挖高管、成立智能安全技術中心，現代汽車發力自動駕駛

現代汽車集團也開始在自動駕駛方面加大投入了。

雷鋒網消息，曾在通用汽車負責自動駕駛技術、現年 47 歲的李金宇博士加入現代汽車，將負責現代汽車在自動駕駛方面的研發工作。此前，他在這方面有超過 10 年的開發經驗。

據悉，李金宇將領導新成立的智能安全技術中心（Intelligent Safety Technology Center），這是由現代汽車及其子公司起亞汽車組成的聯合研究機構，以推進現代汽車及旗下起亞汽車的自動駕駛研發計劃。

在本周一發表的一份聲明中，現代汽車表示：「該研發中心不僅將加強現有高級駕駛輔助系統技術的研發，而且還將進行人工智能相關自動駕駛汽車技術研究，以便將這些技術商業化。」

有業內人士表示，現代汽車需要在這方面做更多努力，才能在這場自動駕駛競賽中取得優勢。

上周，福特汽車宣布計劃在未來五年投資 10 億美元在人工智能初創公司 Argo AI 上，希望以此來研發和增強自動駕駛技術實力，而通用汽車在一年前也以 10 億美元收購硅谷自動駕駛初創公司 Cruise Automation。

「引進一個人是不夠的，現代應該與其他公司結成聯盟。這將有助于在利潤下降時，降低開發自動駕駛汽車相關的財務風險」，韓國工業經濟與貿易研究所高級研究員 Lee Hang-koo 表示。

現代起亞汽車集團，作為全球第五大汽車制造商，希望到 2020 年開發高度自動駕駛的汽車，并到 2030 年實現全自動駕駛。

去年在韓國舉辦的 IROS 大會上，現代起亞集團研發部的高級副總裁 Tae Won Lim 向外界介紹了現代汽車在自動駕駛方面的進展。

據雷鋒網了解，現代汽車分別在 2010 年和 2013 年完成了 L0 級別和 L1 級別的自動駕駛方案，目前現代的自動駕駛汽車研發處于 L2 階段，即從「被動安全」到「主動安全」的轉化階段。在這一階段，現代的研發重點在防止事故的發生以及系統整合上，具體來講包括 HDA，TIA，ESS 等。

現代汽車預計到 2020 年「升級」到 L3 級別，到 2030 年實現 L4 級別的自動駕駛。目前現代汽車在韓國東部的南陽（Namyang）投放了五輛自動駕駛汽車進行測試。

在今年的 CES 上，現代還展出了自動駕駛汽車，該自動駕駛車以 Ioniq 車型為平臺。當前的測試車輛為兩款現代 Hyundai Ioniqs，分為混合動力車型和全電動車型兩個版本。與此同時，現代汽車正在開發自己的軟件，以提升處理能力，降低復雜性。

據雷鋒網了解，現代汽車在美國內華達州申請了自動駕駛測試許可，并且是內華達第二家獲得自動駕駛測試資格的公司。在韓國，現代汽車及旗下現代摩比斯、起亞汽車在 2016 年也進行了一系列的自動駕駛路試。

據 CB Insights 稱，為確保自動駕駛市場的份額，各大公司之間的競爭早已開始。目前已有 33 家企業集團參與到高級駕駛輔助系統的開發中，包括汽車行業的成員和技術公司。

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