<mark id="oztn4"></mark>
0
昨天（11月28日）上午，交通運輸新業態協同監管部際聯席會組織召開網約車順風車進駐式安全專項檢查工作新聞通氣會。
據交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結介紹，在檢查中發現，滴滴公司的順風車產品存在重大安全隱患的問題。
聯合檢查組要求滴滴出行公司在兩周內制定相應整改方案和具體措施，未完成安全隱患整改前繼續下架滴滴順風車業務。
會上，滴滴公司創始人兼CEO程維表示，目前，將無限期下線整改順風車業務。
據路透社報道，新西蘭電信運營商Spark日前表示，新西蘭政府通信安全局以存在重大國家安全風險為由，拒絕了Spark在其計劃中的網絡中使用華為公司5G設備的提議。幾個月前，澳大利亞出于同樣原因宣布禁止華為參與該國5G網絡建設。眼下，西方國家越來越擔心中國公司在亞太地區的影響力日益增強。
對此，華為回應稱，已經注意到Spark的相關聲明，將進一步了解情況，對于任何與華為相關的關切，我們都會積極溝通，找到合適的解決方案。華為表示，公司一直致力于開發可信、安全的產品和解決方案。
據證券時報報道，恒大法拉第未來中國北京公司因拖欠物業費，導致半月無供暖。今日，有FF中國員工對此表示，自 2017 年 12 月雙方達成協議后，恒大方接管了FF中國財務部和資金部。
FF中國包括北京、上海、廣州、成都在內的四地分公司的管理、運營都是恒大法拉第未來公司負責，且恒大法拉第未來的oa系統曾在 9 月 14 日發文明確了四地的區域綜合管理人員，其中恒大派駐的高管劉俊負責北京區域綜合管理工作。
日前有國外媒體報道稱，富士康旗下兩家子公司擬在未來三個月內裁員155人，這些員工目前均工作于美國威斯康辛平原市的一個工廠。據彭博社報道，針對“富士康在美裁員”一事，富士康母公司鴻海精密已給予證實。
Q-Edge公司和Foxconn/Hon Hai Logistics California(加州富士康/鴻海物流公司)上周三已向該州政府官員通告了未來的裁員計劃。根據通知，兩家公司擬對其位于平原市圣佩里路1581號的工廠進行裁員，以調整其商業和生產目標。裁員涉及制造與裝配工人，以及有關辦公室職員。裁員后工廠仍將正常運營，但富士康未明確提及裁員后剩余員工人數。
11月28日消息，小米有品官方微博發布公告： 今獲羽泉經紀公司告知，因藝人個人原因，取消原訂于2018年12月25日在北京工人體育館舉辦的《獲得·羽泉20周年演唱會北京特別版》，給大家帶來不便，敬請諒解！
已經參與了本次演唱會在自媒體平臺抽獎活動的用戶，門票將會置換等價物品發放（按最高票面價值￥1280計算），可在小米有品任意選擇產品。給您帶來的不便再次表示歉意！
此前知名藝人組合“羽泉”在北京宣布他們的“二十·羽泉”巡回演唱會將于12月25日舉行，本次演唱會將由小米有品獨家冠名。同時小米有品宣布羽泉20周年限量版全銅紀念公仔也將于12月4日在小米有品發售，含親筆簽名，價格999元，限量1000套。
這兩年，全面屏已經演化出了各種形態，下巴式、18:9式、劉海屏、水滴屏、機械式……那么下一步該怎么走呢？目前華為、三星等都在準備新的打孔全面屏，也就是在屏幕上打一個圓孔來放置前置攝像頭，從而進一步提高屏占比和屏幕的整體感。
華為的首款打孔全面屏新機預計將命名為nova 4，將在下個月正式發布，官方已經開始預熱，并取了個特殊名字“極點全面屏”。
11月28日消息，ofo創始人戴威今日發公開信，宣布決定對組織架構進行調整和升級。其中池文明出任公司首席人才官（CPO），兼任人力與行政中心負責人。合并原戰略、法務、風控中心，成立“戰略財務與法務中心”，由封曉瑛擔任中心負責人；合并原產研與大數據中心、品牌市場部、Growth FT，成立“研發與大數據中心”和“產品與增長中心”。
戴威在公開信最后，表達了自己對ofo的信心。他表示危險和機遇并存，但寒冬和黑暗就無法將ofo打倒。
2018年是中國造車新勢力的“交付元年”，蔚來汽車創始人李斌和小鵬汽車創始人何小鵬甚至因為交付數量下了一個賭注，如今看來，這場賭局或將提前結束了。
11月27日，蔚來汽車在合肥工廠下線第10000輛ES 8。這也意味著，蔚來汽車可能在今年底前完成1萬輛ES 8的交付。
根據蔚來汽車近日發布的2018年三季度財報，ES 8作為蔚來汽車唯一一款量產交付車型，在第三季度完成交付3268輛，高于原先設定目標2900至3000輛。蔚來預計第四季度交付6700-7000輛ES 8，與第三季度相比將會增長105%-114.2%。按此計算，蔚來在今年的最終交付總量將達到11000-12000輛。
李斌也在近期表示，“到年底交付1萬輛肯定沒問題。”他還稱，自己與何小鵬的賭約籌碼應該變成：如果李斌贏了，何小鵬送他一輛ES 8；如果何小鵬贏了，他送何小鵬一輛小鵬汽車。
近日，OPPO創始人兼CEO陳明永出席OPPO科技展時表示：“OPPO明年研發資金投入，將從今年的40億提高到100億，并在未來逐年加大投入。”
這是陳明永首次明確指明OPPO公司研發投入數目。
除此之外，陳明永還強調，提升自身研發實力外，OPPO還將整合供應鏈，開放引入專家技術人才，提升科技實力。
近日，借著“未來信息通信技術國際研討會”，vivo公司在會議現場展臺，展示了5G手機樣機，是為業內首家向公眾開放體驗5G手機功能廠商。
通過vivo5G手機樣機，現場觀眾可以體驗5G網絡在視頻瀏覽、網絡上網等方面的速率優勢，此次vivo展示的5G樣機顯示，微信等網絡應用已經可以正常使用。
騰訊昨天宣布《王者榮耀》將率先啟用人臉識別驗證，疑似未成年人的用戶登錄游戲時會被要求進行人臉識別驗證，與其實名信息進行比對，拒絕或驗證不符的用戶，將被納入防沉迷監管。
這項新措施的應用范圍還會逐步擴大至騰訊在國內負責運營的全部游戲產品。
11月28日，在2018小米AIoT開發者大會上，小米與宜家宣布達成戰略合作，雙方將主要在智能照明產品方面進行合作。
根據合作協議，宜家全線智能照明產品12月接入小米IoT平臺。這是宜家第一次和中國科技企業合作。
據了解，小米和宜家的交流開始于兩年前，當時宜家通過一家供應商牽線和小米進行了交流，隨著交流加強，雙方最終達成了合作。
11月28日消息，新浪公司今日公布了截至2018年9月30日的第三季度未經審計的財務報告。
報告顯示，新浪第三季度凈營收和非美國通用會計準則凈營收較上年同期均增長26%，分別增至5.572億美元和5.546億美元;新浪應占凈利潤為4540萬美元，去年同期為4930萬美元，同比下降7.9%，合每股攤薄凈收益62美分。非美國通用會計準則新浪應占凈利潤為6770萬美元，合每股攤薄凈收益93美分。
蘋果今天提前通知開發者，應用商店的審批通道將于 12 月 23 ~ 27 日因放假而關閉五天，屆時開發者將無法上傳 App，無論是新款 App 還是現有 App 更新。
今年的審批通道關閉時間與去年完全一致，同是 12 月 23 ~ 27 日，蘋果提前一個月下達通知旨在讓開發者做好準備，安排好開發計劃。
日前在瑞士信貸第22屆TMT大會上，英特爾臨時CEO Robert Swan又重申了他們的10nm工藝路線圖，2019年FPGA芯片首先用上10nm工藝，2020年初服務器芯片快速跟進，2020年大部分處理器將進入10nm時代，而英特爾也強調他們在2019、2020及之后的時間里將繼續保持領導地位。
在TMT大會上，英特爾臨時CEO Robert Swan也再次解釋了他們的10nm工藝為何難產的問題，主要是挑戰太大，這個問題他們之前在財報會議上多次提到，相比業界通常的2x晶體管縮放水平，英特爾的10nm工藝縮放水平達到了2.7x，也就是說晶體管密度提升水平遠高于業界水平，但這也導致10nm工藝制造難度大，良率低，遲遲不能商業量產，進度一再延期。
11月28日消息，據外媒報道，亞馬遜今天宣布推出AWS地面基站（AWS Ground Station），以幫助企業、研究人員、政府和航天機構上傳和下載繞地球運行的衛星數據。
亞馬遜云計算服務業務AWS負責人安迪·賈西(Andy Jassy)表示，為了支持這項服務，具有收發數據能力的地面基站和天線將被安置在世界各地的AWS數據中心或附近。
他還說，目前已經有幾個“地面基站即服務”站點可供使用，2019年初還有10個站點要建。
據路透社斯圖加特報道，戴姆勒公司明年開始將在中國制造電動汽車，以滿足中國對汽車制造商嚴格的反污染配額需求，即使中國消費者對梅賽德斯-奔馳邁巴赫等傳統車型的需求依然強勁。
戴姆勒中國區負責人唐仕凱（Hubertus Troska）周三表示，中國已經（對汽車制造商）推出了所謂的新能源汽車（NEV）的最低銷售要求，戴姆勒有望達到2018年的配額。“我們對實現新能源汽車配額非常有信心，”唐仕凱說，隨后補充道，新的全電動汽車將被加入當地生產。
盡管與中國汽車制造商吉利就潛在合作領域的談判仍在繼續，唐仕凱表示，戴姆勒對包括北汽和比亞迪在內的現有中國合作伙伴非常滿意。吉利創始人李書福在今年早些時候收購這家德國汽車制造商9.69％的股份后，已要求和梅賽德斯達成更廣泛的合作。唐仕凱表示戴斯勒可以在電動汽車領域與非傳統汽車公司進行合作，但拒絕進一步對此做出評論。
Intel已經多次預告其全新打造的獨立顯卡產品，定于2020年推出，將是首款完整支持DX12所有特性的產品。來自Digitimes的報道稱，Intel預計將在12月舉辦會議，著重探討其GPU架構技術。出席本次會議的將有顯卡首席架構師Raja Koduri以及多位高管。
此前，少數核心媒體曾收到Intel 12月11日“Forward-Looking”架構溝通會邀請，不知道是否就是上文所謂的顯卡會議。綜合相關爆料，Intel新獨顯代號“Arctic Sound”，除了面向游戲優化，還會將應用場景擴展到人工智能、機器學習、高性能計算等領域。
北京時間11月28日早間消息，據彭博社報道，在消費者組織指控 谷歌 濫用用戶定位跟蹤工具后，谷歌恐面臨歐盟數據保護監管機構的巨額罰款風險。
周二，七個歐洲消費者組織稱，他們擬向各自國家的監管機構提出訴訟，指控谷歌收集的數據可揭露用戶更多信息，不僅包括他們的位置，還包括他們的政治傾向或性取向。
據《日經新聞》援引Line報道，騰訊將與日本聊天運營商Line合作為小型日本零售商提供移動支付服務，以抓住中國游客涌入的商機。從12月中旬開始，Line將開始租借與微信支付兼容的終端設備。這項和騰訊合作的服務計劃于明年啟動。
在海外支付領域謀求新增長機遇，騰訊一直不遺余力。
騰訊金融科技副總裁陳起儒在今年11月的money20/20大會上曾表示，目前，騰訊正在積極地去探索在海外的移動支付的這種新興的市場。途徑之一是在中國人旅行目的地的一些熱門的國家和地區，支持使用微信支付來購物買單。
據 Entrackr 報道，印度摩托車在線租賃平臺 Bounce 宣布收購了中國共享單車企業 ofo 在印度的資產，ofo 印度的高級管理團隊中部分成員也將加入 Bounce。
報道稱，Bounce 已經接管了 ofo 在印度的自行車和一些關鍵員工。ofo 在印度大約有 30 名員工，不過這家公司已經在七月關閉了印度業務。
這次收購 ofo 印度資產的 Bounce 號稱是當地第一個智慧城市交通解決方案，旨在讓日常出行無壓力、省時、可靠、方便。Bounce 鼓勵用戶選擇公共交通，并提供摩托車租賃服務，解決用戶的“最后一公里”問題，從而緩解交通擁堵。
報道還指出，美團旗下的摩拜單車在印度的發展也并不順利，這家價值數十億美元的公司計劃在印度擴大業務，但未能在最后期限前完成奧里薩邦的共享出行項目。雷鋒網雷鋒網雷鋒網
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
