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寒冬來了，不少車企選擇裁員過冬。近日，繼福特、奧迪、捷豹路虎和日產(chǎn)等公司宣布裁員計劃后，蔚來也被曝出裁員消息。
據(jù)36氪旗下未來汽車日報消息，蔚來此次人員實際減幅在1000人左右。對此，蔚來汽車總裁秦力洪進行回應(yīng)時稱，“蔚來今年一直在做局部優(yōu)化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
雷鋒網(wǎng)新智駕注意到，截至2018年10月底，蔚來官方披露的全球員工人數(shù)為8000多，今年1月，該項數(shù)字達到9500多人。在蔚來最近的一份官方資料里，該公司的全球員工人數(shù)已經(jīng)調(diào)整為近9000人。
行業(yè)人士預(yù)測，此次中國乃至全球的汽車銷量低迷或持續(xù)兩到三年。這意味著，屬于車企的艱難時刻剛剛開始。
“優(yōu)化”開始
造車團隊規(guī)模從幾千人到十多萬人不等。國內(nèi)造車新勢力從最初成立時的幾十人到幾百人，再到最終建立起數(shù)千人的規(guī)模也不過短短幾年時間。在產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新周期內(nèi)，增加人員是他們的常規(guī)動作。
蔚來成立于2014年，兩年后，該公司發(fā)布第一款產(chǎn)品電動超跑EP9時，團隊人數(shù)約為700多名。伴隨著第二款產(chǎn)品ES8和直營店、換電等事務(wù)的發(fā)展，蔚來團隊的規(guī)模迅速壯大。2018年8月該公司上市時，共擁有全球員工6231名。2018年四季度，由于產(chǎn)品和軟件開發(fā)相關(guān)團隊人數(shù)增加等因素，蔚來公司人數(shù)再度攀升，至今年1月份時已經(jīng)突破9500人。
如果說2018年是蔚來迅速成長的一年，2019年則開始進入瘦身階段。
今年3月，蔚來董事長兼CEO李斌在內(nèi)部信中表示，公司已經(jīng)走過了組隊集訓(xùn)階段，進入第二階段資格賽階段，優(yōu)先級最高的三個工作目標(biāo)是：用戶滿意度、提升運營效率、第二代平臺的開發(fā)。李斌同時表示，在今年上半年總?cè)藬?shù)將控制在9500人以內(nèi)，比現(xiàn)狀優(yōu)化3％。
隨后，蔚來汽車北美官方于5月份宣布將裁員70人，包括圣何塞的北美區(qū)總部辦公室和研發(fā)中心的20人，舊金山的辦公室50人，與此同時關(guān)閉舊金山辦公室。當(dāng)時，北美總部擁有640名員工。
由于蔚來員工主要在中國本土，因此“優(yōu)化”工作還是會在國內(nèi)展開。
另據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，自去年12月至今，蔚來已有兩名高管離職。去年12月，蔚來北美CEO伍絲麗（Padmasree Warrior）從蔚來離職。今年6月，蔚來軟件發(fā)展（中國）副總裁莊莉確認(rèn)從蔚來離職。她們均曾在蔚來的軟件開發(fā)中擔(dān)任重要職位。
車企裁員過冬
蔚來裁員的背景是，全球車企均在艱難調(diào)整。
今年1月，路透社報道稱，由于在中國面臨兩位數(shù)的需求下滑以及在歐洲柴油汽車銷售也在減少，捷豹路虎將宣布裁員10%，主要涉及到英國員工。捷豹路虎擁有42500萬名員工，這次裁員約4500人，裁員目標(biāo)是管理職位。同月，特斯拉官網(wǎng)信息顯示，由于2018年第四季度利潤下降，特斯拉決定裁撤3000多個崗位以控制成本。
今年2月，德國《商報》援引奧迪首席執(zhí)行官布拉姆?肖特（Bram Schot）的話稱，該公司計劃在削減成本的過程中，裁減10%左右的管理職位。近日，日產(chǎn)汽車宣布，2019財年第一季度（4-6月）凈利潤同比下跌超九成，將在全球范圍內(nèi)裁員1.25萬人，并削減10%的產(chǎn)能和產(chǎn)品線。
與此同時，國內(nèi)自主品牌如吉利等也下調(diào)了2019年度的汽車銷售目標(biāo)。中國市場汽車銷量增速預(yù)計整體將低于去年。一位汽車供應(yīng)商高管人士向雷鋒網(wǎng)新智駕預(yù)計，汽車頹勢或?qū)⒃谖磥沓掷m(xù)兩到三年，即使沒有縮減人員的企業(yè)也會開始控制成本。
“自特斯拉成立15年以來，從未獲得年度盈利。盈利不是我們裁員主要因素，但是特斯拉必須節(jié)省成本，讓自己賺錢。”馬斯克表示。這或許也是一直未實現(xiàn)整體盈利的蔚來的“心聲”。
蔚來公布的資料顯示，今年6月18日，蔚來ES6開始向用戶交付，首個交付月數(shù)量達到413臺，高于去年ES8首月交付的381臺。截至6月30日，蔚來的ES8和ES6累計總交付量達到18890輛。作為蔚來賴以造血的產(chǎn)品，蔚來ES6接下來的市場表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。
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