聚焦L2++場景，MINIEYE 攜手華為發(fā)布iPilot智能駕駛方案

12月21日，2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇在線上召開，作為重要的合作伙伴之一，智能駕駛解決方案研發(fā)商MINIEYE在會上分享了雙方合作的最新成果，首次公布了面向L2+/L2++場景開發(fā)的iPilot智能領(lǐng)航輔助量產(chǎn)方案。該方案基于華為MDC 610平臺開發(fā)，目前已獲得包括造車新勢力與傳統(tǒng)主機廠在內(nèi)的2家汽車客戶項目定點。

搭載新能源轎跑，明年三季度量產(chǎn)

華為智能駕駛計算平臺MDC 610算力達到200 TOPS，具有高性能、高安全、高可靠、高能效等特性。其對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)支持完善，能夠?qū)⑺懔Π葱璺纸M，適配不同的任務(wù)。結(jié)合MDC平臺配套完善的工具鏈與快速響應(yīng)的服務(wù)機制，合作伙伴可靈活快速地開發(fā)出針對不同應(yīng)用場景的智能駕駛應(yīng)用。

 

MDC 610

在傳感器配置方面，iPilot方案采用了7V5R2L組合，即7顆攝像頭、5顆毫米波雷達以及2顆激光雷達，其中前視方向為兩顆800萬像素高清攝像頭，激光雷達為96線。基于業(yè)界領(lǐng)先的計算平臺與傳感器組合，iPilot方案的應(yīng)用場景覆蓋高速公路、城市快速路等結(jié)構(gòu)化道路和城區(qū)道路，支持AEB、ACC、TJA、ICA、HWP等多種智能駕駛系統(tǒng)功能。據(jù)MINIEYE介紹，該方案定點的其中一款車型為新能源轎跑，并將于明年三季度SOP。

MINIEYE從成立以來一直堅持漸進式路線，以量產(chǎn)為核心，研發(fā)不同級別的智能駕駛解決方案。在L0-L2領(lǐng)域，MINIEYE已獲得新造車勢力、一汽、吉利、上汽、比亞迪、江西五十鈴、東風、柳汽等主機廠客戶，2021年預計出貨量達到40萬臺。MINIEYE 創(chuàng)始人及CEO 劉國清博士判斷，由于特斯拉等新造車勢力的影響和市場需求增加，L2+/L2++級別智能駕駛功能將成為未來3-5年內(nèi)的主流需求，同時這也是MINIEYE深耕的重要領(lǐng)域。據(jù)劉國清介紹，目前MINIEYE共取得了4個L2+/L2++級別的量產(chǎn)項目，車型包括轎車、轎跑、SUV，覆蓋新能源與燃油車。

再度攜手華為，用生態(tài)拓展國產(chǎn)自動駕駛格局

作為國內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛計算平臺廠商，華為MDC 一直是MINIEYE的重要合作伙伴。華為MDC 秉持平臺化+開放性的理念，與客戶及上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同構(gòu)建良好的生態(tài)。此次基于華為MDC 610開發(fā)的iPilot方案，是MINIEYE與華為繼MDC 210之后的再度合作。今年3月，MINIEYE基于MDC 210平臺開發(fā)的L2+方案，不僅成功取得造車新勢力的項目定點，還通過高質(zhì)量的開發(fā)與交付能力，獲得了客戶認可。劉國清表示，華為MDC 擁有豐富的產(chǎn)品線以及卓越的性能，是智能駕駛計算平臺中的佼佼者。雙方深入合作、協(xié)同開發(fā)，依靠本地化、定制化以及快速響應(yīng)等優(yōu)勢共同開拓市場格局。

目前汽車行業(yè)正處于“軟件定義汽車”的浪潮上，其改變的不僅僅是汽車的電子電氣架構(gòu)，更在重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈的格局：從原來的垂直結(jié)構(gòu)變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。主機廠、Tier1、Tier2從原來層次分明的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同開發(fā)，合作共贏。劉國清認為，自動駕駛產(chǎn)業(yè)化落地離不開整個行業(yè)的共同努力，MINIEYE始終秉持開放的態(tài)度，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游建立起良好的合作共贏關(guān)系。未來，MINIEYE將繼續(xù)專注智能駕駛解決方案的技術(shù)創(chuàng)新與實踐，與更多產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一起，為中國汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型加電、賦能。

 雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng)) 雷峰網(wǎng) 雷峰網(wǎng)