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雷鋒網(wǎng)按，隨著自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車落地步伐的加快，一些不懷好意的黑客們也打起了新算盤，車主們眼看就要成為這撮壞分子砧板上的魚肉。
在這個(gè)當(dāng)口，硅谷鋼鐵俠 Elon Musk 又站了出來。在他看來，特斯拉的車輛安全軟件是業(yè)內(nèi)最佳解決方案。因此他計(jì)劃向其他廠商免費(fèi)開源自家車輛安全軟件，幫大家守護(hù)自動(dòng)駕駛的未來。
此前，Musk 就曾表達(dá)過自己對車輛系統(tǒng)被黑的擔(dān)心。他還強(qiáng)調(diào)稱，防止特斯拉車隊(duì)被系統(tǒng)性“黑掉”是 自家公司在安全方面的第一要?jiǎng)?wù)。
在去年的全國州長協(xié)會(huì)上，Musk 就風(fēng)趣的講述了特斯拉在安全領(lǐng)域的努力，他還專門點(diǎn)出了公司對全自動(dòng)駕駛時(shí)代車輛安全的新思考。
“在我看來，自動(dòng)駕駛汽車最令人擔(dān)心的一點(diǎn)就是被某些人系統(tǒng)性黑掉。”隨后他還惡搞似的舉了個(gè)例子。“如果有人能黑掉所有特斯拉自動(dòng)駕駛汽車，并命令車輛全部穿越美國開往羅德島，那么這一天就是特斯拉的末日，當(dāng)然羅德島上也會(huì)聚滿憤怒的特斯拉車主。”
硅谷鋼鐵俠指出，特斯拉專門為自家車輛的多個(gè)子系統(tǒng)開發(fā)了“特殊加密”技術(shù)。現(xiàn)在，它們則在開發(fā)新技術(shù)，以便在車輛“發(fā)瘋時(shí)”讓駕駛員重獲控制權(quán)。
在 DEF CON 黑客大會(huì)后，Musk 決定免費(fèi)開源自家車輛安全軟件。鋼鐵俠在推文中表示：“昨晚 Defcon 的問答環(huán)節(jié)真贊，你們讓特斯拉和 SpaceX 變得更安全了。我決定向其他廠商免費(fèi)開放特斯拉的車輛安全軟件，這對自動(dòng)駕駛未來的安全至關(guān)重要。”
一直以來，特斯拉都和白帽黑客和安全研究人員有著良好的關(guān)系，他們及時(shí)找到的一些漏洞也成了快速特斯拉 OTA 升級修復(fù)漏洞的關(guān)鍵。
2016 年時(shí)，騰訊的白帽團(tuán)隊(duì)科恩實(shí)驗(yàn)室就成功通過一個(gè)惡意 Wi-Fi 熱點(diǎn)遠(yuǎn)程黑掉了特斯拉 Model S，這也是特斯拉首次被黑客遠(yuǎn)程“入侵”。
好在，騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室將此事公之于眾前就告知了特斯拉，電動(dòng)車巨頭也反應(yīng)神速，通過 OTA 修復(fù)了漏洞。如果車輛被黑，黑客就能上傳它們的軟件并控制車輛。特斯拉只得在 OTA 推送中加入了代碼簽名，用新密匙來修改車載軟件。當(dāng)時(shí)，特斯拉 CTO JB Straubel 表示：“固件升級的密碼驗(yàn)證是我們一直想做的工作，它能大幅提升車輛安全性，也是技術(shù)發(fā)展的未來方向。否則，只要有人發(fā)現(xiàn)新漏洞，安全大門就會(huì)被撞開。”
隨著車輛互聯(lián)屬性不斷提高，系統(tǒng)對計(jì)算機(jī)的依賴逐步加深，JB Straubel 的話會(huì)成為車輛安全行業(yè)新的金科玉律。
開源對特斯拉來說已經(jīng)輕車熟路了，2013 年時(shí)特斯拉為了做大電動(dòng)車這塊蛋糕就曾開源自家技術(shù)。不過，這一舉動(dòng)對業(yè)界到底有多大影響誰也不敢下定論，因?yàn)槌艘患抑袊妱?dòng)車新創(chuàng)公司，沒有哪家廠商承認(rèn)自己借鑒了特斯拉的電動(dòng)車專利。
不過，即使特斯拉的車輛安全軟件開源激不起什么大浪花，推動(dòng)自動(dòng)駕駛安全進(jìn)步也是大好事一件。同時(shí)，開源也能鼓勵(lì)安全研究人員尋找更多漏洞，助推特斯拉產(chǎn)品力不斷提高。既然好處這么多，Musk 何樂而不為呢？
雷鋒網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)雷鋒網(wǎng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。
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