Elon Musk：人類(lèi)要和機(jī)器融合，不然就會(huì)在AI時(shí)代被淘汰

人工智能已經(jīng)變得越來(lái)越突出，在這場(chǎng)智力競(jìng)賽中人類(lèi)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再那么明顯，那么如何才能解決這個(gè)問(wèn)題呢？對(duì)于未來(lái)有自己獨(dú)到見(jiàn)解的億萬(wàn)富翁伊隆·馬斯克（Elon Musk），為我們提供了最新的建議。

本周一特斯拉和 SpaceX 的首席執(zhí)行官馬斯克表示，人類(lèi)需要和機(jī)器人合并成為各種賽博格（改造人）。

在迪拜舉行的世界政府峰會(huì)上，宣布在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)（UAE）推出特斯拉的時(shí)候，他向一名觀眾說(shuō)道：「隨著時(shí)間的推移，我認(rèn)為我們可能會(huì)看到生物智能和數(shù)字智能更緊密的結(jié)合。而這很大程度上取決于帶寬，人類(lèi)大腦和虛擬數(shù)字人物投影之間的連接速度，尤其是輸出方面。」

馬斯克對(duì)他的想法進(jìn)行了更詳細(xì)的解釋?zhuān)紫扔糜谕ㄓ嵉挠?jì)算機(jī)必須達(dá)到「每秒一萬(wàn)億 bits」，其次人類(lèi)的主要通訊方式是通過(guò)手指在移動(dòng)設(shè)備（可以做到每秒 10 比特）上觸控交互。馬斯克認(rèn)為在人工智能威脅論逐漸普及的年代，人類(lèi)的社會(huì)功能被逐漸弱化，因此就有必要和機(jī)器進(jìn)行整合。

馬斯克解釋道：「利用某些連接到人類(lèi)大腦的高帶寬接口，有助于實(shí)現(xiàn)人類(lèi)和機(jī)器智能的共生系統(tǒng)，并可以解決控制問(wèn)題和實(shí)用問(wèn)題。」

技術(shù)專(zhuān)家建議在未來(lái)創(chuàng)建能夠快速訪問(wèn)信息和開(kāi)發(fā)人工智能的大腦層。事實(shí)上，這并非是馬斯克首次談及人類(lèi)需要進(jìn)化，而且每次談及社會(huì)如何處理人工智能的破壞性威脅時(shí)候就會(huì)談到這個(gè)話題。

  

革命將「非常迅速」

馬斯克在演講過(guò)程中，也表達(dá)了對(duì)「深度人工智能」（Deep AI）的擔(dān)憂和恐懼。這種「Deep AI」完全凌駕于無(wú)人駕駛汽車(chē)之上，比地球上最聰明的人還聰明，馬斯克稱(chēng)其為「人工總智能」（Artificial General Intelligence），這種情況是非常危險(xiǎn)的。

盡管這離我們非常遙遠(yuǎn)，但相對(duì)于公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)上正在研發(fā)的人工智能，這種人工智能的威脅更大，甚至將會(huì)取代人類(lèi)的工作。他表示，在未來(lái) 20 年駕駛員的職位將會(huì)被取代，這會(huì)導(dǎo)致全球 12% 至 15% 的勞動(dòng)力失業(yè)。

馬斯克說(shuō)：「從技術(shù)角度來(lái)看，短期最受影響的是自動(dòng)駕駛汽車(chē)... 它的普及速度將會(huì)超出人類(lèi)的想象，而且會(huì)帶來(lái)巨大的便捷。而且會(huì)聘請(qǐng)很多人來(lái)駕駛汽車(chē)。事實(shí)上，它可能會(huì)成為人類(lèi)最大的老板... 因?yàn)樾枰鞣N駕駛形式。因此我們需要明確規(guī)定這些新崗位的駕駛行為，因?yàn)槿斯ぶ悄芫邆浜軓?qiáng)的學(xué)習(xí)能力和破壞能力。」

via  cnbc