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| 本文作者： nebula | 2024-10-18 15:51 |
1.車企技術不開放！用戶吐槽電動汽車維修貴、維修難，換個燈4S店要1.8萬
2.長城魏建軍叫停毫末智行港股IPO，稱十年間汽車品牌已倒掉了24個，二手車變廢鐵
3.問界M9對撞貨車致傷亡，非智駕的鍋，是貨車逆行超車
4.7萬公里二手車實際里程21萬：一車主獲三倍賠償
5.Stellantis美國密歇根汽車工廠再裁員1100人，后續還將“無限期裁員”
今日頭條
上汽集團總裁賈建旭年中講話曝光：學會“跪著做人”，才有站起來的那天
據媒體報道，上汽集團近期舉行了2024年年中干部大會，新任總裁賈建旭在會上說，在從燃油車向新能源轉型的壓力之下，上汽集團要實現整零協同，既要降低看得見的成本，也要降低看不見的成本，部分整車子品牌要用燃油車業務的利潤補貼電動車業務的虧損，先求生存、再謀發展。
報道還稱，在本次會議上，賈建旭還給上汽集團旗下各個整車子品牌提出了階段性工作目標、思路，涉及智己、上汽乘用車、上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用等業務板塊。
報道提到賈建旭稱：“我們要學會跪著做人，低調做人、高調做事，只有你跪著做人的時候，人家都不知道你有多高，等你哪天站起來的時候，你就會真正成為巨人?！保↖T之家）
問界M7智駕包突然大規模漲價：從6000元漲到3萬，老車主炸了
據來自全國多地的數位問界車主反映，購車時銷售人員承諾高階智駕包的價格將保持不變，然而到了今年7月，價格卻上調至3萬元，且并未通知車主。據車主透露，買車的時候說贈送20000元的高階智駕包權益，并且說可以先不買，等后面想買的時候可以直接抵扣20000元，付6000元就可以了，結果到8月1號的時候權益被收回了，說是權益過期了，現在買要30000元，但卻沒有收到任何正式通知。
上述智駕包是在2023年4月由華為發布，而自上線以來價格并非固定不變，從2023年至今已經有多次調整。在2023年12月31日之前，消費者如果選擇一次性購買該智駕包，僅需支付3000元；2023年12月更新為使用優惠后進行抵扣后，實際支付的金額將僅為6000元；而在今年7月份，上述智駕包的價格再次大幅調整。無論是之前能夠以3000元還是6000元購買的車主，面臨的都是3萬元的新售價。
更令車主不滿的是，他們感受到了不公平的待遇。與姜濤一同前往門店溝通的兩位車主，購車時間早于姜濤，且僅需3000元即可購買，“但后來，他們的問題都得到了解決”。盡管對方未透露具體解決方案，但姜濤推測他們可能以3000元的價格購得了智駕包。同樣是問界M7的車主的劉飛在維權群里，曾看到有維權的車主發布的圖片顯示可以3000元購買高級智駕包，“原價3000元的車主給予恢復原價，原價6000的車主就繼續要求必須以1萬元購買”，劉飛認為這種做法存在不公平的區別對待。
值得一提的是，對于問界單方取消權益，卻不通知消費者這個問題，問界旗下問界M5、問界M7 等車型都有涉及。盡管銷售協議中，并未約定智駕包價格，但律師表示銷售人員的承諾屬于公司授權范圍內的職務行為，應屬有效，即車主有權要求按原價購買智駕包。但問界方提出的解決方案是，車主可以以1萬元的價格購買智駕包。（鳳凰網財經）
長城魏建軍叫停毫末智行港股IPO，稱十年間汽車品牌已倒掉了24個，二手車變廢鐵
10月15日，從多方獨立信源處獲悉，長城汽車董事長魏建軍近期在內部暫時叫停毫末智行的港股IPO，有知情人士認為，無圖城市NOH量產效果沒有達到預期，是這次被叫停的根本原因。為了量產無圖城市NOH，毫末智行正在大力招人。目前毫末智行開放的高端崗位有十余個，職級在H4級以上。知情人士稱，這次招聘的職級最高可以直接匯報給CEO。
對以上消息，毫末回應稱，IPO涉及到的因素很復雜，上市規劃都是階段性的計劃，需要動態來看。同時，毫末判斷，“預計到2025年，高級別輔助駕駛搭載率超過70%，目前第二代智駕產品正在推進交付中?！?/p>
此外，長城汽車董事長魏建軍在與新浪財經CEO鄧慶旭對話中指出：這十年間汽車品牌已經倒掉了24個。未來挑戰依舊嚴峻。對于消費者而言，追求低價購車雖然誘人，但長遠來看，二手車價值暴跌至廢鐵價，維修無門，保養無繼，零部件難尋。（三言科技、21財經)
零跑汽車朱江明：3年后國內純燃油車可能將不復存在
日前，在巴黎車展開幕首日上，零跑汽車全新車型B10于車展期間開啟全球首秀。在發布會后的采訪環節，零跑汽車CEO朱江明表示，國內汽車市場非常卷，而且新能源車滲透率增長的非常快?！拔覀冋J為3年以后，國內純燃油車可能就不存在了，或者是純汽車愛好者才會保有的東西?！?/p>
數據顯示，今年8月份，我國新能源乘用車零售量達到了112.3萬輛，同比增加50.9%，環比增加9.6%。國內市場中，9月份新能源車的零售滲透率已經達到了53.3%，與去年同期的36.9%相比，提升了16.4個百分點。
具體到品牌層面，自主品牌的新能源車滲透率高達74.9%，這意味著每賣出4輛國產汽車中，只有1輛是純燃油車，自主品牌純油車已經逐步開始邊緣化。不過，主流合資品牌的新能源車滲透率則相對較低，僅為7%，與自主品牌有較大的差距。（快科技）
助力汽車行業數智化升級，?？禉C器人發布新能源汽車的專屬解決方案
10月15日，?？禉C器人聚焦新能源汽車一體化壓鑄、電驅制造，發布了制造與物流全流程解決方案及新品。據悉，此前?？禉C器人已助力蔚來、小鵬、理想、賽力斯、極氪、路特斯、紅旗、五菱等新能源汽車品牌打造數智化工廠。
依托移動機器人、機器視覺和軟件平臺，海康機器人推出了新能源汽車一體化壓鑄制造與物流全流程解決方案。據?？禉C器人解決方案專家袁寶成表示，該方案包括鋁錠收貨存儲及上線；壓鑄、機加、裝配工位間半成品上下料及轉運；壓鑄半成品、成品倉儲三個場景，可實現運營精細化管理、拉進管理者距離、為優化作業流程提供輔助決策依據。
此外，海康機器人還推出了電驅小件標準件管理、電驅車間分總成工序轉運的全流程解決方案，打造物流、制造、信息的高度融合與協同作業。
得益于全場景規劃、柔性物流、精益管理和端到端服務4大核心能力，?？禉C器人為汽車行業提供的產品及方案已覆蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝、壓鑄等7大工藝，60+細分場景，賦能行業用戶超450家。此外，通過軟件的低代碼化、算法的模塊化和軟件架構解耦，提高了場景的適配性、大幅縮短部署周期，降低部署成本，真正做到發展生態、賦能用戶，加速推動新能源汽車制造與物流數智化升級。
問界M9對撞貨車致傷亡，原因揭秘，非智駕的鍋，是貨車逆行超車
近日一輛問界M9在武漢市與對向車道大貨車發生對撞事故引起了網友的關注，隨后官方也是進行了回應：經過數據分析，事故發生前車輛已退出智駕，車輛制動、轉向及加速功能正常。
有博主給出的事故細節顯示：“湖北省江西商會副會長駕乘問界M9遇車禍，原來是大貨車逆行超車撞的，后排沒系安全帶掛的。開始的說法也是被撞，結果傳著傳著不是被撞了，成了智駕的鍋了。”事情發酵后，羅會長本人再度在朋友圈發布了澄清聲明，表示事故發生時過于悲痛，言論并不客觀。（快科技）
蔚來一車輛嘉興街頭起火？官方人員：非電池導致車輛燃燒
10月14日，有網友發布視頻顯示，浙江嘉興一臺蔚來ES8發生起火事件。對此，蔚來汽車人士對此事進行了回應：經初步檢查，車輛電池整體結構完整。據了解，此次事故并未造成人員傷亡。
此外，據知情人士透露，此次事故可能是因為車主在車內存放了大量的煙酒，而放在后排的打火機受到擠壓點燃，最終蔓延至整個車身。不過，目前，蔚來官方還暫未證實這一說法，起火原因還在調查中。（鳳凰網）
車企技術不開放！用戶吐槽電動汽車維修貴、維修難，換個燈4S店要1.8萬
有國內媒體報道稱，不久前，成都新能源車車主李先生發現，NFC車鑰匙無法打開車門，無法啟動車輛，當地一家汽修店工作人員全員出動也束手無策，最后李先生聯系整車廠遠程處置，才得以啟動車輛。報道中還提到，有車主反映，當地僅有一家其所購品牌的廠家維保中心，每次去保養幾乎都要排隊。“有一次，車子足足花了半個多月才修好。”
不只是修車難，修車貴也是一個痛點。重慶一位車主日常駕駛一輛售價近30萬元的新能源SUV，近期在4S店更換一個尾燈花費1.8萬元。另一位車主開一輛同樣價位的增程式SUV，在4S店更換機油機濾，也花費1300余元——該保養項目在連鎖汽修店報價僅600多元?！败囕v質保期內，如不在廠家4S店進行維修及保養，則將‘脫?！?。所以我只能接受這一高價?！痹撥囍髡f。
據了解，在新能源汽車廠商的售后服務體系之外，遍布大街小巷的傳統汽修門店一般無法維修新能源汽車。業內人士指出，新能源汽車修車貴，一方面與市場上新能源汽車保有量占比仍較小、市場流通配件較少有關；另一方面，市場上有維修能力的新能源汽車維修門店較少，競爭不足。（快科技）
7萬公里二手車實際里程21萬：一車主獲三倍賠償
近日，上海市金山區人民法院審理了一起因二手車經營主體未披露車輛的重要信息所引發的買賣合同糾紛。據悉，2021年11月，張先生在上海某汽車貿易商行處花1.8萬買下一輛二手車，交付時該車里程表顯示行駛里程為70000多公里，交付后半個月內，該車發生各種故障，汽車貿易商行否認調過里程表。2022年1月，該車行駛故障發生交通事故，張先生委托專業機構行鑒定發現，該車實際里程數為215528公里，鑒定意見為調表車。
張先生認為，該汽車貿易商行在二手車里程數上存在故意欺騙，應按所支付的購車款的三倍賠償損失。法院經審理認為，根據鑒定意見，該車里程數存在明顯不合理之處，而上海某汽車貿易商行并未向消費者予以披露車輛重大信息，致使張先生產生錯誤認識，從而訂立買賣合同，購買案涉車輛，存在明顯過錯，因此其行為構成欺詐。
現因案涉車輛已損毀，無法退還，金山區人民法院作出一審判決，張先生僅要求被告賠償三倍價款的損失費54000元予以準許，二審維持原判。法院方面稱：二手車的交易具有較強的信息不對稱性，作為二手車經營主體，對車輛基本性能、里程數等信息理應特別關注，并且亦有義務和能力了解該信息。（快科技）
博主曝蔚來ET9主動懸架遇技術難題擱淺，蔚來官方回應：謠言
日前，有博主發文爆料稱，搭載蔚來ET9上的集成式電液泵主動懸架可能會擱淺，原因是主動作用力上不去，漏液懸而未決。對此，蔚來底盤新技術團隊負責人王宇飛發文回應稱，目前ET9的主動懸架開發一切正常；正在進行最后的功能打磨，很快大家就能體驗到啦，請大家不信謠不傳謠。
蔚來官方介紹，蔚來ET9作為蔚來全新旗艦車型，采用SkyRide·天行全線控智能底盤，為目前全球唯一全線控智能底盤系統，首次將線控轉向、后輪轉向和全主動懸架三大核心硬件系統集成在一起，每個減振器高度集成獨立電動液壓泵，可以在1毫秒內完成信息處理、計算和響應，車身調節速度可以達到空氣彈簧的60倍。懸架支持大幅度高度調節，每秒可進行1000次扭矩調整，且四輪獨立控制，能在復雜路況下如履平地。
為此，蔚來還在ET9上進行了香檳塔試驗，將倒滿香檳的高腳杯疊放成三層“香檳塔”，放置在ET9車頭部位，然后通過連續起伏的路面。結果，車頭的香檳高腳杯姿態相當平穩，不僅沒有跌落，杯中的香檳也沒有灑落出來，在起伏路面上，ET9只有車輪上下跳動，車身始終平穩。（快科技）
褚會長原價回收漏水邁巴赫遭拒，表示尊重車主決定
10月15日，褚會長通過視頻透露，漏水邁巴赫的車主已經拒絕了他以原價收購的提議，并表示自己會尊重車主的決定。同時，他也表示，如果車主在其他方面需要幫助，他會盡自己所能提供支持，為正義和正能量發聲。
談及回收車輛的初衷，褚會長表示，他認為漏雨檢測并不復雜，但普通用戶可能對汽車了解不多。作為從業多年的專業人士，他希望能夠收回車輛后進行拆解查找問題，并與車企或店家進行協商，這樣做有理有據。
針對部分網友質疑他回收車輛是為了“退一賠三”賺錢的言論，褚會長進行了澄清。他表示，如果車輛僅存在漏水問題，并不構成欺詐，因此不符合“退一賠三”的條件。同時，這個問題也不屬于三包的范圍內，所以正常的換車或退車要求都無法成立。
此外，褚會長還強調了邁巴赫作為尊貴品牌，其4S店應提供相應的高品質服務。他認為，在車輛出現問題時，4S店應第一時間檢查并解決，甚至在不符合車企流程的情況下也應給予消費者合理的經濟補償。他指出，提車不久就出現問題給車主帶來了很多煩惱，因此4S店應站在消費者的角度，積極解決問題，哪怕需要自掏腰包。（CNMO）
比亞迪執行副總裁李柯：歐盟對中國電動車征收的關稅將導致車價上漲，并使買家望而卻步
比亞迪執行副總裁李柯當地時間10月14日在巴黎車展上表示，歐盟計劃對中國電動車征收的關稅將導致車價上漲，并使買家望而卻步。李柯提到：“歐洲的電動汽車市場需要更正面的教育，問題在于高價格，而歐盟現在又要征收關稅，誰來買單？消費者。因此，這讓人們非常擔憂，這會阻止窮人購買?！?/p>
當地時間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。同日，吉利控股集團表示，對歐盟委員會的決定表示非常失望。征收反補貼稅的決定不具有建設性，將會阻礙歐盟與中國的經貿關系，最終損害歐洲企業和消費者的利益。（IT之家）
曹操出行CEO龔昕：兩年內推出完全定制化Robotaxi車型
10月14日，蘇州市智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點推進會暨第六屆全球智能駕駛大會召開，曹操出行CEO龔昕發表主題演講。在演講中，龔昕透露了曹操出行未來五年的Robotaxi戰略規劃：兩年內推出完全定制化Robotaxi車型；將構建覆蓋全場景的自動化運營系統，應用將于2025年上線，2026年正式開放。
曹操出行成立于2015年，由吉利控股集團孵化，總部位于蘇州。2023年，曹操出行的收入為107億元，同比增長39.8%，毛利率提升至5.8%。2023年第四季度，曹操出行實現了5.0%的經調整EBITDA率。
據此前報道，曹操出行推出了該品牌首款車型——曹操60以及60Pro，售價分別為11.98、13.98萬元。截至2023年12月31日，曹操出行在全國24個城市部署31000輛定制車，根據弗若斯特沙利文的資料，這是中國最大的定制車車隊。（IT之家）
博主盛贊極氪MIX：在創新并不被普遍崇拜的中國更難能可貴
據極氪汽車高管確認，極氪全新純電MPV車型極氪MIX本月就來，近期已有不少媒體率先進行了測試。其中汽車博主“YYP顏宇鵬”體驗過之后給出了非常高的評價，其表示：今天拍了"寶寶巴士"極氪MIX的長車評，內飾和動態還不讓發，我就感慨一句：放眼整個汽車工業，這車屬于頂級的創新，而在創新并不被普遍崇拜的中國，它的面世，更是難能可貴，甚至不可思議。
該車基于浩瀚-M架構打造，也是該架構下的首款車型，配備貫通式電動對開門，開啟寬度1480mm全球最大，同時采用隱藏式B柱設計，其由直徑70mm的2000兆帕超高強度鋼柱組成，并采用熱氣脹一體成型技術，從內到外沒有任何縫隙。
同時極氪MIX還是全球首輛支持主副駕座椅都可旋轉的量產汽車，前排座椅一鍵180°，最大支持270°的電動旋轉（行車途中禁用），可一鍵翻折，且前后排座椅共用一條滑軌，前排滑動行程可達800mm，后排為490mm，靈活布局車內空間，并且座艙地板離地高度為390mm，座艙空間同級最大，達到6.3平方米。（快科技）
中國車企要“顛覆”歐洲老牌公司？小鵬、廣汽回應
據外媒報道，在剛剛開幕的巴黎車展上，中國汽車制造商表示，他們并不尋求使用更便宜的電動汽車“顛覆”歐洲老牌汽車制造商。中國車企的這一表態旨在緩解歐洲競爭對手對其積極國際擴張的擔憂。
面對歐盟征收的額外關稅，斯特蘭蒂斯CEO唐唯實(Carlos Tavares)發出的“中國車企入侵歐洲”警告，中國汽車制造商重申了對歐洲市場的長期承諾?！靶※i是一家成立10年的公司，我們不會顛覆那些已有100多年歷史的企業。”小鵬聯席總裁顧宏地表示。小鵬在巴黎車展上展示了一款配備高度先進人工智能技術的電動轎車。
顧宏地補充說，小鵬希望將自身定位為歐洲的“高端電動汽車”供應商。盡管小鵬也可能會考慮推出實惠的更緊湊型車型，但他表示：“我們不想在價格上競爭，這不是我們的目標?！彼€透露，在今年與大眾汽車達成了開發兩款電動汽車的協議后，小鵬“愿意與大眾進行更多合作”。
廣汽集團目前也在進軍歐洲市場，在談到進入歐洲市場的經濟效益時也采用了類似的安撫語氣，并強調了該公司最終可能與歐洲供應商合作?！爱斘覀冞M入歐洲市場時，我們是抱著合作的態度來的。我們希望與產業鏈中的合作伙伴合作，同時滿足歐洲消費者的需求?！睆V汽集團總經理馮興亞表示。（鳳凰網科技）
小米汽車底盤發光專利公布，可對燈帶進行多樣化控制
近日，小米汽車科技有限公司申請的“車輛底盤發光系統及其控制方法和車輛”專利公布。該專利描述了一個包含底盤飾板的設計方案，底盤飾板上設有容納槽，用于安裝氛圍燈組件。這些氛圍燈組件由燈帶和一個控制裝置組成，其中燈帶部分被安置在容納槽內，可以有效減少車輛行駛時對燈帶可能造成的損傷，比如避免了燈帶與地面或其他障礙物發生不必要的接觸或刮擦。
控制裝置是這套系統的核心部分，它能夠接收各種指令信息，并據此確定燈帶的工作參數，如亮度、顏色變化等。這意味著用戶可以根據個人喜好或是特定場合的需求，通過控制裝置輕松調整燈光效果，創造出不同的氛圍。
今年6月28日，小米在其官方APP商城中推出了適用于旗下車型SU7的智能底盤氛圍燈產品，售價999元。它支持小米澎湃智聯技術，允許與車外其他燈光進行聯動，當車主離開車輛時提供延時照明功能。此外，這款智能底盤氛圍燈還支持后續的OTA在線升級服務。（CNMO）
歷時58個月，理想汽車第100萬輛整車下線
10月14日，2024常州新能源汽車全球合作伙伴大會暨理想汽車百萬輛下線活動在理想汽車常州智能制造基地（以下簡稱常州基地）舉行，第100萬輛理想量產車（理想L9）正式下線。歷時58個月達成百萬輛里程碑，理想汽車是中國首家達成這一成績的新勢力車企，創下中國豪華車最快達成百萬輛記錄，同時也是唯一一個均價超過30萬元、擁有百萬規模的中國豪華汽車品牌。
數據來看，理想首款產品理想ONE累計交付量突破21萬輛；家庭六座旗艦SUV理想L9累計交付量突破21萬輛；家庭六座豪華SUV理想L8累計交付量突破18萬輛；家庭五座旗艦SUV理想L7累計交付量突破22萬輛。而家庭五座豪華SUV理想L6自今年4月上市以來，累計交付量突破11萬輛，創造新勢力最快交付記錄。
今年9月，理想汽車交付量達到5.3萬輛，創造歷史新高，國內市場銷量首次同時超越豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪，獲得中國市場豪華品牌銷量冠軍。（快科技）
前三季度車企零售銷量排名出爐：前五有四家中國品牌
近日，中汽數研發布了2024年1-9月車企零售銷量排名。數據顯示，中國車市在這一時期表現出色，各大車企紛紛交出了亮眼的成績單。尤其是中國品牌，前五名中就有四家。（CNMO）
地平線香港IPO至多融資8億美元 阿里、百度成基石投資者
知情人士稱，阿里巴巴集團、百度等公司將成為地平線在香港首次公開招股(IPO)的基石投資者。地平線是中國自動駕駛系統軟硬件供應商，已通過了港交所的上市聆訊。
據知情人士透露，地平線將尋求在此次IPO中至多融資8億美元，有望成為今年香港規模最大的上市交易之一。地平線在IPO融資前的目標估值高達60億美元。該公司擁有多家知名投資者，包括比亞迪、寧德時代。
知情人士稱，地平線從今年10月11日開始評估投資者對其IPO的興趣，將從周三開始接受認購訂單。由于相關討論仍在進行中，地平線的IPO規模等細節可能會發生變化。截至發稿，地平線代表不予置評。阿里、百度、達飛海運以及寧波政府尚未就此置評。（鳳凰網科技）
Stellantis美國密歇根汽車工廠再裁員1100人，后續還將“無限期裁員”
10月15日消息，克萊斯勒、道奇、吉普的母公司、歐洲汽車巨頭Stellantis集團宣布將在其美國密歇根州的沃倫卡車裝配廠裁員1100人。Stellantis官方表示，沃倫工廠的裁員計劃于8月首次宣布，將于當地時間本周六開始。一位發言人在電子郵件中表示，公司面臨銷售額下降的問題，Stellantis“將在其業務范圍內無限期裁員”，該公司不會評論還有多少工人將失業。
Stellantis美國密歇根沃倫卡車裝配廠自1938年開始運營，已生產超過1600萬輛汽車，包括Ram 1500 Classic以及Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer。此次裁員預計將對Stellantis公司美國員工產生連鎖反應，其中包括約52000名員工。沃倫工廠的一些生產工人，特別是那些資歷較高的工人，可能會被重新分配到其他工廠，從而可能取代其他工廠最近雇用的員工。
此外，Stellantis將在其位于波蘭格利維采（Gliwice）的輕型商用車工廠裁員500人（從三班制轉向兩班制），以適應因歐盟大力向電動汽車轉型而“加劇”的艱難市場形勢。（IT之家）
英國貿易大臣：不打算追隨歐盟對中國電動汽車加征關稅
據外媒報道，英國商業和貿易大臣喬納森?雷諾茲（Jonathan Reynolds）當地時間周一（14日）在工黨政府組織的國際投資峰會間隙表示，英國不打算追隨歐盟對從中國進口的電動汽車加征關稅，因為英國企業尚未提出相關投訴、要求英方進行調查。此外，他還表示，接觸是件好事，英國“需要與中國進行更多接觸”。
當地時間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。據有關媒體報道，歐洲主要汽車制造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等均強調，對華電動汽車加征關稅是“錯誤做法”，是對歐洲汽車工業的“致命信號”。德國最大工會組織金屬工業工會和主要汽車制造商企業工會在一份聲明中說，加征關稅不會提高歐洲汽車工業競爭力，希望通過談判創造公平競爭環境。（環球網）
高于200%！特朗普建議再次提高墨西哥產汽車進口關稅
據外媒報道，10月13日，美國共和黨總統候選人唐納德·特朗普（Donald Trump）在福克斯新聞的采訪中表示，如若他成功當選，可能會對從墨西哥進口的車輛征收超過200%的關稅，較之前的200%又有所提高。
特朗普說道：“我可能會征收超過200%甚至500%的關稅，具體多少我不在乎，只是我定的稅率一定會讓從墨西哥進口的汽車在美國連一輛都賣不出去。我不想讓這些進口車輛損壞美國車企的利益?！?/p>
特朗普補充道：“200%只是一個大概數字。我想表達的是，我不允許來自墨西哥的進口汽車。墨西哥將無法向美國出售汽車，因為我不會讓一些（中國）汽車制造商在墨西哥建廠，并向美國銷售數百萬輛汽車，從而進一步摧毀底特律汽車產業?！保ㄉw世汽車）
Stellantis CEO：歐盟對華電動車關稅將加速歐洲工廠關閉
據外媒報道，10月14日，Stellantis首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，歐盟對中國產電動汽車加征關稅將加速歐洲本土汽車制造商工廠的關閉，因為歐盟關稅將推動中國汽車制造商在歐洲建設工廠，從而加劇歐洲工廠產能過剩的問題。
唐唯實在2024巴黎車展上表示，關稅是一種“良好的溝通工具”，但也會產生副作用。他補充道：“歐盟關稅加劇了歐洲制造業體系的產能過剩問題。中國汽車制造商規避關稅的方法是在歐洲建設工廠，此舉或將加速歐洲工廠的關閉?！?/p>
唐唯實在接受意大利媒體采訪時表示比亞迪正在匈牙利建設其首座歐洲汽車裝配廠。同時，唐唯實稱，中國汽車制造商不會去德國、法國或意大利建廠，因為他們在這些能源等成本較高的國家會面臨成本劣勢。唐唯實還表示，意大利的能源成本過高，是Stellantis西班牙生產設施能源成本的兩倍?！斑@是意大利汽車行業的一個巨大劣勢?！辈贿^意大利此前曾表示，正在與中國汽車制造商就可能的制造業投資進行談判。（蓋世汽車）
歐盟官員：10月底前或很難與中國達成電動汽車價格協議
據外媒報道，10月14日，一位歐盟高級官員表示，歐盟就中國產電動汽車的最低進口價格與中國進行談判，以避免歐盟對中國產電動汽車征收關稅，這是一項“艱巨的挑戰”，因為汽車是復雜產品，且報價必須合理且可執行。這位官員說道：“我不排除中歐達成協議的可能性，但要在10月底前達成協議似乎非常困難，因為（要解決的）問題非常復雜、困難?！?/p>
該官員認為，中歐談判可能會持續更長時間，因為迄今為止，（最低）進口價格承諾還僅適用于同質化商品，而不是針對像汽車這樣具有多種不同銷售渠道的復雜產品。目前，歐盟委員會已收到中國商會（涵蓋多家電動汽車制造商）以及眾多不同的個體出口商提出的最低報價。
10月12日，中國敦促歐盟不要就在歐盟銷售的中國產電動汽車售價與個別出口商進行單獨談判，并警告稱這將“動搖”雙邊關稅談判的“基礎”。而這位歐盟官員則表示，只關注一項價格承諾而不考慮其他承諾將“是不正常的”。
事實上，歐盟委員會有義務審議所有報價。歐盟可能會接受某些個別出口商的價格承諾，而對其他公司繼續征收關稅。該官員表示，由于車型不同，單一價格行不通。實際上，根據銷售價值和所獲補貼情況，不同汽車制造商的最低價格可能有所不同。（蓋世汽車）
LG新能源宣布與福特汽車簽署兩份電池供應合同，金額未公布
10月15日，韓國LG新能源宣布與福特汽車簽署兩電池份供應合同，但未披露交易價值。根據合同，LG新能源將從2026年開始向福特提供總計109 GWh的動力電池，用于其電動商用車，合同期限為4到6年。
兩家公司還表示，用于現款福特野馬Mach-E的電池將在2025年在LG新能源密歇根工廠進行生產，以提高業務效率并更好地利用IRA稅收抵免等競爭性市場條件。
據悉，根據通貨膨脹削減法案（IRA）和細則草案，美國政府向在美國生產特定光伏組件、風能組件、逆變器，以及符合條件的電池組件及關鍵礦物等特定相關產品的制造商提供一定額度的稅收抵免，以刺激和鼓勵相關產品的本地化生產。（IT之家）
受歐盟排放新規影響，歐洲多家車企下調盈利預期
近日，歐洲多家知名汽車制造商紛紛下調其盈利預期，包括Stellantis、阿斯頓馬丁、大眾、寶馬、奔馳在內的多家車企，均發布了關于調整盈利預期的消息。
據悉，這些車企的盈利預期下調與即將實施的歐盟排放新規密切相關。根據新規，如果車企推出的新車平均排放量超過規定限制，將面臨高額的超額排放罰款。為了應對這一新規，車企們不得不加大在電氣化技術和清潔能源方面的投入，這無疑增加了其研發和生產成本。
此外，全球汽車市場的放緩也是導致這些車企下調盈利預期的重要因素之一。受全球經濟形勢和地緣政治等多重因素影響，消費者購車需求減弱，市場競爭愈發激烈。為了搶占市場份額，車企們不得不加大促銷力度，這也對其盈利能力造成了不小的沖擊。（環球網財經）
特斯拉Cybertruck成上季度美國電車銷量第三
據Cox Automotive最新數據顯示，特斯拉 Cybertruck在2024年第三季度成為美國市場上第三暢銷的電動汽車。具體而言，Cybertruck 在銷量上僅次于特斯拉自家的兩款明星車型——Model Y 跨界車和 Model 3 轎車。這兩款車型分別占據了美國第三季度電動汽車銷量榜的第一名和第二名。
值得注意的是，在價格與配置上，Cybertruck提供多樣化選擇，起售價約為39900美元，頂配版高達99990美元。它配備Ultra-Hard 30X不銹鋼車身、智能自適應空氣懸架、高達547公里的續航里程（部分版本可達705+公里）以及先進的娛樂和安全系統，融合了技術與性能，滿足了不同消費者的需求。（環球網）
特斯拉Q3安全報告：Autopilot安全性達普通車輛10.5倍
10月15日，特斯拉官方發布了2024年第三季度安全報告。報告顯示，開啟Autopilot自動輔助駕駛功能的特斯拉車輛，在行車安全性方面表現出色，其安全性是普通車輛的10.5倍。特斯拉官方還強調，這一表現已經連續9個月保持。
根據報告數據，在美國平均每行駛約108萬公里的正常駕駛過程中，會發生1起交通事故。然而，對于開啟了Autopilot自動輔助駕駛功能的特斯拉車輛而言，這一數據被大幅提升。平均行駛約1139萬公里，這些車輛才會發生1起交通事故，行車安全性顯著優于普通車輛。（CNMO）
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