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| 本文作者： 金紅 | 2016-12-14 21:08 |
9日，知乎上一批匿名用戶爆料自己突然被億航裁員，且同期被裁人數達70人。對于億航的體量來說，一下子裁掉70人絕對不是簡單的人事變動。
雷鋒網(公眾號：雷鋒網)私信了幾位爆料人員，其中有兩位回復，均透露了目前億航大幅裁員，包括此前引進的高管。“Hr給你兩張紙，一張是自愿辭職信簽紙，一張工資清算單。12月9號突然裁員70人，還剩約200人，目前了解到是主要北京上海德國美國辦事處，采購生產客服倉庫質量等，引進的高管基本都走了。有賠償N＋1，明年1月中發放。”其中一位向雷鋒網表示。
至于為何會大幅裁人，對方給出的原因在雷鋒網意料之中，沒錢了。“公司盲目擴張燒錢嚴重資金困難，公司發展定位不明晰，消費機行業機缺乏市場競爭力，沒有真正調研客戶需求做產品的人，還一慣的吹水氛圍對自己盲目自大，里面把關技術研發的很多老員工都是推卸責任能手且能力有限，傳說中的184多次演示炸機融不到錢，融資大環境也不好，沒錢只能裁員了，近期應該還有下一波裁員。”
另外一名員工透露自己正是在184項目組，由于對方目前處于還在與下家確定工作中，表示不方便透露更多，只表示“京東無人機都比億航厲害”以及“我看過雷鋒網關于億航的稿子 ，確實不是黑，是在陳述事實”。
億航喜歡搞大新聞，這是業內皆知的。而過去的一年中，億航的新聞越搞越小了。
最大的新聞是發生在今年1月美國CES展上，億航面向全球發布了全電動自動駕駛載人飛行器——“億航184”。“億航184”受到了國外各大媒體的熱捧，不僅令億航榮獲Fast Company 2016最佳創新公司，還登上美國百年雜志《大眾機械》(Popular Mechanics)封面，被稱為一輛貨真價實的“會飛的汽車”。
然而，在業內卻是各種關于載人飛行的可實現性、安全性以及法律問題的質疑。由于一直不見有試飛信息透露，對于這款產品很多人并不信任，不少人認為億航之所以發布這款產品就是為了給資本方一個交代。但不管如何，億航成功地讓自己打開了國際知名度。
5月的時候，億航自爆美國生物科技公司Lung Biotechnology（以下簡稱LB）向其采購1000臺“億航184”，專門用于人造器官移植的快速運輸，這次的跨國合作再次讓億航上了各家科技媒體的頭條。關于LB，雷鋒網《億航要做人造器官運輸，是又放了一顆衛星？》一文中也做了詳細介紹。這家公司最開始只是做抗病毒、抗癌之類的藥物，并沒有涉及器官移植類的項目，當收購了利用基因編輯技術使得豬的器官在狒狒身上避免排斥取得了成功的Revivicor后，于去年宣布了建造器官工廠的計劃，在計劃中稱該人造器官工廠每年能提供1000副左右的器官，并用直升機進行運輸。不過從LB的財報中能夠查到，目前為止其尚未有器官移植業務，現在的主營業務也只是為患者研究和提供治療方案。也就是說，LB什么時候開始用載人飛行器運輸人造器官，是個未知數。而億航這邊，什么時候能提供載人飛行器運輸人造器官同樣是個未知數。年初億航聯合創始人熊逸放曾向媒體表示預計2016年量產100臺“億航184”，而距離2016年結束只剩17天。
而按照上述被離職員工所言，“億航184”距離安全上市還早著。
這兩條新聞之后，億航今年已經沒有其他引人關注的新聞了，億航的百度百科上在發展歷程一欄中，最新的消息也是停留在5月份與LB的合作。從百度的結果顯示，最新的新聞是12月7日與中國日報網的合作。根據合作協議，中國日報網將使用億航GHOSTDRONE 2.0輔助新聞報道。GHOSTDRONE 2.0是億航在去年11月發布的一款航拍無人機，與第一代相比最大的變化應該就是加入了FPV頭盔。之后除了偶爾在電子展上看到這款無人機，雷鋒網唯一有印象的就是今年4月被環球網及中國公共外交協會贈送給了日本前首相鳩山由紀夫。
億航的成長速度是其他競爭對手所羨慕的。2014 年4月成立，短短8個月時間就獲得由GGV紀源資本領投的1000萬美元A輪融資。根據雷鋒網《近兩年都有誰投資了無人機？看完這張圖你就知道了》一文，當年無人機行業整體投資并不高，更多的是在幾百萬甚至是幾十萬，1000萬美元的投資金額在國內排第二，排第一的是極飛的A輪2000萬美元，值得一提的是，極飛當時已經成立7年了。同樣的8個月后，億航再次完成高達4200萬美元的B輪融資，金浦投資領投，GGV 紀源資本、真格基金、樂博資本、東方富海等跟投，當時億航的估值相比成立之初更是翻了100 倍。4200萬美元在無人機行業投資金額全球排行榜上排第四，前三分別為大疆于2015年6月C輪獲得的7500萬美元、Yuneec于2015年8月A輪獲得的6000萬美元，以及3D Robotics于2015年2月C輪獲得的5000萬美元，同樣的其他三個都是無人機行業同期發展起來的，從航模時代走到了航拍時代。
億航之所以能創造奇跡，離不開當時的投資環境。大疆在2013年年初發布多旋翼航拍無人機精靈后取得的成功讓投資者對這個行業充滿了信心，他們迫切希望找到下一個大疆，億航就是那個幸運兒。億航年輕，所以它提出了年輕人玩無人機的的方式，那就是用手機App代替遙控器。這一“創新”的舉動很快得到了很大關注。2014年11月，就在獲得A輪融資的前一個月，GHOSTDRONE 1.0在Indiegogo海外眾籌獲得86萬美元，打破當時中國科技產品的海外眾籌記錄，這個數據之后一次次出現在億航的新聞稿中，也是至今億航唯一對外公開的產品銷售數據。
可惜的是，億航這套年輕人的玩法在無人機行業玩不轉。雖然從航模升級到無人機，但玩的人依然是以前玩航模的人，他們對于無人機的操作性要求并不低，而用App代替遙控器控制無人機，用戶體驗會減弱不少。另外，無人機相對來說屬于一個技術門檻比較高的行業，而億航在不到一年的時候就推出無人機，實在顯得有些倉促，因此當億航開始發貨后有關億航產品的負面評價開始爆出。而之后推出的GHOSTDRONE 2.0，同樣反響平平。
億航是幸運的，但同時也是一個試驗品，它最終沒能成為下一個大疆，這對整個無人機投資行業造成不小的影響。今年無人機行業的投資明顯縮水。根據畢馬威和 CB Insights 10月份共同發布的 Venture Pulse 風投報告，無人機行業在今年第二季度一共進行了13筆融資，總計約1.06億美元；而在今年第三季度，無人機領域卻只獲得了5500萬美元的投資（共計8筆），投資規模縮水近半成。反觀2015年第三季度，12家無人機相關企業共獲得1.34億美元的投資。也就是說，今年第三季度無人機行業的資金規模比去年同期下降了59%，比第二季度下降了48%。
億航并不是第一個遭遇挫折的無人機公司。當年同樣來自初創無人機企業比較火的幾款無人機，例如Nixie、Zano、Lily Camera，其中Nixie還在研發中，Zano一年前已宣布倒閉，而Lily Camera則在今年8月再度確認跳票。這三款無人機研發都超過2年，但最終沒有一款是做成功的。而在國內，小米無人機同樣做了3年，但最終交給用戶的并不是一款高分產品。而其他名聲不是那么大的無人機企業，如曾推出過靜靜無人機的云頂智能以及斯帕克等，都已經轉型不做無人機了。
主要原因還是無人機本質上是技術驅動而非營銷驅動的產業，大疆積極推出新品以及新技術在產品上的應用，取得的成績也證明了這一點。億航的曇花一現，是借力了整個產業興起之初不成熟的沖動紅利。現在產業已經走向理性回歸技術和價值。
其實，之前雷鋒網就在業界得知億航正在進行新一輪融資，本來應該有希望的，不過不知為何突然就沒了消息。按照億航前員工的說法，“以億航的調性，如果融資成功肯定會爆出來的，現在沒消息很可能是出現什么變化了。”。
距離億航上次完成融資已經過去16個月，按理說這個時候也該拿到融資了，也不至于大幅裁人。而從目前的狀況來看，億航今年的融資很可能是遇到了難題。沒有了資金，產品研發將難以為繼。億航會不會重蹈那些明星無人機創業企業覆轍，應該不用多久就能出結果了。
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