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小米被曝大規模裁員，一切為造車讓路
12月18日消息，有小米員工爆料稱，小米計劃通過大規模裁員，從而減少人力成本。據悉，在小米此前公布的第三季度財報中，由于受制于手機銷量下滑等影響，小米2022年第三季度的財報十分地慘淡，營收704.7億元，同比下降9.7%，而利潤更是僅有21.2億元，同比下降59.1%，作為小米的主要業務，小米智能手機業務收入為425億元，同比減少11.1%。
該員工爆料此次裁員預計人數在6000人左右，同時補償金額也不盡如人意，目前在網上關于小米裁員的消息也是紛至沓來。此外本次裁員除了小米正式員工之外，也包括大量的應屆生，也有應屆生稱處于試用期時就被小米公司裁員，可以說這次的裁員或許是小米公司最大的一次裁員潮，而小米官方目前沒有針對大規模裁員作出回應。
國內資訊
易煉紅調研阿里巴巴：在推動發展、國際競爭和造福社會中大顯身手
12月18日，浙江省委書記易煉紅在杭州深入企業、社區、科創平臺、文化遺址公園開展調研。在阿里巴巴集團，易煉紅考察企業展廳，詳細了解企業發展歷程、商業板塊、創新成果及發展計劃等，強調要學深悟透習近平總書記關于推動平臺經濟規范健康持續發展和引導資本健康發展重要論述精神，堅持發展和規范并重，規范資本行為、激發創新活力、增強核心競爭力，在推動發展、國際競爭和造福社會中大顯身手，爭當規范發展模范生、創新發展領頭羊、融通發展服務商支撐者。（浙江在線）
騰訊收購韓國游戲工作室20%股份：實現掌握全球4大吸金之作
12月18日消息，近日騰訊再次出手，收購火爆海外的《妮姬：勝利女神》的開發商SHIFT UP工作室20%的股份（具體金額未披露），從而一舉成為他們第二大股東。據SensorTower數據，《妮姬：勝利女神》月收入超 1 億美元，在11月收入榜榜單中僅次于《王者榮耀》《原神》以及《PUBGM》。也就是說，下圖中五大吸金之作中有四個是掌握在騰訊手里的。
SHIFT UP是韓國著名畫師、《劍靈》前美術總監金亨泰于2013年成立的游戲工作室，是一家具備原創設計和開發技術的游戲研發公司，曾推出過《天命之子》等多個熱門游戲。其中《命運之子》上線初期便登頂 Google Play 和 App Store 排行榜榜首，至今仍具備不錯的熱度。前不久，《命運之子》體素NFT還被引入The Sandbox元宇宙。（IT之家）
貪玩藍月公司要上市：年賺幾十億，但拖欠員工4000萬社保
近日，制作貪玩藍月的“中旭未來”的游戲公司宣布要赴港上市。除了《貪玩藍月》，大家玩過的、聽過的傳奇類游戲，諸如《傳奇世界網頁版》、《龍騰傳世》、《古云傳奇》、《藍月傳奇》等等，都是來自于中旭未來。截至今年上半年，中旭未來營銷及運營的互動娛樂產品已累積2.74億名注冊用戶，平均月活躍用戶有935萬人。
除了游戲領域，中旭未來還拓展了食品等領域。借著“渣渣輝”的梗，2020年中旭未來推出了自有品牌渣渣灰，不單自己的賬號進行直播，還有不少博主進行推廣。每月單品銷售額就有100~200萬。2022年上半年，食品業務收入就有 6677 萬元。
招股書顯示，中旭未來2020年、2021年營收分別為28.72億元、57.36 億元。而2022年上半年，中旭未來的營收就就有45.36億元，較上年同期的22.92億元增長了97.9%。此外，有數據指出，2019年至2022年上半年，中旭未來社保、公積金未付款合計分別為690萬元、撥回410萬元、2080萬元和1760萬元，3年來公司欠繳員工社保超4000萬。
抖音電商：世界杯核心品類球迷用品較賽前銷量增長超400%
近日，抖音電商發布了自11月21日至12月15日的世界杯消費數據。據統計，該平臺世界杯核心品類球迷用品較賽前銷量增長超400%，核心授權官方商家銷量增長超200%。吉祥物拉伊卜周邊商品在抖音電商里的銷量超8萬件。在進入決賽的阿根廷隊和法國隊中，梅西相關商品銷量是姆巴佩的45倍。（中國證券網）
微信測試包攬應用開發，可將小程序直接編譯為 iOS / 安卓 App
12月18日消息，微信近日開始測試一款名為Donut的開發平臺，覆蓋開發、部署、產品體驗分析全產品開發周期的各種需求，現已開啟限時免費公測。支持使用小程序原生語法開發移動應用的框架，開發者可以一次編碼，分別編譯為小程序和Android以及iOS應用，實現多端開發；能幫助企業有效降低多端應用開發的技術門檻和研發成本，以及提升開發效率和開發體驗。（IT之家）
《三體》動畫第3集遭大量差評：評分跌至6.6分
近日，B站《三體》動畫于12月17日更新第三集，需要開通B站會員才能觀看。不過從看過的網友評論來看，這部動畫并不是很成功，其豆瓣評分一降再降，目前已經跌至6.6分。不少用戶表示，第三集存在拖沓、劇情孔洞、核心伏筆遭刪改等問題。
瑞薩北京工廠怕疫情蔓延宣布停工
12月18日消息，根據瑞薩電子的公共關系部門消息，瑞薩北京工廠（即瑞薩半導體（北京）有限公司）因員工陸續感染新冠病毒，已宣布全面停工。報道稱，瑞薩北京工廠此次停工的是為了確保穩定的運營，同時保護員工的安全和安寧。該公司表示，由于感染蔓延，該公司一直缺乏人手，難以維持生產線。它最初決定將關閉運營幾天，稍后將考慮如果感染人數不減少，是否延長關閉時間。瑞薩北京工廠成立于1996年，是日本瑞薩電子旗下最大的海外生產據點，主要從事半導體產品——MCU、MSIG、SCR-LM、SRAM的制造，2017年之時年產值就達到了25億元人民幣。目前擁有1800余名員工，2棟工廠，月產能高達9200萬顆。這些芯片主要被用于從事家用電器、工業設備和汽車領域。（鳳凰網科技）
奔馳召回超7萬輛進口及國產汽車，涉及12V蓄電池、主機軟件等問題
12月18日消息，據國家市場監督管理總局網站，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司日前因主機軟件設計問題使得車輛位置數據不準確、后備箱12V蓄電池存在安全隱患、部分車輛右前轉向節可能存在裂紋等問題召回76357輛問題汽車，涉及車型包括EQE、進口CLS、E級汽車、國產GLC汽車等。
勞斯萊斯首款純電動車閃靈上市，售價575萬元起
12月18日消息，勞斯萊斯官方宣布，旗下的首款純電動車閃靈在國內開啟預訂，官方指導價為575萬元，將于2023年第四季度開始交付。閃靈定位為雙門四座純電轎跑車型，基于全鋁“奢華架構”打造而來，CLTC工況續航里程585公里，0-100km/ h加速4.5秒。
工信部出手：2023年起手機預裝APP必須能卸載
近日，工信部、國家網信辦聯合印發《關于進一步規范移動智能終端應用軟件預置行為的通告》。《通告》指出，除接打電話、手機短信、文件管理、系統設置、相機等APP之外，生產企業應確保移動智能終端中的預置應用軟件均可卸載，并提供安全便捷的卸載方式供用戶選擇。
“3 秒生成行程卡紀念版”瘋傳，相關小程序涉嫌違規被暫停服務
12月18日消息，“通信行程卡”正式下線后，一項名為“行程卡紀念版”的新型服務在朋友圈流行，號稱可“3 秒生成行程卡紀念版”，具體方式是用戶手動選擇到過的地區，并生成一張類似通信行程卡的3年行程截圖，供用戶在朋友圈分享。這一類工具一經推出就沖上微博熱搜，但目前，相關小程序已經涉嫌混淆官方服務功能違規，被暫停服務。
中國電信物聯網用戶超4億，超過移動電話用戶數
近日，中國電信物聯網發展規模取得新突破，物聯網用戶超4億，物聯網用戶數超過移動電話用戶數，全面邁入“物超人”時代。目前，平臺服務全網超4億蜂窩物聯網用戶，為超1.6億智能物聯網終端提供數據采集、傳輸與處理服務，日均數據采集量峰值達3TB，日采集記錄數達500億條。
華為拿下德國市場：基站份額高達59%！比4G都高
近日，據咨詢機構Strand Consult的最新數據顯示，華為的5G無線接入網設備（RAN）在德國的占比高達59%，甚至超過了其4G網絡設備的份額57%。從狹義上簡單理解，RAN其實就是無線基站。目前，德國是歐洲第一大經濟體，該國兩年前通過了條款苛刻的IT安全法為5G網絡設備準入設置了很高的門檻。
半年巨虧2.2億美元，傳圖森未來擬本周裁掉一半人
12月18日消息，經歷上半年虧損2.2億美元、高管內斗后，自動駕駛卡車公司圖森未來近日被曝出本周計劃裁掉至少一半員工。截至今年6月，TuSimple在全球擁有1,430名全職員工。此次裁員可能會影響到至少700名員工，而且裁員可能會更深入。
圖森未來現任總裁兼首席執行官呂程在被問及對裁員計劃的評論時說，他打算“糾正方向，包括確保公司的資本效率”。據熟悉此事的人介紹，圖森未來已經大面積取消公共道路上建立自動駕駛系統和測試自動駕駛卡車的工作，從事自動駕駛軟件算法的業務團隊規模將被大幅縮減。此后，圖森未將專注于打造一款軟件，將自駕車輛與有貨物需要運輸的托運人相匹配，目的是以低于人類駕駛的卡車的成本提供貨物運輸服務。
阿根廷點球大戰贏下法國，梅西終捧大力神杯
12月19日凌晨，2022年卡塔爾世界杯在盧賽爾體育場落幕。在最終的決賽中，120分鐘里，阿根廷隊和法國隊3:3戰平。此時兩代球星的比拼定格在：梅西獨中兩元，姆巴佩上演“帽子戲法”。阿根廷隊，最終以7比5（點球大戰4比2）擊敗衛冕冠軍法國，隊史第3次獲得世界杯冠軍。35歲的梅西第5次參加世界杯，在決賽中獨中兩元，終于捧起大力神杯。
特斯拉股價大跌逾60%，公司股東呼吁找新CEO替換馬斯克
12月18日消息，上周五特斯拉收跌4.72%，創2020年3月份以來最差單周表現。特斯拉股價今年已經累計下跌了62%。自馬斯克10月底完成收購推特的交易以來，特斯拉市值已經蒸發近2500億美元。特斯拉第三大個人股東、華裔企業家廖凱原近日在推特上發文，呼吁特斯拉找CEO替換馬斯克，希望看到一位像庫克的高管來接管公司。
此外，在馬斯克以440億美元完成對推特的收購并裁員近5000人的2個月后，還有知情人士透露，馬斯克家族理財室的董事總經理正在為推特尋找新的股權投資者，希望以54.2美元的收購價格出售推特股票。原因是用戶不滿、廣告商逃離、債務償還迫在眉睫。
英特爾推遲德國工廠開工：能源成本暴漲200億，希望能獲得更多補貼
12月18日消息，據外媒報道，英特爾已經放棄了原定于2023年上半年在德國東部城市馬格德堡新建芯片工廠的目標，報道稱這家半導體巨頭想要拿到更多的財政補貼。據介紹，由于能源和原材料大幅漲價，導致英特爾最初的計劃被打亂。英特爾最初的成本預算為170億歐元（約1258億元人民幣），而報道稱現在卻需要花近200億歐元（約1480億元人民幣），中間出現了巨大的資金缺口。（IT之家）
高通：Arm是過時的傳統架構，已從驍龍865開始嘗試使用 RISC-V
12月18日消息，在近日的RISC-V峰會上，因Arm與高通糾紛不斷，高通表示正布局新興崛起的RISC-V架構，從而擺脫Arm的束縛。高通公司產品管理總監Manju Varma表示，RISC-V是專有Arm指令集架構的新興替代品，在高通公司設計芯片的一系列設備上都有機會使用。
根據Varma的說法，從2019年的驍龍865處理器開始，他開始幫助推動高通公司整個產品組合的CPU戰略和路線圖轉向RISC-V。Varma表示，高通公司現在在 PC、移動設備、可穿戴設備、聯網汽車以及AR / VR頭顯的SoC中使用RISC-V微控制器。這些微控制器在后臺執行低級工作，例如管理硬件。迄今為止，高通已經出貨了超過 6.5 億個 RISC-V 內核，高通已成為“RISC-V 實施的領導者之一”。（IT之家）
巨虧超1萬億！虛擬貨幣交易退潮
12月18日消息，據Glassnode數據顯示，全球比特幣投資者在2022年共計損失1950億美元（約合人民幣13597億元）。這意味著大多數持有者以“割肉”的方式出售了他們的比特幣。損失最多的幾個月份為2月、5月、6月和11月。
其中比特幣遭遇斷崖式下跌，其他虛擬貨幣也幾乎全軍覆沒。據CoinMarketCap數據顯示，在今年1月2日達到47343美元的年內最高點之后，比特幣價格一路走低。截至12月17日，比特幣暫報17034美元，創下2020年12月以來的最低水平，今年以來價格累計下跌超64%。Wind數據顯示，截至12月18日，比特幣年內跌幅64.88%，在全球大類資產中墊底。（21世紀經濟報道）
涉嫌性騷擾 2022年諾貝爾經濟學獎得主面臨調查
12月18日消息，據美媒報道，2022年諾貝爾經濟學獎得主、圣路易斯華盛頓大學教授迪布維格近日被指涉嫌性騷擾。至少7名學生投訴遭到迪布維格不當撫摸或親吻，目前校方已介入調查。
對此，迪布維格代表律師米爾滕貝格強調相關指控不實，稱這位教授從未與學生有過任何不正當的身體或語言互動。“迪布維格教授一直堅持一件事。他非常認真地對待自己作為教育者的角色。他覺得自己和學生之間的關系一直都很合適，很專業。”
日本油電混動飛行摩托完成交付：396萬元，時速大100km/h
12月18日消息，由東京初創公司I-Technologies開發的飛行摩托名XTurismo完成首款交付，其價格為7770萬日元（約396.3萬元人民幣，包括駕駛培訓費用和保險費）。據介紹，這款“飛行摩托”采用油電混合動力，通過六個風扇懸浮起來，可以以每小時100公里的速度在3米左右的飛行高度飛行40分鐘，能定制紅、藍、黑三色，全球限定200輛。
Meta顧問首席技術官宣布離職
12月18日消息，知名程序約翰·卡馬克已宣布從Meta離職，此前他曾擔任Meta顧問首席技術官一職。約翰·卡馬克曾在2013年加入 Oculus 擔任首席技術官一職，之后隨著 Oculus 被收購一起加入Meta。2019年，他轉任顧問首席技術官一職。據悉，離職之后，卡馬克將會專注于自己的人工智能公司Keen Technologies。（品玩）
三星電子會長李在镕會見寶馬董事長齊普策，加強電動汽車電池合作
12月18日消息，據韓聯社報道，三星電子會長李在镕17日會見訪韓的寶馬集團董事長奧利弗?齊普策，雙方討論合作事宜。這是自李在镕7月份到歐洲出差以來，兩人的第二次會面。據三星電子介紹，李在镕在位于仁川永宗島的寶馬駕駛中心會見齊普策等寶馬高管，雙方商定加強兩家公司的合作，包括寶馬最新款電動汽車搭載三星 SDI 制作的“P5”電池等項目。
極星Polestar將通過AI監控駕駛員行為，確保司乘安全
12月18日消息，極星（Polestar）計劃于明年1月在消費電子展上展示“Smart Eye”駕駛員監控技術。據介紹，該技術采用了兩個閉環高級駕駛監控攝像頭，可以追蹤司機頭部、眼睛和眼瞼的運動并觸發警告聲音或消息，甚至可以在檢測到司機駕駛分心時，或者在發現司機疲勞駕駛 / 有打瞌睡跡象時讓汽車停下來。官方表示，Smart Eye 與車道保持、自適應巡航控制等其他輔助駕駛功能相結合，有助于確保司乘安全。
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