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2019上海國際車展很快就要開幕，一些車企已經按奈不住競相發布預熱信息。如果你是第一次去車展，那就忽略它們，當然也可以直接關上這篇文章，然后去盡情地去享受車展里的一切，因為所有的事物都是全新的。
但是，如果你經常參加車展，甚至還能跨國參加一些大展比如日內瓦車展等，就會明白不少車型純屬混個臉熟，展完這一場又會出現在下一個車展。
為此，雷鋒網新智駕梳理了今年上海國際車展期間即將亮相的新面孔，你可以將它們作為重點參觀對象，也可以進一步從中挑出自己的目標車型，然后更細致地參觀和體驗。
今年車展時間為4月16日至24日，雷鋒網新智駕將在現場進行全程報道。另外，本屆車展期間，雷鋒網新智駕與上海國際展覽共同舉辦的「AI+智能汽車創新峰會」也將于4.18舉行，共話「AI+智能汽車」的前世今生，講述智能汽車技術商業化落地思考，敬請蒞臨參會。
造車新勢力篇
小鵬汽車將攜旗下全新車型高端智能電動轎跑P7和智能純電SUV G3登陸上海車展，劃重點，這是P7的全國首秀。而且，屆時小鵬汽車還將舉辦以“天生智能”為主題的發布會，全面展示其獨特品牌基因和創新運營布局。
據了解，與小鵬汽車第一款產品智能純電SUV G3相同，P7將智能能力作為最突出的差異化優勢，并在人車交互和高級別智能輔助駕駛方面實現全面躍升。P7將搭載強大的自動駕駛系統級芯片——英偉達DRIVE Xavier，這意味著P7的硬件基礎足以支持L3級自動駕駛。
P7的車身尺寸全面超越主流中型車，軸距比肩中大型車。更大的車身尺寸在帶來越級駕乘空間的同時，也為設計師帶來了更廣闊的發揮空間。圍繞“生動力”的設計理念和“星際”設計語言，小鵬汽車設計師為P7賦予了極富運動感和科技感的造型。
蔚來將亮相上海車展。老套路是，蔚來把“蔚來中心”搬進了車展，除了展出EP9、ES8及ES6等車型，現場也將展示蔚來能源（NIO Power）補能解決方案與企業技術研發最新成果。重點是，還有一款預覽版車型將與大家見面。從預覽圖可以猜測，這是一款兩座轎跑車型，有人認為是蔚來的首款轎車ET7，我猜也是。
從蔚來發布的預告圖看，ET7采用了溜背造型設計，車頂線條從擋風玻璃頂端開始逐漸下滑，最終與車尾重合。車身腰線在前后輪眉位置向上突起，讓新車看起來有很強的運動感。值得注意的是，這款車和小鵬汽車即將在上海國際車展上亮相的P7在造型上有許多相似之處，感興趣的可以去車展上一探究竟。
全新威馬EX5 Pro車型將于上海車展期間首發并上市，這是威馬轎車第二款量產車型。實際上，EX5 Pro最早在2018年北京車展出現過。而且，威馬將在上海車展前幾天舉行一場“進化不止 威馬汽車品牌之夜”發布會正式發布。所以，可以去看下究竟升級了什么。
理想ONE將在上海車展上市，并于今年第四季度開始批量交付。劃重點，理想ONE此前已經正式發布過，所以大家對這款車應該已經非常熟悉了。但上市仍是個重要日子，不妨去見證一下。
截至目前，車和家還未發布關于上海車展的具體信息。不過，根據李想此前在微博上公布的信息，“還有不到一個月理想ONE就可以付款預定了。從去年10月發布到現在，我們持續改進和優化了很多的細節，比如：6座版第二排雙扶手的Nappa真皮電動座椅、電動座椅、電動座椅，還有寬敞的進入第三排的通道。”可以看到，理想ONE的產品已經有了許多配置上的細節變化。
另外，提前做個預告，4月10日理想ONE將下線并開始接受預定，屆時雷鋒網新智駕會前往常州制造基地實地探訪，為大家帶來一手信息。
Polestar 2要亮相上海車展的消息在今年2月線上全球品牌發布時就有了眉目，此后在日內瓦車展上首次公開亮相，吸引了不少人駐足圍觀。所以，上海車展相當于國內首秀，沒有現場體驗過的人可以近距離接觸一次。近日，Polestar品牌正式發布官方中文名稱“極星”，問路時英語不好的話可以直接詢問極星的展臺在哪里。
Polestar 2基于CMA架構打造，定位于一款五門掀背純電動中型車，WLTP工況綜合續航里程為500km。這款車采用極簡設計風格，用戶界面和特斯拉的Model 3類似，采取了更迎合駕駛員操控習慣的設計方式。Polestar 2的中控屏是11英寸高清觸摸屏，底層架構采用了安卓的人機交互系統。此外，這款車也采用時下流行的安裝在手機里的智能鑰匙這一設計。
天際汽車的首款豪華智能SUV ME7準量產車型會亮相上海車展，實車內飾將首次解密并同步開啟預售。依稀記得，這款車在去年11月份的廣州車展上還被貼了滿窗戶的膠帶，只可在外部遠遠地觀望。既然這一次解密了，當然要打開車門進去體驗一番。
需要指出的是，天際ME7在設計上的表現相當搶眼。今年3月15日，全球頂級工業設計獎項之一——德國iF設計獎在慕尼黑寶馬世界（BMW Welt）舉辦了第76屆iF設計獎頒獎典禮（iF design award night 2019）。天際ME7從數千件參賽作品中脫穎而出，摘得2019年iF設計大獎，并在隨后的iF世界設計指南與iF design APP中正式展出。
零跑品牌旗下首款純電動SUV C-more將在車展期間正式亮相。這款車基于零跑C平臺打造，NEDC工況下續航里程超過500km，2020年正式上市銷售。劃重點，如果說零跑的首款跑車S01是為了在小眾市場里贏得榮譽和口碑，C-more則更像是一款真正的面向大眾的拳頭產品，也就是說這款車會更加重要。個人建議去展臺走一走看一看，認真欣賞并做好筆記。
資料顯示，零跑C-more基于零跑C平臺打造，NEDC工況下續航里程超過500km。零跑C-more定位跨界SUV，外形應用“數字曲面”設計理念，非常追求流線型。封閉式中網搭配兩側狹長扁平的前大燈，配合線條簡單卻立體感很強的前包圍，效果極具未來感。智能配置方面，零跑C-more配備了“Leap Pilot智能駕駛系統”，可實現L3級智能駕駛功能，后期還可通過OTA升級到L4級別。
合眾新能源旗下哪吒品牌將于車展期間正式發布三款車型，其中包括Eureka 01量產版、中期改款的哪吒N01以及一款全新車型。
哪吒也算是車展的老朋友了，鑒于有新的車型推出，也可以去一睹真容。
傳統車企篇
寶馬集團旗下BMW、MINI及BMW Motorrad共9款首發車型將亮相車展，包括四款全球首發車型、一款亞洲首發車型，四款中國首發車型，與BMW創新“智能個人助理”一起進行展示。
雷鋒網新智駕了解到，寶馬此次上海國際車展期間展示的新車中，創新BMW X7和全新BMW 3系或將成為重要車型。
其中，創新BMW X7是寶馬集團在全尺寸運動型多功能車（SAV）細分市場的首款車型。創新BMW X7高度還原了概念車的設計思路，前臉采用標志性的雙腎式進氣格柵，但尺寸十分夸張。同時，兩側搭配造型犀利的激光大燈，與進氣格柵連為一體。車身尺寸上，創新BMW X7的長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達到3105mm。
全新BMW 3系汲取了海外版車型的設計風格，全新的大燈組造型顯得更犀利，標志性的雙腎格柵更加寬大。此外，這款車的長軸版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，整體尺寸相較于現款3系長軸距版得到了全面提升。全新國產3系長軸版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，整體尺寸相較于現款3系長軸距版得到了全面提升。
大眾汽車品牌將在上海國際車展前夕舉辦“新征途，眾越未來” 之夜品牌活動，屆時將有包括四款全球首發車型在內的五款新SUV車型在活動現場亮相。如果沒有意外，這些新車型將會出現在車展期間的大眾展臺上。但這樣看來，大眾對于燃油車市場似乎短時間內不會放棄。
車展期間，年輕用戶可以重點關注一款車型T-Cross，這款車是大眾旗下的首款小型SUV車型，基于MQB平臺打造，采用上汽大眾家族式的設計語言。內飾方面，上汽大眾T-Cross則采用了大眾一貫的簡潔風格。動力方面，上汽大眾T-Cross將搭載1.5L和1.4T發動機。其中1.4T發動機可產生最大功率110kW、峰值扭矩250N·m的動力；而1.5L可產生85kW最大功率和150N·m峰值扭矩的動力。
奔馳EQC的國產車型將在上海國際車展期間正式發布。作為梅賽德斯-奔馳旗下首款純電動SUV車型，EQC的NEDC工況續航里程達到了500km，且將在今年年底國產EQC將正式上市。這款車很重要，但對于車展來說是比哪吒還老的朋友。
本屆車展期間，梅賽德斯-奔馳GLB概念車也將進行。根據奔馳日前發布的預告圖，概念車GLB的定位介于GLA和GLC之間。外部設計借鑒梅賽德斯-奔馳第二代G級越野車，汽車前部較高，線條流暢，造型方正，區別于GLC的曲線外形。
日產將在車展期間展示兩款集日產智行(Nissan Intelligent Mobility)最新技術于一身的概念車型——打破固有車型定位的IMs純電運動概念轎車以及搭載了突破性e-POWER電機動力傳動系統的IMQ跨界概念車。許多人認為，概念車就是看個熱鬧，但讀懂概念車就讀懂了一切。
日產汽車將攜新款轎車全新軒逸，以及及兩款概念車型IMs和IMQ亮相車展。這也是此前在2019北美國際車展上完成首秀的日產IMs概念車首次亮相中國。
據了解，日產IMs概念車搭載了先進的純電動力總成，電池組置于車身下方。更長的軸距使駕駛室空間變得更高、更寬敞，同時座椅的布局也突破傳統。當車輛處于自動駕駛模式時，日產IMs概念車無需任何手動操作；當車輛處于手動駕駛模式時，日產IMs概念車可以提供先進電動車型獨有的愉悅、高性能的駕駛體驗。
此外，剛剛在2019年日內瓦車展亮相的日產IMQ跨界概念車型也將亮相車展。這款車搭載了e-POWER電機動力傳動系統，該系統將電動機與汽油發動機相結合，通過電動機驅動車輛行駛，可提供與純電動車型相同的出眾性能。
北汽新能源旗下小型純電動SUV EX3將于車展期間上市，全新中型純電動轎車EU7和全新小型純電動SUV EC5也有望一同亮相。此外，在日內瓦車展全球首秀的北汽新能源旗下高端電動車品牌ARCFOX的三款電動車型也將亮相車展。劃重點，這是ARCFOX的國內首秀。
EX3是北汽新能源旗下全新小型純電動SUV，主打跨界風格，設計另類前衛，主要面向追求個性潮流的年輕消費群體。此前，北汽新能源EX3實車已于2018廣州車展正式發布，此次車展為正式上市。EX3采用的是北汽新能源全新正向研發的純電動平臺，外形上，北汽新能源EX3汲取了早前概念車的設計元素，車頭擁有飄逸的前燈組線條，狹長的分體式大燈組與前臉的U形大嘴相對應，使整個前臉連貫一體。
吉利旗下的領克將在車展期間發布三款新車，包括02 PHEV、03 PHEV以及03高性能版本。領克作為獨立品牌，近年來發展相當迅速，所以很有必要去現場感受一下。
據了解，領克的兩款插電式混動車型均基于燃油版車型打造，新車將搭載1.5T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率為132kW，百公里綜合油耗1.7升。相比這兩款新能源車，領克的03高性能版是與沃爾沃旗下Cyan Racing部門合作開發而成。
比亞迪將在車展期間帶來兩款新車，包括王朝系列概念車和代號SA2的全新SUV。不要覺得太少，因為3月底的春季新品發布會上，比亞迪剛剛一口氣發布了九款新車，車展期間少一點很正常。除了需要認真揣摩的概念車，這款名為SA2的SUV可以重點關注。據了解，比亞迪SA2的定位略低于比亞迪唐，暫時理解為是低配版唐吧。
長城全新高端皮卡將在上海車展正式發布，并帶來一款全新豪華皮卡車型越野版，將標配三把鎖、涉水喉和絞盤。
此外，長城旗下高端品牌 WEY也將亮相車展。據此前WEY官方發布的全新概念車效果圖，新車或將定位為大型SUV，品牌定位為“實力比肩保時捷卡宴、奧迪Q7等豪華SUV”，有望成為品牌“旗艦”產品。
最后說一下豪車品牌。全新保時捷911Carrera 4S和911 Carrera 4S Cabriolet將在車展期間正式進行國內亮相。此前，全新保時捷911已經于洛杉磯車展正式亮相，并公布了國內的售價。既然是國內亮相，那就很有必要去看看。
從外觀上看，這兩款新車延續了911車系的主要設計特點和車身線條，橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的氣質，同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。此外，與硬頂版車型相比，全新911敞篷版車型后方的發動機艙蓋顯得更為隆起，以提供車頂打開后的收納空間。
法拉利全新一代中置V8超級跑車F8 Tributo將于上海車展前夕進行亞洲首秀。這款車的最大功率達到720馬力，峰值扭矩770牛·米，0-100km/h加速僅需2.9秒。雖然這款車已經內瓦車展上首次亮相，但是，畫個重點，這次是亞洲首秀。可見法拉利對中國市場的重視非同一般。所以，禮尚往來也要去看展。
梳理完畢，總體上對今年的上海車展也有了初步三點印象，就是強者恒強，比如大眾除了推出新能源車型，還在不慌不忙地強化SUV產品陣容；萬物初長成，比如造車新勢力緩慢但依然的推出新車型。最后就是白云蒼狗，一些汽車品牌在車展上曇花一現，很快就淹沒在車流之中。
總之，對于車企和參展的人來說，或許車展會很累很重復，但它又總是那么不可或缺，折射出車企乃至車市的發展速度和質量。
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