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雷鋒網新智駕獨家獲悉，近日，智能駕駛技術提供商極目智能已與蘇州金龍全資子公司上海創程車聯達成合作，極目智能成為其獨家 ADAS 方案供應商，助力客車主動安全布局。
鑒于 ADAS 系統對降低碰撞事故率的成效，各國已逐步將 ADAS 技術列入車輛安全法規。據雷鋒網新智駕了解，我國交通部于 2017 年年初發布的《營運客車安全技術條件》中明確要求：2018 年 4 月起，車長超過 9 米的營運客車都需要加裝符合 JT/T 883 要求的 LDW （車道偏離預警系統）和 FCW （前車碰撞預警系統）。
作為國內客車制造商，蘇州金龍積極順應交通部的要求，由全資子公司創程車聯代表進行了此次 ADAS 系統招標，測評范圍基本覆蓋了業界所有的主流 ADAS 廠商。極目智能方面告訴雷鋒網新智駕，在經過近 6 個月系統性的測試和評估后，極目智能從包括 Mobileye 在內的眾多 ADAS 廠商中脫穎而出，憑借 ADAS 技術指標、方案穩定性等方面的綜合優勢，獨家中標海格客車 ADAS 系統項目。這也意味著，極目智能的 ADAS 系統未來將成為海格客車的標配。
蘇州金龍成立于 1998 年，成立 18 年來，目前已經在蘇州建成 95 萬平方米的現代化客車制造基地，旗下品牌海格客車馳騁全球 94 個國家和地區，2015 年海格客車銷售額超 110 億元。
在技術方面，極目 ADAS 方案采用極目自主研發的計算機視覺技術，能夠準確識別出小轎車、SUV、卡車、箱式卡車、斗式卡車、公交車、平板車、異型車等多種車型（50 度鏡頭探測距離超過 100 米），以及實線、虛線、雙線、振動凸起標線、道路邊緣、柵欄等多種類型車道線（車道線測量精度為 3 厘米）、行人、交通標志等道路元素。
前裝市場是極目智能重點關注和積極布局的核心領域，技術上已經成功地從環境感知預警提升到車輛的主動控制，車輛的縱向及橫向控制也實現了 AEB 和 LKA 功能，而且，極目 ADAS 系統也已通過了 JT/T 883 法規測試以及 EMC （電磁兼容）、振動、環境可靠性等符合汽車標準法規的一系列測試和認證。
* 裝配極目ADAS系統的樣車正在進行JT/T 883 FCW和LDW性能實驗
除了海格客車項目外，極目智能目前也正跟危化品企業、新能源物流車隊、智能交通等領域的多家企業合作，推動 ADAS 在物流車隊、兩客一危等領域的普及。
而在今年 9 月份，Mobileye 也與客車制造商宇通達成合作，后者會在之后生產的每一臺新能源大巴上安裝 Mobileye 的 ADAS 系統。現在極目拿下蘇州金龍，競爭的火藥味漸濃。不得不說，隨著國家政策的推動，ADAS 行業即將迎來一個小小的爆發期。
極目智能成立于2011年，專注于計算機視覺感知技術的自主研發。目前，極目智能不僅在前裝領域與多家車廠建立合作關系，打造未來的智能駕駛和交通方式，還針對創新型車險、智慧交通、車隊等推出了基于 ADAS 的安全駕駛行業解決方案。今年 5 月，該公司拿下 4000 萬元 A 輪融資，主要用于公司的新產品研發及市場拓展。
后續，雷鋒網新智駕將會帶來極目智能的獨家采訪，聊聊這次合作中的博弈故事。
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