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12月4日，理想汽車公司宣布擬增發(fā)4700萬份美國存托股票（ADS）。
理想的增發(fā)公告表示，此次增發(fā)所得資金主要是用于：下一代電動汽車技術，包括高壓平臺、高倍率電池和超快充電技術；下一代 BEV 平臺及其未來車型；自動駕駛技術和解決方案，以及一般企業(yè)用途。
隨后不久，12月7日小鵬汽車也發(fā)出了增發(fā)4000萬ADS，不約而同的時間選擇都紛紛指向了一個大的背景。
小鵬增發(fā)公告顯示，本次融資將用于：30%用于智能電動汽車以及軟件、硬件和數據的研發(fā)技術；30%用于銷售和市場營銷，擴大銷售和服務渠道以及超級充電網絡，擴大在國際市場中的業(yè)務范圍；20%用于智能電動車核心技術的潛在戰(zhàn)略投資；20%用于一般用途。
應該說，這是一個非常好的融資節(jié)點。市場對于電動車還處在于一個非常熱鬧和期待的階段。對于企業(yè)而言，在此時此刻儲存彈藥，是再好不過的時候。當然也有割韭菜的嫌疑。
因為有了這一筆的資金加持，理想汽會加速下一代 BEV 平臺及其未來車型。這也意味著理想要加速對于未來技術的預演，向純電路線進行相關的投入。
在此前，李想在首個季度財報的電話會議上也提及對于純電路線的思考。他表示「必須要滿足800V 的電壓平臺、國家層面的500A的快充標準、4C 充電倍率的電池；只有滿足這三個條件才適合推出純電動車。」
李想在首季財報的電話會議上也表示：「增程技術是一個長期的發(fā)展優(yōu)勢、在大型的SUV、MPV上還是很有前景的，而且這種優(yōu)勢還能在領先很多年?！?/strong>
事實上在理想之前，幾乎沒有增程路線走出來。
而 ONE 之后嵐圖也推出了增程的能源路線，據可靠的消息長城汽車內部也在研究增城的路線。有了這一波增發(fā)的彈藥之后，理想可以對純電的車型開展相關的研究。豐富相關的產品矩陣。
作為資金利用率最高效的新造車公司——理想汽車，對于每一筆錢都發(fā)揮了應該發(fā)揮的用處。
此前，李想在首個季度財報的電話會議上也被問到，有關于研發(fā)投入的問題。和小鵬、蔚來的研發(fā)投入占比相對較少。
對此，李想作出了相關的回應「理想堅持產品價值排在第一位；而產品價值是研發(fā)決定的。研發(fā)投入配合公司戰(zhàn)略，需要采用高效研發(fā)方式聚焦一款車型，打造為同價位銷量冠軍，這是我們在成立公司之初就決定的。在未來，隨著平臺、自動駕駛的研發(fā)推進、團隊規(guī)模的擴大，研發(fā)投入會成倍數增長。從2022年以后我們每年將會投放一款新車?！?/p>
按照按照理想ONE 的表現，顯然是符合理想最初的預設。
截止至目前為止，理想汽車的量產車型暫時只有理想 ONE 一款車型，但這無疑是踩中市場節(jié)拍的一輛車，截止至目前位置，理想ONE 已經交付了26498輛。
但一款車型對于廣闊的市場需求，顯然是無法滿足的。
據新智駕了解，理想的下一款車的車型將是增程式全尺寸的大型SUV，是基于理想ONE的改款，大小和寶馬X7 類似。
對于汽車圈來說，明年有一個重要的事情就是Model Y 的國產化啟動，這將是對所有SUV 的一次沖擊和考驗。
李想在回應 Model Y 國產化的時候，是這樣說的「理想ONE是同等價格區(qū)間中最具競爭力的產品；與Model 3、Model Y不在一個競爭品類中；Model Y 尺寸更小，價格更高。其實增程只是一種充電的解決方案，??但是消費者買的不是增程，?消費者買的是一輛然后更好的智能電動車。?
?我們要造一輛更好的智能??電動車，只是具備了非常方便的充電條件。??可能會有更多的企業(yè)推出增程。但歸根到底產品到底能不能獲得用戶的認知，是最關鍵的。?」
在陽光燦爛的日子修屋頂，不缺錢卻都在囤錢。
11月12日，小鵬發(fā)布第一份財報，公開數據公司擁有現金流共計人民幣199.98億元；
11月13日，理想汽車也發(fā)布了財報，公開數據表示：截至2020年第三季度末，理想汽車現金儲備達189.16億元；
可以說，大家都處在于彈藥豐富的階段，為以后的自動駕駛的軍備大戰(zhàn)攥足了子彈。何況大家給出的理由都具備特別強的說服力，都是明日的業(yè)務，你能不buy-in嗎？
最后問題來了，蔚來會跟進增發(fā)嗎？
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