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| 本文作者： nebula | 2025-05-23 08:16 |
1.深圳知名大賣森合創(chuàng)新因團(tuán)隊(duì)重組、制造難題和資金限制宣布解散，所有業(yè)務(wù)全部關(guān)停
2.小米YU7發(fā)布！雷軍：價(jià)格19萬(wàn)9不可能，全面對(duì)標(biāo)Model Y
3.高合汽車復(fù)活：黎巴嫩商人出資1億美元成老板，正在召回員工，但需接受降薪
4.理想汽車又添一員“芯片大將”：22級(jí)、化名張開元，向CTO謝炎匯報(bào)
5.三四線城市用戶更幸福！快手高管：老板每天開會(huì)到凌晨，根本沒時(shí)間消費(fèi)
6.微信員工回應(yīng)朋友圈廣告疑“盜用”好友頭像昵稱：沒有這種能力，也不會(huì)這樣干
7.福特CEO驚嘆中國(guó)車企研發(fā)速度：只有傳統(tǒng)車企一半時(shí)間
8.特斯拉在歐洲遭遇“滑鐵盧”：4月銷量7908輛，同比暴降46.2%
深圳知名大賣森合創(chuàng)新因團(tuán)隊(duì)重組、制造難題和資金限制宣布解散，所有業(yè)務(wù)全部關(guān)停
近日，知名割草機(jī)器人大賣深圳森合創(chuàng)新科技有限公司創(chuàng)始人李暢在社交平臺(tái)上發(fā)布公開信稱，雖然全力推進(jìn)新品交付，但受團(tuán)隊(duì)意外重組、制造難題以及資金限制等因素影響，森合創(chuàng)新已經(jīng)無(wú)力維持運(yùn)營(yíng)，無(wú)奈只能解散。目前公司在海外的多個(gè)業(yè)務(wù)群組均已發(fā)布公告，通知眾籌用戶，產(chǎn)品將無(wú)法交付。
在一個(gè)有前景的賽道走到產(chǎn)品無(wú)法落地、乃至公司解散這一步，創(chuàng)始人李暢把問題歸結(jié)為“團(tuán)隊(duì)重組、制造難題以及資金限制”。首先就是資金限制，雖然2023年拿到了億元融資，但此后森合創(chuàng)新就再?zèng)]有融資消息傳來(lái)，而該團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上又精益求精，不僅采用滾刀刀片系統(tǒng)和激光雷達(dá)視覺感知技術(shù)，而且還額外配備了自動(dòng)刀片重磨功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)刀片狀態(tài)。三大高成本模塊疊加下，公司燒錢速度也越來(lái)越快，“累積的運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)壓力最終超出了我們維持該項(xiàng)目的能力”。
從產(chǎn)品本身來(lái)看，不可否認(rèn)的是，Oasa R1具有其創(chuàng)新性和獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，但其選擇的LiDAR-Vision Perception 路線，即激光雷達(dá)視覺感知技術(shù)卻存在很大短板。由于LiDAR探測(cè)限制，Oasa R1最佳性能適用面積為1500平方米庭院或者1000平方米的草坪，這對(duì)于歐美家庭動(dòng)不動(dòng)數(shù)千平方米的大型庭院來(lái)說，顯然是不夠的。
對(duì)比之下，國(guó)內(nèi)諸如漢陽(yáng)科技、松靈機(jī)器人、來(lái)牟科技等該公司推出的割草機(jī)器人作業(yè)面積已經(jīng)能達(dá)到3000-7000平方米。與此同時(shí)，森合創(chuàng)新又達(dá)不到像富世華、追覓、九號(hào)公司那樣的市場(chǎng)地位，不管是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還是品牌認(rèn)知度都處于劣勢(shì)，自然難以在紅海競(jìng)爭(zhēng)立足。（跨通社）
小米YU7發(fā)布！雷軍：YU7價(jià)格19萬(wàn)9不可能，全面對(duì)標(biāo)Model Y
5月22日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)上宣布，小米YU7正式發(fā)布，定位 “豪華高性能SUV”。小米YU7在空間、續(xù)航和性能等關(guān)鍵參數(shù)上，全面對(duì)標(biāo)Model Y，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。車身尺寸方面，YU7車長(zhǎng)5米，軸距3米，車寬2米，屬于中大型SUV級(jí)別。小米汽車公布了三款配色產(chǎn)品圖，分別是寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙。
雷軍在發(fā)布會(huì)上還透露，將有另外五款配色在未來(lái)的發(fā)布會(huì)上公布。談到定價(jià)，雷軍表示，有網(wǎng)友提到19萬(wàn)9，“這是不可能的，對(duì)標(biāo)Model Y的配置，賣到30幾萬(wàn)差不多?！彼f，小米YU7將于今年7月正式上市，屆時(shí)將公布售價(jià)。據(jù)悉，5月22日下午，雷軍發(fā)微博表示，小米YU7預(yù)計(jì)7月正式上市。今晚預(yù)發(fā)布會(huì)，不會(huì)公布正式價(jià)錢，也不會(huì)開啟小定。
發(fā)布會(huì)上，雷軍強(qiáng)調(diào)了11次安全。小米YU7有“四重制動(dòng)安全機(jī)制”，“更安全的制動(dòng)性能”，“進(jìn)一步保證電池安全”，“50項(xiàng)被動(dòng)安全性能開發(fā)測(cè)試”......為了安全，輔助駕駛套件更是全面強(qiáng)化：全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、英偉達(dá)Thor-U，更清晰的攝像頭。雷總介紹，這就是為了讓“駕駛更安全”。
此外，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍還公布了小米玄戒O1芯片安兔兔跑分結(jié)果，測(cè)評(píng)跑分超300萬(wàn)分。雷軍表示，小米的芯片要對(duì)標(biāo)蘋果。雷軍表示：“下個(gè)五年小米研發(fā)投入2000億 ，20周年肯定會(huì)交出更讓人滿意的答卷。（財(cái)聯(lián)社、紅星新聞）
高合汽車復(fù)活：黎巴嫩商人出資1億美元成老板，正在召回員工，但需接受降薪
據(jù)媒體報(bào)道，從多個(gè)獨(dú)立信源獲悉，高合汽車有黎巴嫩資本進(jìn)入，也正式進(jìn)入復(fù)工倒計(jì)時(shí)中。知情人士透露，高合鹽城工廠啟動(dòng)了復(fù)工環(huán)評(píng)，用于生產(chǎn)原車型，維持15萬(wàn)產(chǎn)能不變。并且，高合正在向付了定金但沒提車的用戶退錢。另外，此前未能簽署自愿離職協(xié)議的員工可返回高合工作，部分召回工作正在進(jìn)行，但返回員工的工資需接受降薪，預(yù)計(jì)工資將打8折。
高合汽車已完成工商信息變更。據(jù)公開資料顯示，5月22日，江蘇高合汽車有限公司成立，法定代表人為Jihad Mohammad，注冊(cè)資本約1.43億美元，由EV Electra Ltd.和華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司共同持股，持股比例分別為69.8%和30.2%，前者出資1億美元，認(rèn)繳出資日期為2025年12月31日。三天前，Jihad Mohammad曾在社交平臺(tái)上表示將于5月20日到訪上海，配圖為高合汽車。
近兩年，不少企業(yè)因銷量低迷、資金鏈斷裂等問題黯然退場(chǎng)，高合汽車便是其中之一。2024年初，高合汽車深陷困境，大量裁員、門店撤場(chǎng)、停工停產(chǎn)等消息頻傳。同年8月，盡管多次傳出有企業(yè)接手的傳聞，但最終高合汽車還是申請(qǐng)了破產(chǎn)重整。此后，部分高合高管選擇直播帶貨，試圖償還欠薪。
而此次新公司的成立，或許證明高合汽車正迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)資料介紹，EV Electra是一家來(lái)自黎巴嫩的初創(chuàng)公司，專注于中東地區(qū)的電車制造，擁有約300名員工。值得注意的是，在EV Electra的官網(wǎng)上，高合的三款車型HiPhi X、HiPhi Y、HiPhi Z被置于顯著位置，這似乎暗示著雙方存在某種合作關(guān)聯(lián)。（快科技、21汽車）
理想汽車又添一員“芯片大將”：22級(jí)、化名張開元，向CTO謝炎匯報(bào)
據(jù)媒體報(bào)道，為了加速芯片后續(xù)的自研工作，理想開始引入有經(jīng)驗(yàn)、有戰(zhàn)略眼光的高級(jí)人才。從多位信源處獲悉，五一假期之后，理想汽車新入職了一位22級(jí)的高管，化名張開元，向CTO謝炎直接匯報(bào)。在公司的組織架構(gòu)上，該高管目前暫時(shí)放在二級(jí)部門“系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)”下，該部門負(fù)責(zé)人是龍開文，職級(jí)為21。
一位知情人士表示，張開元在某國(guó)產(chǎn)芯片大廠工作超過20年，在芯片集成、半導(dǎo)體先進(jìn)制程封裝等方面有著豐厚的經(jīng)驗(yàn)。“從小角色一路爬上來(lái)，從小組長(zhǎng)到部門負(fù)責(zé)人甚至副總裁，非常清楚芯片制造過程中會(huì)出現(xiàn)什么問題、有哪些坑?！?/p>
芯片流程很復(fù)雜，需要一個(gè)站位高、有豐富量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)主導(dǎo)，知道芯片的全流程是怎么樣的、理想還需要補(bǔ)齊哪些人才?！?2級(jí)的人，能在很短的時(shí)間內(nèi)把一支隊(duì)伍拉起來(lái)，而這件事，18級(jí)以下、只做單個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的芯片工程師做不到?！鄙鲜鋈耸糠Q。
張開元的加入，將加速理想馬赫芯片的量產(chǎn)和后續(xù)理想芯片自研的相關(guān)工作。據(jù)悉，目前是否為他重新成立二級(jí)部門，內(nèi)部還在規(guī)劃中。“他來(lái)了之后，得先和謝炎對(duì)清楚目前芯片的節(jié)奏、自己期望的節(jié)奏，才能考慮到需要組建多大團(tuán)隊(duì)干成多少事。”另一位熟悉理想汽車的人士稱。（21汽車·一見Auto）
內(nèi)部人士回應(yīng)快手“強(qiáng)制員工每天刷一小時(shí)短視頻”：不屬實(shí)，也沒有與績(jī)效掛鉤
近日，社交媒體上有快手員工爆料稱，快手要求其商業(yè)化、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)部門員工每日使用快手App刷滿1小時(shí)短視頻，并需將使用記錄抄送主管，引發(fā)輿論熱議，被網(wǎng)友戲稱為 “帶薪刷視頻”。
消息稱，快手要求員工通過企業(yè)微信每日上報(bào)使用時(shí)長(zhǎng)，系統(tǒng)自動(dòng)抓取后臺(tái)數(shù)據(jù)。若連續(xù)多日未達(dá)標(biāo)，可能影響績(jī)效評(píng)級(jí)。技術(shù)崗員工可自愿完成任務(wù)兌換積分，非技術(shù)崗則需確保每日1小時(shí)。
爆料信息顯示，相關(guān)規(guī)定早已有之，原因是快手管理層認(rèn)為，部分員工特別是產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)等崗位沒有深度使用自家產(chǎn)品，導(dǎo)致功能迭代偏離用戶需求，推薦算法優(yōu)化困難。強(qiáng)制刷視頻是為了讓員工“深入一線”，彌補(bǔ)對(duì)用戶真實(shí)體驗(yàn)的感知偏差。
5月22日，從快手內(nèi)部人士處獲悉，此事并不屬實(shí)，快手一直倡導(dǎo)員工多使用和體驗(yàn)產(chǎn)品，但并未強(qiáng)制要求商業(yè)化等部門，更沒有強(qiáng)制要求全員刷視頻。另外，也沒有強(qiáng)制有一小時(shí)的時(shí)長(zhǎng)要求，更沒有與績(jī)效掛鉤。（澎湃新聞）
黑芝麻智能華山?A1000芯片，助力2025款東風(fēng)奕派eπ007煥新上市
5月21日，東風(fēng)奕派舉辦全球首場(chǎng)AI共創(chuàng)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，2025款東風(fēng)奕派eπ007煥新上市，新車官方售價(jià)11.59萬(wàn)-14.99萬(wàn)元。智能科技是本次升級(jí)亮點(diǎn)，2025款東風(fēng)奕派eπ007搭載黑芝麻智能華山?A1000芯片，新車標(biāo)配超20項(xiàng)駕駛輔助功能，領(lǐng)航版車型可支持高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車輔助LAPA等功能。
調(diào)整銷量預(yù)期、降低費(fèi)用預(yù)算，理想汽車今年銷量目標(biāo)下調(diào)為64萬(wàn)輛
近日，據(jù)媒體報(bào)道，多位獨(dú)立信源透露，理想汽車內(nèi)部將今年全年排產(chǎn)目標(biāo)調(diào)整至64萬(wàn)輛，其中增程L系列目標(biāo)52萬(wàn)輛、純電產(chǎn)品（包含MEGA）目標(biāo)12萬(wàn)輛。新勢(shì)力以銷定產(chǎn)，這意味著理想汽車將2025年銷量目標(biāo)鎖定為64萬(wàn)輛。
而今年3月，據(jù)媒體報(bào)道，理想汽車今年的銷量目標(biāo)是70萬(wàn)輛，其中純電i系列5萬(wàn)輛，增程L系列至少56萬(wàn)輛。和此前的銷量目標(biāo)相比，這一輪調(diào)整的變化主要是調(diào)整了全年、增程L系列的銷量目標(biāo)；但要賣更多的純電動(dòng)產(chǎn)品（純電i系列、MEGA）。調(diào)整銷量預(yù)期之后，為了保證今年全年盈利，理想也將進(jìn)行適度的成本控制，“和此前70萬(wàn)臺(tái)的銷量預(yù)期時(shí)給的費(fèi)用預(yù)算相比，現(xiàn)在預(yù)算砍掉了一些?！币晃恢槿耸勘硎尽?/p>
2024年，理想汽車以50萬(wàn)輛的成績(jī)位居新勢(shì)力銷量冠軍。若今年實(shí)現(xiàn)64萬(wàn)輛目標(biāo)，理想仍位居2025年新勢(shì)力車企頭部。按照規(guī)劃，2025年，極氪（包含領(lǐng)克）的銷量目標(biāo)是71萬(wàn)輛，零跑是50萬(wàn)-60萬(wàn)輛，蔚來(lái)是44萬(wàn)輛，小鵬、小米分別是至少38萬(wàn)輛、35萬(wàn)輛。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
三四線城市用戶更幸福！快手高管：老板每天開會(huì)到凌晨，根本沒時(shí)間消費(fèi)
5月22日消息，近日快手高管公開表示，老板每天開會(huì)到凌晨，沒有時(shí)間消費(fèi)?？焓执帕σ娲罂煜麡I(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人兼快手電商美妝跨境行業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人康樂近日公開表示，與一二線城市的用戶相比，三四線城市的消費(fèi)者收入偏低的，但可支配的收入其實(shí)是高的?！八麄冇幸欢ǖ南M(fèi)力，因?yàn)榉孔邮侨钯I的，車也是家里給配的?！?/p>
他指出，消費(fèi)者有兩個(gè)特點(diǎn)很重要的：第一有沒有消費(fèi)力，第二有沒有時(shí)間。“就像我老板而言，身價(jià)也挺高但是他沒有時(shí)間消費(fèi)，他每天給我們開會(huì)開到凌晨沒有時(shí)間消費(fèi)所以沒用?！保炜萍迹?/p>
繼續(xù)增加研發(fā)投入！聯(lián)想全年?duì)I收4985億：承諾市場(chǎng)份額不掉，利潤(rùn)不掉
5月22日，聯(lián)想發(fā)布了2024/25財(cái)年全年及第四季度業(yè)績(jī)：全年收入4985億元人民幣，同比增長(zhǎng)21.5%，創(chuàng)歷史第二高位。具體到業(yè)務(wù)方面，2024/25財(cái)年聯(lián)想PC之外業(yè)務(wù)在總營(yíng)收中占比提升近5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到47%，其全球所有大區(qū)營(yíng)收全部實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。研發(fā)方面，聯(lián)想集團(tuán)持續(xù)加大對(duì)創(chuàng)新的中長(zhǎng)期投入，全年研發(fā)投入同比增長(zhǎng)13%，研發(fā)人員占比達(dá)27.8%，同比提升1.6個(gè)百分點(diǎn)。
“即使面對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，我們依然承諾：市場(chǎng)份額不掉，利潤(rùn)不掉。”聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶表示。 另外，聯(lián)想集團(tuán)已構(gòu)建起從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、需求預(yù)測(cè)，到采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)的端到端全球運(yùn)營(yíng)體系，并通過“ODM+模式”，在全球11個(gè)市場(chǎng)布局逾30個(gè)自有或合作制造基地，形成“全球資源、本地交付”的供應(yīng)鏈能力。（快科技）
上汽按 “上、下車身” 整合零部件企業(yè)，加強(qiáng)與內(nèi)部整車企業(yè)的協(xié)同
據(jù)媒體報(bào)道，上汽集團(tuán)內(nèi)部的整合行動(dòng)延伸至旗下零部件體系。據(jù)悉，上汽正按照 “上車身” 與 “下車身” 將零部件企業(yè)整合為兩大主體，“上車身” 以延鋒為主，“下車身” 則是籌備中的新底盤公司。
據(jù)了解，具體的整合形式還沒有完全定下來(lái)，可以明確的是整合行動(dòng)圍繞整零協(xié)同展開。一位接近上汽的知情人士表示，“上車身” 的范圍囊括車身、內(nèi)外飾與智能座艙，整合不一定是以組織合并的形式，但一定會(huì)在項(xiàng)目溝通上做更密切的連接，超越普通的甲乙方關(guān)系。一位延鋒的員工也表示，“零部件這塊整體合作”，去年策劃的項(xiàng)目已經(jīng)在按照這個(gè)思路推進(jìn)。
至于 “下車身”，新底盤公司將由上海匯眾、聯(lián)創(chuàng)汽車電子及其子公司創(chuàng)時(shí)智駕、擎度科技等整合而來(lái)。針對(duì)以上信息，已向上汽集團(tuán)進(jìn)行求證，但截至發(fā)稿前未能獲得確認(rèn)。（晚點(diǎn)LatePost）
微信員工回應(yīng)朋友圈廣告疑“盜用”好友頭像昵稱：沒有這種能力，也不會(huì)這樣干
5月22日消息，近日網(wǎng)絡(luò)有大量傳言稱，微信朋友圈中出現(xiàn)的“折螺絲”小游戲廣告評(píng)論區(qū)中，出現(xiàn)了多名好友的相同文案評(píng)論，疑似微信“盜用”好友頭像與昵稱。
微信員工“客村小蔣”對(duì)此回應(yīng)稱，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)，評(píng)論區(qū)中的評(píng)論皆為用戶真實(shí)評(píng)論。該游戲在朋友圈中投放了系列廣告，官方發(fā)出了評(píng)論引導(dǎo)互動(dòng)，引發(fā)了大量用戶“搞抽象”的熱情，并且每一條廣告評(píng)論區(qū)都會(huì)同步此前的用戶評(píng)論，因此用戶會(huì)在評(píng)論區(qū)中看到數(shù)條文案相同的評(píng)論。他表示，微信不會(huì)盜用好友信息來(lái)引導(dǎo)互動(dòng)，“沒有這種能力，也不會(huì)這樣干?！保ń缑嫘侣劊?/p>
剛上線就卡塞？ 昆侖萬(wàn)維：天工超級(jí)智能體因使用量過大，已限流
5月22日中午消息，昆侖萬(wàn)維正式發(fā)布天工超級(jí)智能體，該款產(chǎn)品采用了AI agent架構(gòu)和deep research技術(shù)，能夠一站式生成文檔、PPT、表格、網(wǎng)頁(yè)、播客和音視頻多模態(tài)內(nèi)容。區(qū)別于Manus，天工超級(jí)智能體構(gòu)建了一個(gè)由“5個(gè)專家智能體” + “1個(gè)通用智能體”組成的垂直專業(yè)系統(tǒng)，具有強(qiáng)大的deep research能力。
距離上線僅三小時(shí)，昆侖萬(wàn)維集團(tuán)發(fā)布公告表示：由于用戶使用量過大，導(dǎo)致卡塞，我們會(huì)采取限流措施，請(qǐng)大家理解，感謝支持。（新浪科技）
傳小鵬匯天啟動(dòng)赴美IPO，官方：暫無(wú)具體可公布信息
近日，有消息稱，小鵬匯天宣布正式啟動(dòng)赴美IPO，計(jì)劃登陸納斯達(dá)克。此次募資將重點(diǎn)投向智能飛行汽車的技術(shù)研發(fā)、量產(chǎn)落地及全球化布局，加速城市低空交通從概念邁向規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。對(duì)此，小鵬匯天表示:關(guān)于傳聞，公司目前沒有可以回應(yīng)的信息。小鵬匯天將繼續(xù)專注于業(yè)務(wù)發(fā)展，并在合適的時(shí)機(jī)與大家分享最新進(jìn)展。（三言科技）
國(guó)際資訊
福特CEO驚嘆中國(guó)車企研發(fā)速度：只有傳統(tǒng)車企一半時(shí)間
據(jù)報(bào)道，近日，福特CEO吉姆·法利在參加訪談時(shí)稱：全球70%的電動(dòng)車都是由中國(guó)制造的。比亞迪是全球最大的新能源汽車，比特斯拉還要大得多，你在全世界都能看到它，它們的出口量比日本和韓國(guó)領(lǐng)先許多。另外，吉姆還表示，自己喜歡中國(guó)汽車的技術(shù)，但最讓自己驚嘆的是中國(guó)車企研發(fā)新車的速度，只有傳統(tǒng)汽車制造商的一半時(shí)間。
值得一提的是，吉姆·法利雖然作為福特汽車的CEO，但已多次公開表達(dá)對(duì)中國(guó)汽車技術(shù)的贊賞，尤其是在電動(dòng)汽車方面。早在今年2月份時(shí)，吉姆·法利在采訪中就指出，中國(guó)在電動(dòng)汽車電池技術(shù)方面領(lǐng)先美國(guó)約10年，福特要想在競(jìng)爭(zhēng)中趕越中國(guó)車企，就必須獲取中國(guó)的電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）。
他在談到福特與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代建立一家生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠時(shí)表示，LFP電池技術(shù)最初是由美國(guó)德克薩斯大學(xué)的科學(xué)家發(fā)明的，后來(lái)被美國(guó)初創(chuàng)公司A123 Systems商業(yè)化。但由于EV市場(chǎng)發(fā)展緩慢，A123最終破產(chǎn)，其電池IP被中國(guó)最大的汽車零部件公司收購(gòu)，中國(guó)目前已控制全球83%的鋰離子電池制造。（快科技）
和馬斯克唱反調(diào)，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人不看好人形機(jī)器人
眾多科技公司正在人形機(jī)器人領(lǐng)域大舉投入之時(shí)，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林（Sergey Brin）表達(dá)了不同的觀點(diǎn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，在Google I/O開發(fā)者大會(huì)上，當(dāng)主持人詢問“是否看好人形機(jī)器人”時(shí)，布林直言：“我可能是個(gè)異類，對(duì)人形機(jī)器人并不特別熱衷?！?/p>
他指出，人們之所以追求人形，主要是因?yàn)槭澜绫旧硎菫槿祟愒O(shè)計(jì)的，但這種思維低估了AI通過仿真和真實(shí)訓(xùn)練快速適應(yīng)多場(chǎng)景的能力?！拔也淮_定是否必須嚴(yán)格復(fù)制人類的手臂、雙腿（甚至輪子）的形態(tài)才能讓機(jī)器人有效工作?！?/p>
事實(shí)上，過去十年，谷歌曾數(shù)次高調(diào)進(jìn)入機(jī)器人領(lǐng)域。2013年，其斥資收購(gòu)了以“BigDog”“Atlas”“Spot”著稱的波士頓動(dòng)力公司（Boston Dynamics），后于2017年將該公司出售給日本軟銀。谷歌還收購(gòu)過Schaft、Intrinsic等機(jī)器人企業(yè)，但都因商業(yè)化前景不明或戰(zhàn)略調(diào)整而相繼剝離或關(guān)閉。（界面新聞）（更多具身智能消息，歡迎添加微信 whx23999 ）
馬斯克改口：當(dāng)下只考慮實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，現(xiàn)在比亞迪已展現(xiàn)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力
日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在接受媒體采訪時(shí)被問及，比亞迪目前和特斯拉在全球電動(dòng)車市場(chǎng)并駕齊驅(qū)，如何看待這一現(xiàn)象？對(duì)此，馬斯克回應(yīng)稱，自己不會(huì)太關(guān)注比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只考慮去實(shí)現(xiàn)自己想要達(dá)成的目標(biāo)，打造理想中的完美產(chǎn)品。
這并不是馬斯克首次談到比亞迪。早在2011年，就曾有記者問馬斯克如何評(píng)價(jià)比亞迪。當(dāng)時(shí)馬斯克大笑不止，并反問記者是否見過比亞迪的車。馬斯克表示，他不認(rèn)為比亞迪是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他認(rèn)為比亞迪沒有真正優(yōu)秀的產(chǎn)品，不覺得他們的產(chǎn)品很有吸引力，技術(shù)能力也不是很強(qiáng)，比亞迪應(yīng)該專注于如何保證在中國(guó)繼續(xù)生存。2023年，有網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)了上述采訪的視頻，馬斯克評(píng)論表示：“那是很多年前的事了，他們的車現(xiàn)在非常有競(jìng)爭(zhēng)力?！保娷嚱纾?/p>
連番遭遇員工抗議：微軟直接屏蔽含“巴勒斯坦”的郵件
5月22日消息，據(jù)媒體報(bào)道，有微軟員工發(fā)現(xiàn)，公司在其內(nèi)部郵件系統(tǒng)中屏蔽了包含“巴勒斯坦”和“加沙”等字樣的郵件，無(wú)法發(fā)送給公司內(nèi)外的收件人?？棺h組織NOAA稱，微軟并未屏蔽像“以色列”或“P4lestine”等字樣，該組織認(rèn)為，微軟此舉是為了壓制員工對(duì)巴勒斯坦問題的關(guān)注討論，目的是歧視巴勒斯坦籍員工及其支持者。微軟確認(rèn)公司對(duì)郵件系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，目的是減少內(nèi)部政治性郵件的傳播。
微軟發(fā)言人弗蘭克·肖表示：“對(duì)于大多數(shù)員工來(lái)說，發(fā)送與工作無(wú)關(guān)的政治性郵件是不恰當(dāng)?shù)摹Ｎ覀円呀?jīng)為對(duì)政治問題感興趣的員工設(shè)立了專門的論壇?！彼€提到，過去幾天內(nèi)，公司內(nèi)部有大量員工收到了大量帶有政治意圖的郵件，微軟采取措施是為了減少這些郵件對(duì)不愿意接收它們的人的影響。
這一事件的背景是微軟近期與以色列政府簽署了一系列云計(jì)算和人工智能合作協(xié)議，引發(fā)了部分員工的強(qiáng)烈不滿。微軟員工在公司年度開發(fā)者大會(huì)Build上多次發(fā)起抗議活動(dòng)，員工喬·洛佩茲在大會(huì)開幕式上打斷了微軟CEO薩提亞·納德拉的演講，并質(zhì)問微軟是否支持以色列的“戰(zhàn)爭(zhēng)罪行”。他還向數(shù)千名微軟員工發(fā)送了相關(guān)郵件，引發(fā)了公司內(nèi)部的軒然大波，微軟隨后解雇了他（快科技）
特斯拉在歐洲遭遇“滑鐵盧”：4月銷量7908輛，同比暴降46.2%
5月22日消息，據(jù)外媒報(bào)道，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，今年前四個(gè)月，特斯拉在歐洲的銷量同比銳減超過38%，從去年的10.1萬(wàn)輛驟降至6.2萬(wàn)輛。4月份的數(shù)據(jù)尤為慘淡。單月銷量從14696輛暴跌至7908輛，跌幅高達(dá)46.2%。其中，Model S與Model X這兩款本就銷量不高的車型合計(jì)僅售出69輛，較去年同期的224輛大跌69.1%。高銷量車型的表現(xiàn)也未見起色。
剛剛上市的新款Model Y本應(yīng)成為提振銷量的關(guān)鍵，但也未能幸免。4月份銷量腰斬，從去年的9704輛下跌至4743輛，跌幅達(dá)51.1%。特斯拉曾在年初提醒，Model Y會(huì)因換代而出現(xiàn)短期銷售疲軟，但公司已表示換代工作早已完成，換言之，此番滑坡并非技術(shù)切換所致。2025年以來(lái)，Model Y在歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國(guó)家的累計(jì)銷量下跌了48.4%。
Model 3的表現(xiàn)也不樂觀。4月銷量從去年的4768輛減少至3094輛，同比下滑35.1%。與之對(duì)應(yīng)的是，4月份整個(gè)歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國(guó)家的汽車總銷量?jī)H同比微降0.3%，約為108.5萬(wàn)輛，較去年同期僅減少4000輛左右。實(shí)際上，今年歐洲對(duì)電動(dòng)車型的接受度正在上升。純電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)了 28%，全混動(dòng)增長(zhǎng) 16%，插電混動(dòng)車增長(zhǎng) 12%。（IT之家）
谷歌搜索AI模式引入廣告，將整合到回答中
5 月 22 日，谷歌宣布了其在 AI 搜索領(lǐng)域的新計(jì)劃：將廣告引入 AI 模式（AI Mode），這是谷歌搜索引擎中基于人工智能的體驗(yàn)。根據(jù)谷歌的說明，在 AI 模式中，廣告可能會(huì)“在相關(guān)位置”下方出現(xiàn)，并“整合到”AI 回答中。
廣告一直是谷歌的主要收入來(lái)源，僅在 2025 年第一季度，谷歌的廣告收入就達(dá)到了 668.9 億美元（現(xiàn)匯率約合 4817.08 億元人民幣）。因此，將廣告引入被視為谷歌搜索引擎未來(lái)發(fā)展方向的 AI 模式，似乎是不可避免的。然而，用戶對(duì)這一變化的接受度仍存在不確定性。
根據(jù)消費(fèi)者分析平臺(tái) CivicScience 的一項(xiàng)最新調(diào)查，36% 的美國(guó)成年人對(duì)與廣告相關(guān)的 AI 技術(shù)持謹(jǐn)慎態(tài)度，他們表示，如果某個(gè)品牌在其廣告中使用 AI 技術(shù)，他們購(gòu)買該品牌產(chǎn)品的可能性會(huì)降低。（IT之家）
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