捷豹路虎準備步入電動車時代，I-PACE概念車對標特斯拉Model X | 上海車展 2017

不論在自動駕駛還是新能源領(lǐng)域，捷豹路虎都顯得相對而言不那么積極。對于擅長全地形駕乘體驗的硬派車型，這種選擇再自然不過。但在不可逆的趨勢下，捷豹路虎也在逐漸做出布局。雷鋒網(wǎng)新智駕消息，4月19日，在業(yè)界矚目的上海車展首日，捷豹路虎官方發(fā)布了旗下首款純電動跑車型SUV I-PACE概念車，這也是該車型在中國的首次發(fā)布。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，I-PACE是捷豹路虎集團旗下的首款純電動車，新車早在2016年洛杉磯車展前期已經(jīng)亮相，此次在上海車展完成了中國國內(nèi)首發(fā)。捷豹官方在現(xiàn)場表示，該車型的量產(chǎn)車將于2018年正式上市，業(yè)內(nèi)評論人員指出，其上市后最大的競爭對手將是特斯拉Model X。 

百公里加速約4秒，最遠續(xù)航500公里

作為切入純電動汽車領(lǐng)域的首次嘗試，I-PACE在電驅(qū)性能上下了功夫。據(jù)捷豹官方透露，I-PACE分布于前后軸上的雙同軸永磁電機能夠輸出400馬力的最大功率和700牛·米的最大瞬時扭矩，這種配置使其百公里加速達到約4秒。在電池續(xù)航里程上，I-PACE在充滿電的情況下單次續(xù)航里程可達500公里。

此外，全路況自適應控制系統(tǒng)（ASPC）和自適應路面反饋系統(tǒng)（AdSR）能夠迅速分配前后扭矩，并對用戶信息、道路狀況以及車輛狀態(tài)做出及時反饋。

 

*I-PACE概念車透視圖

 

*I-PACE概念車同軸永磁電機組

電池包性能，是新能源造車企業(yè)間形成競爭差異化的一個關(guān)鍵。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，I-PACE所用的電芯為軟包電芯，電池包外箱體采用全鋁合金，由整個電池包由36個模組組成，每個模組包括12個電芯，共計432個電芯。在不同的外界溫度環(huán)境下，電池包配備了相應的熱管理系統(tǒng)。

*I-PACE概念車鋰離子電池組

公開信息顯示，截至目前為止，國際主流汽車制造商都陸續(xù)推出了自己在純電動汽車領(lǐng)域的車型和品牌布局，2018年，將是各企業(yè)的加速布局期。據(jù)悉，I-PACE有望在2018年3、4月份進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

除I-PACE純電動SUV概念車外，捷豹路虎還發(fā)布了路虎攬勝家族全新車型攬勝星脈。該款車型是路虎攬勝旗下第四款車型，采用全鋁車身架構(gòu)，搭載諸如自適應矩陣式激光LED技術(shù)、采用TFT技術(shù)的全彩抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸電子虛擬儀表盤、以及InControl智能觸控信息娛樂系統(tǒng)等科技配置。據(jù)悉，此次上海車展的發(fā)布，也是攬勝星脈車型的首秀，今年晚些時候，該款車將正式開售。 

*捷豹路虎攬勝星脈外觀

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