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核心艙「天和」出征！中國空間站正式開建，明年 11 次密集發射后完工
4 月 29 日，海南文昌航天發射場 101 發射工位，長征五號乙遙二火箭（CZ-5B Y2）搭載中國空間站「天和核心艙」點火升空，任務順利開啟。
中國空間站又稱天宮空間站，是一個通過在軌組裝而成的空間實驗室系統。
基本構型方面，中國空間站主要包括天和核心艙、問天實驗艙Ⅰ和夢天實驗艙 Ⅱ，另配有載人飛船（神舟系列）和貨運飛船（天舟系列）兩大模塊（如下圖所示）。
建成后，中國空間站軌道高度為 400~450 公里，傾角 42~43 度，設計壽命 10 年，將長期駐留 3 人，總重量可達 90 噸。
中國首批「共享無人車」開啟商業運營 提供無人駕駛出行服務
4 月 29 日消息，百度宣布 Apollo 無人駕駛 Robotaxi——中國首批「共享無人車」正式開啟常態化商業運營，向公眾全面開放。
5 月 2 日起，公眾通過百度 GO App 約車，即可在北京首鋼園等區域，體驗自動駕駛出行平臺 Apollo GO 提供的「共享無人車」出行服務。
據了解，北京首鋼園是 2022 年冬奧會組委會和部分比賽場館所在地，是交通流密集的半開放區域。百度 Apollo GO「共享無人車」運營路線途經首鋼園區場館區、工作區、停車場、咖啡廳、酒店，可滿足用戶絕大部分休閑、辦公出行需求。
后續，百度 Apollo GO 將在北京冬奧會期間承擔首鋼園區內運動員、冬奧組委工作人員的接駁任務。（鳳凰科技）
京東物流獲批香港IPO，估值或達400億美元
4月29日，據媒體報道，京東集團旗下京東物流已通過香港上市聆訊，預計京東物流可在5月招股和上市，成為一年內第3家京東系公司在香港集資。
京東物流早前傳出以400億美元目標估值，集資30億至40億美元。
京東近一年以驚人的速度，將四家公司在港美市場上市，京東、京東健康上市以來表現不錯，成為恒生科技指數的重磅股。
招股書顯示，京東物流截至2020年9月30日，京東物流已有800多個倉庫，總面積兩千萬平方米。截至2020年12月31日，公司已有超過 19萬名配送人員，總員工數25萬人。財務方面，京東物流2020年前三季度收入495億元人民幣，同比增長43.2%。
全球智能手機市場恢復增長，華為掉出前五
4 月 29 日消息，第三方市場研究機構 IDC 公布 2021 年第一季度全球智能手機市場出貨量數據，該季度全球智能手機出貨量達到 3.46 億臺，同比增長 25.5%。
報告指出，全球智能手機市場的強勁增長均來自中國和亞太地區。這些地區的出貨量占全球總出貨量的一半，同比分別增長 30% 和 28%。
IDC 全球移動設備跟蹤研究總監 Nabila Popal 表示：“智能手機市場的復蘇比預期的要快，盡管這一季度是與智能手機史上最糟糕的季度相比（2020 年第一季度），那時供應鏈大多處于停工狀態，中國市場的情況也不太好。 ”
華為因為美國的制裁遭到了重創，不在前五之列。而小米、OPPO、vivo 的份額都有所增長，在本季度排名第三、第四、第五。（鈦媒體）
擬獲取金康與極狐ARCFOX控股權？華為：沒有此事
4月29日，雖然華為大力推進造車業務，但對于車企的選擇并沒有青睞大廠和主品牌，而是選擇了子品牌策略，分頭下注北汽，廣汽，長安三個廠商，例如前不久推出的極狐阿爾法。
據路透社，知情人士透露，華為正在與小康股份洽談收購重慶金康新能源汽車控股權，此舉將使華為能夠制造帶有自己品牌的智能汽車。
此外，華為還尋求控制北汽藍谷新能源科技旗下電動車品牌 ARCFOX，據悉有望最快在 7 月敲定交易。華為和小康股份沒有立即回應置評請求。
針對上述消息，金康新能源方面回應稱，華為與小康股份有業務方面的合作，但并不存在控股或參股金康的情況。
此外，華為方面也回應稱“沒有此事”，并強調華為在汽車制造領域中扮演的是部件供貨商角色，因此，不會對北汽極狐進行收購或控股。（億歐）
合肥、蔚來規劃 100 萬輛產能新園區開建，先期投資 500 億元
4月29日 合肥新橋智能電動汽車產業園區今日開工，定位世界級智能電動汽車產業集群。
蔚來汽車創始人、董事長李斌現場介紹，園區前期投資 500 億元，規劃整車產能 100 萬輛 / 年，電池產能 100GWh / 年，預計總年產值達 5000 億元人民幣。
產業園一共分為三個區域，為別為智能制造區、研發生活區以及生態文化區。
在員工福利方面，產業園區員工的前三年房租由合肥政府支持，拉動人才引進。園區建成后，有 10000 多名研發人員，40000 多名技術人員。（IT之家）
美團公開“無人駕駛設備定位”相關專利
據天眼查APP顯示，近日，北京三快在線科技（美團）公開“一種無人駕駛設備的定位方法及裝置”專利，公告號為CN112712558A，申請日期為2020年12月。
該專利摘要顯示，本說明書公開了一種無人駕駛設備的定位方法及裝置。確定無人駕駛設備的飛行高度，從預設的各飛行高度區間對應的各特征地圖中，確定該飛行高度落入的飛行高度區間對應的特征地圖，將該無人駕駛設備上的視覺傳感器當前時刻采集的周視圖像與該飛行高度對應的特征地圖進行匹配，可以在GPS芯片無法正常提供位置信息的情況下，為無人駕駛設備提供準確的位置信息。（ 界面新聞）
知情人士：嗶哩嗶哩退出對游族網絡收購
4月29日，有媒體從接近交易方人士處獲悉，嗶哩嗶哩早前確實參與了競標游族網絡控制權，但目前已經退出了收購。
分析人士稱，B站早前呼聲最強，這一傳聞直接刺激游族網絡在4月7日漲停，不過B站和游族網絡隨后雙雙進行澄清，稱該消息不實。（中證網）
谷歌居家辦公一年能節省 10 億美元開支
4月29日消息，谷歌母公司 Alphabet 在提交給美國證券交易委員會的一份文件中稱。
和去年相比，今年第一季度公司節省了 2.68 億美元的促銷、旅行和招待費用，「主要是受到新冠肺炎疫情的影響」。按年計算的話，Alphabet 能夠節省逾 10 億美元開支。
Alphabet 本月稍早時候在年報中稱，受到疫情的影響，公司削減了支出、暫停或重新安排活動，將一些活動改為只在線上進行，公司去年的廣告和促銷費用降低了 14 億美元，旅行和招待費降低了 3.71 億美元。（鳳凰科技）
因 Galaxy S20 Ultra 鏡頭無故碎裂 用戶集體起訴三星
4 月 28 日消息，據 Android Authority 報道，因 Galaxy S20 Ultra 鏡頭玻璃無故碎裂，用戶集體起訴三星。
據報道，之前不少用戶在三星論壇發帖稱 Galaxy S20 Ultra 鏡頭玻璃無故開裂，這些用戶堅稱手機沒有受到任何外力沖擊，有的甚至還戴了保護殼，但鏡頭玻璃無緣無故就開裂。
于是用戶集體起訴三星，該訴訟指控三星出售的 Galaxy S20 Ultra 有設計缺陷，損害了消費者權益。報道稱三星員工知道這個缺陷，但是三星沒有解決這個問題。
訴訟要求三星賠償 Galaxy S20 Ultra 的維修費用，如果勝訴用戶會獲得幾百美元的補償。（鳳凰科技）
英國政府宣布允許自動駕駛汽車在公開道路行駛
英國政府宣布，自動駕駛汽車將有望于 2021 年底在英國上路，為其追趕美國和其他國家鋪平道路。
英國交通運輸部表示，他們已經制定了相關規定，以在法律上將配備了自動行車道保持系統（ALKS）的車輛定義為自動駕駛。
據悉，ALKS 系統可以幫助車輛以低速行駛的狀態，在高速公路上保持在相應車道內，同時允許駕駛員的雙手離開方向盤，但在必要時可以安全接管。
英國交通大臣 Rachel Maclean 稱贊此舉是英國在自動駕駛汽車安全使用方面邁出的重要一步，并補充說，這可能使未來的旅途更加綠色環保、便捷和可靠。
英國政府表示，ALKS 在英國高速公路上的使用速度將被限制在 37 英里 / 小時以內，這意味著它只能在交通擁堵時使用。（雷鋒網）
福特：預計全球芯片短缺導致今季產量大幅減半
4月29日消息，福特汽車警告，全球半導體芯片短缺將變得更嚴重，即使今季見底，預計對下半年度業績仍有影響。
集團預料，芯片短缺將導致今季產量大幅減半，全年產量減少約 110 萬輛，將大幅影響收入、盈利及現金流，導致今年經營利潤顯著減少 25 億美元，減至介乎 55 億至 65 億美元，屬于之前預測的最差情況。
福特首季業績扭虧為盈，盈利 33 億美元，去年同期虧損 20 億美元。經調整后，除息、稅前盈利（EBIT）為 48 億美元創新高，去年同期虧損 6.32 億美元。（界面）
美國監管機構稱將盡快發布特斯拉事故報告
4月29日消息，美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 副主任克里斯汀·波蘭 (Kristin Poland) 在接受采訪時稱，NTSB 正努力盡快發布得州特斯拉致命事故的報告，承認這起事故造成了公眾困惑。
初步報告一般在一個月內發布，但是我們正努力盡快發布，因為這起事故已經造成了恐慌。波蘭稱。
本月稍早時候，一輛特斯拉 Model S 在得州撞樹并起火，導致坐在副駕駛上的乘客和后排的車主死亡。警方稱，事故發生時看起來沒有人坐在駕駛座上。（鳳凰科技）
亞馬遜將為 50 多萬名員工加薪，時薪上漲 50 美分至 3 美元不等
4 月 29 日消息，亞馬遜周三宣布將給 50 多萬名員工漲薪。 亞馬遜全球人力資源副總裁Darcie Henry在公司網站上的一篇博文中表示，該公司將給 50 多萬美國業務員工的時薪提高 50 美分至 3 美元不等。
他稱，亞馬遜為這些工人增加工資將花費超過 10 億美元。 亨利表示，加薪將從今年 5 月中旬到 6 月初開始實施。從秋季到今年春季，該公司將對客戶執行、快遞、包裹分揀和專業執行等崗位進行年度薪資評估上調。（鈦媒體）
蘋果第二財季營收896億美元，凈利236億同比增110%
4月29日消息，蘋果發布2021財年第二財季財報（2020年12月27日至2021年3月27日）。
財報顯示，蘋果第二財季營收為895.8億美元，同比增長54%；凈利潤為236.3億美元，與去年同期相比增長110%；每股收益1.4美元，同比增長119%。
得益于業績強于華爾街預期以及將股票回購計劃規模增加900億美元等利好消息刺激，蘋果股價盤后交易上漲逾2%。（網易科技）雷鋒網雷鋒網
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