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| 本文作者： nebula | 2025-03-13 08:46 |
1.字節火山引擎AI解決方案負責人駱怡航離職，加入生數科技任CEO一職
2.傳阿維塔考慮赴港上市，募資10億美元，官方回應：未收到相關消息，從成立起就有獨自上市的計劃
3.蔡崇信稱電商是競爭最激烈的行業：幾乎沒有進入壁壘
4.蔚來主動收縮手機業務，李斌：不能創造用戶價值的崗位和項目，該停就停
5.格力涉足造車領域，董明珠回應最新進展：不做家用車，集中在工程車領域
6.速賣通發布2025年品牌出海計劃：讓1000個新品牌突破百萬美金
7.歐洲動力電池巨頭Northvolt宣告破產，寧德時代董事長曾毓群曾表示：他們的設計、工藝、生產都是錯的
8.力挺馬斯克！特朗普在白宮給特斯拉辦車展，當場宣布全款購入價值8萬美元Model S
字節火山引擎AI解決方案負責人駱怡航離職，加入生數科技任CEO一職
3月12日，據報道，原字節跳動AI大將、火山引擎AI解決方案負責人駱怡航于近日加入生數科技，擔任CEO一職，全面負責公司研發、產品、商業化及團隊管理工作。
在加入生數科技之前，駱怡航擔任字節跳動火山引擎AI應用產品線一號位，匯報火山引擎總裁，全權負責產品線的戰略、產品和商業化。據悉，火山引擎AI應用產品線由駱怡航從0組建，涵蓋多個傳統AI及大模型應用產品，管理規模數百人，服務全球多個行業及國家的近萬家客戶，該產品線當前是火山引擎的重點產品線之一。
據悉，駱怡航加入的生數科技以多模態見長，且有著清華系背景，其創始人朱軍是清華大學計算機系教授，清華大學人工智能研究院副院長。接近內部的人士稱其相對低調，很少露面。而駱怡航同樣有著清華系背景，畢業于清華大學自動化系，深耕云計算及AI領域十余年，擁有深厚的技術背景、產業生態理解和成熟的商業化經驗。
另據了解，生數科技此前已引入商業化副總裁王川、品牌市場負責人劉婷婷，全新的團隊配置為加速商業化補充了彈藥。（歡迎添加雷峰網(公眾號：雷峰網)作者微信 Mindy1857，交流更多關于火山引擎2025 年的業務方向、人事布局等）（鳳凰網科技、申媽的朋友圈）
傳阿維塔考慮赴港上市，募資10億美元，官方回應：未收到相關消息，從成立起就有獨自上市的計劃
3月12日消息，據報道，長安旗下的阿維塔科技正加速推進港股IPO進程，最新消息顯示其計劃最早于2025年下半年向港交所遞交上市申請，擬募集資金約10億美元（約合72.33億元人民幣）。若阿維塔上市順利，這將是長安汽車、華為、寧德時代三方聯合孵化的首個IPO項目。不過，對于阿維塔科技的上市傳聞，長安汽車相關人士向媒體回應稱，“阿維塔科技從成立開始就有獨立上市的計劃，但是目前還沒有具體的執行方案。如果有確定的時間表肯定會公告，目前我們沒有得到這樣的消息。”
據了解，阿維塔成立于2018年，最初由長安汽車與蔚來汽車合資成立（當時稱作“長安蔚來”），在2021年蔚來退出后，阿維塔引入華為、寧德時代兩大戰略投資者，形成“CHN（長安、華為、寧德時代）”協同模式。而在去年9月份，阿維塔通過投資華為子公司引望智能10%股權（交易額115億元），進一步深化與華為在智能駕駛領域的合作。
阿維塔的三方巨頭聯合模式，也為阿維塔在智駕、電動化、整車制造方面，提供了巨大的技術支撐。阿維塔目前全系車型都可選裝華為乾崑智駕系統，智駕能力位居國內第一梯隊。并且，阿維塔全系采用寧德時代電池，首發寧德時代神行超充電池，也顯示出寧德時代對阿維塔的優待。銷量層面，阿維塔2024年全年交付73606輛，同比翻番。并且，在增程版車型交付之后，阿維塔去年10、11、12連續三個月份銷量破萬，站上新勢力第一梯隊。（快科技）
蔡崇信稱電商是競爭最激烈的行業：幾乎沒有進入壁壘
在新加坡舉辦的一場論壇中，阿里巴巴集團董事長蔡崇信談及“阿里視自己為創業公司”的言論。蔡崇信表示，讓公司回歸創業公司的心態是生存的關鍵。蔡崇信解釋稱：“因為我們的競爭對手都是創業公司。在電商領域，我們面臨著各類新對手，他們采用不同的商業模式，比如抖音的社交電商。如果我們決策慢，做個小決策都要花10天時間，而創業公司10分鐘就能做出決策，我們怎么和他們競爭？”
在蔡崇信看來，電商是世界上競爭最激烈的行業，幾乎沒有進入壁壘，因為很多公司都可以提供物流、支付等基礎設施，所以新進入的企業不用擔心這些問題，可以直接開展電商業務。蔡崇信稱，他和吳泳銘合作后決定做的第一件事就是不再把阿里看作是由六個不同業務部門組成的企業，而是聚焦兩個核心業務，即電商和云計算，這樣就簡化了所有事務和溝通流程。
去年5月，阿里巴巴集團發布2024財年年報。時值阿里巴巴自我變革一周年，在第一封聯合署名的致股東信中，蔡崇信和集團CEO吳泳銘表示，阿里巴巴永遠關注未來，并表達了將積極對“大公司病”開刀、保持創業精神的決心，“在接下來的10年里，我們將再次視自己為一家初創企業。”（新浪科技）
“智能家電領域新人”MOVA首次開售旗艦款智能割草機，切入百億美金市場
近日，全球高端智能家電品牌MOVA首次開售旗艦款智能割草機——MOVA 600&MOVA 1000系列，標志著MOVA正式進軍家庭園藝自動化領域。據悉，新品將于3月在西南歐地區首發，并于4月進入東北歐市場，為當地消費者帶來前所未有的智能庭院維護體驗。MOVA割草機器人業務CTO秦嶺表示，“對于用戶來說，他們更在乎技術或產品帶來的價值，愿意為有用、好用的技術創新、產品創新付費。智能化的本質在于解放雙手。”
此次MOVA割草機器人的上市計劃覆蓋了從西南歐到東北歐的主要市場，包括波蘭、瑞典等多個國家和地區。在西南歐，MOVA選擇了官方網站、亞馬遜以及DIY渠道如OBI、Bauhaus、Hornbach等作為核心銷售渠道；而在東北歐，則與Allegro RTV Euro、Media Markt、Netonnet等知名電商平臺合作，確保產品能夠快速觸達目標用戶群體。（東方網）
蔚來主動收縮手機業務，李斌：不能創造用戶價值的崗位和項目，該停就停
據報道，備受爭議的蔚來手機業務，自去年12月起，資源投入與人員規模大幅調整，手機軟件團隊已經并入數字座艙團隊，重復崗位進行了大幅精簡。李斌曾經對自研手機非常堅決，認為車手互聯必將成為未來生態體驗的關鍵勝負手。但現實情況是，以3年周期評估投資回報，自研手機帶來的用戶價值提升有限，也很難獲得與投入匹配的商業回報。
手機業務調整也是基于蔚來實行的CBU機制的業務瘦身結果。“不能創造用戶價值的崗位和項目，該停就停。”在一次宣貫講解CBU的內部會議上，李斌表示，“任何一筆錢、一個崗位、一個項目、一個固定資產投資，都要有人付錢給你。要么從外邊掙錢，要么從內部掙錢。沒人付錢、算不過來賬的事就別搞。”
此外，除手機業務外，蔚來其他業務集群多個部門，也將在近期基于全年經營目標，主動進行組織精簡、人員縮減。一位蔚來管理層人士表示，在原來預算制環境下，缺乏保持業務精簡高效的動力。“以前大家只會考慮怎么想辦法要到更多預算，把自己隊伍盡可能搞大。現在要扛經營指標，不用公司提要求，我自己就會主動砍人。”（PConline）
硅基流動發生工商變更，美團等入股，后者為生成式AI設施提供商
近日，北京硅基流動科技有限公司發生工商變更，北京智譜華章科技有限公司退出股東行列，新增美團旗下天津三快科技有限公司以及北京星連鼎森股權投資基金合伙企業（有限合伙）、南京綠涌錦航股權投資管理合伙企業（有限合伙）、中小企業發展基金普華（杭州）創業投資合伙企業（有限合伙）為股東，注冊資本由約1375.8萬人民幣增至約1512.4萬人民幣，同時，部分主要人員也發生變更。
硅基流動是一家生成式AI計算基礎設施平臺提供商，產品涵蓋大語言模型推理引擎、高性能文生圖/視頻等產品。股東信息顯示，該公司現由袁進輝、王慧文、唐宇煜、北京奇績創壇二期創業投資中心（有限合伙）及上述新增股東等共同持股。
2月19日，硅基流動（SiliconFlow）宣布已于2024年底完成億元人民幣Pre-A輪融資。本輪融資由華創資本領投，普華資本跟投，老股東耀途資本繼續超額跟投，華興資本擔任獨家財務顧問。官方還提到，本輪融資之前，硅基流動已引入美團作為戰略股東。（新浪科技）
格力涉足造車領域，董明珠回應最新進展：不做家用車，集中在工程車領域
3月12日消息，日前，格力電器董事長兼總裁董明珠接受采訪時回應了格力造車進展。董明珠表示，格力汽車一直在進行當中，我的主業是空調暖通，但隨著對主業的自我掌控，我們延伸出來很多附帶的產業，比如說新能源車。董明珠稱，我們不做小轎車，但我們的環衛車、重卡、各類工程車、公交車太多了，被記者提問為何放棄家用車”時，她表示：這不叫放棄而是戰略選擇，你要電動車我就能給。
據了解，2011年11月，銀隆新能源股份有限公司發文，宣布公司更名為格力鈦新能源股份有限公司”。原公司所有業務由格力鈦新能源股份有限公司”繼續經營，各類經營活動正常開展。格力和銀隆新能源的關系可以上溯至9年前。2016年格力電器曾試圖收購珠海銀隆，準備跨界造車，但遭到董事會反對，最終失敗，隨后董明珠以個人身份入股珠海銀隆，持股10%。
2021年8月，格力電器發布公告稱，公司通過參與司法拍賣公開競拍方式，以18.28億元的價格競得銀隆新能源3.36億股股份，占總股本的30.47%。同時，董明珠將其持有的銀隆新能源17.46%股權對應的表決權委托公司行使。至此，格力電器合計控制銀隆新能源47.93%的表決權，銀隆新能源將成為格力電器的控股子公司。
對于為什么要投銀隆，董明珠2019年表示：新能源是國家未來的發展戰略。特別是在汽車行業，這么多年下來，我們沒有在汽車行業在市場有話語權。我就覺得一定要有自己的東西，用我們自己做出的產品來貢獻社會，我覺得才是真的有價值的。”（快科技）
蓮花跑車宣布人事調整：吉利系老將欽培吉執掌蓮花中國，毛京波調任蓮花科技CSO
3月12日下午，蓮花跑車宣布人事調整，欽培吉正式加入蓮花跑車，出任蓮花科技中國區總裁，向蓮花集團首席執行官馮擎峰匯報。原蓮花科技中國總裁毛京波調任蓮花科技CSO（首席銷售官），負責全球的產銷協同管理，整合和調配全球范圍內的營銷資源，賦能蓮花跑車全球各區域市場。
公開資料顯示，欽培吉在吉利體系服務超過15年，在沃爾沃、吉利、極星等多個國際品牌承擔管理職責，積累了豐富的豪華品牌管理經驗和全球企業的在地化運營經驗。執掌蓮花跑車中國區業務之后，將進一步加強蓮花跑車高層管理團隊的戰斗力，助力蓮花跑車的銷量增長。
對于全球市場，蓮花跑車同樣看重。蓮花跑車全球CEO馮擎峰表示，蓮花跑車致力于深化全球品牌戰略，堅持立足高端市場，以產品創新和智能化、差異化技術驅動品牌未來。此次管理層調整，將有利于強化全球品牌建設，優化銷售策略，實現全球細分市場突破與擴大。（新浪科技）
臺積電邀請英偉達等成立合資公司：業內巨頭或聯手收購英特爾代工廠
英特爾代工廠的命運可能迎來新的走向，據四名消息人士對媒體表示，臺積電已經向英偉達、AMD和博通提出了合作意向，共同投資一家合資企業，以此為主體運營英特爾的晶圓代工廠。消息人士稱，根據該提議，臺積電將負責該代工部門的運營，但持股比例不會超過50%。
據高通內部人士透露，臺積電似乎此前也向高通提過類似的計劃。不過，這一談判仍處于早期階段。知情人士強調，任何正式的交易最終都需要得到特朗普政府的批準，且白宮不希望看到任何外國公司控股英特爾或英特爾的代工部門。
此前，市場傳言特朗普要求臺積電協助解決英特爾的代工部門危機。上月，還有傳言稱，臺積電計劃與博通分別收購英特爾的代工部門和芯片設計部門。但兩名知情人士透露，英特爾已經拒絕將其芯片設計部門與代工部門分開出售的方案。截至目前，英特爾、臺積電、AMD及高通都拒絕對新合資企業的消息進行回應，博通及白宮則尚未回應。（快科技）
京東世貿再度減持永輝超市股份！或將清倉退出
3月11日，永輝超市公告，因自身資金需求，其股東北京京東世紀貿易有限公司擬減持所持有的永輝超市股份不超過2.66億股、占永輝超市總股本的比例不超過2.94%。根據公告，京東世貿擬通過集中競價交易方式減持不超過9075萬股，通過大宗交易方式減持不超過1.76億股。減持期間為本減持計劃預披露公告發布之日起15個交易日后的3個月內。
截至2025年3月11日，京東世貿持有永輝超市股份2.66億股、占總股本的比例為2.94%。這也意味著若京東世貿按計劃上限減持，其將不再持有永輝超市股份。近年來，永輝超市經營與資金壓力并存，今年1月15日，永輝超市發布業績預虧公告，2024年凈利潤虧損14億元，連續第四年虧損，此前2021年至2023年永輝超市凈利潤分別為-39.44億元、-27.63億元、-13.29億元。（東方財富網）
富士康自研AI大模型FoxBrain！120塊英偉達H100，耗時4個星期
3月11日消息，全球最大電子產品代工企業富士康（Foxconn）于昨日宣布，該公司已自主研發推出首款繁體中文AI大語言模型FoxBrain。模型現已具備數據分析、決策輔助、文書協作、數學、推理解題與代碼生成等功能，后續將對外開源分享。
富士康鴻海研究院人工智能研究所所長栗永徽稱，該模型”采用高效訓練策略，專注于訓練過程優化而非盲目堆砌算力”。在研發過程中，其團隊使用120塊英偉達H100顯卡，耗時約四周完成FoxBrain的訓練。作為蘋果公司iPhone主要組裝商，富士康已公布FoxBrain部分參數，并表示將在3月中旬英偉達年度技術大會上披露更多細節。
該模型基于Meta開放的大語言模型Llama 3.1架構開發，尤其在數學與邏輯推理方面展現卓越能力。但富士康坦言，其模型性能與DeepSeek的蒸餾模型還有些微差距，但已接近世界先進水平。（智東西）
速賣通發布2025年品牌出海計劃：讓1000個新品牌突破百萬美金
近日，“出海四小龍”之一的速賣通透露了其“百億補貼品牌出海”的最新進展：過去一年，有95%的合作品牌躍升至年銷“百萬美金俱樂部”，今年計劃幫助1000個新品牌實現百萬美金的突破。“中國一定會涌現一批全球化品牌，而速賣通要做的，就是幫它們安全度過最脆弱的‘出海嬰兒期’。”速賣通百億補貼負責人衍之稱。
當下，中國品牌出海面臨著幾個痛點：品牌認知度低、營銷推廣成本高、本地化能力不足、政策合規挑戰等。速賣通百億補貼則從商機發現開始，到營銷推廣，到海外爆發，提供了全鏈路的出海解決方案。速賣通表示，2025年百億補貼還將繼續加碼，目標是扶植1000個新品牌沖進百萬美金俱樂部。此外，速賣通還發布了2025年品牌出海十大機會類目：智能機器人、儲能電池、VR眼鏡、IP玩具、滑板車等新奇特高質類目上榜。（新浪科技）
余承東官宣！首款原生鴻蒙正式版手機下周見
3月12日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東發布視頻， 官宣原生鴻蒙正式版手機， 稱首款搭載原生鴻蒙正式版的“想不到的產品”，下周見。他表示，“原生鴻蒙正式版將上線， 下周，首款搭載原生鴻蒙正式版的手機就要來了。”
據了解，余承東曾透露，華為將在3月推出一款別人想不到的產品，他相信產品上市后全國人民搶購，都能買得起，該產品將是首款為原生鴻蒙而生的新形態手機。從已知爆料來看，這款新形態手機將是華為小折疊屏，大約會有五款配色，會推出典藏版，該機定位偏女性向的設計。（快科技）
歐洲動力電池巨頭Northvolt宣告破產，寧德時代董事長曾毓群曾表示：他們的設計、工藝、生產都是錯的
3月12日消息，歐洲動力電池生產商Northvolt AB董事會宣布公司已在瑞典申請破產。該公司表示，盡管尋求了所有可用的方案來磋商和實施財務重組，包括在美國進行破產保護重組程序，但公司仍無法獲得必要的財務條件以目前的形式繼續運營。
成立于2016年的瑞典電池制造商Northvolt光環滿身，曾被視為歐洲動力電池企業之光，可減少歐洲對中國的電池巨頭的依賴，得到了政府和新能源行業的大力支持。投資方的陣容包括了大眾集團、高盛、歐洲投資銀行、北歐投資銀行、摩根大通等一眾投資巨頭。8年間它一共完成了14輪融資，總融資金額高達150億美元（約人民幣1087億元），投資方更是多達62家，幾乎集齊了全歐洲之力。諸如寶馬、沃爾沃等歐洲知名車企也送來巨額訂單，到2022年，Northvolt的客戶訂單量達到550億美元，風光無限。
但是到2023年，Northvolt的實際產能并未達到規劃水平，公司手中合計達550億美元的電池訂單難以兌現，這也導致其資金鏈斷裂，去年11月底申請破產保護。申請破產保護后，它背后的股東金主們紛紛選擇了撤資跑路，投出去白花花的銀子無疑打了水漂。而且由于Northvolt在美國申請破產，德國政府以及加拿大政府均表示不再對Northvolt的投資計劃進行資助，就連瑞典政府也沉默應對。
耐人尋味的是，寧德時代董事長曾毓群曾說過這樣一句話，“為什么歐洲造不出好的電池？首先，他們的設計是錯的；其次，他們的工藝是錯的；最后，他們的生產是錯的。”（快科技）
力挺馬斯克！特朗普在白宮給特斯拉辦車展，當場宣布全款購入價值8萬美元Model S
美東時間3月11日，特朗普總統在特斯拉CEO馬斯克陪同下，將總統專機停機坪臨時改造成特斯拉展銷會，現場陳列著包括紅色Model S、Cybertruck在內的多款車型。特朗普表示，他會為這輛車開一張支票，這輛車的零售價約為8萬美元，然后把它留在白宮，讓他的工作人員可以駕駛它。特朗普還表示，他希望他的收購能提振特斯拉，特斯拉正在與銷量下滑和股價下跌作斗爭。
這場活動暫時拉住了特斯拉的股價頹勢。當日收盤特斯拉上漲3.8%，但難掩其年內累計超40%的暴跌，市值較去年11月高位蒸發超1500億美元。市場劇烈波動源于多重壓力：歐洲市場銷量連續兩季下滑15%，美國本土激進環保組織針對特斯拉門店的暴力抗議持續升級，西雅圖、俄勒岡等地接連發生Cybertruck縱火、展廳槍擊事件。
在政商漩渦中，特斯拉產品力仍是多頭最后防線。APEC車展數據顯示，Model 3仍占據美國電動車銷量榜首，4680電池量產進度超預期。摩根士丹利認為，當前股價已反映過度悲觀預期，"任何技術突破都可能觸發報復性反彈"。（金融界）
谷歌聯合創始人秘密研究用AI 3D打印飛機
3月12日，據外媒報道，當谷歌聯合創始人拉里·佩奇的飛行汽車初創公司Kittyhawk在2022年底逐漸停運時，其首席技術官克里斯·安德森召集了幾名員工，開始著手新項目。多年來，安德森一直著迷于增材制造（即3D打印）改變世界的潛力。而佩奇則推動Kittyhawk工程師探索使用3D打印技術制造飛行器部件，認為這能大幅降低生產成本。
兩人的興趣交匯于一家名為Dynatomics的新創公司。據多位匿名知情人士透露，該公司致力于通過人工智能與增材制造技術革新飛機制造。Dynatomics由佩奇資助，安德森在加州帕洛阿爾托運營。州政府記錄顯示，該公司于2023年6月在加州注冊，同期注冊的官網僅展示了一個徽標和“正在開發新產品”的預告。
在Kittyhawk時期，佩奇就要求團隊使用3D打印部件設計飛行汽車。據前員工回憶，他相信新型制造工藝能將成本降低數個數量級。2023年，Dynatomics與塔林理工大學取得合作，后者剛因增材制造研究獲國家獎項。該校一位研究人員發表的論文指出，人工智能可幫助“減少打印故障，降低浪費、成本和生產時間”。（鳳凰網科技）
英特爾任命行業老將陳立武為新CEO，盤后大漲近11%
英特爾公司任命陳立武（Lip Bu Tan）為下一任首席執行官。現年65歲的陳立武將于3月18日正式上任CEO。此前他于2024年8月卸任后，將重新加入董事會。上述消息公布后，英特爾股價盤后大漲近11%，該股在周三美股常規交易中已上漲4.6%。
據英特爾公司周三發布的聲明，英特爾公司任命陳立武（Lip Bu Tan）為下一任首席執行官。現年65歲的陳立武將于3月18日正式上任CEO。此前他于2024年8月卸任后，將重新加入董事會。
上述消息公布后， $英特爾 (INTC.US)$ 股價盤后大漲近11%，該股在周三美股常規交易中已上漲4.6%。過去12個月內，英特爾股價累計下跌超過54%，令市值跌至895億美元。（全天候科技）
AI到底會不會取代程序員？Anthropic CEO和IBM CEO各執己見
3月12日消息，據外媒報道，Anthropic首席執行官Dario Amodei在近日直言：未來3到6個月，AI將編寫90%的代碼，而在12個月內，幾乎所有的代碼都可能由AI編寫。在人類編程測試比賽 Elo 中，OpenAI o3 已經在編程競技中擊敗了世界上 99.9% 的程序員，Claude 3.7 sonnet應該還會更好一點。
對此觀點，IBM首席執行官阿爾文德?克里希納表示，自己認為 AI 具有重要價值，但并非萬能。對于Amodei的說法，克里希納并不認同。“我覺得 AI 生成的代碼比例更可能是 20% 到 30%，遠低于 90%。”克里希納表示，“某些簡單任務可以由 AI 完成，但在更復雜的領域，AI 可能毫無作用。”他認為，AI 主要是提高程序員的效率，而不會導致大規模裁員。（IT之家）
暗中加持！谷歌持有Anthropic 14%股權曝光，投資總額突破30億
最近，美國《紐約時報》獲得的法庭文件顯示，位于舊金山的人工智能初創公司 Anthropic 與谷歌之間的關系比此前了解到的更加密切。文件揭示，谷歌目前擁有 Anthropic14% 的股份，并計劃通過一項可轉換債務協議在今年再投入7.5億美元。這使得谷歌對 Anthropic 的總投資額超過30億美元。盡管谷歌在該公司沒有投票權、董事席位或直接控制權，但其巨額投資引發了關于 Anthropic 獨立性的質疑。
在當前 AI 初創公司越來越依賴大型科技公司的資金支持的背景下，監管機構也在關注這些交易是否給大型企業帶來了不公平的優勢。不過，最近美國司法部已放棄了一項提案，原本打算迫使某些公司出售其股份。與此同時，谷歌正在開發自己的技術，并悄然支持一些競爭對手，顯然是在為自身的未來做出多方面的布局。除了谷歌，亞馬遜也在對 Anthropic 進行投資，目前承諾的資金已達到80億美元。（AIbase基地）
Meta首款自研AI訓練芯片啟動測試，意在擺脫對英偉達的依賴
3 月 11 日消息，據外媒報道，社交媒體公司 Meta（旗下擁有 Facebook、Instagram 和 WhatsApp）正在測試其首款用于訓練人工智能系統的自研芯片。據兩位知情人士透露，此舉標志著 Meta 在減少對外部供應商（如英偉達）的依賴、并逐步向設計更多定制化芯片方面邁出了關鍵一步。報道稱，Meta 已開始小規模部署這款芯片，并計劃如果測試順利，就增加產量以進行大規模使用。
Meta 推動開發內部芯片是其長期計劃的一部分，目的是降低龐大的基礎設施成本。此外，Meta 正在與中國臺灣地區的芯片制造商臺積電合作生產該芯片。此次測試部署是在 Meta 完成芯片的首次“流片”后啟動的。流片是硅片開發工作中的一個重要里程碑，涉及將初步設計送入芯片工廠進行生產。通常，流片的成本高達數千萬美元，耗時約三至六個月，且無法保證測試一定成功。一旦失敗，Meta 將不得不診斷問題并重新進行流片。（IT之家）
三星電子去年中國銷售額飆升53.9%至64.9萬億韓元，超過對美出口額
周三公布的數據顯示，得益于中國政府的刺激計劃，韓國兩大芯片巨頭三星電子和SK海力士去年在中國的銷售額均有所增長。根據三星電子的年度財務報告，該公司去年向中國出口了價值64.9萬億韓元（約合448億美元）的產品，比前一年的42.3萬億韓元增長了53.9%。這一數字略高于三星電子去年對美國出口的61.5萬億韓元。
雖然該報告沒有詳細說明出口項目的細節，但三星電子表示，其位于西安的NAND閃存制造子公司三星中國半導體有限公司（Samsung China Semiconductor Co．）去年的銷售額為11.2萬億韓元，而一年前為8.7萬億韓元。其銷售子公司上海三星半導體（Shanghai Samsung Semiconductor Co．）2024年的銷售額為30.1萬億韓元，比前一年的15.6萬億韓元增長了近一倍。
據悉，三星電子向中國出口并銷售低功耗雙數據速率（LPDDR）存儲器、NAND閃存、圖像傳感器等移動存儲芯片，以及部分低級別高帶寬存儲器（HBM）。（環球市場播報）
OpenAI 發布新工具：AI智能體將從“回答問題”邁向“執行任務”
3月12日消息，OpenAI 公司于日前發布了一系列新工具，旨在幫助開發者簡化 AI 智能體的開發流程，并增強其技能和功能。其中，Responses API 結合了聊天功能與集成工具（如網頁搜索和文件搜索），基于 ChatGPT 搜索模型，提供實時信息并附帶引用來源。這一新 API 被描述為現有聊天功能的超集，不僅保留了所有原有功能，還增加了多工具支持。
OpenAI 計劃在 2026 年逐步淘汰 Assistants API，轉而支持新的 Responses API。Agents SDK則是一個用于協調涉及多個智能體的復雜工作流程的開源框架。該 SDK 源自其實驗性項目 Swarm，具備智能體交接、安全護欄和全面的調試追蹤功能。它支持從大量文檔中高效檢索信息，新增元數據過濾和直接搜索端點訪問功能。
另外，通過 Operator 功能，OpenAI讓 AI 能夠在計算機上直接執行任務。這一工具使 AI 不僅能夠回答問題，還能在現實世界中為用戶執行具體任務。OpenAI 產品負責人 Kevin Weil 在發布會上表示：“2025 年將是 AI 智能體的元年。這一年，ChatGPT 和我們的開發者工具將從僅僅回答問題，轉變為在現實世界中為用戶執行任務。”（環球網資訊）
全球跑車“銷量王”也扛不住了！保時捷宣布將裁員3900人
據報道，保時捷周三發表聲明稱，計劃裁減約3900個職位，此次職位削減將在2029年前完成。其中，約1900個崗位將通過自然流動、限制招聘和自愿協議被削減。作為全球跑車的“銷量王”，保時捷面對市場需求、盈利水平下降的局面，也要被迫裁員應對。
保時捷公布的財報顯示，保時捷2024年銷售收入約400億歐元，同比下降1.1%；公司2024年凈利潤為36億歐元，比前一年下跌30.3%。交付量方面，保時捷2024年全球共售出31萬輛汽車，同比減少3%。
分區域來看，北美市場去年取代中國成為保時捷最大的單一市場，而中國區市場銷量下降28%，為全球銷量下滑最大的單一市場。此外，因為中國區銷量下滑，保時捷中國經銷商針對旗下多款車型進行了降價促銷，但仍未扭轉銷量下滑的頹勢。
保時捷官方曾表示，中國銷售疲軟以及正在進行的車型改造拖累了整體業績。作為應對策略的一部分，2025年，保時捷將在中國大幅削減本地經銷商網絡。預計保時捷在華銷售網點將從2024年1月的150家左右，到2026年底減少至100家左右。（快科技）
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