汽車產業鏈的“四化”趨勢為供應商帶來了許多增長點，但這種增長點不單單表現在圍繞自動駕駛、新能源展開的技術轉型上，包括HUD在內汽車顯示系統也是其中之一。

雷鋒網新智駕消息，日前，據權威行業分析機構IHS預測，2017年汽車供應商在汽車顯示系統市場的全球業務營收將猛增17個百分點，達到116億美元，同時，這一數字在未來幾年依然會保持增長勢頭。

雷鋒網新智駕援引IHS上周剛剛發布的《汽車顯示系統預測報告》內容，汽車顯示系統市場份額在未來幾年將經歷“猛烈地增長”。屆時，中控、儀表板以及HUD（抬頭顯示系統）將共同推動汽車顯示系統市場全球營收額從5年前的92億美元增長到2022年的208億美元。

另據報告指出，單就2017年而言，汽車中控和儀表板顯示系統將占據汽車顯示系統營收的主要份額，其中中控業務將占據62億美元份額，儀表板將占據28億美元份額，而HUD系統在2017年汽車顯示系統營收總額中僅僅貢獻了7.3億美元。雖然目前的市場體量還十分有限，但HUD卻被評估為未來增長勢頭增迅猛的汽車顯示系統業務，據IHS預測，2022年，汽車HUD業務的增長將達到一個峰值。

IHS汽車技術分析師Brian Rhodes將這種增長歸結于以下幾個因素。

“首先，汽車市場體量的增長，順理成章地帶動了中控和儀表板業務增長，同時越來越多汽車開始配置HUD顯示系統，引發了營收的上揚；其次，是汽車顯示系統本身的技術和價值升級，造就了更大的市場份額。”

哪些企業將成為贏家？

汽車顯示系統的整體營收增長將成就許多先期布局的玩家，據IHS預測，2017年，汽車供應商大陸集團將很可能成為汽車顯示系統全球收益的最大贏家，排名第二的將是偉世通公司。

松下、電裝和博世也將緊隨其后。據IHS的預測數據顯示，這五家供應商企業將占據2017年汽車顯示系統超過60億美元的營收份額，其中包括了中控、儀表板和HUD三大業務。

于此同時，IHS分析人員也指出，雖然這五家巨頭占據了汽車顯示系統的較大部分紅利，市場留給其他供應商和技術企業的機會仍然有很多。不論是對于當下的汽車顯示系統還是未來更廣闊的市場，都是如此。

另據IHS預測，大陸和偉世通將成為本年度唯二的兩家在汽車顯示系統市場份額達兩位數增長的供應商企業。

2017年第一季度，大陸集團銷售額達到110億歐元，其業務增長已經將營收拉高了12個百分點。另一方面，偉世通得益于其產量的提升和新產品發布，一季度營收達8.1億美元，增長2.1%。據偉世通官方表示，其汽車信息娛樂系統業務占據營收份額的44%。

IHS分析人員認為，汽車顯示系統市場正在某種意義上發生著轉變，從過去單純的汽車娛樂顯示系統，到綜合娛樂信息系統，以及結合安全駕乘技術的儀表板和HUD等。

另據IHS分析數據顯示，截至2022年，應用于汽車顯示系統的TFT LCD（薄膜晶體管液晶顯示器）出貨量將占據汽車顯示系統產品出貨量的67%，出貨產品數量達2億臺。 

Tier 2的進階

車顯系統市場的增長不僅帶來了Tier 1供應商的營收機遇，也在改變著傳統的供應鏈格局。例如，據IHS分析，2016年占據LCD儀表板出貨量全球前五名的Tier 2供應商，正在獲得一些提升產業鏈格局的機會。

據雷鋒網新智駕了解，這五家Tier 2供應商分別為，日本顯示公司（Japan Display）、群創光電公司（Innolux）、夏普（Sharp）, 臺灣友達光電公司（AU Oprtronics）以及LG顯示公司（LG Display）。

“我們逐漸發現，一些傳統的Tier 2廠商正在與Tier 1競爭，”IHS高級分析師兼汽車用戶體驗負責人Mark Boyadjis如是說，“這主要取決于Tier 2公司的組織機構和產品交付能力。”

拿Innolux來說，這家公司不但在作為Tier 2供應商供應儀表板顯示系統，同時也向寶馬公司直接供應完整的中控顯示系統模塊，而從這一刻開始，Innolux已經在向Tier 1供應商進行身份轉型了。當然目前許多Tier 2廠商還并不具備整合輸出產品的技術實力，但隨著市場帶來更多的機會，變化隨時都可能發生。

雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。