寶馬如何玩轉(zhuǎn)豪華車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型？整車OTA是硬指標(biāo)

“2020年銷量能否達(dá)標(biāo)還得看中國(guó)”。

近日，寶馬高管放話全力實(shí)現(xiàn)在中國(guó)區(qū)銷量復(fù)蘇，今年9月中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量同比增長(zhǎng)20％。寶馬方面表示：“第三季度的表現(xiàn)要比第二季度好得多，但不同市場(chǎng)和地區(qū)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也存在差異。”

與此同時(shí)，2020年也將是寶馬在中國(guó)的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型之年”。

10月12日，寶馬在線上舉行“2020 寶馬中國(guó)數(shù)字化體驗(yàn)媒體溝通會(huì)”，闡釋寶馬“軟件定義汽車”、“數(shù)字化”戰(zhàn)略。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生說(shuō)：“數(shù)字化早已滲透到寶馬的研發(fā)、制造、車機(jī)端數(shù)字化體驗(yàn)以及包含無(wú)數(shù)接觸點(diǎn)的客戶旅程之中，其核心是利用數(shù)字化技術(shù)和創(chuàng)新成果為客戶創(chuàng)造價(jià)值。我們的目標(biāo)是創(chuàng)造車內(nèi)車外一體化、線上線下一體化、端對(duì)端的高檔品牌體驗(yàn)。當(dāng)下，寶馬在中國(guó)正在數(shù)字化的道路上快步邁進(jìn)。”

打造數(shù)字化全鏈條

自從早前ACES第一戰(zhàn)略的提出開(kāi)始，寶馬就開(kāi)始了一場(chǎng)自上而下的變革，這些變革涉及數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化用戶體驗(yàn)以及一系列數(shù)字化體系的建設(shè)等。

寶馬希望提供駕駛者普遍認(rèn)知的“樂(lè)趣”之外，賦能更為多元的數(shù)字化體驗(yàn)。

在高樂(lè)看來(lái)，數(shù)字化不僅是技術(shù)的變革，歸根到底是整個(gè)組織架構(gòu)、管理體系和企業(yè)文化的改變。這個(gè)旅程任重道遠(yuǎn)，而他們正在這一征程中全力以赴。

寶馬在“數(shù)字化戰(zhàn)略”的加持下，品牌基因的科技含量要陡增。

2019年成立的領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司是寶馬集團(tuán)內(nèi)部第一個(gè)數(shù)字化公司，成立一年多來(lái)已擁有100多名員工，為寶馬集團(tuán)在中國(guó)業(yè)務(wù)的數(shù)字化和持續(xù)增長(zhǎng)不斷創(chuàng)造價(jià)值。

2020年10月1日，寶馬集團(tuán)成立“數(shù)字化汽車”部門，將自動(dòng)駕駛及駕駛輔助、智能互聯(lián)及數(shù)字化服務(wù)等所有數(shù)字化相關(guān)研發(fā)業(yè)務(wù)集合為一個(gè)部門，促進(jìn)數(shù)字化研發(fā)力量的內(nèi)部整合。在全球，寶馬已經(jīng)擁有超過(guò)7000名信息技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才。

高樂(lè)認(rèn)為，數(shù)字化對(duì)于重構(gòu)豪華品牌體驗(yàn)至關(guān)重要，尤其是對(duì)于在中國(guó)已經(jīng)擁有百萬(wàn)量級(jí)客戶保有量和千萬(wàn)量級(jí)粉絲的寶馬來(lái)說(shuō)。重新定義數(shù)字化智能品牌。

整車OTA

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬宣布自2012年推出的iDrive系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第七代，并且具備了OTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力。

其實(shí)，早在2012年寶馬就成為中國(guó)市場(chǎng)上最早引入“互聯(lián)駕駛”功能和服務(wù)的高檔汽車制造商。

今年寶馬集團(tuán)正在全球范圍對(duì)50萬(wàn)輛配備第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)的寶馬汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，是迄今為止歐洲汽車制造商中規(guī)模最大的遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。

值得注意的是，今年寶馬在中國(guó)對(duì)20萬(wàn)臺(tái)裝有第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)的汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件OTA升級(jí)，包括全新BMW 8系和BMW 3系在內(nèi)的多個(gè)車型系列。

寶馬遠(yuǎn)程升級(jí)涉及三大方面：

• 軟件升級(jí)，提升用車安全。

• 新功能上線，例如：百度CarLife等第三方數(shù)字化服務(wù)，進(jìn)一步豐富客戶可享受的車內(nèi)數(shù)字生態(tài)，提升用戶在車內(nèi)的體驗(yàn)。

• 車輛已有功能優(yōu)化，如泊車輔助系統(tǒng)，升級(jí)后，車輛可以實(shí)現(xiàn)平行于車道或是垂直于車道的停車動(dòng)作。

由此可見(jiàn)，在“數(shù)字化”戰(zhàn)略加持下，寶馬深知OTA已經(jīng)成為一項(xiàng)不可或缺的重要技能，持續(xù)不斷的OTA在線升級(jí)，以此樹立“智能化”標(biāo)簽。

這也是寶馬對(duì)豪華品牌數(shù)字化的重要升級(jí)。

有意思的是，此次升級(jí)是整車OTA升級(jí)，升級(jí)內(nèi)容涉及數(shù)字化服務(wù)、駕駛輔助、電氣、底盤和動(dòng)力系統(tǒng)等模塊，更具技術(shù)先進(jìn)性。大范圍、全方位的遠(yuǎn)程軟件升級(jí)，證明了寶馬數(shù)字化鏈條的呈現(xiàn)。

基于未來(lái)以軟件定義汽車的趨勢(shì)，汽車制造商都希望通過(guò)加快OTA的導(dǎo)入，來(lái)提高客戶滿意度，降低成本；同時(shí)，寄希望于通過(guò)軟件更新和功能激活來(lái)延伸整車的價(jià)值鏈。因此，寶馬在今年推出一系列車機(jī)端最新的數(shù)字化科技：從寶馬智能個(gè)人助理、全新一代寶馬數(shù)字鑰匙，到車載短視頻及騰訊小場(chǎng)景等。

從用戶互動(dòng)到經(jīng)銷商聯(lián)動(dòng)

軟件定義車企已成成為車企的核心認(rèn)知，今年經(jīng)歷疫情的洗禮，車企數(shù)字化建設(shè)，主要體現(xiàn)在線上線下的用戶關(guān)聯(lián)和經(jīng)銷商高下充分互動(dòng)上。

9月底，寶馬的全新應(yīng)用程序--My BMW App正式在中國(guó)市場(chǎng)上線。這是一款集在線選車、在線服務(wù)和社交溝通于一體的應(yīng)用程序，不僅面向?qū)汃R汽車車主，還將吸引眾多粉絲加入。My BMW App采用簡(jiǎn)約的用戶界面設(shè)計(jì)，直觀的交互方式操作便捷流暢。寶馬中國(guó)電子電氣及自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁申科遠(yuǎn)博士稱，社區(qū)、會(huì)員和電商是該APP的三大中國(guó)專屬版塊。

除此之外，為了充分與經(jīng)銷商關(guān)聯(lián)互動(dòng)，寶馬發(fā)布“SPARK”全新經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

在寶馬看來(lái)，遍及全國(guó)的600多家銷售和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是連接線上線下體驗(yàn)的核心紐帶，因此不斷推動(dòng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)軟硬件升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不僅可以為經(jīng)銷商降本增效，更重要的是優(yōu)化客戶的品牌體驗(yàn)。因此，寶馬從2019年開(kāi)始在全國(guó)推廣“BMW網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項(xiàng)目”，對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行軟件和硬件的全面創(chuàng)新升級(jí)。由領(lǐng)悅開(kāi)發(fā)的“SPARK”全新經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)平臺(tái)計(jì)劃在10月底上線，并啟動(dòng)經(jīng)銷商端的落地試點(diǎn)。

上述一切的努力，都是為了全速推進(jìn)寶馬集團(tuán)的數(shù)字化。按照規(guī)劃，2030年將有700萬(wàn)輛寶馬集團(tuán)新能源車行駛在全球各地，其中大多數(shù)銷量來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)。

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