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雷鋒網近日得到消息，深圳的大疆創(chuàng)新入股了廣州無人機企業(yè)天翔航空科技。大疆就不必贅述了，不知道的基本沒必要再把這篇文章看下去了，天翔航空科技是一家在業(yè)內非常低調的公司，百度到的公開資料是2012年成立以及一些航拍作品和加入農業(yè)航空聯盟等一些官方新聞，其他公司新聞甚少。
全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示的內容如下：
中國無人機行業(yè)中，創(chuàng)始人風格往往很大程度上決定了公司風格和企業(yè)形象，這是因為大多數中國無人機企業(yè)創(chuàng)始人都活躍在公司管理一線，董事長CEO一肩挑，很多創(chuàng)始人都身先士卒深入到產品開發(fā)一線，對這個圈子熟悉點的人能從公司名字以及LOGO風格上都能分辨出創(chuàng)始人的喜好、受教育程度和個人品味。大家把國內幾家曝光度較高的無人機企業(yè)名稱翻來覆去看一下，大概就能看出個一二。
天翔航空究竟是什么背景？
天翔航空的創(chuàng)始人朱秋陽，按照筆者之前那篇影響力甚大的文章《中國無人機行業(yè)的江湖門派》中所說的屬于從航模升緯做無人機的那一類。
朱秋陽出道甚早，小學時期在湖北武漢開始飛線操縱航模，很多業(yè)內人士都應該知道，湖北省在船模和航模領域一直是國內領先的，多年的的航模愛好者經歷說明了朱秋陽對待無人機的熱愛有著一種超出常人的偏執(zhí)。他的大學專業(yè)方向是工業(yè)設計相關，有海外留學經歷，大學期間參加全國挑戰(zhàn)杯比賽獲獎并且被中央電視臺《新聞聯播》等媒體報道，作為一家科技公司的創(chuàng)始人來說，背景履歷堪稱完美，但甚少去利用媒體去炒作自己，在國內無人機行業(yè)比較資深的老板圈子里面，天翔航空的創(chuàng)始人算最為低調的一批人。
他早年涉足影視航拍、測繪航拍、無人機行業(yè)應用等領域，在2012年忽然一下子整個公司和創(chuàng)始人都大大降低了曝光度，很多之前做得很熟的業(yè)務也不怎么接了，業(yè)內人士都不明白天翔在私底下干些什么。
從多個渠道獲取的消息可知，DJI投資天翔航空應該是看中了天翔在植保無人機領域的技術積累和產品開發(fā)能力，但植保無人機在2015年被炒得太熱了，一大堆在消費級無人機領域沒有獲得突破的無人機公司一窩蜂的轉去做植保無人機，為什么天翔航空是被看上的哪個？從2012年開始（甚至是更早的時間），天翔航空已經暗自布局的農業(yè)植保類無人機開始悄悄發(fā)力，整個2012年對天翔航空來說非常重要，首先與華南農業(yè)大學一起參與了農業(yè)領域無人機應用的國家863計劃項目，天翔在那個時候已經能夠開發(fā)出相當成熟的農業(yè)無人機機型，來完成授粉、植保、飛防等領域的任務。
要搞清楚，那是2012年，整個無人機行業(yè)尚未被大眾所接受，更別提農業(yè)植保無人機了，天翔從2012年之前就已經開始布局植保無人機并進行技術儲備，創(chuàng)始人的眼光之準令人非常欽佩。天翔的農業(yè)類機型從最開始的無人直升機到后期的多旋翼，一直使用DJI的飛控產品，其創(chuàng)始人朱秋陽也是DJI非常早期的用戶，跟DJI創(chuàng)始人汪滔都保持了非常良好的個人關系，甚至兩個人的家庭出身都很像，朱秋陽出身知識分子家庭，受過良好的教育，這一點體現在天翔航空在自身發(fā)展上的穩(wěn)扎穩(wěn)打絕不冒進，在無人機領域這樣一個躁動的圈子，出身社會底層的創(chuàng)業(yè)者很難對一款產品保持足夠的匠心，因為他需要賺錢，唯有不急著賺錢的公司才有那顆踏踏實實做技術的從容和優(yōu)雅。
天翔航空處在什么水平？
天翔航空目前主推的機型為“TXA-翔農植保無人機”產品性能參數優(yōu)勢明顯。
首先飛行控制系統(tǒng)采用了DJI的多旋翼解決方案，這是一個消費級無人機市場上被證明過無數次的多旋翼飛控，產品完成度和穩(wěn)定性極高；
其次，天翔的產品在工業(yè)設計和后期生產上依靠創(chuàng)始人多年在行業(yè)內的積淀和相應資源的積累獲得了產業(yè)鏈的高度支持；
還有一點，天翔航空擁有眾多無人機企業(yè)急缺的實戰(zhàn)經驗，包括DJI本身，都不一定有天翔航空在植保無人機領域扎得深。
天翔的高管和工程師們從3、4年前就開始在各地的田間地頭利用無人機去噴農藥、傳授粉、施肥料，就這么接地氣的工作，一干就是好幾年，大多數同行還在忙著找融資和發(fā)軟文；
最后，目前來看，天翔航空植保無人機的商業(yè)模式還是傳統(tǒng)的研發(fā)、賣貨、賺錢這樣的模式，越簡單的商業(yè)模式風險越低。
對于投資人來說，如果一個無人機產品，不管他是航拍的、測繪的、植保的，如果能靠單純的賣貨就能賺錢，一定不要在自己能大規(guī)模盈利之前做各種復雜的商業(yè)模式和所謂的生態(tài)閉環(huán)，起碼我個人不看好。
DJI投資天翔會如何？
DJI投資植保無人機企業(yè)是一個雙贏的選擇。
首先，對于一個估值100億美金的公司來說，對行業(yè)內跨領域進行布局是必須的。植保無人機的盈利前景非常被看好，也有著較為明晰的盈利模式，投資天翔航空能夠讓DJI快速入局，天翔之前深耕農業(yè)領域的實操經驗將會補上DJI暫時的短板。
你很難讓DJI那些高級白領長時間的泡在田間地頭跟農藥和泥巴打交道，對于天翔這樣的創(chuàng)業(yè)公司來說，能夠獲取業(yè)內全球霸主的青睞本身就是一種階段性成功。DJI將在產品研發(fā)、市場推廣、供應鏈管理等方面給天翔注入強大的能量。
落到產品本身，TXA-翔農植保無人機本身16公斤大載重，載荷效率業(yè)內最高，DJI必定會在飛控上給予天翔全力支持，飛行器設計和生產又是天翔航空創(chuàng)始人的強項，這種化學反應會非常美妙。
無人機行業(yè)是江湖，江湖就會有演繹。
我個人覺得DJI入股天翔，除了二者在企業(yè)層面的產品研發(fā)和市場推廣上可以快速互補產生協同效應，還有汪滔本人對于天翔航空創(chuàng)始人朱秋陽謹言慎行、追求完美的產品開發(fā)理念的惺惺相惜，其實這個世界上很多投資者投的不就是創(chuàng)始人嘛。
汪老板的格局還是比較大的。
一方面利用航拍飛行器在影視行業(yè)取得的先發(fā)優(yōu)勢不斷拓寬相機等周邊業(yè)務；
另一方面積極投資扶持創(chuàng)業(yè)者進行其他領域的創(chuàng)新和發(fā)展。其實如果汪愿意，DJI是可以去“借鑒”這些創(chuàng)業(yè)者積累的行業(yè)資源然后自己整一個的，但他顯然沒有這么干，還是給了年輕人機會。
這筆投資是個好事，對于整個行業(yè)來說都是如此。
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