<mark id="oztn4"></mark>
0
曝iPhone 15采用“更便宜的電池”：充電循環僅600次、老化更快
據外媒報道，此前有多名用戶抱怨iPhone 14系列的電池健康度在使用幾個月后迅速下降。最新消息稱，iPhone 15系列可能存在相同的問題。根據RGcloudS的曝料，iPhone 15系列采用了更便宜的電池，只有大約600次充電循環周期。目前，這一消息尚未得到確鑿證據來證實。對于用戶來說，隨著iPhone電池的老化，你需要更頻繁地為iPhone充電。iPhone充電次數越多，電池老化速度就越快，形成惡性循環。雖然iPhone電池老化是正常現象，但今年這一數字的下降速度明顯快于往年。
此外，蘋果 iPhone 15 Pro 的發熱問題尚未停歇，又有不少用戶反饋 iPhone 15 系列機型揚聲器存在破音問題。在 Reddit 社區，多位 iPhone 15 機型用戶發表評論反饋，在調高音量之后，音頻會出現失真和破音的問題，聽筒揚聲器的破音情況最為明顯。一位用戶反饋稱：“基于我的經驗，音頻在特定視頻或特定頻率范圍內似乎發出嘎嘎聲或噼啪聲”。（安兔兔）
網易企業郵箱正常郵件收不了卻能收廣告，網易回應
近日，網友稱網易企業郵箱8月開始無法收到外界郵件，期間卻能收到多封網易外貿通的廣告，因此他們誤以為郵箱仍處于正常收件狀態，直到多日后才得知，外界發來的郵件都被退信，原因為“所屬域名不存在，郵件無法送達”。網易企業郵箱上海代理商工作人員表示，這個不是郵箱的問題，是域名的問題，他們是通過第三方域名注冊平臺“西部數碼”注冊的域名。域名無法解析的情況非常罕見，用戶并不會收到提示，被退回的郵件也無法找回。
而對于為何網易外貿通的廣告能正常收到，網易企業郵箱官方客服表示，營銷郵件屬于網易的內部接收郵件，即使域名不做解析也能收到。收不到外部郵件是域名的問題。（讀秒財經）
騰訊機器人實驗室一號員工創業，人形機器人又添重磅玩家
據報道，騰訊RobticsX機器人實驗室一號員工來杰創業的仿生機器人項目有了新的進展。據悉，其創業公司名為星塵智能，主打項目是以輪式為底盤、以人形為上身的一體化設計仿生機器人。市場消息稱，該公司今年的主要目標，是與頭部AI公司合作，在年內推出原型機，而后在明年商業化落地，具體領域瞄準商用立體清潔、新零售和分揀等。
2018年，騰訊RoboticsX機器人實驗室成立，與AI Lab一同成為騰訊AI產業的兩個支撐部門。當年來杰就以RoboticsX一號員工的身份，從百度轉投騰訊門下。公開資料顯示，這一階段，來杰負責嵌入式和軟件方向，管自平衡輪式機器人和輪腿式機器人兩個項目（RoboticsX迄今為止共發布過4個項目，分別為自平衡輪式機器人、輪腿式機器人、多模態四組機器人、觸覺執行器）。（量子位）
三菱將在華停產：正與廣汽談判，工廠有望被埃安接盤
據報道，日本三菱汽車決定正式停止在中國生產汽車，與廣汽集團的合資公司或將保留，不過將撤回在華投資。廣汽三菱位于湖南長沙的生產基地或將被廣汽集團改為純電動汽車生產基地，但根據披露顯示，目前日本三菱仍在與廣汽集團進行最后談判。
據悉，日本三菱位于中國的上述工廠自今年3月停產以來，目前已放棄重啟，計劃將資源集中于東南亞和大洋洲。對此，日本三菱汽車公關部井上徹二近日表示，如上傳言并非公司正式公布的決定，仍在與股東溝通之中，尚未最后確認。（快科技）
臺積電市值蒸發770億美元
據新加坡《聯合早報》網站10月5日報道，臺積電市值已蒸發770億美元。報道稱，當市場準備迎接芯片行業進入長時間的疲軟之際，全球最大芯片代工制造商臺積電自6月中旬以來市值已蒸發770億美元，損失規模居亞洲之首。報道援引外媒的報道稱，投資者對宏觀環境和全球消費電子需求疲軟的擔憂，導致臺積電股價自6月的高點至今下跌了11%。
報道稱，臺積電曾在6月警告稱，其全年資本支出水平可能會跌至320億至360億美元的低端，分析人士對此也轉向謹慎。彭博社匯總的預估均值約為300億美元。高盛集團最近將臺積電明年資本支出預估下調逾20%至250億美元，這一規模也是疫情以來的最低水平。（參考消息）
小米集團前總裁王翔擔任馮源資本戰略合伙人
據消息，馮源資本10月5日宣布，邀請小米集團前總裁王翔擔任戰略合伙人。王翔曾任小米集團總裁、高通公司全球高級副總裁兼大中華區總裁。其具備30多年通信電子與半導體行業經驗，除長期在國際國內頂級公司擔任核心高管及業務負責人外，還曾多年負責硬科技產業戰略投資，擁有極為豐富的行業資源和產業投資經驗。
馮源資本成立于2020年7月，已投項目涉及晶圓制造、封裝測試、芯片設計、EDA、半導體設備、半導體材料等領域。在細分賽道上，馮源資本重點布局適應未來新能源、汽車電子、無線互聯、智能終端等產業發展趨勢的多個半導體項目。（集微網）
3500 輛：問界新M7車型破單日大定紀錄，余承東：起死回生，真不容易
10月6日消息，AITO 問界汽車的新 M7 車型在中秋國慶長假期間又刷新了自己的單日大定紀錄。官方提供的最新數據顯示，該車于 10 月 5 日取得“歷史新高”，大定數量達到 3500 輛。另一張海報內容顯示，該車從正式上市至今，累計大定數量已經突破 40000 輛。
10月6日晚間消息，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東今日在朋友圈談及了問界新M7的銷量情況。他表示，10月6日問界新M7大定達到了7000臺，昨天3500臺，兩天超過1萬臺。9月12日新M7發布至今，首銷已超過5萬臺大定。“起死回生，真不容易！”余承東說道。（IT之家）
報道稱臺積電組建 200 人研究團隊推進硅光子技術
10月5日消息，據報道稱，臺積電目前正和英偉達、博通等主要客戶合作，組建了超過 200 名研究人員的硅光子技術團隊，目標在 2024 年下半年完成該項目，并于 2025 年開始投入商用。報道稱臺積電的緊湊型通用光子引擎（COUPE），提供光子 IC（PIC）與電子 IC（EIC）異質整合，降低 40％的能耗，有望大幅提升客戶的采用意愿。
光電科技工業協進會（PIDA）執行長羅懷家表示，硅光子技術一直是光電領域的重要焦點，光電產品往輕薄短小、節能省電方向發展。硅光子及共同封裝光學元件（CPO）已經成為業界新顯學，網絡上流傳出臺積電攜手博通、英偉達等大客戶共同開發，最快明年下半年開始迎來大單。（IT之家）
港版“淡馬錫”迎首任CEO，年底開展投資
備受投資界關注的、有港版“淡馬錫”之稱的香港投資管理有限公司在日前迎來了首任行政總裁。10月3日，香港投資管理有限公司宣布任命陳家齊為首任CEO，任期三年，并將于2023年10月9日履新。
香港投資推廣署金融科技主管梁瀚璟在9月份舉辦的深港金融機構風險合規與金融科技圓桌論壇上也表示，預計HKIC在今年年底啟動項目投資。據悉，HKIC將以“直投+間接投資”的模式開展投資，目前主要選定金融科技、人工智能、生物科技和高端制造業這四個賽道的早期項目和優質GP。（金融界）
大眾CEO談歐盟對中國電動車反補貼調查：車企更應提升自我競爭力
據外媒報道，大眾汽車、保時捷汽車 CEO 奧博穆在斯圖加特的一場活動中表示，希望當地政界人士在針對中國電動汽車的反補貼調查時“注意分寸”。奧博穆表示，“我們主張公平競爭”，但不應當因此產生保護主義，因為這會導致更多保護主義出現。“我們更應該關注如何在這里創造更有競爭力的工業框架條件。如果自己強大起來，就不用擔心來自歐洲以外的競爭了。”
商務部表示，歐方發起此次反補貼調查僅依據對所謂補貼項目和損害威脅的主觀臆斷，缺乏充足證據支持，不符合世貿組織相關規則，中方對此表示強烈不滿。歐方要求中方在極短時間內進行磋商，且未提供有效的磋商材料，嚴重損害了中方權利。（IT之家）
法拉第未來計劃在中國上市
近日，法拉第未來表示，公司在第三季度交付了三輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance。并將在 10 月份舉辦周度“交付共創日”活動，完成第四輛車的交付，四位車主也將分別出席這些活動。賈躍亭還發布預告稱，下一位車主將是一位“全球最 Top ” 的美國流行音樂之王。此外，該公司表示，將來會采用中美雙主場戰略，認為其進入中國市場的能力在勞斯萊斯、法拉利、賓利等頂級豪車中是最“獨一無二”的。（蓋世汽車）
乘聯會崔東樹：8 月中國占世界新能源車份額 65%，表現較強
10 月 6 日消息，據乘聯會崔東樹個人公眾號發文聲稱，2023 年 1-8 月中國新能源乘用車占比世界新能源 61%，其中 8 月中國占比份額 65% 的表現較強。同時，崔東樹認為，2023 年中國新能源車在東南亞和歐洲市場表現最好，這也是因為產業鏈強大，從而形成了國內市場和出口的雙增長。
在世界各地新能源乘用車市場走勢方面，崔東樹表示，中國之外市場的新能源走勢總體較強，海外新能源在今年開始的新一輪增長。而且去年的基數較低，有利于增長。8 月的海外新能源增長較猛。（IT之家）
香港特別行政區引進30家創新科技企業，含華為、京東、美團和聯想
10 月 5 日消息，香港特別行政區政府新聞公報顯示，引進辦成功引進 30 家創新科技企業落戶香港，其中 8 成來自中國大陸，個別來自美國和英國等地，包括華為、京東、美團、聯想、阿斯利康等等。
經過年來商談，香港政府成功引進 30 家企業在港設點或擴展業務，因此政府決定跟第一批在香港落戶或擴充業務的重點企業進行了簽字儀式，共同推動香港創新科技生態圈的發展。財政司司長陳茂波透露，雖然簽署協議的僅有 20 家企業，但實際上已談妥的企業有 30 家，它們將會陸續落戶香港。（三亞國際消費研究院）
定制劇收入下滑98%，耐看娛樂上市概率渺茫
主營業務為網劇制作的耐看娛樂控股有限公司9月14日向港交所遞交招股說明書，計劃在港交所主板上市。據悉，此次遞表是耐看娛樂近兩年內第4次遞表，不過在爛劇頻出、業績下滑的影響下，耐看娛樂此次遞表成功上市概率依舊渺茫。
除上市前景渺茫外，內容質量不高也是耐看娛樂遭遇的另一大困境。從公司過去幾年的經營結果來看，耐看娛樂業績好壞主要取決于公司網劇業務。過去幾年耐看娛樂網劇發展并不順利，除分賬劇業務持續上升外，公司定制劇和版權劇業務均出現下滑。從耐看娛樂近三年的業績表現來看，公司收入呈現波動下滑的情形，經調整后凈利潤也持續下滑。（子彈財經）
國際資訊
因濫用市場支配地位，谷歌和蘋果或被韓國合計罰款5050萬美元
10月6日消息，韓國電信監管機構(KCC)周五表示，因濫用應用市場支配地位，谷歌和蘋果可能面臨總計5050萬美元的罰款。KCC表示，這兩家科技巨頭強迫應用程序開發商使用特定的支付方式，并造成了不公平的應用程序審查延遲，KCC正通知其采取糾正措施，并將審議罰款問題。
2021年，韓國通過了《電信商法》修正案，禁止應用商店運營商強迫軟件開發商使用其支付系統。KCC稱，可能對這兩家公司處以最高680億韓元(5047萬美元)的罰款，其中谷歌罰款475億韓元，蘋果罰款205億韓元。(新浪財經)
遭美國證交會起訴，馬斯克拒絕出席
當地時間10月5日，美國證券交易委員會（SEC）對埃隆·馬斯克提起訴訟，要求馬斯克在其2022年收購推特（現為?）的調查中作證。證交會在一份聲明中指出，證交會在尋求馬斯克作證時已經遵循了所需的一切適當的行政步驟，但是馬斯克拒絕遵守傳票，證交會現在要求法院介入并強制馬斯克合作。
據悉，美國證券交易委員會于2022年4月開始對馬斯克收購推特的行為展開調查，以查明馬斯克在收購推特股票和相關金融文件方面是否有違法行為。盡管自5月以來，證交會多次發出傳票，但馬斯克以推遲預定日期和拒絕出席等方式拒絕作證。證交會稱，馬斯克持續拒絕遵守證交會的行政傳喚，妨礙和延遲了證交會員工對他是否違反聯邦證券法的調查。因此，證交會現在要求法院強制馬斯克出席調查聽證會。（央視財經）
OpenAI或將制造自己的AI芯片，已評估潛在收購目標
媒體報道稱，OpenAI正在探索制造自研人工智能芯片，并已開始評估潛在的收購目標。報道稱，至少從去年開始，OpenAI就已討論各種方案，以解決AI芯片短缺問題。OpenAI已將獲取更多AI芯片列為公司首要任務，討論方案包括自研AI芯片，與包括英偉達在內的其他芯片制造商更密切地合作，以及在英偉達之外實現供應商多元化。
OpenAI CEO Altman此前曾公開抱怨AI芯片的短缺，該市場目前由英偉達主導。外界分析認為，OpenAI自研芯片旨在解決GPU的短缺，同時降低硬件運行所需的“令人眼花繚亂”的成本。目前還不清楚OpenAI是否會持續推進自研芯片的計劃。業內資深人士表示，這一巨額投資每年的成本可能高達數億美元。（華爾街見聞）
特斯拉“勁敵”Rivian 股價暴跌 23%
10 月 6 日，特斯拉“勁敵”、背靠金主亞馬遜和福特的電動汽車初創公司 Rivian 意外表示，公司計劃發行 15 億美元的可轉換票據。該消息震驚投資者，令 Rivian 周四股價暴跌，收跌近 23%，創其美國 IPO 以來的最差單日表現。?
Rivian 今年早些時候采取措施減緩支出并改善其資產負債表，包括 2 月份裁員 6% 以及 3 月份發行 13 億美元的可轉換票據。此外，公司還將其在美國佐治亞州建造的耗資 50 億美元的工廠中推出較小型 R2 汽車系列的計劃推遲至 2026 年。（新浪科技）
亞馬遜、福特汽車等多家巨頭宣布裁員
綜合媒體消息，亞馬遜對全球通訊部門進行裁員，亞馬遜工作室、Prime視頻和音樂的通信部門超過5%的員工受到影響。福特汽車表示，公司進一步裁員400人，涉及（全美汽車聯合會/UAW近期挑起的）罷工問題，與罷工相關的裁員人數達到約1330人。
通用汽車也表示，公司本次將裁掉美國俄亥俄州以及印第安納州幾家汽車工廠的164名工人。巴克萊將在企業銀行和投資銀行裁員約300人，其中包括裁減50名高級投資銀行家。（投資家）
馬斯克旗下?平臺開始隱藏新聞文章的標題和鏈接
今年8月有報道稱，馬斯克旗下?平臺計劃隱藏用戶在該平臺上分享的新聞文章的標題和鏈接。當地時間周三，該平臺的一些用戶報告稱，他們已無法看到某些帖子的新聞鏈接和標題。一些用戶指出，這些帖子只顯示新聞文章的圖片，這讓人難以理解。一個正常人如果沒有關注?平臺的每一個動作，甚至都不會知道發布帖子的人在這里分享了一篇文章。?平臺的一位發言人表示，他正在了解這是否代表著這種做法將被廣泛推廣。
此外，消息源 Aaron 深入挖掘 ?（推特）平臺代碼，表示 ?平臺高級訂閱即將細分為 3 個等級，包括基礎版、標準版和 Plus 版本。購買基礎版訂閱的用戶，在“為你推薦”（For You）信息流中依然會包含完整的廣告；而購買標準版則為“半廣告”（half ads），目前尚不清楚具體比例；而 Plus 版本則完全沒有廣告。（環球時報）
未能戰勝 Clubhouse，亞馬遜宣布關閉旗下音頻社交競品應用 Amp
10月6日消息，Clubhouse 音頻社交應用在 2021 年前后一度大火，亞馬遜此前推出了一款名為 Amp 的同類應用，以試圖與 Clubhouse 競爭。根據亞馬遜數字音樂總監 Steve Boom 內部分發的消息，該應用目前已經正式關閉，僅運營了 18 個月。
在 2022 年 7 月，外媒 TechCrunch 聲稱該應用擁有超過 70 萬月活躍用戶，不過在 2022 年下旬，用戶對此類音頻社交應用的興趣減退，Amp 應用用戶沒有迎來后續實質性的增長，反而逐步降低，在亞馬遜去年的大規模裁員中，幾乎有一半的 Amp 員工被解雇。（IT之家）
微軟據稱下周五完成690億美元收購動視暴雪交易
據報道，知情人士稱，微軟將于10月13日（下周五）宣布完成以690億美元收購動視暴雪交易。這意味著，經過20多個月的努力，微軟終于成功收購動視暴雪。屆時，微軟能否如愿宣布這一消息，還要取決于英國反壟斷監管機構“競爭與市場管理局”（CMA）。CMA今年早些時候阻止了這筆交易，但微軟最近又重新提交了收購建議，從而獲得了CMA的初步批準。
目前，CMA正在收集公眾意見，而今日就是最后期限。因此，預計CMA于下周做出正式的決定。基于當前的形勢，除非在最后一刻出現任何意外，否則CMA將批準這筆交易。（新浪科技）
大語言模型黑盒被CMU等機構學者打破，LLM矩陣全破解
最近，來自CAIS、CMU、斯坦福、康奈爾、馬里蘭、賓大等機構的學者有了令人震驚的發現——在大語言模型內部具有可解釋的內部表征，人類可以控制這些表征來影響大模型的幻覺、偏見、危害，甚至可以做到監測出他們是否在撒謊。他們的研究探索同時也釋放出人們對AI系統理解和控制會越來越精準，AI系統也會因此大概率愈加安全可信的信號。（新智元）
豐田章男稱日本電動汽車在技術上“不落后”
10月5日，豐田汽車公司董事長豐田章男就美國和中國車商領先的純電動汽車（EV）表示“日本在技術能力上絕沒有落后”。他在接受媒體采訪時表示，特斯拉和比亞迪等海外車商在電動汽車領域提升了存在感，豐田承認“（日企在）市場占有率上落后了”。但他也表示“在研發領域有競爭力的汽車廠商很多”，日企仍有優勢。（界面）
美英澳加日五國組成全球電信聯盟
近日，美國、英國、加拿大、澳大利亞和日本聯合起來組成了新的全球電信聯盟（GCOT）。該聯盟伙伴表示，他們將專注于電信供應鏈多樣化和開放網絡架構等共同優先事項—在電信政策的關鍵領域里建立更廣泛的國際共識，并促進行業的創新和成長機會。具體來說，該組織提出了五個重點工作領域：電信供應鏈多元化、電信安全和彈性、電信技術、6G和未來電信，以及電信標準的協調方法。（馮站長看天下）
又一生成式AI助手將“登機”！谷歌發布多模態Bard助理
日前，在新品發布會上，谷歌正式發布新一代安卓旗艦手機Pixel 8 / Pro系列，搭載Tensor G3芯片，該芯片可運行更復雜的ML（機器學習）模型，為新機新增多項AI增強功能，例如用不同語言與“更自然”的聲音為用戶朗讀網頁，虛擬助理說話也更自然。谷歌指出，Pixel 8 Pro是首款直接在設備上運行谷歌基礎大模型的手機，其計算量是Pixel 7上最大的ML模型的150倍。
與此同時，谷歌宣布面向安卓與iOS設備，推出“Bard助理（Assistant with Bard）”，將手機的個人助手功能與生成式AI相結合，用戶可通過文本、語音或圖像與Bard助理互動——換言之，其具備多模態功能。（財聯社）
普拉達為 NASA 設計登月宇航服
意大利時尚奢侈品牌普拉達（Prada）將與商業太空公司 Axiom Space 合作為 NASA 設計登月宇航服。Axiom 稱普拉達將帶來材料和制造方面的專業知識。普拉達以手袋和皮具制品等產品著稱。一位宇航員稱，普拉達除了參加米蘭時裝秀外，還參與了美洲杯帆船賽，該公司的設計經驗能應對設計宇航服所面臨的挑戰。
前 NASA 宇航員、執行過五次太空任務并完成四次太空行走的 Jeffrey Hoffman 教授稱，普拉達在不同類型的復合面料上有豐富的經驗，能為宇航服的外層做出技術上的貢獻。但人們不應該期望宇航員會穿著花哨的服裝，因為宇航服本質上是微型的航天器，必須提供壓力、氧氣，保持合適的溫度。（Solidot）
雷峰網(公眾號：雷峰網)
