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| 本文作者： 野狗三院劉院長 | 2015-05-29 20:46 |
文/劉之 圖文來自他的公號：WildDog精神病三院
Google I/O大會第一天，很沉悶。除了Google Now。
我有很多特別sb的時刻。
2011年的時候，移動互聯(lián)網(wǎng)還算是靜悄悄。我跟團隊說，智能手機這玩意太耗電，怎么能做的起來。
2012年，波濤洶涌，我已然錯過了最佳入場機會。那時候，雖然拿到了很好的Offer，卻選擇轉(zhuǎn)崗到人人無線。
陳一舟說：“人一定要站在時代的浪尖上”。我不能錯過。
后來我一直在反思和研究如何讓我不再成為一個sb和保持在浪尖上。因此，發(fā)現(xiàn)了一個規(guī)律。
移動互聯(lián)網(wǎng)變革中的不可忽略的三個重要變化：新媒體、新交互 和 設計先行。
我們淺淺的談談“新交互”的變化。
直接上觀點：
智能手機從“按鍵”到“觸摸”。即將從“按鍵”到“語音”。
我們來看看一些特別的人機交互：
早期用在軍事上的雷達屏，使用槍一樣的設備
第一個鼠標。紅色的是按鈕
Lisa Mouse 喬布斯，鼠標的第一個推動者 
軌跡球。沒用過，不評論
《少數(shù)派報告》中的場景
和Leapmotion差不多。
這交互有點反人類，存在大猩猩臂效應。
還有很多奇葩的沒有列出來。在山景城Google的總部旁的計算機歷史博物館中可以看到這些古董。
車載交互的正確姿勢：
先說說車載交互，車載里面有三種交互：
顯示屏，風擋投屏，機械按鍵。
《潛意識》里面有提到，人的視覺是先輪廓、再聚焦。我們的祖先在狩獵時，要使用余光來避免被野獸傷害。這些遺傳基因讓我們對于物體的觀察保持這種狀態(tài)。觀察輪廓和聚焦比起來，聚焦起視覺是需要很長時間的。
駕駛汽車高速行駛時，我們都是在使用潛意識。聚焦起視覺需要太長的時間，不安全。
特斯拉的顯示屏雖然很酷，但在行駛中需要聚焦視線使用屏幕。所以，屏幕觸摸是不安全的。同理，被炒過很多年冷飯的風擋投影HUD，也不安全。
所以，我覺得未來的智能汽車還是會使用部分機械按鍵。它們和現(xiàn)在一樣，采用類似“凸凹”的結(jié)構(gòu)來幫助我們“摸索”。
在未來的智能汽車中，唯一的合理交互方式只有“語音”。院長在數(shù)字工作時申請了多項車載語音交互專利，有興趣可以搜搜。
語音在未來交互的重要性：
iOS8中有一個很重要并未被大家關(guān)注的功能，就是Hey Siri！ 遠離手機，無須按鍵，直接呼叫Siri。
打開方式如下圖：
Google Nexus也提供這樣的功能。
現(xiàn)在沒能完全開啟的原因還是因為耗電、識別率和語音生物識別。耗電問題簡單，用獨立的芯片可以很好的解決。識別率已經(jīng)很不錯了。語音生物識別現(xiàn)在還不是特別急需。
過幾年，《少數(shù)派報告》中的“Voice Always StandBy”場景可以真正實現(xiàn)了。
Sirs貌似已經(jīng)可以調(diào)起HomeKit。
Google I/O的第一天，雖然沉悶。
終極殺手Google Now，已經(jīng)磨好了菜刀，露出了冷笑。
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