存在一些緊張局勢和偶爾爆發暴力沖突”，但“雙方都致力于”維持和平。
微軟的AI聊天機器人必應聊天(Bing Chat)以類似的語調表示：“停火標志著當下流血事件的結束。”除了聲稱目前雙方已停火外，巴德還對未來某個日期的確切死亡人數進行了預測。“截至2023年10月11日，死亡人數已超過1300人。”巴德在10月9日表示。（鳳凰網科技）
擔心數據安全，美國太空部隊禁用生成式AI工具
10月12日消息，在最新泄露的備忘錄中，美國太空部隊已經決定暫時禁止使用基于網絡的生成式人工智能工具和所謂的大語言模型，理由是數據安全和其他方面的擔憂。這份日期為9月29日的備忘錄是寫給“守衛者”的，這是對美國太空部隊成員的內部稱呼。
在備忘錄中，美國太空部隊禁止其成員在基于網絡的生成式人工智能工具上使用任何政府數據，這些工具可以根據簡單的提示創建文本、圖像或其他形式的內容。備忘錄中稱，除非特別批準，否則上述工具“沒有被授權”在政府系統上使用。（網易科技）
近300億美元稅款補繳！美國財政部稅務大棒砸向微軟
周三美股盤后消息顯示，微軟收到美國國稅局（IRS）通知，被要求支付額外289億美元稅金，另加罰款和利息。IRS表示，微軟需要補繳在2004-2013年間產生的上述稅費，相關稅費與微軟在全球子公司之間分配收入和支出的方式有關。微軟公司將對IRS的稅務審計結果提起上訴。
微軟公司10月11日在一份監管文件中表示，對美國財政部下轄IRS的“報稅調整通知”存在異議，公司將就此提出上訴。（新浪財經）
OpenAI安全漏洞曝光，使用不常見語言可輕易繞過ChatGPT的限制
布朗大學的計算機科學研究人員發現了 OpenAI 的 GPT-4 安全設置中的新漏洞。他們利用一些不太常見的語言，如祖魯語和蓋爾語，即可以繞過 GPT-4 的各種限制。研究人員使用這些語言來寫通常受限的提示詞（prompt），發現得到回答的成功率為 79%，而僅使用英語的成功率不到 1%。
研究人員承認發布這項研究可能會造成危害，并給網絡犯罪分子提供靈感。值得一提的是，在向公眾發布之前，該研究團隊已經與 OpenAI 分享了他們的發現，以減輕這些風險。（IT之家）
特斯拉出售僅收購幾個月的德國無線充電公司Wiferion，僅留下工程師
據報道，特斯拉已將其今年6月剛剛收購的德國無線充電初創公司Wiferion出售給了PULS，后者是一家DIN軌道電源供應商。不過，特斯拉將保留Wiferion的工程師。PULS通過一份新聞稿宣布了這項交易，該公司表示，將在一個新的業務部門PULS Wireless繼續生產、銷售和推廣 Wiferion的無線充電產品。
據分析，特斯拉收購和隨后出售Wierion類似于“收購招聘”的情況。這家汽車制造商保留了Wiferion的工程團隊，將運營和制造業務出售給了PULS。特斯拉作出這一決定的具體原因尚不清楚，但猜測表明，特斯拉要么已經有了自己的無線充電器的生產計劃，要么不看好Wiferion的生產業務。（新浪財經）
三星減產推動SSD、內存漲價：小米、OPPO等已簽協議
今年以來，三星一直奉行減產戰略，1月、4月已連續宣布調整晶圓投入。最初的減產舉措主要集中在DRAM領域，之后下半年三星開始著手大幅削減NAND Flash業務產量，眼下正試圖推動NAND價格正常化。如今DRAM已出現價格反彈，而NAND產品仍存突破空間。三星目標是擴大減產規模，降低供應量，再提高產品價格來尋求反轉，其期望明年第二季實現NAND盈虧平衡點。
值得一提的是，三星9月已與客戶（包括小米、OPPO及谷歌）簽署了內存芯片供應協議，DRAM和NAND閃存芯片價格較之前合同價格上調10%-20%。三星電子預計，從第四季度起存儲芯片市場或將供不應求，上述的價格提升，一定程度上也會影響手機廠商在大內存、高存儲手機上的定價。（鳳凰網科技）
高通在美裁員逾1200人，應對產品需求低迷局面
全球最大智能手機芯片生產商高通將在美國加州裁撤 1258 名員工，以應對其主要產品需求低迷的局面。對于該消息，高通的一名代表拒絕就此次裁員的整體規模置評。該公司總共有 5 萬名員工，而在加州逾 1200 人裁員必須根據該州的規定提交文件給地方機關。目前，高通周四盤中股價下跌 0.04%，每股暫報 111.08 美元，跌幅較消息剛傳出時收窄。（集微網）
SparkXGlobal任命前谷歌高管凌晨出任首席解決方案官
據消息，以數據技術驅動的Martech公司SparkXGlobal宣布任命Chen Ling（凌晨）為首席解決方案官（Chief Solutions Officer），負責SparkXGlobal中國MarTech領域的新一代產品和服務的商業化進程。據官方介紹，凌晨在數字營銷和SaaS系統方面擁有超過15年的豐富經驗，在惠普、Microsoft、Intel和Google的管理經驗涵蓋全渠道營銷管理、產品開發、業務拓展、數據科學及創新解決方案等領域。（36氪）
馬斯克的星鏈殘骸會“砸死人”？SpaceX激烈回應：荒謬
近期，美國聯邦航空管理局（FAA）向美國國會提交了一份報告，稱太空技術探索公司（SpaceX）衛星系統存在“嚴重風險”，可能導致航空事故和人員傷亡。在最新的報告中，FAA表示，到2035年為止，星鏈計劃中使用的運載火箭和衛星將產生大量殘骸，其中有2.8萬個殘骸可能會沖破大氣層并墜落到地面。屆時地球上平均每兩年就會有一個人被殘片“砸死或砸傷”。
SpaceX公司9日對該報告進行了激烈回應，聲稱這份報告“荒謬、不合理、不準確”，請求聯邦監管部門對其進行“修正”。SpaceX首席工程師戈德斯坦批評報告內容存在“嚴重缺陷”，稱他們的結論是基于“猜測、假設和過時的研究方法”。（搜狐科技）
英國成Temu第三大市場，總下載量達764萬
10月11日消息，數據分析平臺data.ai近日對英國電商應用程序使用情況進行了數據統計，統計結果顯示，Temu已連續五個月蟬聯英國購物應用下載量榜單的冠軍，目前該應用在英國的下載量已超過764萬次。并且，Temu在英國的月活躍用戶數量已于今年9月份躍升至第三名，成功超過競爭對手Shein。據了解，Temu于今年4月份正式在英國上線，之后便用短短不到一年時間獲得了成千上萬的英國消費者。（電商報）
AIGC 創業公司Deepgram年內第二次裁員
銷售語音識別軟件的創業公司 Deepgram 年內第二次裁員，大約 20 名員工離開公司，相當于公司人數的 20%。CEO Scott Stephenson 將裁員歸咎于高利率下的融資壓力，他告訴員工，融資環境至少一年內不太會好轉，“我們必須保守起來，不惜一切代價抑制增長，轉而關注效率”。
Deepgram 成立于 2015 年，投資人包括老虎環球、Y Combinator。根據 Pitchbook 數據，Deepgram 成立以來融資 8600 萬美元。（未來科技力）
Hinton入局機器人創業，加入Vayu Robotics
10月12日消息，圖靈獎得主、深度學習之父Geoffrey Hinton宣布，將加入機器人初創公司Vayu Robotics，擔任顧問一職。今年5月，Hinton突然從任職十載的谷歌離職，轟動整個科技圈。他本人當時表示，這么做是為了可以自由地討論人工智能風險。
自從離職后，這位AI教父收到邀約不斷，但都沒能吸引到他——直到Vayu Robotics出現。Hinton給出的加入理由是，它們的技術路線和其他很多AI應用相比，AI道德風險更低。當然Vayu Robotics自身實力也很強，被英偉達AI科學家Jim Fan稱為業內的“big names”。不過還有一點非常關鍵——Vayu Robotics的CTO尼蒂什·斯里瓦斯塔瓦（Nitish Srivastava）為Hinton門下弟子。（量子位）
本田汽車與三菱商事簽署諒解備忘錄，共同研究電動汽車商業化
10月12日，本田汽車發布了與三菱商事簽署的諒解備忘錄。根據該備忘錄，兩家公司將共同研究電動汽車在日本的商業化問題，并致力于創建一種“充分利用雙方優勢”的可持續商業模式，以提高電動汽車的普及率。（新浪財經）
美國電動汽車普及計劃受阻！最新民調：超半數美國人不想買
據報道，預計到2030年，電動汽車銷量將達到輕型汽車總銷量的40%，一些人甚至認為，到那時這一比例將超過50%。雖然在美國，從政客到企業都在不斷推動向電動汽車的轉變，但最新民意調查顯示，消費者們似乎并不買賬。
消費者們表示，成本、續航里程、可用充電設施和環境影響等因素影響了他們購買電動汽車的意向。據一項調查顯示，57%的受訪者表示他們下次購買汽車時不太可能購買電動汽車（定義為全電動或插電式混合動力汽車）。只有31%的受訪者表示可能會購買電動汽車，11%的受訪者表示不知道。（財聯社）
AI語音克隆技術引起美國唱片協會擔憂
據外媒報道，美國唱片業協會（RIAA）近日提出抗議，認為 AI 語音克隆技術會對版權存在威脅，希望相關部門將其列入監管名單。據 RIAA 提交的一份文件顯示，RIAA 認為 Voicify.AI 等提供語音克隆技術的公司存在潛在的侵權風險。他們提供的技術可能會幫助用戶下載無伴奏音軌，然后使用 AI 聲音模型對其進行修改。RIAA 認為，這種行為不僅侵犯版權，還會侵犯歌手的名譽權。（品玩）
OpenAI擬進行重大更新，以更低成本吸引開發者
10月12日消息，據外媒援引知情人士透露，人工智能（AI）研究公司OpenAI計劃下個月為開發者推出重大更新，使基于其AI模型構建軟件應用的成本更低、速度更快。目前，OpenAI正試圖吸引更多公司使用其技術。此次更新包括為使用OpenAI模型的開發者工具增加內存存儲。
從理論上講，這可以將應用程序開發商的成本削減20倍以上，解決合作伙伴的一個主要擔憂。這些合作伙伴使用OpenAI大模型的成本可能會迅速增加，但他們試圖通過開發和銷售AI軟件來建立可持續的業務。（網易科技）
結束長達74年上市歷史，東芝將于12月20日退市
東芝公司10月12日表示，將于11月22日召開特別股東大會，批準其股票合并，并將于12月20日從東京證券交易所退市，結束其長達74年的上市公司歷史。東芝此前宣布，私募股權公司JIP（Japan Industrial Partners，日本產業合作伙伴）成功完成2萬億日元（134億美元）的要約收購。據了解，經歷了財務造假、核電虧損和業務甩賣等一系列事件后，東芝近年來經營愈加不善、管理長期混亂，最終走上了退市“救贖”之路。（集微網）
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