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| 本文作者： nebula | 2025-02-26 08:46 |
1.494人年入過百萬，獎金分紅8億元，出海大公司安克創新“壕”無人性、卷到極致成正比：五年后做到人均百萬年薪
2.全面放棄英偉達Thor，小鵬自研芯片或5月上車，今后新車都將搭載自研芯片
3.百度App重大升級，時隔20年重啟經典標語：「百度一下，你就知道」
4.花6萬4才能用！特斯拉FSD開始入華，部分功能官宣推送
5.何小鵬全員信：告別華麗PPT，線上協同取代非必要線下會議
6.江汽回應尊界暴力測試邁巴赫致車輛受損：通過正規第三方租賃獲取
7.傳英偉達饑餓營銷RTX 50系列高端型號：故意制造供不應求市場假象
8.波士頓動力創始人：已購買宇樹機器人，DeepSeek創新只是個開始
494人年入過百萬，獎金分紅8億元，出海大公司安克創新“壕”無人性、卷到極致成正比：五年后做到人均百萬年薪
被特朗普帶火旗下充電寶產品后，消費電子品牌安克創新最近又吸引了一波關注。近日，網上流傳著一組安克創新內部會議的照片，照片顯示安克創新去年獎金分紅8億元，年收入破百萬人數達494人。安克創新相關負責人對多家媒體回應稱，該組會議圖片屬實。
據安克創新內部人士透露，目前安克創新員工人數約5000人，此次獎金分紅到手較為可觀，中等績效人士分到的錢差不多等同于年薪。部分業務好的團隊，獎金會在20個月收入以上。據企業披露數據計算，2023年安克創新的年人均薪酬為47.15萬元。
也有網友留言稱，安克創新目前員工大比例為外包員工，分紅覆蓋范圍并不廣。并有網友質疑分紅宣傳有營銷之嫌。針對網友質疑聲，前述安克創新相關負責人表示，公司外包員工并未推行很久、僅占很小比例，遠不到夸張的大比例，上述外界言論不實。
雷峰網獨家獲悉，安克創新創始人陽萌曾在會議中表示，公司的愿景：“五年后做到人均百萬年薪的大公司”。不過，安克和很多創新型公司一樣，面臨的問題是極致內卷導致大批體能跟不上的中高層離職。由于制度、管理、人效相對較高，如何吸引95、00后人才是不得不面臨的挑戰。
據知情人士透露，安克內部所有員工，都要經歷環評。半年一評，一年一大評。這也是安克一直強調的價值觀。環評的初衷是希望公司提高人效，不過也帶來一些內耗問題。部分中高層領導發現，因為環評制度不敢錯過任何同事信息，導致一天要回復2小時起的信息。而公司開會較多，報告字數較長，又要寫2小時報告。分給真正業務的時間，往往不足40%。
然而，安克創新的卷到極致的管理方式和營收形成了正比。有傳言稱，安克未來要做“1000億營收”。對此公司上下士氣非常足。不過安克目前的工作時間較長，996現象嚴重，創始人陽萌也希望通過制度改革，慢慢將公司回到2021年之前的花團錦簇。
據悉，安克創新在研發層面也在持續投入。近日，安克創新宣布，募資的11億人民幣有2.48億元計劃用于儲能。據知情人士透露，2024年安克儲能營收高達30億元人民幣。相當于80%華寶新能，40%正浩。雷峰網了解到，安克的營收和利潤增長，主要來自全球市場開拓及核心業務持續創新。而儲能是關鍵因素之一。有關安克的發展及全球化公司的征程，雷峰網(公眾號：雷峰網)將持續關注，信息交流請聯系作者代潤澤（微信dairunze0429）。
國內資訊
全面放棄英偉達Thor，小鵬自研芯片或5月上車，今后新車都將搭載自研芯片
小鵬自研芯片，有了最新進展。雷峰網從知情人士處獲悉，小鵬汽車自研芯片將在今年5月份實現首次上車。據悉，今年5月底或6月初，小鵬汽車將發布一款全新車型，該車將是搭載自研芯片的首款車型，內部代號或為“F57”。
去年8月27日，小鵬汽車召開發布會，正式發布了其自研芯片，并將芯片名命名為“圖靈芯片”。據悉，小鵬圖靈芯片專為AI大模型定制，可同時應用于AI汽車、飛行汽車等諸多AI硬件上。圖靈芯片算力為同行的三倍。
知情人士告訴雷峰網，“（圖靈芯片算力）對于小鵬來說是足夠了，而且性價比比Thor高太多了。”該知情人士還透露，小鵬汽車現在“完全不鳥英偉達了”，只是在涉及此前Orin芯片項目時才有聯系。據透露，小鵬汽車接下來所有全新車型都將會搭載自研芯片，不再計劃搭載Thor芯片。
據悉，今年小鵬汽車將有多款全新車型會上市，規劃之中的G01是比G9更大的一款7座SUV；還有一款全新車型叫G7，比G6更高一級；此外，MPV車型X9的改款車型將會增加增程版本。“全新車型可能有4個，算上大改款、小改款，小鵬今年的新車型或多達十幾款。”
上述知情人士表示。此前，小鵬汽車董事長何小鵬將2025年定義為小鵬的產品大年，宣布小鵬要在2025年實現35萬輛年銷目標，較2024年增長83%。今年1月份，小鵬汽車交付新車30350臺，同比增長268%，超過理想汽車，位居新勢力月度交付榜第一。如有興趣討論小鵬汽車，請添加作者微信Hugh-wangruihao討論。
百度App重大升級，時隔20年重啟經典標語：「百度一下，你就知道」
2月24日，百度發布了百度App的大升級，整合文心大模型和DeepSeek大模型能力，并宣布時隔20年回歸經典標語“百度一下，你就知道”。百度官方表示，這“是回溯初心，更是全新升級”。據悉，百度App已更新到15.0大版本，全量上線「AI搜索」入口。對話框內直接提問，使用「文心一言深度搜索版」，用戶就能體驗問答、多工具調用的能力。點擊「DeepSeek-R1 滿血版」，就可以使用DeepSeek。
“百度一下，你就知道”是百度在2005年的slogan，一直沿用到2016年，當年隨著百度主推信息流而將Slogan改成“有事搜一搜，沒事看一看”。而到了2021年，為了深化人格化、服務化戰略，百度則將Slogan改為“百度一下，生活更好”，如今又改為2005年的第一版本，或許也證明了百度的“戰略回調”，重心回歸到搜索業務上。
據悉，百度搜索業務正面臨競爭對手不斷蠶食。數據顯示，今年1月國內搜索引擎市場份額（電腦端）排行榜中，第一名為必應，市場份額50.99%，百度以30.15%位列第二；而在手機端，百度則以58.6%的市場份額排名第一，其次為必應，市場份額為25.49%。
在PC時代，百度幾乎可以說壟斷了流量入口。隨著2010年谷歌退出中國市場，百度更是“一家獨大”。而DeepSeek R1發布后短短一個多月，已經有包括微信在內的多個平臺接入DeepSeek，其強大的AI足以提供不亞于百度的搜索能力。前有小紅書、抖音、微博等多平臺瓜分流量，后又有DeepSeek加持，百度基本盤搜索業務“一家獨大”的優勢已經很難維持。因此，如今將Slogan更改為2005年的第一版，說明百度就是要重新聚焦搜索。（DDoMarketing營銷智庫）
花6萬4才能用！特斯拉FSD開始入華，部分功能官宣推送
2月25日，特斯拉為中國車主推送了一版軟件更新，被外界認為是FSD正式進入中國市場。從特斯拉官方客服處了解到，此次軟件更新并不能讓車輛具備美國版FSD的完全無人駕駛功能，國內推出的FSD智能輔助駕駛版目前僅支持L2級別，并且官網也將此前的FSD訂購描述修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。
對此，特斯拉人工客服回復稱，更新后駕駛員只需要將手放在方向盤上，車輛就可以在駕駛員極少干預的情況下完成絕大多數的駕駛任務。另外，此次更新的適用道路為城市道路，部分鄉村道路可能無法適配該功能。此次推送會在幾天內陸續發送至車輛更新，但并非針對全部車型，需要車型硬件滿足4.0版本。
目前，特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛功能分為三個層級：基礎版自動輔助駕駛（AP）、增強版自動輔助駕駛（EAP）和完全自動駕駛（FSD），其中AP為免費功能，EAP功能需付費3.2萬元，FSD功能需要6.4萬元才能使用。此前，即使國內車主購買了FSD，也無法使用其全部功能，僅自動變道和自動泊車等部分功能可用。
而沒有購買FSD的用戶對于FSD高昂的定價持懷疑態度，相比較之下國內大多數廠商的智駕功能，要么是免費贈送，要么定價遠低于特斯拉。前有DeepSeek，后有FSD入華，2025年開年兩大變量將會給國內智駕行業帶來哪些影響，以及由此帶來的用云變化，歡迎添加微信 xf123a 討論。（科創板日報）
何小鵬全員信：告別華麗PPT，線上協同取代非必要線下會議
2月25日，何小鵬發布全員信，他宣布2025 年倡導“簡單高效”無處不在，效果效率雙線提升，不開長會、大會、沒結論的會。線上云文檔上的協同取代非必要線下會議，比例高達 30%+，觀點碰撞實時化。還要告別華麗 PPT，因為PPT使用率極低，僅在新車發布會中保留。在這篇 1 千字左右的全員信中，他提了22次效率、提效或高效，要求在每一分鐘的會議、每一份文檔、每一次差旅中提高效率。
會議上，發言者直接公布了一組數據：一個月，小鵬汽車開了1.2萬場會，總時長1.4萬小時。如果壓縮給同一批人，每天工作10小時，要不間斷開3年多。其中，20人以上、超過90分鐘的大型會議有344場。
調研對象特別篩選過，就是公司里 “高頻組織開會的人”。何小鵬說，這是 “重災區”——按每小時平均工資150元計算，一場大型會的成本是2.7萬元，“10場會議就夠買一輛小鵬G6頂配版”。何小鵬也在那場會議里。一年多后，他表示當時 “第一次看到數據統計，我都吐了口血”。（三言科技）
小紅書商業化中臺負責人離職
雷峰網獨家獲悉，小紅書商業化中臺負責人吳穎炳（薯名：東丈）已于近期離職，相關業務目前暫由小紅書CMO之恒兼顧。吳穎炳加入小紅書的時間僅一年左右。在此之前，他曾是滴滴策略運營高級總監，負責過滴滴網約車全國市場競爭策略的制定和應對，幫助網約車業務從人工運營進化到純智能運營階段。
更早之前，吳穎炳曾在攜程和eBay任職，領域橫跨電商、OTA和出行。據雷峰網了解，吳穎炳并非近期從小紅書離職的唯一滴滴系管理層。2024年初，小紅書曾對外引進數位來自滴滴的管理層，其中包括吳穎炳、滴滴的42號員工張瑞等。任職小紅書期間，吳穎炳主要負責小紅書商業化和電商業務線的經營目標分析，以及商家成長、激勵等相關政策制定，向柯南匯報。
近兩年，小紅書對商業變現的態度逐漸激進。2024年6月，小紅書拉通電商策略中臺與商業化部門的策略中臺、效能中臺、戰略團隊，形成商業和電商的中臺大融合，這一項目正是由東丈負責。官方數據顯示，2024年，小紅書電商新入駐商家數增長8.1倍，年銷破億商家數增長3.3倍。
有小紅書前員工向雷峰網表示，商業化中臺團隊并不大，小紅書電商與商業化形成的內循環規模也有待進一步擴大。另一接近吳穎炳的人士表示，從小紅書離開后，吳很快有了新的去向。（本文作者長期關注小紅書、抖快等內容平臺，歡迎添加微信 aqingcjx 一起交流討論。）
理想汽車官宣首款純電SUV，股價大漲，CEO罕見發聲：理想L、i系命名：分別代表領先和智慧
2月25日，理想汽車公布全新純電動SUV首車i8，據了解，i系列是理想汽車全新的純電SUV系列，與L系列、MEGA并列，3個產品系列共同構成完整的車型矩陣。許久不曾公開露面的理想汽車CEO李想本人也發文揭秘了L系和i系的命名規則。李想稱：增程SUV的“L”代表“Leading”，純電SUV的“i”代表“intelligence”。而直接翻譯可知，L系代表著“領先”，i系代表著“智慧”，有趣的是，二者相結合的Li，也就是理想汽車的名字（Li Auto）。
據此前新出行CEO賀磊透露，理想i8屬于6座純電大車，支持5C快充加超低能耗等特性。除理想i8之外，理想i6、i7、i9后續也會逐步亮相。根據理想汽車的產品規劃，到2025年，理想汽車將推出包括5款增程車型、1款超級旗艦（MEGA）和5款純電車型，理想i8也計劃于今年上市。
受新車消息影響，港股理想汽車逆市走強，截至午間收盤，理想汽車漲超12%，盤中最高漲幅超14%。值得注意的是，理想汽車產品線負責人湯靖近日在微博上多次發文談及技術起名問題，他稱有車企把別人的電池、底盤拿過來起個山海經，北歐神話，希臘神話的名字就算自己技術的突破。（李想微博、界面新聞）
江汽回應尊界暴力測試邁巴赫致車輛受損：通過正規第三方租賃獲取
2月25日晚，針對日前“邁巴赫車主稱車被尊界官方暴力測試”一事，江汽集團發布聲明回應。聲明指出，相關測試車輛通過正規第三方租賃渠道獲取，已提前向租賃渠道明確用途。
聲明還表示，尊界S800相關測試以嚴謹專業的方式，展現車輛在極端條件下的卓越性能，測試全程遵循嚴苛行業規范與標準，所有數據真實可靠。企業對相關方帶來的困擾表示遺憾，稱正積極溝通協商解決。
據媒體報道，日前，一位自稱是尊界汽車S800發布會上“失控”的邁巴赫S680車主發布視頻稱，在沒有被告知和不知情的情況下，他的車被尊界官方拿去做暴力駕駛和測試。車被拖回后，便立刻去了成都的奔馳4S店做了各方面檢查，發現該車的車頭和輪轂均有受損痕跡。（快科技）
俄公司發布汽車腐蝕排行榜，理想高居第二！理想高管：完全不靠譜
近日，俄羅斯拉馬克公司發布的一份汽車腐蝕排行榜，理想汽車高居第二，引起網友關注熱議。對此，理想汽車材料技術負責人發長文回應，稱這份汽車腐蝕排行表漏洞百出，完全不靠譜。同時，他也給出了不靠譜的三大理由。
此外，理想汽車產品線負責人湯靖也發文吐槽稱，聽說有人帶R國的理想防銹的節奏了，但他們連理想汽車的質保期都搞錯，這樣太不專業了，黑也要職業一點，否則很容易露餡。并且，他查詢后發現，這家拉馬克公司成立于2013年，主營生產和銷售防腐涂料，承包整車防腐后處理工藝，你一個賣售后防腐涂料的公司，來發布報告，難免有動機嫌疑。（快科技）
何小鵬：有信心成為中國最早量產L3機器人公司之一
2月25日消息，據報道，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬近日在小鵬X9海外發運儀式上，就小鵬人形機器人的進展發表了看法。他表示，盡管當前行業內的機器人技術普遍處于L2階段，但小鵬的目標是向L3級別邁進，并對此充滿信心。何小鵬強調，小鵬有望成為中國最早實現L3機器人量產的廠商之一。
何小鵬進一步解釋了小鵬在人形機器人領域的優勢。他指出，小鵬今年將實現智能駕駛的準L3和L3能力，這為人形機器人的發展奠定了技術基礎。接下來，小鵬的世界模型、強化學習和蒸餾能力將全面部署到車輛中，而這些技術架構也將同步應用于人形機器人。這種技術復用使得人形機器人能夠在與智能駕駛同源的架構中，快速學習并積累更多能力與數據，從而加速技術進步。
此前，何小鵬在朋友圈中提出了通用機器人能力的五級分類，類似于自動駕駛的L1-L5分級體系。他透露，小鵬的機器人項目IRON的目標是盡快實現L3初階能力并實現量產。這意味著IRON將在大量場景中經過訓練后，能夠獨立運行，僅在少數復雜情況下需要人工監督。（快科技）
“新神登場”，消息稱DeepSeek R2模型有望5月前發布
2月25日消息，據外媒報道，三位知情人士透露，DeepSeek正在加速推出其R2人工智能模型，該公司最初計劃在5月推出，但目前正在努力盡快推出。知情人士表示，新模型有望能生成更好的代碼，并能夠用英語以外的語言進行推理。目前，DeepSeek官方沒有回應對此報道的置評請求。
據此前報道，DeepSeek 在本月（2 月 21 日）宣布，將會陸續開源5個代碼庫，每日都有新內容解鎖（目前進度已至2/5），“毫無保留地分享我們微小但真誠的進展”。據介紹，當前在線服務的模塊已經經過測試、部署完備，可以投入生產環境。（IT之家）
阿里Qwen發布首個推理模型：擅長數學和編程，支持聯網搜索
2月25日，阿里Qwen團隊宣布在Qwen Chat發布了推理模型——深度思考 (QwQ) 。據了解，深度思考 (QwQ) 由QwQ-Max-Preview支持，這是一個基于Qwen2.5-Max的推理模型，擅長數學理解、編程、AI智能體等。
這是在QWQ-MAX-PREVIEW支持下，一個基于Qwen2.5-Max的推理模型。類似DeepSeek R1和kimi的推理模型，QwQ可同時支持深度思考和聯網搜索，并會展示完整的思維鏈。Qwen團隊稱，QWQ-MAX官方版本即將發布，同步會發布Android和iOS應用程序,還會發布更小的可在本地設備部署的模型，如QWQ-32B等。
目前，“深度思考 (QwQ)”仍處于預覽階段，團隊表示模型仍在持續優化中。Qwen團隊還表示，即將發布QwQ-Max的正式版，同步發布Android和iOS端的APP，并將基于開源軟件許可證Apache 2.0，開放QwQ-Max和Qwen2.5-Max的權重。此外，Qwen還將發布更小的模型，比如可以部署在本地設備的QwQ-32B。（鞭牛士）
字節跳動豆包測試深度思考模型？相關負責人：小范圍測試自有模型
2月25日消息，據媒體報道，字節跳動旗下Al助手豆包正在小范圍測試深度思考模型，但接入的不是DeepSeek模型。據豆包相關負責人表示，當前測試的是自己深度思考模型的不同實驗版本。實測發現，在豆包對話頁面暫未顯示“深度思考”功能的入口，但被灰度到的用戶在詢問不同問題后，豆包生成的答復中會顯示思維鏈。
據了解，豆包測試的推理模型為字節跳動自研。1月中旬曾有消息顯示，字節跳動開發團隊基于豆包1.5基座模型，通過RL（強化學習）算法的突破和工程優化，在未使用其他模型數據的情況下，研發豆包深度思考模型。（南方都市報）
傳英偉達饑餓營銷RTX 50系列高端型號：故意制造供不應求市場假象
據悉，RTX 50系列顯卡自上市以來便備受追捧，尤其是RTX 5090型號，其庫存量在部分零售商處甚至低至個位數，引發了消費者和黃牛的瘋搶。然而，據外媒報道，這種供不應求的局面并非由于英偉達生產能力不足所導致，而是公司可能采取了人為控制庫存的手段，以此制造市場熱度。
報道還指出，英偉達在RTX Blackwell架構上面臨的困境也日益凸顯，其中ROP（光柵化輸出單元）缺失的問題已經影響到整個RTX 50系列。這不僅加劇了玩家的不滿情緒，也引發了更多關于英偉達營銷策略的猜測。
有業內人士分析認為，英偉達可能通過營造RTX 50系列顯卡極為搶手的假象，來推高產品價格并增加市場熱度。這種策略不僅使得消費者更難以以合理價格購買到顯卡，也進一步加劇了市場的緊張氛圍。有博主也表示，英偉達之所以要營造RTX 50系列極為搶手的假象，是因為這種策略不僅能夠推高產品價格，同時也讓玩家更難以以合理的價格購買到顯卡。（wccftech）
波士頓動力創始人：已購買宇樹機器人，DeepSeek創新只是個開始
當地時間2月24日，波士頓動力（Boston Dynamics）創始人Marc Raibert在美國休斯頓參加活動時透露，他的智能機器人研究所AI Institute已經購買了中國機器人創業公司宇樹科技的機器人，以測試它的能力。“我們的實驗室買了宇樹的人形機器人，還買了幾個小型的機器人，它們相對便宜。”Raibert稱，“即便我們是競爭對手，我們也可以買來看看它究竟能做些什么。”
Raibert表示，他對宇樹的機器人的能力印象深刻。去年夏天，Raibert參加了上海舉行的世界人工智能大會（WAIC）。“當時我得知他們發布了27個人形機器人，非常了不起！”他表示，“那是我第一次來中國，我與宇樹的CEO聊過，我認為他們做得非常出色。”
波士頓動力開發了四足機器人Spot以及人形機器人Atlas。在談到波士頓動力的機器人與宇樹機器人的區別時，Raibert沒有具體展開細節，但表示：“它們之間有很多不同之處，我認為競爭是不可避免的。看看它們會如何發展將是非常有趣的事情。”
Raibert特別提及這一輪由DeepSeek引發的中國人工智能創新熱潮。他說道：“我很高興看到DeepSeek這樣的創新來自中國，但這只是個開始，整個人工智能領域還在不斷涌現，我們并沒有走到最后，未來還會有更多改變技術發展的新想法出現。”（第一財經）
特斯拉設計團隊人才流失：兩位頂級汽車設計師相繼離開特斯拉
近期特斯拉設計團隊遭遇了顯著的人才流失，其中兩位頂級汽車設計師的離職尤為引人關注，這兩位設計師分別是特斯拉設計工作室的創始成員之一以及長期擔任重要設計職務的資深設計師。
David Imai是特斯拉設計團隊中的重要人物之一，其在通用汽車（GM）從事概念車設計工作數年后，于2011年加入當時還是不見經傳的特斯拉。他在 Model 3的設計中發揮了重要作用，并與Bernard Lee和Franz von Holzhausen一起，成為特斯拉最早且任職時間最長的汽車設計師之一。然而，Imai于本月初確認，他已離開特斯拉，轉而加入電動船制造商Arc，擔任首席設計師。
與此同時，其另一位頂尖汽車設計師Bernard Lee的離職此前并未被報道。Bernard Lee于2008年與特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen一同從馬自達（Mazda）加入特斯拉，并成為特斯拉設計工作室的創始成員之一。（IT之家）
特斯拉股價跌逾8%：市值跌破1萬億美元，馬斯克身家已縮水1000億美元
2月26日消息，據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉股價周二暴跌逾 8%，導致公司市值跌破1萬億美元，跌至11月7日（即唐納德·特朗普總統獲勝兩天后）以來的最低水平。
今年年初，特斯拉股價已暴跌25%，而納斯達克指數僅下跌1.5%，較12月16日的歷史收盤價下跌逾35%。首席執行官埃隆馬斯克在此期間損失了超過1000億美元的凈資產，但他仍然是世界上最富有的人，財富價值約為3800億美元。
外媒周一報道稱，特斯拉期待已久的部分自動駕駛系統升級讓車主感到失望，隨后股價出現下滑。許多用戶表示，特斯拉在中國推出的城市街道導航功能未能實現馬斯克對自動駕駛技術的承諾。包括比亞迪在內的其他中國電動汽車制造商也免費或以低得多的價格提供部分自動駕駛系統。小米的熱門車型 SU7 標配了該公司的同等技術，且免費提供。
來自中國的報道加劇了特斯拉股東的焦慮。部分擔憂與公司業績有關，部分擔憂則與馬斯克有關，他大部分時間都在華盛頓特區領導特朗普總統的政府效率部（DOGE）。（鞭牛士）
蘋果年度股東大會綜述：AI、多元政策等四大提案被否決
北京時間2月26日，當地時間周二，蘋果公司舉行了2025年度股東大會。在此次大會上，蘋果股東們就一系列提案進行了表決。和以往一樣，結果都符合蘋果的預期。除了關于董事會成員、薪酬和其他類似事項的提案外，蘋果還必須應對由外部第三方提交的提案。那些通過篩選的提案將交由股東投票。
以下是四個關鍵提案(都按照蘋果建議被否決)：提案4：關于AI倫理數據的獲取與使用的報告；提案5：關于兒童性虐待材料識別軟件及用戶隱私的成本與效益報告；提案6：要求停止DEI計劃；提案7：關于慈善捐贈的報告。
蘋果董事會同樣建議股東投票反對該提案，理由是其“完善的公司捐贈計劃遵循嚴格的內部治理和審批流程。”該提案旨在“不當限制蘋果在該領域管理其運營的能力”。(鳳凰網科技)
傳印尼和蘋果就解除iPhone 16禁令條款達成一致
據報道，知情人士透露，印度尼西亞和蘋果公司已就解除該國對iPhone 16的禁令的條款達成一致，負責維護禁令的印尼工業部將于本周與蘋果簽署一份協議備忘錄。雙方還將舉行新聞發布會，并補充說，印尼工業部打算盡快頒發允許銷售iPhone 16的許可證。
這項協議結束了一場始于2024年10月的爭端，當時印尼拒絕為蘋果最新設備發放銷售許可證，理由是該設備不符合國內智能手機和平板電腦的生產要求。蘋果隨后承諾在印尼投資10億美元，印尼總統指示其部長接受這一提議。然而，印尼工業部上個月意外地維持了禁令，因為它尋求更好的條件。
知情人士稱，除了投資10億美元外，蘋果還將承諾培訓當地人進行公司產品的研發，以便他們能夠開發類似的軟件并設計自己的產品。此舉旨在安撫印尼政府，印尼政府一直在推動蘋果在該國設立研發機構。（愛集微）
傳意法半導體CEO將被免職，意大利政府不滿其業績
2月25日消息，據彭博社援引知情人士消息稱，因為業績表現不佳，意大利政府希望罷免意法半導體（STMicroelectronics）現任CEO讓-馬克?謝里（Jean-Marc Chéry）。知情人士向彭博社透露，羅馬方面認為謝里未能有效應對日益嚴峻的行業挑戰，因此計劃更換他。此時正值意法半導體面臨重大困難，該公司將2024年形容為數十年來行業最糟糕的一年之一。
今年1月份，意法半導體的第一季度凈收入未能達到分析師預期。據媒體此前報道，由于需求持續低迷，意法半導體計劃裁員最多3000人。過去12個月，該公司股價已下跌37%。知情人士稱，意大利官員承認可能缺乏足夠的資源來迎接新的領導者。有關此事的最終決定，預計將在羅馬和巴黎之間展開討論。
據報道，羅馬和巴黎都視意法半導體為戰略性企業，這家公司于1987年由意大利和法國的國有芯片廠商合并而成，其客戶包括蘋果、特斯拉等公司。（IT之家）
Temu首次允許加拿大企業可以通過平臺進行銷售
2月25日消息，據加拿大媒體報道，Temu周一表示，在線市場正在啟動一項計劃，允許加拿大企業通過電子商務平臺向該國客戶銷售商品。該公司表示，此舉標志著加拿大企業首次能夠直接在網站上列出其產品。只有在加拿大注冊且擁有本地庫存和配送能力的企業才有資格通過該計劃加入 Temu。該公司將這一舉措定位為擴大產品基礎并加快訂單履行速度的一種方式。
Temu 起源于中國，與電子商務巨頭拼多多共同擁有PDD Holdings，該公司于 2023 年 2 月開始允許加拿大人通過其市場進行購物。在美國總統唐納德·特朗普威脅對加拿大商品征收關稅之際，購物者希望支持更多本地品牌來幫助經濟，因此 Temu 決定在加拿大擴張。（鞭牛士）
微軟回應取消部分數據中心租約：某些領域戰略性調整，堅持原定資本支出計劃
2月25日消息，近日，美國券商TD Cowen發布報告稱，微軟已經取消了與美國多家私營數據中心運營商的數項租約。當地時間2月24日，微軟方面回應稱，公司將堅持進行2025財年超過800億美元的資本支出計劃，與此同時，微軟可能會“在某些領域進行戰略性調整”。
微軟方面表示，公司本財年將在AI（人工智能）和云計算領域投資超過800億美元的計劃正在順利進行中，將繼續以“創紀錄的增長速度”滿足客戶需求：“雖然我們可能會在某些領域戰略性地調整或控制基礎設施的部署節奏，但我們將繼續在所有地區保持強勁增長。”（澎湃新聞）
消息稱DeepSeek帶動英偉達在華訂單大增
2月25日，路透社援引6位消息人士說法稱，受DeepSeek部署熱潮帶動，英偉達H20芯片在華訂單大增。H20是因美國出口管制而特供中國市場的英偉達芯片。其中兩位知情人士表示，自從DeepSeek引發全球關注，騰訊、阿里和字節跳動都“大幅增加了”H20訂單。
另外，一家大型服務器制造商的消息人士透露，醫療和教育等行業的小型企業也在購買配備DeepSeek和H20芯片的AI服務器，而這在以前只有資金雄厚的金融和電信公司才會購買。報道稱，這些消息人士未透露H20的采購規模。（觀察者網）
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