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今日頭條
快播公司破產注銷，創始人出獄后創辦人工智能公司
5月30日消息，近日，深圳市快播科技有限公司發生工商變更，企業經營狀態由吊銷未注銷變更為注銷，注銷原因為宣告破產，曾經風靡全國的視頻播放器迎來了最終結局。對外投資信息顯示，該公司持有北京快播科技有限公司、深圳市快玩科技有限公司等共6家公司股份，目前，6家公司均處于注銷或吊銷未注銷狀態。
據悉，此前快播因版權侵權、傳播淫穢信息等被有關部門處罰及查封，公司創始人王欣獲刑入獄。2018年出獄后，王欣于當年7月退出快播公司，創立深圳市云歌人工智能技術有限公司。公開資料顯示，王欣關聯的企業中2家為存續狀態，除上述云歌公司外，還包括深圳靈鴿人工智能有限公司。（中國經濟周刊）
國內資訊
時隔三年馬斯克再訪華，將參訪特斯拉上海工廠
5月30日，國務委員兼外長秦剛會見特斯拉首席執行官馬斯克。秦剛指出，中國式現代化將創造前所未有的增長潛力和市場需求，中國新能源汽車產業發展前景廣闊。中國將致力于為包括特斯拉公司在內的各國企業打造更好的市場化、法治化、國際化營商環境。馬斯克表示，特斯拉公司反對“脫鉤斷鏈”，愿繼續拓展在華業務，共享中國發展機遇。
外媒表示，除了基礎的汽車（上海工廠的產能、出口情況）、儲能業務（4月成立的特斯拉海外首個儲能超級工廠）之外，馬斯克或將與中方就FSD在國內的審批落地應用、星鏈衛星網絡等事宜進行協商。另外，對網傳馬斯克會見寧德時代董事長曾毓群的照片，雙方均未回應。業內人士分析，此次馬斯克與曾毓群會面，商談的內容可能會包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應的事宜。（界面）
特斯拉催國內車主更新：取消強制單踏板
5月30消息，有不少車主發帖稱，已經收到了特斯拉的OTA郵件更新說明，除了說明新的制動外，還有催促車主去更新。據悉，本次更新是通過這種汽車遠程升級（OTA）技術，特斯拉車主不用到店進行物理維修，只需在車機系統內點擊安裝一下便可完成在線升級。相關車輛在升級后允許駕駛員選擇能量回收制動強度，也可在在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發出提醒，降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快而引起的碰撞風險。有不愿具名的車企技術工程師表示，取消強制單踏板模式，用戶將可以根據自己的駕駛習慣進行駕駛，既在一定程度上避免車主在緊急情況下誤將“加速踏板當剎車”事故發生的概率，也減少了所謂“剎車失靈”碰瓷和扯皮事件的發生。（快科技）
恒馳汽車天津工廠全面復產，恒馳總裁劉永灼：全力加快恒馳5的生產及交付
據恒馳官微30日消息，恒馳汽車天津工廠已于5月23日全面復產。恒馳汽車總裁劉永灼表示，公司將全力加快恒馳5的生產及交付，并持續推進后續車型的研發生產，將企業做大做強。此前，天津市濱海新區區長單澤峰帶隊深入恒馳汽車天津工廠開展調研服務，強調全力支持企業發展壯大，不斷激發新能源汽車產業發展新活力。恒馳汽車總裁劉永灼表示，恒馳聚焦新能源賽道，為濱海新區乃至天津市的經濟發展作出應有貢獻。（新浪科技）
理想汽車賣爆：連續三周站穩1000輛/天，年初供應量目標設定的有點低
理想CEO李想在微博發文稱：“無論是訂單量還是交付量，連續三周1000輛/天已經站穩。”他補充道：“接下來主要任務是提升供應鏈的供應量，因為年初的供應目標設定的有點低了。”2022年，理想汽車共賣出133246輛汽車，其2023年的銷量目標定在了“保25萬輛，爭30萬輛”。（智次方）
侵占B站巨額財產員工被開除：數額巨大，公司已開除并報案
日前，網傳的一份B站“關于開除電商平臺部莊雅琴（莉寶）的通知”內部郵件截圖顯示：
值得一提的是，此前，該莊姓員工曾榮獲“2019嗶哩嗶哩之星”稱號。（財經網科技）
集度回應自動駕駛負責人王偉寶離職：系個人原因辭職，將繼續專注汽車智能產品研發
對“集度自動駕駛負責人王偉寶離職”的消息，集度方面回應稱：王偉寶因個人原因，已辭去集度的職務。“集度將繼續專注于汽車智能產品研發。目前，集度智駕相關工作由CEO夏一平主持，測試和泛化任務一切正常。”（新浪科技）
董明珠稱格力會堅持做手機
近日，格力電器董事長董明珠接受專訪時表示，格力會堅持做手機為什么堅持做？未來它是一個家庭的智能聯動，無論你走到哪里，你和家里的電器都是一體的。前段時間網上說我們手機不做了，那是不可能的，我們一定要堅持做。為什么堅持做？未來它是一個家庭的智能聯動，無論你走到哪里，你和家里的電器都是一體的。（新浪財經）
騰訊今年已耗資78億港元回購股票
5月29日，騰訊再次宣布回購111萬股，每股作價311.4港元-327.2港元，耗資3.52億港元。數據統計，自今年初截至5月25日，騰訊25次出手回購2133萬股，期間回購最高價388.74港元/股，回購最低價324.23港元/股，合計耗資78億港元，即回購均價365.57港元/股。若按照今日收盤價313.2港元計算，騰訊年初以來的回購賬面虧損達11.17億港元。（全球TMT）
AI詐騙事件年增長50%，專家：不要相信屏幕上的任何東西
近日，國內AI換臉新型詐騙頻發，有人10分鐘被騙430萬元，一度沖上熱搜，引發全網關注。但利用AI實施詐騙并不止發生在中國。有專家估計，在過去一年里AI詐騙事件在美國的同比增幅超過50%。自2022年11月ChatGPT引爆生成式AI的熱潮以來，文字、圖像、語音和視頻類的AI技術加速進化，在帶來生產力革命潛力的同時，也給了犯罪分子強大的工具。幾美元付軟件加幾秒語音就能合成以假亂真的人聲，有專家估計，過去一年，AI詐騙事件在美國的同比增幅超過50%。（每日經濟新聞）
中國工程院院士：我國半導體產業還相對比較落后，稍不小心就會拉大差距
5 月 29 日消息，在北京（國際）第三代半導體創新發展論壇上，中國工程院院士、國家新材料產業發展專家咨詢委員會主任干勇談到，總體而言我國半導體產業還相對比較落后，盡管我們已經具有能力設計高端半導體芯片，但是整體技術差距還很大，而且近來由于國外發達國家的半導體布局，如果稍不小心，我們很可能繼續拉大這一差距。（IT之家）
法雷奧將戰略投資滴滴自動駕駛
滴滴自動駕駛與法雷奧簽署戰略合作及投資意向書，法雷奧將對滴滴自動駕駛進行戰略投資，并共同開發針對L4級無人駕駛出租車（Robotaxi）的智能安全解決方案。雙方將成立聯合研發團隊，基于各自技術和資源優勢，面向L4級無人駕駛共享出行場景，攜手打造能獨立運行的、滿足車規級要求的、高性價比的安全冗余系統以及相關技術。（全球TMT）
電動汽車火爆致油車銷售低迷，三菱汽車延長在華停產時間
5月30日消息，據日本媒體報道，電動汽車的普及導致中國國內市場燃油車銷售低迷，三菱汽車此前宣布在今年 3 月至 5 月期間停止在中國的新車生產。如今，三菱汽車又計劃將停產時間延長到 6 月后，該消息已獲得多位相關人士的證實，恢復生產的日期也尚未確定。日系車在國內市場正受到新能源汽車的持續沖擊。除三菱外，2022 財年馬自達在國內銷量也縮水近半，而日產銷量則下降 27%。據此前報道，三菱汽車已計劃到2030財年，投資 1.4 萬億日元（當前約 705.6 億元人民幣）用于電動汽車（EV）和混合動力汽車（HV）的研發生產，以應對來自中國和歐洲廠商在該領域持續加劇的競爭壓力。（IT之家）
賈躍亭開抖音號，IP在美國，關注前妻甘薇
近日，一個名為“賈躍亭”的抖音賬號悄然出現，帶有“FF創始人、合伙人、首席產品及用戶生態官， LeEco樂視創始人”等標簽，IP地址顯示為美國。FF相關人士回應媒體，這的確是賈躍亭本人開的抖音號。樂視內部人士稱，這個抖音賬號或許是為31日的發布會造勢。賈躍亭的抖音目前只關注了兩個賬號，一個是他的前妻甘薇，另一個則是法拉第未來新能源汽車公司。（紅星新聞）
劉慈欣：未來科幻作家會被AI代替
近日，在2023中國科幻大會上，當代科幻作家劉慈欣談到“人工智能會給科幻創作帶來哪些變化”時表示，“早晚會有一天，人工智能可以代替科幻作家或其他作家。人們常說人工智能沒有人的靈魂、人的感受，這不過是一個自我安慰。人自己的靈魂、感受，也是很多神經元細胞連接成復雜系統后涌現出來的。”不過，劉慈欣也補充道，即使有人工智能的影響，未來科幻作家不會徹底消失，但會淪為非主流。（新京報）
國際資訊
豐田帶頭抵觸汽車全面電動化，多家日本公司站隊支持：不環保、自欺欺人
5月30日消息，對于新能源汽車，豐田表現的很抵觸，而不少日本公司也選擇跟豐田站在一起。據日本媒體報道稱，由豐田章男牽頭，鈴木、五十鈴、雅馬哈本田和馬自達參與的JAMA展覽中，他再次強調了對全面電動化的抵觸情緒，同時獲得了多個參展日本公司的支持。在這個團體看來，新能源汽車談環保就是自欺欺人。事實上，豐田內部從上都下都認為，純電動汽車不是新能源汽車的唯一選擇，相比之下，混合動力形式和氫能源汽車，對于某些市場和司機來說更現實。一直以來，豐田都在強調，向純電動汽車的過渡遠比預期要長，而采用混合動力和替代燃料等多種方法將對環境和汽車行業更有利。這樣的態度也讓豐田站在了特斯拉、比亞迪和其他品牌的對立面，頑固派、保守派、車圈諾基亞等成為專屬標簽。（快科技）
曾拒絕生產SUV，法拉利：并不在乎自動駕駛
5月30日消息，超級跑車品牌法拉利首席執行官Benedetto Vigna近日表示：“沒有客戶會花錢購買車內的電腦來享受駕駛樂趣，對于自動駕駛，我們不在乎。”他同時稱，法拉利對于車輛的研發以及生產制造大部分都是在其內部完成，對于自動駕駛軟件方面的回避，也是在堅持這一傳統。“公司已經具備制造電動汽車所需的智能軟件，并且還與電池開發商建立了合作關系。”Benedetto Vigna于2021年出任法拉利ECO，對于自動駕駛的看法倒是一直沒變，他公開表示，“在一個機艙里，有四種軟件。有性能軟件，有舒適軟件，有信息娛樂軟件，還有自動駕駛軟件，最后一個，我們不在乎。（快科技）
微軟收購動視暴雪獲得韓國無條件批準：所占份額太小，不會壟斷
據韓媒報道，韓國公平交易委員會 30 日對涉及微軟收購動視暴雪的并購案進行了審查，認為不存在限制韓國游戲市場競爭的實際風險，因此無條件批準并購。審查結果顯示，韓國公平交易委員會發現，動視暴雪的主要游戲在韓國國內受歡迎程度不高，微軟和動視暴雪在韓國開發和發行的游戲占市場總份額僅為 2%~6%。此外，由于國內外熱門游戲開發商眾多，此項并購并沒有限制其競爭對手的能力。（IT之家）
長城汽車擬投資至多3000萬美元在泰國新建電池包裝配廠，考慮設研發中心
5月30日消息，長城汽車（泰國）公司總經理Narong Sritalayon表示，長城汽車計劃投資至多3000萬美元在泰國新建電池包裝配廠，還考慮在泰設研發中心，可從事電池動力皮卡的研發工作。長城汽車已計劃明年起在泰國生產緊湊型電動汽車。Narong接受采訪稱，公司在泰國的投資規模將部分取決于政府補貼。泰國的目標是成為區域性電動汽車生產中心。（界面）
英偉達盤前漲幅擴大至近4%，總市值突破萬億美元
當地時間5月30日，英偉達美股盤前漲幅擴大至近4%，股價突破404美元/股，總市值突破萬億美元。（參考消息）
馬斯克購買甲骨文大部分備用服務器空間
據知情人士透露，今年早些時候，初創公司們正在爭搶甲骨文公司算力，但這些公司突然被告知，一個賣家已經已經搶購了甲骨文大部分備用服務器空間。這個買家是馬斯克，他正在建立自己的OpenAI競爭對手公司X.AI。（財聯社）
全球最大廣告傳播集團WPP與英偉達展開合作
近日，全球最大廣告公司WPP擬將生成式AI應用于創意設計制作，可能將徹底顛覆傳統廣告制作流程。29日，WPP與英偉達宣布，雙方已達成合作伙伴關系，基于英偉達Omniverse Cloud平臺開發全新生成式人工智能內容引擎，使創意團隊能夠更快、更高效以及更大規模地制作高質量的商業內容，同時仍與客戶的品牌保持一致。AI的崛起令傳統廣告從業人員受到威脅。WPP表示，這一新技術“優于目前的方法”，即讓人們能夠“使用來自不相關工具和系統的不同數據手動創建數十萬條內容”，這意味著相同的工作將來只需要更小的創意團隊就能完成。英偉達負責Omniverse和模擬技術的副總裁Rev Lebaredian接受采訪時表示，廣告領域使用生成式人工智能的時機已經到來。（華爾街見聞）
Meta事實核查工具被徹底拋棄
2022年末，負責打擊虛假信息的Meta工程師團隊準備推出一款歷時半年開發的事實核查工具。此前的一系列危機嚴重損害了Facebook和Instagram的信譽，也給監管機構創造了更多機會來打擊這些平臺。面對這種現狀，這個工具得尤為重要。但當Meta CEO馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)宣布2023年為“效率之年”后，這項野心勃勃的計劃也無疾而終。裁員計劃經過好幾輪落地實施后，今年早些時候還處于測試階段的Meta的事實核查工具被徹底拋棄。（Donews）
印尼最大出租車公司80%車輛選用比亞迪：它比特斯拉更合適
印尼最大的出租車運營商Blue Bird計劃把其80%的電動汽車改為比亞迪電動車。公司方面表示，將重新評估特斯拉的訂單，因為成本較低的車型在印尼更受歡迎。Blue Bird總裁Sigit Priawan Djokosoetono在接受采訪時稱，今年交付給Blue Bird的500輛電動汽車中，大部分由比亞迪生產，尤其是E6和T3車型，因為這些車型更適合印尼市場。他指出，如果電動汽車定價太貴，我們向客戶收費就會過高，這不太合理了，所以我們需要考慮這個問題，“我們使用大量進口的比亞迪車型，因為它的價格支持我們在印尼開展業務。”（財聯社）
必和必拓將與微軟合作，利用AI和機器學習提高全球最大銅礦銅回收率
必和必拓5月30日宣布同微軟達成合作，將利用AI和機器學習提高全球最大銅礦——智利埃斯康迪達銅礦的銅回收率。必和必拓估計，未來30年，全球需要將銅產量提高一倍，才能跟上電動汽車、海上風電和太陽能農場等脫碳技術的發展步伐。該公司稱，利用來自加工礦石工廠的實時數據，結合微軟Azure平臺基于AI的建議，工廠經營者將有能力調整影響礦石加工和回收率的變量。（界面）
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